廉价的进口车四款二十万内进口车型导购

　　在很多朋友眼里，进口即代表着高价。其实不然，国内车市竞争日趋激烈的今天，不少国外车企受限于有限的资源，在进口至国内的产品定价策略上往往偏向保守，以争取更多的市场份额。其中不少进口车因为渠道不全、产品后期保养费用较高等问题被众多消费者视若冷门。但这其中不乏一些优秀的车型，通过价格优惠后，已经达到了可与国产合资车一拼的地步。汽车中国特为您准备了四款二十万以内较具性价比的进口车型，如果您希望自己的爱车有那么一点小众的品味，不妨来看看这四款车型。

　　进口马自达3

　　这几款车型里，进口马自达3混得还算不错。自08年3月上市至今，经历了一次换代。属国内精品两厢车的先行者。其实在配置上，与它的对手高尔夫、硬朗比起来并没有太大差距，但马自达3的进口优势确是其他两者无法比拟的。在新款马自达3进口之前，旧款曾做过一些换代促销。使其性价比一度高升。不过，现款的进口马自达3已经没有了相关优惠，但对一款售价13.98～17.58万的进口车而言，你还能说些什么?

　　新款马自达3在前脸上变大较大，甚至算得上有些激进了，这对国人的审美将是个巨大的挑战，但对于热爱新潮时尚的消费者未尝不是个个性选择。但是，在动力结构、底盘悬挂方面新款马自达3却没有相应的进步。

　　动感流畅已然成为马自达的代表设计语言，而夸张“大嘴”更是相当吸引眼球。柳叶状的前大灯也是马自达一直力推的设计元素。有力的腰线中和了两厢的温顺感，使整车显得更有攻击性。虽然有些朋友会对它颇有微词，但并不会妨碍钟爱者对它的热情。

　　新马自达3的全黑色内饰看上去运动感十足，时下流行的炮筒仪表设计增强了运动氛围。中控台造型最大程度地向当前马自达的家族特点靠拢，总体来说在造型上还是比较漂亮的。入门级别的马自达3在配置上并不算太高，8气囊、EPS、自动头灯和真皮坐椅等只在其十六七万的高配车型中出现。这与它的对手英朗、高尔夫基本持平。

　　进口到国内的马自达3有1.6L和2.0L的动力可以选择，共有四款不同配置。2.0L车型可搭载5速手自一体变速箱或者6速手动挡，这对喜欢享受驾驶乐趣的朋友是一个不错的消息，遗憾的是，1.6L的自动档车型仍为四速手自一体。与外形未免有些不搭。而手动的话，相信马自达3二档破百的记录已经能说明它的实力。

　　进口马自达3被并入长安马自达的渠道中销售，这更进一步扫除了马自达3的销售障碍。据称进口马自达3两厢车型与国产马自达3车型在保养费用上比较接近，喜欢的朋友不妨去看看，相信它会给你国产车之外的惊喜。
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　　起亚新佳乐

　　这款休旅车是为热爱生活的人所准备的。起亚新佳乐虽然定位紧凑型MPV，但从整体上来看，新佳乐有着SUV的影子，它流线型的车身加上保险杠，动感十足，让这款MPV有着出SUV的大气。

　　新佳乐的车身尺寸为4545×1800×1650mm，轴距为2700mm，宽度尤为突出。新佳乐的前排座椅有独立扶手，宽大舒服，座垫也很厚实，只是肩部支撑不是足够，长途驾驶会造成不适。第二排座椅是为乘坐三个所设计的，座椅的舒适程度并不高，

　　后排座椅放倒后，后备厢的平整度很好，在载物方面的实用程度值得称赞。另外，新佳乐在中控、中央扶手箱、后排坐椅等众多部位都设计了很多顺手的储物空间，在日常使用时能令人感觉非常方便，体现了韩系车在家用方面的设计特长。

　　新佳乐的车型配置上也体现了起亚的惯性方式，顶配车型上的配置相当丰富，尤其是安全配置，配备了六气囊加ESP，为家庭成员提供了周到的保护，让人感觉更放心。在舒适性配置方面，象电动后视镜加热、前排电动调节，都是比较实用的。

　　新佳乐的发动机排量为2.0L，采用了CVVT可变气门正时技术，最大功率为106kW，最大扭矩189Nm。与之相匹配的是一台四速手自一体变速器，动力响应一般，技术上略显落后，并且也会在一定程度上影响油耗水平。
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　　现代劳恩斯酷派

　　与进口马自达3一样，酷派也在国内完成过一轮换代，这在某些方面也能说明产品的生命力。酷派似乎是二十万内唯一能称得上“跑车”的车型。不过19.90～32.50万的售价仅仅象征性地说明它是属于二十万内领域的。但只要拿到配置单你就会发现，即使是入门的19.9万车型，也包含了2.0T涡轮增压发动机、后驱、大尺寸轮胎、8气囊、ESP等这些看得着的划算配置。运动对酷派而言并不是表面功夫。

　　劳恩斯-酷派的整个前脸都具有仿生学的特征。这正被现代运用至越来越多的车型上面，并美其名曰“流体雕塑”。仔细观看，酷派的前脸谈不上大气，但却极有攻击性。进气隔栅十分之小，粗密的镀铬网营造出尖牙咧嘴的凶悍。同时，整车线条都汇聚在前脸上，更使得它多了一层激进的气势。

　　车内除了双色运动型座椅，其他部分几乎很难看得出这是一款跑车。通过黑色、银色来营造它的运动性。车身尺寸方面，长×宽×高为4630mm×1865mm×1385mm，拥有2820mm的轴距。不过对于一款硬顶双门跑车而言，轴距并不能说明它空间的实用性。有时候你会觉得还没一款小型车来得舒服。

　　动力操控必然是酷派存在的意义。新款劳恩斯酷派放弃了上代车型所采用的前置前驱驱动结构，而采用了前置后驱的传统结构。相比老款酷派的2.0L和2.7L发动机，新劳恩斯酷派采用了全新的2.0T和3.8L发动机。其中劳恩斯酷派2.0T发动机最大可输出155kW/6000rpm功率，峰值扭矩也达到了299N.m/2000rpm。与同价位的“运动车型”相比，这次劳恩斯酷派的优势十分明显。如果你要买的是第二辆车，那劳恩斯酷派将会是个不错的“大玩具”。
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　　菲亚特博锐

　　菲亚特曾一度与中国合资生产基于178平台的派力奥、西耶那和周末风轿车，在当时也算是市场的主流车型，但由于品牌认知、产品线单一、竞争对手增多等因素使得菲亚特渐渐淡出人们的视野，合资公司也与2007年解散。

　　博锐的英文名为“BRAVO”，在法语里有“精彩绝伦”之意。每次听到这词似乎总是赞叹艺术之美，所以这个名字在小编看来还是取得相当之妙的。博锐的价格为20.38～23.90万，也许是品牌知名度的问题，博悦在国内市场上并没有取得什么成效，如今只能通过数万元的优惠来维持销售。这将博锐的价格区间完全拉入到二十万以内的区间中，也就有了与国产车比较的理由。

　　博锐的外形是由意大利著名设计师乔治亚罗设计，线条饱满圆润且富有动感，从侧面看去，上升的车身线条配合17寸的轮毂，再加上较低的底盘使它看上去就充满了蓄势待发的气势。

　　纯黑色的内饰烘托出十足的运动气氛，略偏向驾驶者的中控台也使得这种氛围得到加强，车内大量采用了仿碳纤维的材质，以增强运动的视觉效果。博悦的手动挡车型也采用了6速手动变速器，这会赢得很多追求驾驶乐趣消费者的青睐。

　　动力也是博悦的亮点之一，它搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力(110千瓦)，在普通状态下2250rpm爆发出206Nm的最大扭矩，而搭载的运动模式则可将扭矩提高到230Nm/3000rpm从数据上看是比较不错的，手动挡运动版车型0-100Km/h的加速时间为9.3秒。说起1.4T，不得不论及大众高尔夫，但高尔夫由于DSG双离合变速器的助力显得颇有优势，但博锐诱人的优惠以及进口的品质，个性的外形，或许也会成为一些消费者选择的理由。

　　在很多朋友眼里，进口即代表着高价。其实不然，国内车市竞争日趋激烈的今天，不少国外车企受限于有限的资源，在进口至国内的产品定价策略上往往偏向保守，以