28-45岁人群 15款给你完美人生中高端车导购

什么是完美人生？当然不仅仅是拥有一款好车；但完美的人生，绝不能缺了一款好车。每一个男人都追求内敛、厚重、内涵、价值感，他们期望被社会肯定并能成为某个群体中的精英，最重要的是，没有任何一个男人喜欢背叛，在这点上，汽车能做到比人更加忠诚。因此，选择一款好车，对构建你的完美人生非常重要。

　　相信有不少人喜欢法拉利、保时捷，但这并不符合大多数人日常选车、用车的标准，而在完美的人生中，汽车也绝不仅仅是用来代步的，所以车要豪华、要高端、价格不能太贵、并且在各个场合出现都比较合适，就成为完美人生选车的重要因素。从这几个角度看，中高端车比较适合完美人生的定位，今天小编就搜集了15款中高端车型，也许选择了它们，就能加速你完美人生的到来。

　　奥迪A4L

　　官方售价：29.88-53.88万

　　凭借奥迪在国内强大的号召力，新一代的A4L国产之后，便迅速以其科技感十足的外形和易于操控的特点得到市场的认可，尤其是那对令人销魂的LED前大灯，简直让人无法抗拒。奥迪在外观上十分下功夫，大嘴、LED灯等标志性的家族元素，都运用到了奥迪A4L身上，时尚前卫的造型正是它吸引人的地方所在。车头和车位运动气息十足，而刚劲有力的线条则突出高性能车的那种身形。

　　国产之后A4L也顺应民意的将轴距加长到了2869mm，在加上原本前置前驱的结构就可以拥有更高的空间利用率，因此它在空间表现上要比同级别后驱车更出色。配置方面，39.9万的自动豪华版可以说应有尽有，倒车辅助，可多方向电动调节并带记忆功能的电加热座椅。此外，你还有一款配置更运动，性能更出色的2.0T高增压版本的车型可选，价格为42.38万。当然，最便宜的那款优惠后仅为24.74万元。

　　动力上，A4L主力的2.0TFSI发动机属于奥迪同排量增压车型里的低增压版本；结构上，它采用了与迈腾相同的EA888机型，但是，凭借奥迪AVS气门升程控制系统，以及全新的调校，使它更侧重于高扭矩输出的表现，在1500-3900转发动机转速区间内，都能够爆发320NM的最大扭矩，而132kw的最大功率则并不显眼。此外，A4L并没有匹配大众的DSG变速箱，而是使用了一台更偏向于舒适性和经济性的CVT变速箱。虽然手动模式可以模拟8个档位，在运动能力上还是稍有欠缺。

　　A4L在全新换代之后，竞争力在各方面都得到了大幅提升，而且国产之后的高性价比也使得它在和宝马3系和奔驰C级之间的竞争中占得先机，不过持续的热销也让它出现了供不应求的状况。
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　　宝马3系

　　官方售价：25.5-44.2万

　　说到驾驶，就绝对不能不提到宝马。作为豪华车阵营中操控性能的标杆，在宝马家族之中，体型紧凑的3系是最能体现宝马操控灵魂的车型。其最便宜的2010款318i进取型在经销商处的报价仅为27.8万。对于日常使用来说，3系在空间和配置上都没有太多亮点，但对在意操控的朋友来说，宝马的金字招牌就是最大的优势。

　　作为宝马旗下的小型车，3系在中国的保有数量已经相当可观，而318i作为这以车型的入门级产品更是受到了不少新富阶层的青睐。在外观上，318i与3系其他车型并没有太大的差别，只是车头并没有配备氙气大灯和LED转向灯，但是宝马经典的“天使眼”还是被得以保留。由于属于入门级车型，所以价格也是最低的，当然对于很多舒适型的配置，消费者就不要太过于贪心和挑剔了，但是在安全方面宝马并没有吝啬，动态稳定系统，牵引力控制系统，防爆轮胎等配置还是能够在318i进取型上见到。

　　目前越来越多的新车型定价都具有了更大的杀伤力，下能影响到10万元级别的A级车，上能影响到30万级别的中大型车，可以说一个新车系的定价往往比产品本身的吸引力更大。而这也不得不逼得一些大品牌汽车厂商调整自己的产品战略，于是我们便见到了宝马318i车型，宝马集团用这款车来降低3系车型的入门价格，让他更加亲民。从而增加自己的市场占有率。

　　虽然318i在宝马中算不上高端，但是凭借着前引擎盖上的蓝天白云标志以及宝马一贯标榜的驾驶乐趣，相信318i对于许多刚刚取得成就的老板来说仍然充满了无限的诱惑，而这也正是宝马所需要达到的目的。

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　　奔驰C级

　　官方售价：30.08-47.8万

　　2010年4月，奔驰推出了全国优惠政策，除C180K外优惠1万元并减免全额购置税，首先向大家介绍一下车辆购置税的计算方法，购置税=售价÷（1+17%）×10%，以售价为34.8万元的C200K标准型为例，应缴购置税约为2.9万；若是售价为47.8万的C300标准型，购置税金额约为4万元；这样算下来，免全额购置税也省了不小的一笔开支。目前奔驰最便宜的C180K官方售价为30.8万元，不过不在优惠范围内。

　　奔驰C级外型上硬朗干练，在奔驰家族中虽属小字辈但豪华气质依然表现的淋漓尽致，相对年轻化的设计并没有轻浮的感觉，前脸饱满稳重，腰线有力的划过车身侧面，2760mm的轴距按照曾经的定位规则属标准中型车，而如今看来这个轴距水平在空间上并不占优势，不过奔驰C要的就不是空间，如果你用空间来衡量它那就俗了。

　　目前C200K销售情况最好，所以我们重点介绍该车型；C200K搭载了一台排量为1.8L的机械增压发动机，与涡轮增压有本质的区别，增压泵靠曲轴直接带动，没有涡轮增压的迟滞感和动力突然爆发而带来的不适，更没有转速的要求；从参数上看最大扭矩250N·m已经超过了同级C2602.5L自然吸气发动机。5速手自一体变速箱与发动机配合紧密，实测的0-100Km/h加速为9s，成绩高人一头。

　　在配置方面，奔驰C级还是比较厚道的，预碰撞安全系统在感知危险发生时将进行关闭车窗、拉紧安全带等动作，发生追尾事故时，安全头枕会弹出一段距离保护颈椎；另外雾灯弯道辅助照明也在C级车上有所体现，转弯时扩大了照明角度。双区独立空调同样为全系标配，驾乘舒适。但是COMAND系统显示屏的分辨率有些低。
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　　大众CC

　　官方售价：25.28-53.68万

　　自从大众CC要国产的消息公布以来，它就成了各大网站关注度最高的车型之一。CC的低配车型可以和高配的睿翼、蒙迪欧等车型竞争，而高配车型则可以向奥迪A4、奔驰C级、宝马3系的低配车型发起挑战。CC的特点鲜明，动感时尚的轿跑式外观是它最大的卖点，无框车门的设计也绝对拉风，不过它的缺点同样明显，后排只有两个座椅，且后排的头部空间非常狭小。这些都是购买它的朋友不得不考虑的问题。

　　很多认为迈腾难看的人，见到大众CC时对它的外观赞不绝口，我想这应该得益于大众CC更具轿跑风格的设计和更加动感的尾灯造型。大众CC在车身线条的运用上比迈腾要流畅许多，使整车增添了几分飘逸的动感。尾灯的改变十分必要，很多人正是无法接受迈腾那个和速腾极其相似的尾灯而最终放弃了迈腾。

　　在内饰设计上，大众CC和迈腾样式上并没有太大区别，主要是在颜色和用料的使用上做文章。进口大众CC方向盘的样式和迈腾也有一定区别，而且国产后好像保留了进口大众CC的带有镀铬装饰的样式。

　　进口大众CC车型7.8秒的加速成绩表现中规中矩，略慢于国产的迈腾。39.4米的刹车成绩确实比较车色，也符合它运动型车的定位。国产大众CC在动力、质量等方面都和进口版区别不大，所以性能上应该也不会有太大区别。

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东风雪铁龙C5

　　官方售价：17.69-29.89万

　　东风雪铁龙C5大气的外观使它非常适合商务人士，同时法国车特有的优雅气质也让它对那些品味独特的人产生了巨大的吸引力。相对于C5庞大的车身来说，2.0升发动机的动力明显有些偏弱，而3.0升车型的售价又稍稍偏高，因此我们推荐大家购买配备2.3升发动机的车型。

　　法国车在国内的销售状况一直不尽人意，抛去本身产品原因外，个性另类的外形设计也是让国人难以接受的原因之一。但当你看到雪铁龙C5的时候，你会发现这次法国式的时尚并没有主导C5的设计，锐利的头灯、犀利的腰线、饱满的尾部，这些元素使C5看起来更容易让国人接受。

　　当你坐进C5车内，内饰的第一感觉的并不是有多么豪华，而是一种少有的的科技感。整体内饰配色非常协调，采用了上黑下浅灰色的设计，层次感分别。并且还有强调运动风格的全黑内饰可供选择。中央固定式方向盘当然不能错过C5这样的中级车，这回雪铁龙的设计师们显然更加用心，不但上面集成的功能更多，还在上面覆盖了一层橡胶薄膜，手感也更佳。不过不能正确判断是否回正的毛病并没有改善，此外因为可以控制的功能更多了，因此也需要更长的时间来适应。

　　国产C5共有三款发动机可供选择，其中主力机型2.3升发动机最大功率126kw，最大扭矩为230N.m，比2.4升的新君威和2.5升的睿翼都要强一些呢，可见VTCS技术的厉害。除了2.3升发动机外，还有2.0升和3.0升两款发动机可供选择，其中2.0升发动机最大功率106kw，最大扭矩200N.m;3.0升发动机最大功率162kw，最大扭矩300N.m，可以将C5在9秒钟的时间内推到100km/h的时速。变速器方面这次雪铁龙终于可以扬眉吐气了，使用了由日本爱信和PSA联合开发的Tiptronic智能6速手自一体变速箱，带有运动和雪地模式。

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　　沃尔沃S40

　　官方售价：23.80-37.80万

　　现在如果还有谁说沃尔沃保守，那他已经落伍了。一向以品质著称的沃尔沃，吸引着端庄、知性，对事物内在的品质极为看重的人群。沃尔沃S40近乎完美的车身比例、具有雕塑感的线条、充满灵感的独特设计都显得那么与众不同。进入中国以来，沃尔沃一起优良的设计和精湛的工艺在市场上赢得了属于自己的一席之地。我们不得不承认，沃尔沃的安全性在众多车型中是屈指可数的。

　　沃尔沃S40的设计有着很强的家族色彩，大灯的设计和微微隆起的发动机舱，前脸设计的线条让U型更加明显。凹凸有致的腰线设计应该算的上是S40的亮点了，现在这种设计也已经成为了沃尔沃的标准设计风格。

　　进入S40内部，我所能感受到的气息让我只能用素雅来形容，简洁的内饰设计没有一丝多余的装饰，三辐式方向盘的设计非常运动手感也不错，不过在我看来最吸引人的还要说是S40的中控面板了，悬浮式的造型设计非常独特，同时也增加了储物空间。或许你会觉得这样的中控设计过于简单，这正是内饰设计的精髓所在，看似简单的设计实际上功能应有尽有。

　　不要以为只有萨博才能轻松玩转涡轮增压，S40搭载的2.5T涡轮增压发动机同样不可小视，这款发动机的最大功率为169kW(220马力)/5000rpm，最大扭矩为320Nm/1500-4800rpm。沃尔沃的涡轮技术在欧洲也是处于非常先进的水平的，只是他的一直以安全性为宣传点。

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　　别克新君越

　　官方售价：21.99-31.99万

　　新君越是一款偏重中高端商务形象的中型车，在没有见到实车之前，仅从图片上看可能很多人认为新君越和新君威看起来非常像，甚至觉得它就是个大号的新君威。没错，它们的发动机和底盘技术确实有许多共通之处，可是当两款车摆在面前时就会发现，除了车头进气格栅有点别克统一的家族特征之外，两款车是完全不同的风格。

　　新君越2.4L豪华版装备一台2.4L四缸发动机，这台发动机采用全铝材质，最大功率为125千瓦，最大扭矩225牛米，与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱。这样的动力水平拉动一辆整备质量接近1.7吨的大车来说实在不能算是轻松。因此在动力方面只能算是基本够用，基本没有什么驾驶乐趣可言。

　　当然，新君越最大的优势还是在车内舒适性和配置。车内采用了所谓“7条线”的设计概念，层次感分明，用料也比较讲究。面积适量的桃木内饰和镀铬装饰给车内增强了豪华感。

　　新君越2837毫米的轴距保证了后排拥有充足的空间。通过汽车之家实际测试的情况来看，身高1.75米的乘客坐在后排，空间感非常出色。除此之外它较高的腰线营造出很强的私密感和安全感，总的来说很适合商用。在配置方面，2.4L豪华版也对得起它的价格。导航、倒车影像和哈曼卡顿音响等高档配置一应俱全。不过新君越有些小缺点也不能不提，比如储物空间不是很足，头部空间不是很够用等等。

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　　马自达睿翼

　　官方售价：17.68-24.98万

　　一汽马自达睿翼的销量并没有预期的那样好，大多数人还是更钟情于老马6，因为它的性价比更高一些，而睿翼更多的是依靠动感的外观来引起注意力，可是没有人愿意为它的漂亮外观而买单。这次轿跑版车型的推出，仍是主打了外观，动力上没有什么新鲜的亮点设计，有点扫兴。不过从目前20.38万的起价来看，睿翼轿跑版的价格还可以接受，而且它就是为少数钟爱轿跑车的人准备的，目标并不是大众人群。

　　说实话，乍一看很难马上将睿翼轿跑与轿车版本区分开来，睿翼轿跑的变化并非改头换面，但也是恰到好处。睿翼轿跑比轿车看起来更有个性，前脸的特征较为明显。与上一代马自达6轿车和轿跑一样，轿车采用蜂窝式中网，轿跑车依旧采用横条式，这样明显的变化可以算得上是对马自达轿跑设计元素的一种传承。

　　睿翼轿跑尾部的变化总共有三处，特点较为鲜明。第一处就是增加了后风挡雨刷。第二处是增加了运动型尾翼，在上一代马6轿跑车上也是如此，甚至连造型也较为相似。第三处是尾灯的变化，全面采用了LED光源，并整体改用水晶白底，取代了轿车的红色尾灯。

　　睿翼轿跑车型的内饰上与轿车区别也不明显，仔细看过后发现也仅有两处改动。第一处是将原先的灰色真皮座椅改为纯黑色，在皮质方面没有本质提升。全黑的内饰风格更具运动气息。第二处是整体升级为BOSE音响系统。老款2.3L马6的BOSE曾给我们留下了深刻的音响，在睿翼车上保留了这一配置，在这一点上，一汽马自达还比较厚道。

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斯柯达昊锐

　　官方售价：17.99-25.09万

　　应该说在外观方面，昊锐车型良好的继承了斯柯达品牌的一贯硬朗线条的同时，也融入了很多大众品牌的稳重运动风格，整体下压的线条，4838mm的车长和2761mm的轴距不仅让整体车身更加修长，也使其后排腿部空间非常宽敞，很适合日常商务接待。

　　内饰方面，尽管同样出自PQ46平台，但相比迈腾车型，昊锐车型要更高档。通过桃木色和银色饰条的装饰，整体氛围显得高雅许多。而和同级车相比，昊锐更适合30岁-40岁事业家庭稳定的男士，座椅配色以米黄色为主，这也是同级车型最常用的色系，感觉比较温馨。而在配置方面，如转向柱长度角度可调、带阻尼手套箱并具备冷藏功能、中央扶手高度可调、四门迎宾踏板等等人性化设计也更加方便商务用途。

　　值得一提的是：Twindoor双段式尾门开启设计，在日常使用时以三厢轿车模式掀起后备厢盖，可以方便地放入小件物品；而需要搭载大件物品时，后挡风玻璃可以和后备厢盖同时掀起，提供了掀背式轿车特有的便利大空间。

　　另外，昊锐配备有多用于奔驰、宝马等高挡轿车上的PLA停车辅助系统。通过该系统，驾驶员在靠边停车时只需单纯控制加速和制动即可，转向工作将交给电脑自动完成，停车操作更为便捷。

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　　本田雅阁

　　官方售价：18.18-33.98万

　　作为老雅阁的垂直换代车型，新雅阁在外形上发生了翻天覆地的变化，比老款车型更加凶悍，也更富有个性。新上市的两款车型中，其高配的导航版车型不仅配备了车载蓝牙、DVD导航等舒适型配置，更增加了前后排头部气囊，让你在驾驭它时更加安全。此外，广本在推出全新雅阁的同时，还作出了三年十万公里的保修承诺，其售后零配件价格也下调了7%，让你在维护和维修上更省心。

　　临近2009年底的时候，这款最热销的中型车全系推出了新的2010款车型。2010款雅阁总体来讲变化并不大，特别是2.0车型只不过增加了发动机的装饰盖板，使发动机舱看起来更加整洁。外观、内饰、指导价没有别的任何变化。

　　2.4车型的变化比较大，LX和EXNavi配置没有任何增加，2.4最高配和3.5车型换成了17寸的铝合金轮毂，其实不只是这两款车型，很多消费者都反映雅阁的轮毂尺寸偏小，与整车搭配起来不好看，但厂家这次只为最高配置的车型进行了升级。另外在这几款车型上都增加了可以选装的珍珠白色车身，选装费用为2000元，这点和广汽丰田的做法一样。

　　此外，全新增加的百万纪念版性价比也不错，相比价钱比他低一万元的2.4LX多了无匙进入、氙灯、电动后遮阳帘、后排出风口等配置，至于那个百万纪念版的车标，我相信感兴趣的人不多，但是这款车限量供应，稍有些遗憾。

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　　日产新天籁

　　官方售价：19.08-33.28万

　　东风日产新天籁外观上融入了一些年轻化的因素，但是这丝毫没有影响其沉稳的气质，还是属于中庸保守的设计思路，前脸和车尾变的有棱有角；在动力上VQ系列发动机不容小视，一贯追求安逸的天籁在空间和乘坐舒适性上都比较出色。

　　天籁的座椅舒适度相信不少人都有所耳闻，座椅皮质柔软，软硬适中；据体验者描述，一屁股坐上去软质皮革对臀部的“包裹感”很强，坐垫较长，对腿部有足够的承托力，长途乘坐或驾驶也不会过于疲惫。

　　空间是舒适度的一个重要指标，身高180cm的编辑在前后排均有不错的空间表现，前排头部一圈余量，后排同样如此，2775mm轴距带来了两拳以上的腿步空间，完全可以半仰着乘坐，天籁的乘坐舒适性可以给个高分。

　　2.5L天籁搭载经典的VQ系列发动机，发动机代号儿VQ25DEV6发动机，最大功率为185Ps/6000rpm，最大扭矩为232N·m/4400rpm，全系使用6速手自一体CVT无级变速变速箱，驾驶平顺性丝毫不用担心，可以享受到平稳的加速过程；发动机带有连续可变气门正时技术与变速箱配合可以达到不错的油耗水平。其他排量发动机同样也不甘示弱。

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　　丰田凯美瑞

　　官方售价：18.98-27.38万

　　广汽丰田凯美瑞是一款比较“中庸”的车型，但中庸并不意味着它很平庸。凭借着稳定的表现，凯美瑞不止在亚洲地区销量良好，它在美国等西方国家也取得了比较好的成绩。今年3月1日，广汽丰田2010款凯美瑞上市发布，外观内饰并没有太大的变化，仅是针对不同车型增加配置，加装了G-BOOK系统。

　　很多人觉得凯美瑞外观并没有什么亮点，然而其沉稳平庸的外观，正是它成功的一个必要因素。你可以开着它带着家人去兜风，也可以用它去迎接重要的商务伙伴，无论在任何场合，凯美瑞大气而不张扬的外观都会给足你面子。

　　相比现款凯美瑞车型而言，2010款凯美瑞新增加两个车型，分别为200GGbook智能领航版和240GGbook智能领航版，这两个车型最大的特点是加入了中加入了G-Book智能副驾系统。另外此次2010款车型还新增加了全新的珍珠白颜色，不过此颜色需要再指导价的基础上加价2000元。

　　安全方面，2010款凯美瑞在2.0L高配车型依然配备6安全气囊，而2.4L车型还配备了VSC电子稳定系统、AFS前大灯智能随动系统；配置方面，2010款凯美瑞车型新导入的后座侧窗装配遮阳帘、8扬声器原声音场音响、倒车摄像监视系统、倒车辅助外后视镜、AUX多功能音频接口以及亚光木纹内饰。

　　另外2010款凯美瑞车型在外观上与现款车型相比并无变化，动力总成也与现款车型相同，并继续沿用带L臂连杆麦弗逊前悬挂和双连杆式后悬挂。

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　　蒙迪欧致胜

　　官方售价：17.98-23.98万

　　长安福特蒙迪欧致胜销量一直不温不火，但为了与主流车型抗衡，为了保证销量，依靠低价来吸引消费者也未尝不是好主意。不同于新君威为了操控而牺牲车内空间的做法，致胜的内部空间很惹人注目。更难得的是，致胜并没有因为长车身而拖累它的操控表现：底盘的整体性非常出色，悬挂系统的韧性也值得夸奖，虽然方向盘的转向力度较轻，但是转向的精确度却相当不错，车身对于方向盘的反应也非常迅速，没有丝毫的拖泥带水。

　　致胜2010款进行了升级，虽然变化不大，但仔细品味的话，还是很有看点的，比如新推出的两款颜色紫砂釉和星海蓝，都是经过千挑百选精选出来的，同时外观细节、内饰和配置也有一定的变化，这些都使2010款致胜的竞争力进一步增强。

　　内饰颜色方面，豪华版以上配置的车型都可以选择黑色内饰。豪华运动型以及导航版还有炫银质感的中控面板和包覆式运动座椅。值得一提的是运动座椅，腰部和腿部的包裹都非常充足，运动感在国产中型车中首屈一指。致胜2010款在前后保险杠和下格栅增加银色装饰，为至尊型、豪华运动型及其导航版增加侧安全气帘和电动调节的副驾驶座椅，豪华型和至尊型座椅厚度座椅增加，同时对中央扶手进行重新设计，这些细节的变化使致胜更加符合消费者的胃口。

　　但在大家最关心的动力方面，2010款致胜没有任何的改进，不过要不了多久或许就会有改观，在北京车展上，长安福特很可能会发布新的ECOBOOST直喷增压发动机，要不了多久相信就会装配在致胜上，所以如果你一直看好致胜，那么新的动力系统值得等待。

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　　本田思铂睿

　　官方售价：23.78-27.18万

　　东风本田思铂睿被厂商定义为豪华运动型轿车，这和广州本田雅阁的商务风格完全不同。外形和内饰方面的设计更多的是沿袭了本田高端品牌讴歌的造型风格，因此对于国内的消费者来说，思铂睿看上去充满新意。尤其是对于喜欢“炫酷”的老板来说，思铂睿“犀利”的外形正投其所好。

　　外形动感是思铂睿给人留下的第一印象，源自本田高端品牌的造型很好地诠释了新车的运动定位。除了普通版车型，思铂睿还推出了两款TYPE-S车型，这两款新车增加了前下扰流板、侧裙边饰板和运动型后保险杠，以及17英寸十辐运动轮毂。

　　动力方面，5款车型均搭载2.4Li-VTEC发动机，最大功率133kW（约合181马力）/6500rpm，最大扭矩可达到225N·m/4300rpm。官方公布的百公里加速时间为10.8秒；最高车速212km/h；百公里油耗为8.9L，变速箱为5挡自动。底盘部分采用双叉臂加横向稳定杆前悬挂和多连杆加横向稳定杆后悬挂，还配备双模减震系统（主动阻尼控制减震器）。

　　除了运动的外形，思铂睿另一个特点就是豪华配置。此次上市的5款车型全系标配双前座安全气囊，侧气囊，侧气帘，ABS，VSA车辆稳定系统，前后驻车雷达系统等。另外作为标配的配置还包括了双区空调，电动天窗，运动型真皮座椅，座椅加热，10扬声器5.1声道环绕立体声音响系统，多功能方向盘。

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　　大众帕萨特新领驭

　　官方售价：16.98-30.38万

　　上海大众帕萨特新领驭的外观设计是基于对老款帕萨特的三次开发，所以车身的整体线条并未有明显改变。车头部分，新领驭取消了原来的大嘴造型，取而代之的是规整的倒梯形中网，新的黑底大灯看上去很犀利，不规则的四边形转变为更加上挑的飞翼型；另外为增加整车的豪华感，新领驭还采用了不少辉腾的设计元素，让新领驭的整体看起来更豪华，更动感。

　　内饰设计上，新领驭经过了重新开发已经丝毫看不出任何老态了，上深下浅的双色内饰设计是当今主流公务车的潮流，而规整的仪表台布局则严格遵守着大众车型的家族定式，用料与做工方面也符合大众品牌一贯的扎实与精细，在内敛低调中凸显着档次。

　　新领驭最大的优势是在于宽敞舒适的车内空间，根据中国消费者的用车习惯，帕萨特在引进之初就加长了10cm的轴距，而基于帕萨特改进而来的新领驭轴距也达到了2803mm，后排乘客的腿部空间完全可以用奢侈来形容了。

　　新领驭2.0L使用的是我们非常熟悉的那台2.0L的4缸MFI发动机，在桑塔纳、高尔夫、速腾、甚至是迈腾上都使用过。如果从技术角度来讲它实在没有什么优势，85kW的最大功率以及175Nm的最大扭矩，在今天看起来确实比较孱弱，而单顶置凸轮轴、每缸2气门的结构更是非常“古典”。不过这样的结构也决定了这台发动机更适合低转速下的扭矩输出，而低速高扭的特性也使得平时驾驶新领驭并不费力。另外，这台2.0L发动机在维修保养方面还有着非常低廉的价格。

什么是完美人生？当然不仅仅是拥有一款好车；但完美的人生，绝不能缺了一款好车。每一个男人都追求内敛、厚重、内涵、价值感，他们期望被社会肯定并能成为某个群