上市3周年迈腾车主深谙动力与豪华

2007年7月11日，搭载TSI发动机的迈腾上市，它同时应用了涡轮增压与缸内直喷两项国际顶尖的发动机技术，为中国消费者带来世界前沿的科技体验，令国内汽车行业为之震撼。

如今，迈腾上市3年了，由2.0TSI豪华型一款车型发展至2.0TSI、1.8TSI、1.4TSI三档排量7款车型的家族阵容,市场保有量迅速扩大。在实际使用中，堪称B级车标杆的迈腾表现如何？近日，笔者探访了几位迈腾车主。

1.4TSI动力强劲，不容小觑

今年年初，北京的王先生打算买一辆商务形象的车，主要用于上班代步。另外，他对动力和操控的要求也较高，经朋友推荐，并做了多方比较，王先生选中迈腾1.8 TSI。但是，崇尚低碳生活的妻子，考虑到环保和油耗，坚持要买刚刚上市的迈腾1.4TSI，让王先生深感为难。4S店的销售顾问表示：实际上1.4TSI动力不错，建议王先生不妨试试。两次试驾，王先生特意考察了迈腾1.4TSI的动力性，感觉起步快而稳，持续加速后劲足，有明显的推背感，高速驾驶平稳，动力性能确实很好，于是下了订单。

提到车后，王先生一直在市区驾驶，没有很好的机会感受迈腾的动力性能。直到7月初的一次远行，让他对迈腾1.4TSI动力性能有了深刻的认识。应同事邀请，周末去塘沽吃海鲜，王先生的车一共坐了5个人，在京津塘高速上，迈腾1.4TSI轻松超越了好几辆2.0L排量的车，并一路领先同伴，到达塘沽仅用1个半小时左右。“迈腾1.4TSI是很有潜力的车，动力强劲，驾乘感觉也很舒服，不容易累”王先生感触颇深，同行的朋友们也都对迈腾1.4TSI的动力性大加赞赏。

驾乘舒适，豪华、商务

李先生是购买迈腾的第一批车主，除了被涡轮增压技术的魅力吸引以外，他选购迈腾的主要原因是看中迈腾的商务形象及德系车的品质。“迈腾还没上市，我已经下订单了，车到手以后，发现迈腾除了车内外形象都很符合要求外，驾驶和乘坐的感觉也都很不错。”李先生说。

对迈腾应用的领先技术，李先生如数家珍，“我觉得德系车还是很有内涵的，个人对迈腾的智能化装备特别喜欢，比如说智能雨刮、带自动光感系统的前大灯、随速音量自动调节、AUTO HOLD自动驻车功能、胎压监测、制动盘自动除水这些都很实用，觉得迈腾比别的同级车好开，上档次”。

用车成本相对较低

去年8月购买迈腾1.8TSI的车主刘女士认为，迈腾使用成本低是要特别告知大家的。刘女士算了一笔明细账，城市道路每百公里油耗大约8个半油，而邻居2.4L排量的日系车动力明显不如刘女士，油耗每百公里则高出2个油，以一年2万公里计算，一年能省下400升油，相当于两千多块钱。

日常保养单次价格虽然不如日系车便宜，但是更换四滤和机油的频次比日系车少，以每万公里计算，保养费用节约700元左右，还省下少跑几次4S店的时间和精力，而且不用做价格昂贵的润滑系统清洗等同级日系车常规保养项目。总账算下来，不仅日常使用、保养的费用相对更低，而且还能享用更高品质德系车。

从车主的介绍来看，他们对迈腾还是十分满意的。领先的科技让迈腾品牌在B级车阵营中脱颖而出，然而迈腾的优势并不止于此，率先推出符合低碳生活需求的1.4TSI车型；在“创新于心”品牌理念的指引下，又推出提升豪华感，更符合高端B级车消费需求的2011年型。夯实基础的迈腾品牌，依然在为满足消费者更高需求而不懈努力。

2007年7月11日，搭载TSI发动机的迈腾上市，它同时应用了涡轮增压与缸内直喷两项国际顶尖的发动机技术，为中国消费者带来世界前沿的科技体验，令国内汽车行业为之