经济/动力好 12款夏季开空调省油车型导购

　　炎炎夏日，大家上车后的第一件事基本上也都是打开空调。而空调压缩机又会消耗掉一部分发动机的动力，所以夏季开空调的油耗水平一般都会相对较高。以往我们购车时都会注意到小排量车型的燃油经济性，但是一般的小排量车型在带动空调行车的过程中常常会心有余而力不足，这个时候消费者都会狠踩油门以提升动力，因此一路开下来往往会更费油。随着高温天气的到来，不少车主发现夏季的耗油量直线上升，每月养车成本也明显增加。夏季行车的耗油量要比平常上涨10%左右。下面就由小编为大家推荐几款在夏天开空调耗油较少，动力不错的车型给大家。

　　● SPARK乐驰1.2 手动时尚型

【SPARK乐驰1.2 手动时尚型】

　　本来，SPARK乐驰推出这款1.2排量车型，目的不是为了节油，而是提升动力性能，因为要省油的话，三缸的0.8发动机肯定更有优势。可是令我们没想到的是，这台1.2P-TEC发动机除了动力充足之外，在油耗上的表现也同样优异。

　　乐驰的低油耗和它是微型车，车重较轻有很大的关系。在这里也想纠正大家的一个误区，认为车的排量越小，肯定就越省油，其实不尽然。排量必须要和车身重量匹配才行，小马拉大车和大马拉小车都不是省油的匹配。

　　●新宝来 1.4T：

【新宝来 1.4T】

　　新宝来刚刚推出了2011款车型，这款车型最大的变化就是1.4T发动机顶替了原来的2.0L自然吸气发动机，1.4T发动机输出的96千瓦、220Nm的参数大大超过了原来的2.0L机型。

　　新宝来加入1.4TSI车型已在情理中，因为高尔夫 6、朗逸、速腾等车型都已经加入了这个行列。毕竟1.4T车型能够提供给我们更好的动力和燃油经济性。不过所有1.4T车型都需要高达14万的价格，最便宜的高尔夫6经过加价后也很高，然而新宝来的涡轮增压车型仅有12.88万，对于想拥有1.4T发动机的消费者而言，距离又拉近了一步。

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　　● 奇瑞瑞麒M1 1.3MT 豪华型

【奇瑞瑞麒M1 1.3MT 豪华型】

　　除了中高级商务轿车市场，瑞麒品牌还打造了与G系列完全不同的M系列，M系列是一组完全面向现代年轻族群打造的高级精品小车，首款“先锋”车型瑞麒M1率先上市。瑞麒品牌的这种G系列和M系列的产品布局，很像Mini 和宝马5系，雅力士和凯美瑞，飞度和雅阁的产品布局，这样不仅能展现其独特的产品优势，更能在很大程度上丰富品牌的内涵与外延。瑞麒M1是特别针对那些现代城市崇尚精彩生活和时尚品味的年轻一族而量身定做的全新车型，其智能化、数字化的领先科技优势充分迎合了时下80后年轻人的用车诉求，也体现了这款智能数字精品小车的高端优势。瑞麒M1的精细化定位使其在目前，以“日三样”—飞度、雅力士、雨燕为代表的高级小型车市场开展竞争奠定了坚实的基础，体现了瑞麒品牌的中高端定位。

　　●英朗 1.6T

【英朗 1.6T】

　　英朗GT已经上市，不管是GT还是XT均配有一款1.6T发动机，这款发动机正是君威使用的那一款，只不过调校得更为激进。在5800转时能够输出135kW的最大功率，并能在4000转时爆发出235Nm的最大扭矩。而且还具备Superb oost超推进功能，可以在5秒内使发动机的峰值扭矩达到266Nm。

　　不管是两厢车型还是三厢车型都有一个非常时尚的外观，别克家族传统的直瀑式的中网上加以镀铬装饰，颇显大气；搭配鹰眼形的前大灯与菱形的雾灯组，犀利的运动感油然而生；倒梯形的进气格栅好似一张笑脸，让整个前脸一下子鲜活生动了起来。GT和XT不同的是两厢的XT更加精致，而GT则像商务车靠拢。

　　英朗另一个特点在于瓦特连杆，其原理是在汽车高速过弯的时候，汽车的重心会偏向一边，如悬挂技术不好，会出现甩尾现象，瓦特连杆在此时的作用，则是在汽车重心偏向一边时，瓦特连杆会形成两股力量，极好的控制住车的重心，防止甩尾及侧滑。在XT上面，这并不是标准配置，而在GT上面则变成了全系标配。

　　虽然这款1.6T发动机堪称激情澎湃，后悬挂相比同级车型的多连杆悬挂也有些不足，加上偏重经济性的S6手自一体变速器，在激烈驾驶时难免会有过于柔和的感觉。这是一辆主打品质和时尚外形的车，能够让你不管到哪都有人注目。不过英朗高昂的售价会让很多人望而却步。

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　　● 利亚纳三厢 1.6手动豪华型

【利亚纳三厢 1.6手动豪华型】

　　利亚纳是给我留下非常深印象的一款车，因为它销量一般，外观看上去又没什么特色，甚至还有点丑，但不管是日常驾驶还是性能测试的表现却都非常优异。

　　三厢的1.6手动豪华型，搭载的是和SX4一样的M16A发动机，带有VVT可变气门正时技术。这款发动机采用全铝材质，最大功率达到109马力，结构紧凑重量轻，很适合小型车使用。

　　所以利亚纳能取得这样的成绩，只能从动力系统找原因，可变气门正时的M16A发动机当然功不可没，它优秀的5速手动挡变速箱也是一方面的原因，手感紧凑、行程很短，换挡迅速，和发动机配合得非常默契。

　　●高尔夫6 1.4T

【高尔夫6】

　　高尔夫6共有三款车型搭载了大众家族的1.4L涡轮增压发动机，最大功率为96kW，最大扭矩为220Nm，性能超过不少2.0L的车型，实现了小排量大功率大扭矩，在油耗和动力性方面取得了兼顾。与发动机匹配的是5挡手动和7速DSG双离合变速箱。

　　高尔夫的外观，给我们的第一感觉就是“平实的惊艳”——它的车身线条采用复古式设计思路，简单平实，远远看去颇为低调。最大的亮点就是用两条极致简约的水平线勾勒出了大众家族全新的前脸。而车身侧面和尾部都过于朴实无华。

　　高尔夫采用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，后悬多连杆结构保证了驾驶的操控性和乘坐舒适性，并带有副车架，粗壮的下摆臂使我们不用担心它的刚性。

　　客观的看，高尔夫确实是一款实力出众的家用车，从品质、动力到底盘调校都不是素食主义者。然而想要拥有它就要面临排队等候提车，如果您等得起，那我们建议您一定要将它列入您的候选名单之中！

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　　● 新嘉年华1.5MT三厢运动版

【新嘉年华】

　　新嘉年华的上市使小型车中又刮起了一阵运动的旋风，大家纷纷对这个和马自达2同平台的小车刮目相看，因为小型车中看上去比它时尚、比它运动的确实不多，而这也是众多年轻人喜欢的风格，所以嘉年华上市以后的关注度非常高，卖得也不错。

　　但是两厢1.5自动挡的油耗就不是那么乐观了，百公里9升的成绩比手动挡车型高了不少，原因除了手动与自动的区别之外，5速和4速的区别也是非常关键的。看来随着技术的进步，4速变速箱即使在小型车中也没有了优势，若干年之后会不会彻底被取代呢？不是没有可能。

　　● 乐风1.6 SX AT导航

【乐风】

　　在我们的印象里，凯越、乐风为代表的韩系“美标”车型没有一款是省油的，测试的乐风虽然没有在油耗上给我们十分的惊喜，但在苛刻的测试条件下，用全系车型中应该是最费油的动力组合，取得了一份中规中矩的成绩，应该算是相当不错的表现了。

　　我想这个成绩还是比较有说服力的，乐风卖得最好的应该是1.4手动挡的车型，从理论上来讲完全应该比1.6自动挡油耗低，所以如果它能在全程开空调、一半拥堵路段的情况下开出不足八升的油耗，那么那些想买乐风，又担心油耗的人大可以放心了。

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　　● 中华骏捷FRV 1.6 MT豪华型

【中华骏捷FRV】

　　骏捷FRV1.6车型搭载的是东安动力的4G18发动机，这款发动机成熟可靠，在国内自主品牌车型中的保有量非常大，维修保养便宜，可靠性高，虽然动力参数的表现一般，但没想到在燃油经济性上也有如此优秀的表现。

　　影响FRV油耗的还有他手动变速箱的齿比比较宽泛，变速箱如此设计的好处是：相对于齿比较密来说，宽泛的齿比在相同车速时对应的发动机转速较低，从而有利于节油，缺点是加速性能略差。这也就是为什么FRV二档就能破百，但加速时间却还需要12.1秒。但作为家庭用车来说，我想省油比加速的一点点进步还是更有意义的。

　　现在FRV已经开始逐步用华晨自主研发的4A15发动机来代替4G18，虽然排量少了0.1，但性能数据反而有所提高，再加上VVT可变气门正时技术的使用，我们完全有理由相信4A15发动机的油耗表现会比4G18更加出色，可惜准备购买自动挡FRV的人现在还只能选择4G18。

　　● 长安铃木SX4 1.8L运动型 MT