更受青睐车内空间大6款三厢轿车导购

　　MG 6

　在动力系统方面，名爵MG6 1.8T搭载的是与荣威550相同的1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机和传统式的Tiptronic 5挡手自一体变速箱。最大马力为157hp/5500rpm，最大扭矩为215 Nm / rpm，官方给出的最高车速为205 km/h，90km/h等速油耗仅为6.3 L/100km，这在数值上看可以说是相当省油，已经与同级别的日系车旗鼓相当了。

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　　MG6与上汽荣威之前推出的荣威550共用生产平台，这两款车除了外形有所不同外，内部构造非常相似。从发动机舱的设计布局到内饰的整体设计风格，甚至连内饰的选材都基本相同，坐在车里，也有之通过方向盘和仪表盘才能看出区别。

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　　风云2

　　2009年风云2的推出唤起了人们的回忆，并且凭借美观的设计，出色的性价比和实用的风格让人们重新认识了奇瑞进步明显的设计能力。风云2沿用了与老款风云相同的掀背式设计，其实用性在级别车型中优势明显。

风云2搭载的是排量为1.5L的ACTECO发动机。这款发动机并未采用双顶置凸轮轴和可变正时气门技术，本以为它的动力性能表现平平，不过我们却看到了不错的数据。其最大功率最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩为140Nm/3000rpm。而其发动机在实际行驶中的表现也相当不错。

　　在即将迈进21世纪前的1999年，一款名为“风云”的车被推向市场，从此也让人们认识到了一个全新的汽车企业－－奇瑞汽车。做为奇瑞汽车的首款产品，风云以国外成熟车型为基础进行开发，在当时自主品牌同级车还寥寥无几的时候率先抢占了市场。
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　　旗云2

　　2003年上市的奇瑞旗云是奇瑞品牌自QQ外又一款大获成功的车型，车长4393mm，轴距为2468mm。旗云2的外观与老款车型变化不大，车身线条更加流畅，内饰也布局也经过了全新的设计。最为重要的是现在旗云2的官方售价仅为4.78万-5.28万。在这个价位中旗云2的性价比无疑具有很强的竞争力。

　　新款旗云2用1.5L发动机替代了上市之初所使用的1.6L发动机。1.5L发动机最大扭矩为140Nm/3000rpm，最大功率为80kW/6000rpm，搭载5速手动变速箱。虽然动力算不上强劲，但是好在技术成熟，配件也比较好找，日后的维修都比较方便。

旗云2无论怎么看都和一汽大众的捷达很相似，而实际上这两款车确实有很多相似之处，甚至车上的一些配件都是通用的。但是相比起来掀背式设计让旗云2的运载能力优势明显，所以对于一些需要经常拉点东西的朋友来说，旗云2就显得非常合适了。

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　　明锐

　　大众的TSI发动机无疑是近几年中国市场最受消费者追捧的新技术，不过在中国最先使用这项技术的却并不是挂VW车标的大众车，而是大众旗下斯柯达品牌的明锐。“不是你不识货，只是我太低调”－－用这句话来形容这款在欧洲叱诧风云的年度最佳车型再合适不过。

　　明锐是在售紧凑级车中较早使用掀背式设计的车型。这样的设计与明锐的设计理念非常吻合，就是一辆注重实用性的家用轿车。之前国内也出现过一些价格较低的掀背式轿车，但是相对粗糙的做工让国内消费者把掀背车和漏风、噪音大等问题画上了等号。但是明锐的上市在很大程度上改变了人们的这种看法，让人们对三厢掀背车有了全新的认识。

今年4月明锐推出了搭载最新1.4TSI的全新车型，这让在售的明锐拥有4个排量12款车型，再加上刚刚上市号称百公里油耗低于6.5L的低碳版GreenLine绿动版，明锐全系共有13款不同车型供消费者选择，产品阵容十分庞大，而这个数字很有可能在短时间内随着明锐RS的上市再次发生变化。

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　　昊锐

　　来自斯柯达品牌的昊锐与大家熟悉的迈腾使用相同生产平台，但是在外观上却没有半点相似。相比迈腾昊锐的宽度和高度稍有缩小，但在车长和轴距方面都加长不少，昊锐车身长度4838mm，比迈腾长73mm，2761mm的轴距也比迈腾长52mm。而掀背式的设计也让昊锐后备箱更加实用。

　　将三厢车的后门设计成掀背式，这是斯柯达的传统，明锐以及上一代的速派都是如此。掀背式的尾门开口大，装载大件物品有优势，但如果尾门要经常频繁地开关，太大的掀背式设计便很费时和费力。

于是斯柯达的设计师推出了全球首创的双开式尾门。常规状态下，按一下尾厢盖的按钮，只能打开尾厢盖，这时的昊锐与普通三厢车没有区别；当你要装载大件物品时，按住尾厢盖右侧的另一个按钮大约1秒钟，然后再按开门按钮，尾厢盖就会连上整个后窗玻璃一起掀开，昊锐就变成了一款典型的掀背车。这样的设计让昊锐的尾厢容量可以从常规的570L扩展到1500L。朴实无华又内涵丰富，斯柯达的设计理念在昊锐身上体现的淋漓尽致。

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　　睿翼轿跑