一汽大众CC上市五款同级竞争车型导购

全新上市的一汽大众CC，将是市场中主打轿跑车设计风格车型的又一全系力作。而市场中真正能在价格方面以及动力性能上与一汽大众CC车型堪称对手车型的并不多，其中包括了宝马3系、铃木凯泽西以及斯巴鲁力狮等5款车型。下面就通过我们的文章来一同看看这些与一汽大众CC同为竞争对手的车型的主要特点，以便消费者进行选择。

一汽大众CC

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一汽大众CC基于帕萨特的PQ46平台开发而来，也就是同国产迈腾同平台开发，不过在外形上大众CC更时尚、漂亮，采用了轿跑车的设计风格，把运动风格和舒适型有机的结合在了一起。一汽大众CC将采用2.0TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。与之匹配的是6速DSG双离合变速器。

一汽大众CC在车型配置上，除了智能钥匙、自动泊车、胎压监测、刹车盘自动除水污等大众车型常有的配置外，一汽大众CC还搭载了ACC自适应巡航系统、Lane Assist车道偏移警示等配置，不过这些配置只有顶配版车型才会有。而在未来，一汽大众还将推出1.8T排量的大众CC，同时更大排量的CC车型也将有相应的引进计划。

竞争优势：一汽大众CC没有采用进口版的V6发动机，而是搭载了2.0TSI+DSG动力总成。顶配车型配置了智能驾驶辅助系统，其中ACC自适应巡航系统能减轻长时间驾驶的疲劳感，又降低追尾的危险，是大众首次在国产车型上装备该系统。

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铃木凯泽西

作为铃木的第一款运动型中级轿车，凯泽西的车身内部构造极其精湛，内部配置更加关注驾驶的舒适性和操控性，可以使人在驾驶的时候产生特别的愉悦感。经过了无数次的性能测试，以及欧洲和北美的道路实测之后诞生的凯泽西，使得它完美的将运动性能与舒适性能溶为一身。

凯泽西高配车型拥有的四轮驱动模式，由一个智能的全轮驱动系统（I-AWD）系统控制，可实现平稳的加速以及出色的转弯制动操作。此外，协同的动态车辆控制系统运用于I-AWD系统，以及电动的转向操控系统可确保车辆运动状态下保持车辆稳定。（二轮驱动状态下，协同的动态车辆控制系统仅仅作用于动力转向系统。

竞争优势：凯泽西采用的全自动的变速器帮助更好实现平稳的，并拥有强有力的制动辅助。前部的麦弗逊式独立悬挂系统以及尾部多连杆系统设计提供了更为卓越的乘坐舒适性以及操纵稳定性。

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丰田锐志

锐志通过降低成员乘坐车高度从而降低车身高度。低幅而浑厚的发动机罩与前后保险罩设计，构造出低重心的车辆结构，进一步强调了外观造型的车型思想。锐志与皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。

锐志动力系统相当豪华，全系有2.5L与3.0L两个排量选择，均使用V6发动机，并且都内置有双VVT-i技术。其中，3.0L发动机最高功率达170kW，最大扭矩高达300N "m，如此强劲的动力输出，彻底显露出它的运动基因。另外，配备的变速箱为六挡手/自一体式变速器。

竞争优势：锐志高配车型还标配了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BAS制动辅助系统、TRC牵引力控制系统、VSC车身稳定控制系统，可以给驾驶者以很好的辅助。

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本田思铂睿

思铂睿车身采用了高刚性连续封闭断面车身结构、高品质运动化底盘、D档方向盘拨片换挡、动态自适应电子助力转向EPS+VSA、坡道逻辑控制和转向恒档控制功能、双模式减震系统等先进技术，成就思铂睿非凡操控稳定性，带给驾驶者超越期待的操控性和舒适性，尽显高端运动品味。

思铂睿车身搭载2.4L排量的发动机，可以输出133kW/6500rpm的最大功率以及225Nm/4300rpm的最大扭矩。直列四缸发动机是本田车厂的主力型号，动力表现也确实能令人满意，饱满的输出力量以及令人热血沸腾的高转发动机运转声音，让人很容易陶醉其中。另外，思铂睿官方公布的百公里加速时间为10.8秒，最高车速212km/h，百公里油耗仅为8.9L。

竞争优势：思铂睿运动化的底盘设计加上全新开发的SBS智能双模式减振器，则兼顾了行驶过程中的操控性和舒适性，225/50R17非对称花纹全天候高性能宽胎，强化了干、湿路面上的行驶稳定性和制动性能。

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斯巴鲁力狮

新力狮在外观上较之前款车型有很大改变，不仅风格更加时尚优雅，而且增大的整体车型尺寸和车内空间也很好地保证了乘座舒适性。新Legacy力狮全系标准配备车辆动态控制系统（VDC），并且通过纵置链条式无级变速器Lineartronic、摇篮式发动机托架等新汽车技术的应用有效地提高了操控性和安全性。同时，经过改良的发动机不仅动力更强劲，而且降低了排放，环保性更好。