今年前六个月SUV市场逐月同比增幅均超过90%，而且已经连续数年保持高速增长，研究其原因不外乎有两点，一是消费者的购买力提高了，市场上入门级SUV的价格也逐步降低，让消费者有充足的资金购买SUV车型；二是购车消费观念开始向多样化和个性化发展，而市场上SUV车型也越来越多，能迎合不同人士的需求在此推荐8款市场主流的SUV车型，皆以大马力以及具备一定的越野性能为标准，价格上都处在30万以下的SUV主流价格区间，性价比都较为突出，有兴趣购买SUV的朋友不妨参考一下。
雪佛兰 科帕奇
在30万以下的价格区间里，科帕奇是动力最为强劲的车型，3.2L的V6引擎在同价位区间无出其右者。最大功率达到169kw/6600rpm，最大扭矩为297Nm/3200rpm，在任何路况下都能提供充沛的动力， 足以满足外出越野的需求。从价格方面考虑，27.58万的价格对于一款进口SUV而言并不算高，在考虑到其装载的3.2L引擎，性价比较为突出。有着如此强悍的动力表现，在油耗方面自然会比同级别车型稍高一些， 在工信部公布的综合油耗中，科帕奇3.2L AT的百公里油耗为11.5L，尚处于合理的范围。
空间方面，科帕奇的车身尺寸为4635mm/1870mm/1755mm，轴距达到了2705mm，也同样要比同价位的竞争对手更为宽大，7座的设计有很好的实用性，能满足多人出行的需求。行李箱容积在7座时为400L，扩展到最大化为1530L，应对各种需求都能游刃有余。据数据显示，科帕奇的承载力为635公斤，完全可以满足日常载人载货的需要。
为了满足在非铺装路面行驶顺畅性，科帕奇还配备了DCS下坡辅助系统，在下坡时无需驾驶者的刹车操作，车辆便可以以7公里/小时的速度平稳下坡；在遇到雨雪等湿滑路面时，还可以启动防滑模式，系统在车辆低转速起步时，自动调整，有效避免打滑情况。
悬挂方面，科帕奇配备了一套高度自适应系统，即悬挂可以自动检测并调节支撑力，将车身始终保持水平状态，这点在驾驶过程中体会较为明显，也就是在最大承载力范围内，车辆的离地间隙保持平衡状态，确保驾驶员的良好视野；而对路面反馈以及颠簸过滤也有较大改善，再加上本已较高（200MM）的离地间隙，通过性和舒适性大大提高。
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上海大众 途观
途观继承了大众车系高技术起点的传统，2.0TSI引擎技术含量比一般的涡轮引擎要高许多，最大功率147KW/5100-6000rpm，已经超于众多同排量的引擎，而值得关注的是其在1700rpm的低转数已经能爆发100%的扭矩，280Nm的扭矩不但强劲而且爆发迅速，适合于城市路况下频繁加速的用车环境。价格上途观2.0TSI最低的价格要28.18万，不足30万的价格体验到大众现金的TSI引擎和4MOTION四驱技术，还是比较划算的。
相比海外车型，国产途观的轴距加长了80mm，达到了2684mm，超过了之前紧凑型SUV中轴距最长的的RAV4的2660mm。加长的轴距表现在内部空间上更为宽敞，尤其是后排的腿部空间大幅提高，身高170cm的乘客，坐在后排空间，后排腿部空间很大，相信更高身材的朋友坐在后排也能舒适乘坐。
配置方面，途观的安全配置是一个不得不提的亮点，全系标配ESP系统和Autohold自动驻车功能。另外途观除了根据每款车型的定位不同进行配置的加减之外，与其它许多大众国产车型一样，也提供丰富的选装套件包，供消费者根据自己的需求进行选择。这当然是以购车资金充裕为前提的。不过，虽然提供有选装包，并不是所有车型都可选，最低配的两款车型并不提供选装包。
TIGUAN途观所采用的4MOTION四驱系统能够根据车辆行驶地形的不同状况，将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。从理论上而言，具备这款4MOTION系统的车型是可以轻松通过动力分配满足各种复杂地形的，TIGUAN途观自然是如此，它甚至可将单一轴的动力控制在全部动力的0-100%之间，更是可以轻松做到50：50的优质前后轴动力分配比。
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广汽丰田 汉兰达
汉兰达搭载的引擎采用的双VVT-i、进气歧管长度可变系统不仅提高了发动机的效率，内置的平衡轴还实现了极高的静谧性。2.7升发动机在4100转时能输出高达252Nm的最大扭矩，5800转时发动机的峰值功率达到140kw。大马力还是来自于2.7L的相对大排量引擎，在动力性能上并不逊于同价位的竞争对手，而且应对7座的满载行驶也是游刃有余的。考虑到其宽大的车身以及充沛的动力，26.28万的入门级价格还是较为实惠的。
和Camry同平台的汉兰达是一款豪华城市型SUV，车身尺寸为长4785×宽1910×高1760mm，轴距2790mm，有5座版和7座版两种类型。国产后的汉兰达增加了2.7升排量的车型。该车型采用2.7L直列四缸发动机采用了双VVT-i、进气歧管长度可变系统，最大功率140W/5800rpm，峰值扭矩252N·m/4100rpm，与其相匹配的是6挡自动变速箱。
汉兰达配备了与电动助力转向系统联动的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统、DAC下坡辅助控制系统、倒车影像系统及七个配合三点式安全带使用的气囊等顶级安全配置
为满足不同情境下载人载物的空间需求，设定了可灵活调节的后排座椅；增加了大灯水平高度控制系统、增配音频接口、点烟器等配置，以及防夹式电动后行李门、电动后挡风玻璃、一键启动式智能钥匙、十二方向电动可调节座椅、三温区独立空调等豪华装备。
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东风日产 奇骏
奇骏采用了连续可变气门正时机构的2.5L QR25DE发动机，动力输出平稳顺畅，燃油经济性极高。最大功率为135kw这在同排量的车型当中几乎是最高的，而最大扭矩同样达到227Nm，有着充沛的动力性能表现。而奇骏采用的四驱系统更为适合在越野路况下使用，通过性能在日系SUV中排名靠前。
车身尺寸为4630mm * 1785mm * 1685mm，轴距为2630mm，整车内外部接缝均匀，增加的尾门一体化装饰件使国产奇骏的尾箱门和后保险杠的衔接更加平滑，力度感与优雅感兼具。
奇骏2010款更新了音响系统，新配的高保真剧院音响系统支持DVD/VCD/MP3等众多格式影音光盘，可FM/AM收音，相信5.8英寸彩色显示屏和这一高保真剧院音响的结合提升了整款车在娱乐方面的享受。
奇骏的前后轴动力分配通过电控多片离合器式差速器来实现，附带锁止功能，而轴内使用开放式的差速器，所以实际上可以归类为适时四驱。不过奇骏的4×4 i智能四驱系统有别于其他同级城市SUV的特别之处是，它可以通过车内的一个旋钮，由驾驶者自主切换两驱、自动四驱和锁定四驱三种驱动模式，完美适应城市和户外的不同用车状况。
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一汽丰田 RAV4
一汽丰田RAV4虽然身陷制动门，但也不妨碍其成为动力强劲的SUV之一。高配的型号搭载的2.4L引擎最大功率为125kw，最大扭矩为224Nm，略略高于“死对头”CR-V的同排量引擎。RAV4采用的丰田2AZ系列引擎，不但动力充沛，同时有着较为可靠的耐用度。今年有着负面新闻影响下，市场优惠较大，无形中提升了性价比，而其销量也排进了上半年SUV销量的前5名。
RAV4禀承丰田一贯的中庸路线，低调平和，不张扬也不讨巧，适应广大人民群众的审美眼光。4630×1855×1720以及2660的轴距，比同级别的车型都长，加长的车身使得整车外型显得更宽大。车头部分与进口版本相比，主要变化集中在进气格栅和雾灯上。
在内饰设计方面，RAV4保持着丰田车型一贯拥有的设计风格，层叠式的音响和空调控制面板设计得很有新意，中控台的布局简洁明了，而且比CR-V更有轿车的时尚感觉。
在悬挂的调校上，RAV4倾向的轿车风格也有比较突出的体现。前麦弗逊式悬架，后双叉杆式悬架的结构有利于舒适性，减震系统的阻尼韧性较强，弹簧的设定偏软，在高速转弯时侧向的支撑力略有不足，但同时能够保证对颠簸路面非常好的过滤作用。
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三菱 欧蓝德EX劲界
动力上2.4L劲界配有全新调校的2.4L 16气门DOHC MIVEC电子多点燃油喷射发动机，最大输出功率为125kW，最大扭矩(净值)达到226Nm。进气、排气连续可变阀门正时系统(MIVEC)，配以专门为“outlander ex”开发的带运动模式的无级变速CVT，有效降低了排放量，并兼顾了环保用车。
欧蓝德EX劲界的外观依然采用了高性能且运动感十足的鲨鱼嘴前脸，造型上采用了具有活力的宽车身设计。拥有SUV粗犷外观的全新10款欧蓝德EX劲界，车身尺寸为，长宽高4665mm*1800mm*1735mm。其中，车身长度相比上一款增加了25mm ，高度增加了15mm ，座椅间距得到提升。
内饰方面，不仅保留了全黑色和米色内饰，而且传承了欧蓝德车型的合理的设计和人性化配置，如可移动式烟灰盒，前后门饰板储物袋等。
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现代 新胜达
2010款新胜达配备了现代汽车第二代Theta2.4升D—CVVT发动机，取代了原来的2.7L V6发动机，最高功率可以达到同级别车中最高的128Kw，并在该级别发动机上首先应用了正时链条，在保证发动机运行安静平顺的同时大大降低了日后维护保养的费用。配合先进的Tiptronic 6速手自一体变速箱使新胜达拥有平稳的动力输出，较好的机械效率和燃油经济性。
配置上，2010款新胜达首次采用了先进的防翻滚安全系统和智能适时四轮驱动系统，VDC车身动态控制系统以及后视镜倒车提示功能的添加则增强了其主动安全驾驶性能。全新的氙气前大灯系统集合清洗装置及水平自动调节功能，极大地增强了夜间行车视野。
在安全性配置方面，2010款新胜达装备了主动式安全头枕及12安全气囊、ABS+EBD前后碟刹制动系统，ESP电子稳定程序外，添加了全新辅助系统。倒车影像系统把尾部摄像头拍摄的影像反映在车内后视镜中，令倒车得心应手，同时也提升了安全性。
新胜达的内饰展示出成熟稳重的风格，中控台上的枫木纹饰板搭配金属饰条，颇具豪华与科技的视觉感受；另外新胜达也将皮椅、双区恒温空调以及后座出风口列为全车系标准配备，豪华型增加倒车雷达、光感应头灯以及DVD影音系统。
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东风悦达起亚 狮跑
狮跑的旗舰型采用的是2.7L的引擎，这让其顺利跻身30万以下动力最强的SUV行列，最大功率129kw，最大扭矩241Nm，在2.7L的引擎中不算很突出，但是在同价位区间则已经是较为强劲的动力水平。狮跑也正是因为有着出色的性价比，才能在竞争激烈的SUV市场占得一席之地，在今年上半年的销量中，狮跑成功挤进SUV前五的位置，也说明了消费者对其高性价比的认可。
四驱版狮跑都装备了TCS牵引力控制系统和4WD Lock中央差速锁。TCS可以避免驱动轮在湿滑路面上空转打滑，4WD LOCK则可以在个别车轮陷沙时，确保还有动力传到另一个车轴上。这两项功能用来对付雪地以及一些小陡坡是非常有效的，这对狮跑的车主来说应该就足够了；而且只有两个按钮的设计，使用起来相当简单有效。
狮跑的四驱系统，主要采用平时前轮驱动辅以四轮驱动的方式，通过多片离合器自动压紧进行前后轮的动力传输，而其具有的电控四驱锁止装置，可以通过手动强制实现四轮驱动，当车速高于40KM/H时则自动解锁。对于这类四驱形式，操作简便转换简单是其最大优点。但我们并不建议狮跑用户更进一步做复杂越野尝试。我们认为这款SUV更适合在都市或郊区跑跑的定位。日常行车，大部分动力传到前轮，使车子容易操控并且省油；而行驶在砂石路、湿滑路上时，动力就会更多地分配到四个车轮，发挥四驱的功效。这是狮跑作为城市SUV的最大特色。其四驱形式比硅油耦合器模式的CR-V车型更先进。
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