10万买好车车市“万人迷”之自主篇导购

　　谈起自主品牌车型，可能很多人对它的印象还停留在“车次价廉”的阶段，事实上，近2年来，我国自主品牌迅速崛起，很多自主车型无论是在外观、配置、动力、悬挂、底盘研发上还是在制造技术水平上都有了很大的改观，再加上价格上的优势，它们在一定程度上甚至超越了同级合资车，可谓车市“万人迷”，下面就让我们一起来看看这些车型。

1.吉利帝豪EC7

　　价格：8.28-11.18万元

作为吉利汽车战略转型的成果之一，帝豪品牌凭借着“豪华、稳健、力量”的个性化品质，赢得了不少自主品牌爱好者的亲睐。旗下首款车型帝豪EC7的上市，更是为帝豪品牌赢得了很多的掌声。帝豪EC7可以说是吉利汽车为重塑品牌形象而推出的高端车型，从这款车型当中能看到自主品牌的进步，进步的同时价格也在大部分人接受的范围内，可以说在提高品质与降低价格之间做到了一个较好的平衡。

帝豪EC7的前脸造型大气，全新设计的帝豪LOGO、双U型进气格栅和前大灯浑然一体，在EC7身上，你很难找到一处不和谐的设计，对于以往的自主品牌来说似乎很难做到。它并没有采用偏向运动化的设计，稳重大气是EC7的最大诉求。EC7的长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，基本上是紧凑车型的主流尺寸，长前悬、短后悬也是眼下的流行趋势。

更让我们感到惊喜的是，自主品牌一直以来最为人诟病的用料做工，帝豪EC7在这上面下了一些功夫，中控台上半部分都是软材料，车门内衬也都覆盖了柔软的皮质材料，感觉很厚实，手感也很好。座椅全部采用真皮包裹，既显档次又能保证乘坐舒适性。

　　点评：帝豪EC718成功摆脱了国内自主品牌模仿的怪圈，饱满的车身线条非常大气。虽然驾驶空间稍有欠缺，但是后排空间和后备箱空间都让人满意，动力性能也够用，8万多元的价格也很实惠。总体看来，该车的性价比很不错，不管是从品质还是从价格上都比竞争对手更加强势。

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2.荣威350

　　价格：8.97-12.47万元

以14.28万元起步价入市的荣威550大获成功后，“数字汽车科技”的又一力作——荣威350的面市也好评如潮。它是荣威首款融入了3G技术的家用轿车，也是国内首款信息化汽车。它搭载的智能行车信息系统依托联通WCDMA 3G网络，实现了信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流等互联应用，开启了汽车的网络互联信息化时代。这一点尤其满足了当今消费者对信息化的需求。

　　另外，它的长宽高分别为4516mm、1783mm、1495mm，其轴距将达到2650mm，优于同级车平均水平的轴距。2650mm超长轴距，让荣威350有着足以领先于同级车的超大空间。27处储物及便利取物装置，彰显以人为本、实用为先的空间设计理念。

　　搭载上汽同步自主研发的1.5升高效能发动机，配备4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱，使荣威350的动力组合超越了同级产品的水准，并保证了燃油经济性。最大功率为78KW(106马力)，最大扭矩为135N·m，90km/h等速油耗仅为5.9L。

　　点评：作为一款经济实用型中级轿车，它的外形俊朗，内部空间也充足，内饰做得比较精致、舒适，同时也拥有完美匹配的高效动力组合，行驶在城市道路上游刃有余。更重要的是，荣威350是国内首款开启3G技术信息化的汽车，高科技的应用让该车充满了现代感，这是其它车型所不能比拟的。再加上新车的价格也比较低廉，它拥有的市场竞争力不可小视。

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3.奔腾B50

　　指导价：9.88-12.58 万

完全移植上一代马自达6的底盘总成是B50的一大特点，前双横臂和后多连杆的独立悬架在紧凑型车中绝对是非常有竞争力的，软化的底盘调教更适合家用车注重乘坐舒适性的特点，该车采用的手感舒适、档位清晰的大众MQ系列变速箱也是B50的重要卖点之一。