梦想变现实 6万及以下带补贴经济小车导购

编辑按:就在6月1日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部组织对地方上报的节能汽车推广申请报告及相关材料进行了审核。上海通用、安徽江淮、比亚迪、北京现代、重庆长安等16家企业的71个车型入围第一批推广目录。以上车型的所有配置的汽车均已列入《车辆生产企业及产品公告》、通过了汽车燃料消耗量标识备案、获得了国家强制性产品认证（3C认证）证书，综合工况油耗比现行标准低20%左右。中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。

　　实际上，上榜经济小车获得实惠还不止如此，按照今年政策他们还可以享受7.5折购置税优惠，如此算下来，其实就和去年1.6L及以下排量5折购置税政策基本持平。对于一些新车型来说，这个政策可以让他们的售价变得更有竞争力，而且选择有补贴车型也比没有补贴车型强。更关键的是补贴还在其次，真正买车谁也不差这3000元，几万元购车款都准备花出去，不一定非的靠这3000元购车补贴才能真正刺激消费作用，平民老百姓，关键一点用车得舒适可靠放心，否则一切补贴都是枉然。现在，借助这次国家汽车政策东风，我们对6万元理想经济家轿做一个推荐，看看他们的性价比以及口碑是否因为补贴更划算。

　　车型一：上海通用雪佛兰赛欧

　　指导价格：5.68～7.58万元（6万区间三厢、两厢共计6款）

　　车型特色：合资品质，时尚实用，EMT变速箱拥有爬行功能

　　与很多小车追求动感时尚特立独行的外形设计不同，赛欧强调的是平易近人的风格，所以外观除了前脸稍有些时尚之外，侧面线条和尾部都比较平实。换句话说，普通个人代步或三口之家特别欣赏这种中庸设计之下的协调感受，同时不缺乏符合时代的进步特征。所以上海通用对赛欧的市场策略定得不错，抛却了所谓国民车的老概念，取之代之用全民理想家轿的观念。

　　作为6万元为主的小车，赛欧可以灵活选择三厢或两厢，三口之家三厢会比较合适，如果孩子已经有6岁以上，选择两厢更时尚灵活，作为个人代步而言，我们更推崇两厢小车。两厢版赛欧前脸部分与三厢版基本保持一致，车尾部分则采用了竖直尾灯的时尚活力形象。赛欧的外观并没有用到太多复杂的设计，一切从简。这样的外形看上去舒适亲切，比较容易被接受。对于全民经济家轿而言，简单大方是一个基本的共识。

　　内饰方面，无论是三厢还是两厢赛欧的中控设计一如既往保持简洁使用传统，但立体感受丝毫不输给对手。中间矩形，两侧圆形的空调出风口设计让人对赛欧中庸平衡做法终于有了赞同，换句话说，两厢赛欧不仅大方实用，而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面，两厢赛欧做工尚属细致，缝隙比较均匀，模具精度值得赞扬。数字显示的转速仪表是一个使用亮点，对于大多数35岁年轻人群来说，他们乐于看到更直观的行车信息。

　　赛欧的内部空间也延续了家族小型车宽敞的特性。即使是185cm的高个坐在车内头部也不会感到来自于车顶的压迫感。看参数和实际体验过后，会感觉除了车身尺寸外，较显淡薄的座椅也是提供车内不错空间的主要因素，并且两厢赛欧增加了后排座椅按比例放倒功能。完全放平后排座椅后，其后备箱容积可达1215升，拖点彩电、洗衣机之类大件物品毫无困难。

　　赛欧无论两厢或三厢都有1.2L以及1.4L动力单元可选，这次均享受3000元政策车补，更关键不是补贴，而是性能也比较突出，1.2L发动机最大功率64千瓦/5600rpm，最大扭矩115牛.米4400/rpm，不但家用足够，其功率指标和市面大多数1.3L甚至1.4L车型持平。76千瓦/6000rpm，131牛.米/4200rpm，功率指标同样可以媲美许多1.5L甚至1.6L动力单元，工信部权威油耗在5.7-6.1升/百公里，油耗经济性不错，配套的5速手动变速箱不仅档位清晰，离合油门设计轻盈，驾驶比较舒适。EMT变速箱不仅可以手动控制，而且还可以达到自动变速箱的舒适，和市面常见的AMT变速箱相比增加了爬行功能，怠速不用加油门也可以慢慢前行。从家用角度来看，赛欧确实是一款实用又实惠的车型。
[page]
　　车型二：长安铃木奥拓

　　指导价格：4.49～5.89万元

　　车型特色：小巧可爱，配置丰富，口碑不错

　　和赛欧一样，奥拓也算是经典了，当年赛欧的口号是10万元内家轿，从而在新的世纪开端创造了一个新历史。而奥拓长期坚持的方方正正实用形象也终于被新款奥拓时尚可爱的形象所取代，这是时代进步的需求，也一改当初人们对于奥拓的传统印象。新的奥拓以新的形象出现在人们面前，自然也有新的价格，虽然这个价格不符合很多家庭用户对微车的认可，或者说他们更看重小车的空间，但对于年轻人特别是时尚白领而言还是颇受他们青睐的。

　　奥拓内饰的色彩倒是上深下浅，作为小车来说比较温馨。值得一提的是，仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左角，小表盘增加了一些年轻人群欣赏的卡通意义。而常规仪表盘的位置只有一个超大的表盘，显示的是时速，行车时最主要的仪表被置于最重要位置，凸显这款小车时尚外也让其设计功底让人赞赏。

　　乘坐空间来说，奥拓的车内空间只能算是微型车的平均表现，对于一般的家庭使用来说其实也够用了，单由于车身尺寸的限制，后排在乘坐三名乘客时的横向空间肯定有一些不足，即便在后排座椅不放倒的情况下，后备厢空间也足够2-4人随身行李安放。

　　奥拓搭载K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机。从参数上看这款发动机绝对可以算是1.0L级别当中性能最强的一款，最大功率52千瓦/6200rpm，最大扭矩92牛·米/2500-3500rpm，从发动指标来看是更偏重低转速输出，这有利于起步和加速。三缸机头总归免不了动力工作的抖动要明显一些，不过奥拓算做的不错的了，毕竟5.8-6.2升/百公里工信部油耗也算让以往的奥拓车型节油的传统得到保持。在新车上市不久提车紧张的前提下，能够享受3000元补贴也算让微车消费者可以受到一些鼓励。

　　手动挡奥拓可以说上手难度较低，油门、离合器踏板都很轻，5档变速箱挡位行程不算长，清晰的挡位入挡也干脆利落，操控很轻松。顶配车型甚至引入了4速自动挡，女性或新手开车就更便利了。奥拓底盘和悬挂整体感觉还是很紧凑的，没有松散的感觉，作为微车来说能够保障前后排有一定舒适性就不错了，毕竟轴距太短，经过坑洼路况还是能够明显感到车身晃动。

　　奥拓的配置也许是很多人看中它的重要原因，像双安全气囊，ABS+EBD都是标配外，CD，四门电动车窗也能够在大多数车型上找到。就微车来说，这种配置也算比较丰富的了。
[page]

　　车型三：比亚迪F0

　　指导价格：3.69～5.39万元

　　车型特色：作为个人代步工具实惠，自主性价比高

　　比亚迪F0自上市以来取得了非常不错的销量，这与它可爱精致的外形是分不开的，花生壳状的大灯设计精巧，圆润的线条和整体的时尚风格取得了不少年轻男女的青睐，尽管比亚迪F0仍然是免不了模仿的嫌疑，但无论如何在当前而言都属于一款年轻人青睐的时尚的微车。

　　比亚迪F0车身内部以深色调为主调，加上黑色的赛车座椅，平添了激情和动感。分体式转速表和圆形仪表盘增加了车内的可爱元素。白色LED指针和神秘蓝色背景搭配显示清晰，品味独特。车内空间设计实用，储物盒就达8个之多，相当方便。银色的中控面板在黑色为主体的内饰中非常醒目。从外到里，F0都有足够的新鲜元素让年轻人动心理由。

　　动力方面，F0的1.0L发动机排量虽然小，但由于技术结构不落后，它的性能也并不差。尽管只有三个缸，但同样拥有双顶置凸轮轴每缸4气门的主流设计。最大功率50千瓦/6000rpm，90牛.米/4000-4500rpm，从调教来看偏高转速，不过F0作为微车仍然加速表现良好。仍然采用前麦弗逊式＋后拖曳臂附扭力梁的传统小车悬挂系统，其含有前后副车架，造就了稳定性非常强的底盘，配合上灵活的转向，虽然驾驶起来称不上乐趣十足，但起码配合轻松的方向助力操控是比较轻松的。

　　比亚迪F0的1.0尊贵型配置比较满意，双安全气囊，ABS＋EBD，前后雾灯一应俱全，中控锁、遥控钥匙、CD也一个不缺。对于资金不够充裕的年轻人来说。只要贴膜和装上座椅套、地板胶就可以很好的使用了，车辆本身性价比已经很不错，在享受补贴价格就更实惠了。[page]

　　车型四：东风悦达起亚锐欧RIO

　　指导价格：6.98～7.78万元（优惠5000元+3000元补贴）

　　车型特色：实用的合资小车

　　尽管上市几年，RIO锐欧的线条仍然刚炼有力，稳重之余也不乏亮点，属比较耐看的类型。内饰也更为时尚，中控装配工艺和材质中规中矩，色调搭配更合理更温馨。这是后来居上车型的优势所在。

　　RIO锐欧车身长宽高分为别为4290×1695×1480mm，轴距为2500mm,行李箱容积390升。作为小车，其较长的轴距不仅给三厢车身带来足够的直线稳定性能，更给腿部空间留足了较为舒适的余地。即便作为三口之家使用，锐欧RIO也完全满足。

　　RIO锐欧的动力主要有1.4L和1.6L两种不同发动机单元构成。1.4L发动机采用了主流的16气门DOHC双顶置凸轮轴结构。而1.6L采用了赛拉图和伊兰特上成熟的CVVT技术发动机。动力表现相当充沛，更重要的是RIO锐欧动力厂商承诺是5年/10万公里的超长保修期限，作为日常代步已够放心使用。在6万元区间，1.4L入门车型两款享受厂家和优惠以及补贴都在6万元区间了。其实锐欧1.6L车型也享受3000元补贴，不过其价格仍然不在6万元区间。

　　RIO的操控感偏向轻巧而直接。方向盘大小适中、握感舒服，转向轻松但指向清晰，在市区内无论快或慢，都能给人比较足的信心。RIO锐欧的配置相当符合平民的口味，除了没有驾驶席防夹手功能以及发动机电子防盗以外。大部分车型双安全气囊以及ABS+EBD都是标配。电动四门车窗以及电调后视镜也几乎是标配。

[page]

　　车型五：长城炫丽

　　指导价格：5.99～6.39万元（只有两款1.3L AMT车型首次进入补贴名单）

　　车型特色:AMT变速箱使用方便结构简单，配置比较丰富

　　炫丽外型线条设计的非常时尚，A柱和发动机舱盖之间的过渡自然流畅，侧面看来整体感极强的炫丽从正面来看又显得饱满十足。多年皮卡和SUV的制造经历让长城的产品即便是小车也显得非常硬朗。

　　长城炫丽的内饰风格走的是朴素实用的路线，符合小型家用车的市场定位。上深下浅的中控台配色很传统，浅色的多功能方向盘和整车的搭配显的很家居，各部分按键的位置和实用性也很好。作为自主品牌，部分细节的做工也还有待提高，但作为一台6万左右的小车来说，完全在可接受范围内。

　　炫丽作为一款家用小型车，其空间表现比较仍然有限，2368mm的轴距难以给后排乘客空间多大的活动空间，在前排座椅调节到比较舒服的位置后，后排的腿部就比较紧张了，不过对于一般家庭使用而言，这样的空间还是足够了，同时翻倒后的后排座椅也可以给车内带来更大更实用的载物空间。

　　炫丽搭载与精灵相同的1.3L全铝发动机GW413EF，引进德国成熟技术，采用博世公司先进的电控喷油系统，具有VVT可变气门正时功能，最大功率输出为68千瓦/6000rpm，最大扭矩输出为118牛米/4200rpm，并能达到国Ⅳ排放标准。与AMT变速箱配合，其油耗比同排量1.3L手动车型更理想。

　　即便是5.99万元入门车型，炫丽也拥有185轮胎，双安全气囊，安全带未系报警，ABS+EBD,四门电动车窗等等安全和舒适配置，该有的都有。就车型本身性价比和竞争力来说，自主小车中，炫丽的表现比较突出。[page]

　　车型六：江淮同悦

　　指导价格：4.98-6.38万元

　　车型特色：自主创新，四轮独立悬挂

　　江淮同悦是近来比较受欢迎的一款自主家用小车，其外形摆脱了以往自主品牌一味模仿为主的做法，将国际化与中国元素完美融合，创造出属于自己的特色，尤其是它的前脸大气简洁动感十足，整个车身造型也比较流线和谐。

　乘坐空间方面，同悦的车身尺寸为4155x1650x1465mm，轴距是2410mm，这样的尺寸在小型车中并不算很大，但是乘坐空间还是能够满足搭载4个成年人的需求。这类小车不能要求空间太大，否则油耗以及成本就会上升。

　　同悦所采用的1.3L VVT发动机，最大功率为73千瓦/6000rpm，最大扭矩可达到126牛·米/4500rpm，尽管表现不如1.5排量车型，但根据大多数用户的反馈，这也完全足够了。因为他们更偏重于油耗经济性表现。

　　尽管只是一款小车，但是同悦在行驶时的稳定性还是非常不错的，特别是高速行驶时并没有发飘的感觉，而且在不平坦的路面行驶时并不会特别颠簸，车身也不会感觉很松散，而所有这些都要归功于同悦的后悬挂，由于是采用了双连杆独立悬挂结构，让底盘感觉会很扎实，稳定性、操控性都会有所提高，特别是对于后排乘客的乘坐感受来说要更加舒适些。事实上，这种四轮采用独立悬挂的小车并不多见。

　　同悦的人性化配置也很丰富，电动车窗、电动外后视镜、阅读灯、行李箱灯、防眩目内后视镜等日常功能在6万元左右都有体现，而双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达的配备更大程度上提升了同悦的安全性，更重的是不到6万元的售价让这款车具有极高的性价比，配合3000元补贴，非常适合一般家庭使用！

　　编辑结语：其实这些小车，我们在这次国家补贴之前已经很熟悉了，不过这次借能源补贴的东风，更能将这些车型实惠做到明处，这也是好事，特别是像赛欧和奥拓，本来新车就刚上市，如果能借助能源补贴进一步深化性价比，对于车企或者对于那些追求经济小车代步个人或家庭来说都是一种双赢。

编辑按:就在6月1日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部组织对地方上报的节能汽车推广申请报告及相关材料进行了审核。上海通用、安徽江淮、比亚迪、北京现