动感又大气 4款主流运动型中级车导购

　　国内汽车产品日趋丰富，消费者对于用车的理念也在逐渐改变，随着人们生活水平的，以往外观大气，且过于稳重的偏向商务用途的中级车早已无法满足人们对于驾驶乐趣的需求，因此在近几年中级车市场中，具备出色运动特性的大空间中级车越来越受人们欢迎，即满足用户对于驾驶乐趣的需求同时也兼顾了一定的商务用途。下面就为您推荐几款比较主流的运动型中级车。

　　迈腾

　　迈腾作为一款血统纯正、科技领先的商务轿车，代表德国大众汽车全新设计理念的全新迈腾从技术配备上来说可谓同级车之翘楚。定位于追求社会地位的高级管理人员或企业主。搭载了代表德国大众汽车最尖端科技的全新一代TSI发动机，它将最先进的轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，实现了节能与环保的双重目标堪称完美座骑。

　　在动力配置上，迈腾搭载了1.8TSI和2.0TSI两款发动机，其中2.0TSI发动机采用缸内直喷技术，将燃油直接喷入燃烧室与空气混合，再配合涡轮增压技术，在1800转就爆发出280牛?米的最大扭矩，最大功率也达到了147千瓦/5000转，迈腾2.0T近9秒的0-100公里/小时加速成绩在同级别车型中具有明显优势。再加上大众看家的DSG双离合变速箱，使本身就动力充足的TSI车型在舒适和平顺性方面有了更大的进步。[page]

　　新君威

　　新君威从外型上给人的第一感觉就是变得年轻了，把它看成一台轿跑车的人也不在少数。的确，这代君威完全没有了美国车那种厚重，反而更加讲究线条美，据悉，新君威的风阻系数达到0.27，它的好处不言而喻，事实上我们是应该重新看待君威了。

　　内饰风格的改变也是彻底的，坐进新君威后，那种豪华并没有失去，反而得到了进一步的升华，合理的布局和人性化的设置随处可见，用料和工艺也完全是一款欧系车的定位。我要说，它的工艺完全不输给德系车型。当然也有不足，那就是按钮实在太多了。

　　动力方面，新君威的6速变速器也是紧随时代步伐，这为它在同级别车的竞争当中增添了砝码，只不过在反应速度上还有所欠缺，但在油耗的改变上也是有目共睹的。2.4升的4缸发动机取代了原有的6缸发动机，新君威从里到外的变化是非常明显的。
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　　马自达6睿翼

　　全新的马自达睿翼车型较老款车型在车身尺寸方面均有所增加，车身长出了85mm，轴距也相应的增加到了2725mm。这意味着新马自达6在车内腿部部空间方面要优于目前销售的车型。在车身高度与宽度方面，新马自达6分别增加了5mm，说明这款车在内部的横向空间和头部空间有所提升。

　　新一代马自达6的车身线条变得更加的流畅，使这新车款更加具有跑车的味道。另外，新一代马自达6配备的全新的铝合金轮毂，提升了这款车的时尚气息。睿翼采用轻量化材质锻造的MZR直列四缸发动机，并具备SVT序列式可变气门正时系统以及VIS可变进气岐管系统，2.0升MZR发动机可输出108kW，最大功率和184N·m/rpm最大扭力。2.5升发动机，最大功率125kW，最大扭力则为225N·m/rpm。[page]

　　锐志

　　锐志远超同级别车型的高级感。追求REIZ锐志车内完美空间，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。另外，在人性化设计方面锐志也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控。

　　锐志也采用了2.5升V6发动机，从技术和数据上来说，丰田的这款2.5升V6 VVT发动机在同排量中是最强劲的。与其它丰田发动机一样采用了VVT-i技术，最大功率145Kw(197hp)/6200rpm，最大扭矩242Nm/4400rpm，动力在同级别中具有绝对优势。另外，锐志在中级车中也是为数不多采用了前置发动机后轮驱动布局的车型，这对其性能的影响也是很明显的。

　　国内汽车产品日趋丰富，消费者对于用车的理念也在逐渐改变，随着人们生活水平的，以往外观大气，且过于稳重的偏向商务用途的中级车早已无法满足人们对于驾驶