肥水不流外人田！五款自主品牌公务车型导购

公务车市场向来是众车企的“必争之地”，合资车企的热情尤其高涨。奥迪A6、丰田皇冠等车型长期占据高档公务车市场的“战略要地”;雅阁、凯美瑞和帕萨特等中高档车型的公务车形象也已深入人心。究其原因，不仅仅是因为公务车采购市场能为车企带来巨大的商机，更重要的是，公务车有着巨大品牌提升效应，可以有效地带动普通客户的购买热情。

但自主品牌的车型何在?并非他们“不屑于”这个市场，而实在是钻不到空子，突破不了合资品牌的包围圈。幸好这种情况得以改变。在今年全国两会期间，政府有关部门研究起草了《党政机关公务用车配备更新管理办法》，研究确定自主品牌汽车的标准。根据目前已知的公务车采购新标准信息表明，新方案将规定：自主品牌的采购比例不低于50%。采购标准规定正部级官员用车不高于2.5升排量、35万元;副部级官员用车不高于2.5升、30万元;而普通公务用车则被限定在1.8升及16万元以内。其中50%的自主品牌采购比例使得自主品牌终能分享公务市场这块大蛋糕。

有了政策环境的滋润，再加上贴合自主品牌发展实际的公务用车层面上的巨大商机，自主品牌竞相开发公务车型也就不难理解了。从感情因素上考虑，我国的公务用车很应该选择自主品牌，这样才是团结和谐的民族搭配，肥水岂有流外人田之理?

下面出场的几款自主品牌针对公务市场的主打车型将接受我们的检阅，展示自主品牌的信心与诚意。

上汽荣威750

参考价格：14.69—25.88万

排量分布：1.8T、2.5L

级别定位：正部级官员用车

荣威750是上汽进军国内中高级轿车市场的一款战略车型，而1.8T则是荣威750品牌的主推排量。其英伦风格的外形设计为国内中高级公务用车带来全新的视觉冲击。与主要竞争对手相比，荣威750拥有2849mm的轴距，营造出中高级轿车最为宽敞的内部空间，有充足的腿部空间、肘部空间以及头部空间。而14.69万的起步价使其在中高级公商务轿车市场相当有竞争力。

荣威750内饰采用双色设计，上部为米色浅色调、下部为灰黑色深色设计，整体感觉稳重且有层次，视觉效果柔和，整体档次感较高，很符合公务用车的身份。

内饰和配置似乎在迎合中国消费者需求，在颜色、实用性等各方面都做了全面升级与调整，经典又不失时尚，更加符合新一代公务人士的审美观。

动力方面，荣威750 1.8T装备全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机，最大功率118kw，最大扭矩215N·m。由于轻量化的铝材发动机和高压中冷增压系统的功能相互作用，燃油经济性表现不错，等速油耗达到了6.0L/100km，十分贴合当前国家提倡的节能低碳公务车主题。

既然作为一款中高级公务用车，荣威750非主动安全和被动安全都达到了中高级轿车的最高标准，坚固的车身钢板和优良的底盘特性都是其亮点所在。

编者点评：荣威750定位于国内中高级公务轿车市场，对市场需求的把握十分到位。与同级对手相比，较低的起步价也显示出其竞争优势。荣威750在动力性、舒适性、性价比以及满足公务车主日常使用心理需求等方面都有优异表现。

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中华尊驰

参考价格：10.87—25.18万

排量分布：1.8T、2.0L

级别定位：副部级官员用车

中华尊驰单看车名，就已经从字间感觉到威严稳重，再加上“中华”的品牌，仿佛为公务车而生。中华尊驰外观由意大利PINFARINA(宾尼法利纳)设计，稳重大气，作为一款中型车，尊驰的外观已经初具豪华车的气质。

尊驰的车身长宽高尺寸为1880*1800*1450mm，轴距为2790mm，车身较宽，因此内部空间十分充裕，在同级别中空间表现出色。

内饰方面，中华尊驰采用深浅两色搭配，做工的细腻程度有了很大提升，整体感觉十分舒适。尊驰全系标配了多功能方向盘、倒车雷达、后视镜加热等;顶级车型还配置自动空调、电动天窗、电动调节车外后视镜、电子防眩目车内后视镜、电动后风挡窗帘、电动调节驾驶席座椅、支持MP3的多碟CD音响、蓝牙接听装置等等，可谓面面俱到，无微不至。丰富的配置加上公务车的身份，十分般配。

中华尊驰搭载华晨参与研发的1.8升涡轮增压汽油发动机，动力强劲且排放达到了严苛的欧洲Ⅳ标准。这台发动机的最大功率为125千瓦/5500rpm，最大扭矩235牛米/2000rpm。与之匹配的是德国生产的4HP-20型自动变速箱，并提供了手动模式。

编者点评：装备了增压发动机和丰富配置的尊驰，价格定位与合资企业的紧凑级轿车处在同一区间。虽然在做工与细节的处理上仍有提升空间，但外观大气、空间宽敞、操控良好的尊驰还是在公务车行列中占有一席之地。

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瑞麒G5

参考价格：12.18—17.98万

排量分布：2.0TCI、2.0TGDI

级别定位：副部级官员用车

瑞麒G5的车身外观可以用“厚重、中庸”来形容，特别吸引人的地方几乎没有，但明显缺点也同样没有，十分契合公务员“中庸”的处世之道。瑞麒G5定位为一款中高级公务轿车，乘坐空间显得十分重要。G5的车身长宽高尺寸为4717*1794*1473mm，轴距达到了2700mm，乘坐空间较为充裕。

瑞麒G5内饰采用上深下浅的内饰配色，仪表盘显示清晰，行车电脑为中文显示。丰富的配置是该车针对公务车市场所突出的亮点。G5全系标配有ABS、EBD、四安全气囊和双区独立控制自动空调;高配车型装有真皮坐椅，并带有8向电动调节功能，还配备DVD、蓝牙、GPS导航以及可视倒车系统，满足驾乘人员的日常使用。

瑞麒G5搭载一台型号为SQR484B的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率167马力/5500rpm，最大扭矩235牛米/1900rpm，即使车身长度超过4.7米，但动力强劲的发动机还是可以提供充足的动力储备。

编者点评：G5是奇瑞旗下高端品牌“瑞麒”推出的第一款三厢轿车，其整体品质相比以前奇瑞旗下其他车型有了全面提升。G5外表内敛中庸，且拥有宽敞空间、强劲动力以及配置丰富，有资格进入公务车采购被选行列。

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奔腾B70

参考价格：11.04—18.88万

排量分布：1.8L(或推出)、2.0L、2.3L

级别定位：普通公务用车

B70外形沉稳，多以硬朗的线条作为过渡，有棱有角的前脸透露出几分威严，略短的车尾营造出些许动感，但依然没有跳出公务车的定位。奔腾B70与马自达6采用相同底盘，轴距为2675mm，虽算不上出色，但是足够日常使用。营造出来的后排空间令人满意，平直的车顶带来较为充裕的头部空间，没有压抑感。

奔腾B70内饰借鉴了马自达6的设计思路，仍依稀感觉到马6的痕迹。中控部分则稍作改变，更为简洁且干净利索。马自达6上度数清晰的双盘仪表被移植过来，也算是应用到位的“拿来主义”。总体来说，B70的内饰“公务味”浓重，坐在车内没有浮夸的感觉，且配色得体，视觉效果较佳。

奔腾B70的动力系统源自于马自达6，目前有2.0L和2.3L两个排量供选择，2.0L发动机最大功率146马力，最大扭矩183N·m;2.3L发动机最大功率163马力，最大扭矩204N·m。从参数上看，B70的动力系统足以应付日常在城市中的行驶。

编者点评：奔腾B70与马自达6颇有渊源，技术相对成熟稳定，质量有保证，十万左右的起售价格很有竞争力，因为价格是公务采购时必须参照的一个硬性指标。只是细节处的做工需要提高，作为一款公务用车，细腻的做工是很有必要的，毕竟领导的情绪与面子是要得到充分考虑的。

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比亚迪F6

参考价格：6.45—15.98万

排量分布：1.8L、2.0L、2.4L

级别定位：普通公务用车

比亚迪F6的外形借鉴了一些主流中级商务车的设计，整体感觉十分协调，外观造型也显档次。价格则是这款公务车最具竞争力的一环。比亚迪F6的车身尺寸为：长4846mm宽1822mm高1465mm，轴距为2740mm。身高1.8米的驾乘者可以轻松自如的坐进去，它能给乘坐者带来全方位舒适、宽敞的乘坐感受。

比亚迪F6的内饰有着广本第七代雅阁的影子，整体色调搭配及布局与沉稳的外形达到协调统一。配置方面， F6全系标配ABS+EBD、双安全气囊、双区独立自动空调和高级打孔豪华座椅。除最低配车型外，DVD、语音导航系统、双层双模式电动天窗等都装配在其他车型中。而两款高配车型还安装了定速巡航系统，适合日常公务巡视和出差时使用。