热得有道理 4款10万级热门自主家用车导购

　　车市进入传统淡季，众多车型纷纷采取降价策略，大打低价牌，因此在这个时候购车成为一个不错的时机。有朋友咨询购车事项，问得较多的都是价格在10万元左右的紧凑型家用车，而且多以三厢车型为主。借此机会，小编也对目前市场上比较热门的10万元左右的车型进行一下梳理，今天就向大家介绍一下这一级别中的自主品牌车型，如荣威350、奔腾B50、奇瑞A3和吉利帝豪EC7等。

　　荣威350——3G技术的领跑者

　　上汽荣威的最新力作荣威350从上市之初就吸引了众人的目光，加之上汽精准的定位和相对较低的价格，以及赋予了科技化色彩的“3G”都成为荣威350在短时间内迅速蹿红的重要因素。

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　　对于荣威350来讲，8.97万元的起售价格确实是吸引消费者的重要因素。这款将竞争对手定位为悦动、新凯越、科鲁兹等热门车型的新车，从外观和内部空间来讲都有着相当的实力。首先，荣威350的外观大气而不张扬，运动中透露着时尚的气息。设计上延续了之前N1概念车的设计，由大灯处开始延伸出去的轮廓线条收于A柱，与外凸明显的腰线错开，更显层次感。外抛明显的翼子板显得十分动感，配合凌厉的腰线设计，使荣威350看起来十分紧凑灵动。

　　荣威的内部做工并不是其突出的优势，但材质的选用上还算厚道。从内部空间上来讲，拥有2650mm轴距的荣威350在空间上并不显小气，日常使用均能满足。而从配置方面来看，荣威350的“3G”概念符合时下年轻人的需求，也是该车的最大亮点所在。相比之下，荣威350的动力则是其最大的软肋，全系配备的是一台1.5L自然吸气发动机，功率有80kw，但扭矩很一般，只有135Nm。

　　点评：仅仅从价格上来看，荣威350都有理由成为一款热卖的车型。在国内市场，靠低售价换取高销量的车型不在少数，而作为自主品牌车身的荣威350，无论从外观、空间还是从配置等个个方面，都具备成为热销车型的可能。因此，趁现阶段的车市淡季出手，还是很靠谱的。

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　　奔腾B50——大气的外观，小气的动力

　　在10万元左右的这个价位内自主车，今天所要推荐的这四款车型中，奔腾B50(图片配置论坛车吧报价)是外观最为大气的，这也是该车的一大特色。如果你喜欢大气的车型，恐怕它是最为合适的选择。

　　和外观的设计一样，奔腾B50的中控台设计中规中矩，颜色布局采用黑灰双色，看上去比较沉稳。方向盘左侧带有存储盒和眼镜盒，工艺水平比较优秀。而这款车采用的白色LED显示仪表盘看上去则更加时尚。这款车方向盘左右的两侧控制杆为塑料材质，该部分模具材料的工艺质量不错，手感比较舒适。

　　奔腾B50和奔腾B70同出自马自达6的开发平台，而且其底盘也延续了马自达6的很多特点，因此，说起这两款车就不能不提到马自达6。如此的渊源保证了奔腾B50在操控性和稳定性上的优异表现，让其在骨子里成为一款“阳刚”座驾。不过，奔腾B50全系配备的那款1.6L发动机显然是拖了后腿，比起它的体重，这款发动机颇为力不从心，这也是奔腾B50最大的缺憾。这款1.6L的发动机继承自捷达的4缸8气门单顶置凸轮轴发动机，技术老旧，最大功率74kw/6000rpm，最大扭矩145Nm/3800rpm，仅从参数上就能看出其在同级别车型确实没有太多优势可言。变速箱部分，B50使用了爱信公司开发的6挡手自一体的变速器，具备手动模式和运动模式。

　　点评：奔腾B50外观硬朗大气，乘坐空间宽敞，而其与马自达6有着渊源也为该车赋予了良好的操控性能，不过，那款1.6L排量的发动机是其最大的软肋，小马拉大车已毋庸置疑。因此，选购该车，最好不要对其动力性能有过高的奢望。不过，从其他方面来讲，奔腾B50作为一款家用车还是很合适的。

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　　奇瑞A3——自主紧凑型家轿的标杆

　　奇瑞A3在同级别自主车型中算的上是标杆型的产品，其备受称道的全系标配ESP既体现出来奇瑞产品的厚道，同时也让消费者真实的体验到自主品牌的成长和品质的提升。此外，设计上的中规中矩以及底盘调校上的成功都成为奇瑞A3销量走高的保证。

　　奇瑞A3的内饰同外观一样，低调但不失大气，上深下浅的灰色系配色，简洁清爽；而且多采用弧线组合设计，避免了棱角的出现，让人感觉放松，正适合家庭用户的需要；用料也比较厚道，控制台上部使用了软性材质包裹，不仅手感更好，碰撞时也能更好的保护乘客。除此之外，2010款车型增加了纯黑色内饰，以满足消费者的不同需求。

　　动力方面，奇瑞A3有1.6L、1.8L和2.0L三个排量选择，主打的还是1.6LACTEO发动机，能够输出87.5kw/6150rpm的最大功率和147Nm/4300rpm的最大扭矩。配合5挡手动变速箱，是一套动力输出偏向中、高转速的动力系统。称不上技术先进，动力输出也不够强劲，但满足日常城市使用足以，7.5L的百公里油耗也算是经济了。

　　点评：奇瑞A3从外观到内饰，从动力到操控都迎合了其做为家用车的定位，而且两厢三厢搭配的产品布局也给不同喜好的消费者更多的选择。而其在安全性能上的突出表现，更让很多人坚定了选择该车的决心，所以说，称之为自主品牌紧凑型车市的标杆性产品是有道理的。

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　　帝豪EC7——吉利走向高端的见证车型

　　如果想在8万元左右买到一款紧凑型家轿，吉利帝豪ec7还是可以考虑的。作为吉利品牌走向高端的首款见证车型，帝豪EC7最大的优势体现在它的丰富配置上。全系标配自动空调、自动大灯、后视镜加热、行车电脑和外接音源接口，除最低配车型之外都有倒车雷达。尔在不足9万元的豪华型上，还能够得到侧气囊和头部气帘、胎压监测、天窗、真皮电动座椅这些豪华和安全配置。相比同价位的车型，吉利帝豪EC7的确比较值了。

　　内饰做工方面，帝豪EC7也体现出很大的诚意，无论在用料还是在细节的处理上都比吉利之前的其他车型更上一个档次。而空间方面，帝豪EC7的轴距和荣威350一样大，但是帝豪EC7的空间却没有荣威350那么好，因为受限于车高影响，车内的头部空间有些压抑：身高1.7米的驾驶者坐入前排，头部只有不到半个拳头的富余空间。