大众CC/凯泽西主打解读7月8款上市新车

7月天气将逐步进入一年中最热的时期，同样火热的还有渐入状态的南非世界杯，扣人心弦的淘汰赛把球迷们牢牢地摁在了电视机前。而与之相对应则的是车市的冷清，这点从6月不尽如人意的销售数字和此起彼伏的价格战就可见一斑。然而业界也依然不看好7月的车市，7月是传统的销售淡季，另外自今年二季度以来车市的惨淡似乎是对去年提前透支车市的一种反应，而这种回调在短期内将依然持续。

为了应对车市的冷清，各厂商也都放缓了推新车的速度。从目前统计的情况来看，7月上市的新车将不会超过10款，当然其中也不乏消费者非常关注的重量级新车，下面就让我们一起来盘点一下7月即将上市的新车。

铃木凯泽西

上市时间：07月02日

预计售价区间：18.98-27.98万元

新车背景：在全球各大汽车厂商都在忙于开发小排量和小型车时，有着“小车专家”美誉的铃木却反其道而行之，要推出一款定位在B级市场的车型。但从技术上看，铃木是有这个实力的，铃木产品线中的“大个”超级维特拉就是很好的例子，但目前凯泽西面临最大的挑战是来自品牌上，中级车产品拼的并不仅仅只有技术，还有品牌价值，从未涉及高端并且不善高端营销的铃木很难在短期内提升其品牌形象。

新车简介：据目前得到的消息，首批上市的车型共有四种配置，分别为2.4L两驱标准版，2.4L两驱豪华版，2.4L四驱豪华版和2.4L四驱运动导航版。预计售价区间为18.98-27.98万元，对于一款2.4L车型来说，这个价格还是很合理的，凯泽西宣传的突破点很可能将落在高性价比和出色的技术上。

而铃木凯泽西的长宽高分别为4650mm、1820mm、1480mm，轴距则达2700mm，车身尺寸只能说刚刚跨入了目前主流B级车的门槛。凯泽西前悬挂是比较常见的麦弗逊式，而后悬挂采用的是多连杆独立悬挂，较小的车身更有利于凯泽西发挥其操控上的优势。

铃木凯泽西搭载2.4升直列4缸全铝发动机，与超级维特拉共用，可以提供122kw/6000rpm、225Nm/4000rpm的最大功率和扭矩。变速箱上，凯泽西提供6前速手动变速箱和CVT无极变速箱两种选择。

凯泽西提供全面的安全配置，8安全气囊，ESP，ABS+EBD，透射式大灯，胎压监测都是其标准配置。Avanced i-AWD智能全时四轮驱动系统更能提升全车的安全水准。高配车型中装备了智能钥匙、一键式启动、蓝牙、RockfordFosgate音响系统、双区自动空调、座椅加热功能、定速巡航等。

作为一款进口车型，铃木凯泽西拥有非常不错的性价比

新车看点：凯泽西在动力和操控上都有不错的表现，加上口碑不错的四驱系统的加入使得凯泽西可以用运动型中级车的身份切入中级车市场。另外作为一款进口车型，凯泽西的售价甚至在同级的国产车型之下，而且配置丰富，高性价比也将是凯泽西非常有吸引力的标签。

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一汽大众CC

上市时间：7月15日

预计售价区间：27-32万元

新车背景：中国已成为大众全球最大的市场，巩固在全球第一大市场的地位自然是大众工作的重中之重。除了加强在现有各级别市场的优势外，大众也在不断发掘新的增长点，高尔夫GTI的国产让人颇感意外，而大众CC的国产也旨在为大众在中级轿跑市场占据先发的优势。

车型简介：大众CC是基于PQ46平台打造的四门轿跑车，采用流畅而时尚的车身线条，与我们常见的迈腾相比，虽然大众CC很大程度上延续了迈腾的产品基因，虽然没有了迈腾上的大型镀铬进气格栅，但大众CC的造型要更具有立体感，无框式车门也显得非常拉风。

国产大众CC在造型上与进口版没有区别，配置方面我们看到展车上装备了附有清洗装置的智能双光氙气大灯、只能向上掀起的大面积天窗、无钥匙进入等常规豪华配置，由此也可判断出国产CC在实用性配置上并没有大幅度缩水。

国产大众CC采用了2.0TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。但国产车型上装备了6速DSG双离合变速器，这是与进口版最大的区别。

内饰部分的布局与设计也与进口版无异，只不过展车上采用了全黑色内饰，想必国产大众CC在内饰配色上不会有进口版那样大的选择余地，配置方面也与进口版没有明显区别，但在北京车展上的展车没有装备DCC电子动态底盘控制系统，是否会提供选装包供用户选装目前上不得而知。

国产大众CC

新车看点：迈腾沉闷的外观设计让很多年轻的消费者很是遗憾，尽管其拥有同级车型中最高的技术含量。而大众CC则完美的弥补了迈腾外观上的不足，而从CC的定位上看，其操控性也将在迈腾之上，讨好年轻群体。如果大众CC最终起步售价在27万元以下，其性价比也将是一个重要卖点。

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改款中华骏捷

上市时间：7月上旬

预计售价区间：10万元起

新车背景：骏捷是华晨的主力产品，作为自主品牌最早的几款中级车之一，骏捷以出色的外观设计和高性价比赢得了市场，不过这款上市多年的车型在外观上已经露出老态，改款骏捷将再度延续其产品生命。新骏捷不仅仅是在外观上更加年轻和时尚，同时动力上也会有比较大的调整。

华晨中华新骏捷外观上改变明显

新车简介：改款骏捷在外观上也有较大的变化，特别是在前脸上，前大灯和雾灯都采用了不规则的菱形设计，并且加入了流行的灯眉设计。新骏捷采用了225/45 R18的运动铝合金轮毂，并且采用了更加时尚的轮毂样式。

华晨中华新骏捷

在动力选择上新骏捷将会用华晨自主研发的1.6L CVVT引擎取代现款的1.6L三菱发动机。另外除了华晨研制的代号为BL18的1.8L发动机外，新骏捷还会增加弱混合动力系统，以1.8L车型为基础，相当于增加了stop-start功能，较普通版1.8L车型大概节油8%。另外有消息称，新骏捷将采用5AT变速箱取代原有的4AT。

配置上，改款骏捷增加了近光灯自动点亮系统、无钥匙进入/启动系统等。其中，近光灯自动点亮系统能够会根据晴/雨传感器感知的外部光线强弱，自动关闭或打开近光灯。此外，新骏捷还增加了包括ESP在内的近十项安全配置。

新车看点：除了外观与内饰设计上更加年轻外，改款骏捷还通过增加配置的方式提升其性价比。而启停系统的加入也值得肯定，毕竟这是目前最有效而且成本低廉的节油方法，不过最终的效果如何还要等到新车出来才会揭晓。

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比亚迪M6

上市时间：7月20日

预计售价区间：18-24万元

新车背景：比亚迪将今年定为品质年，已经制定 “品质进化三部曲”，今年要推出的车型也多达6款，而且从目前来看，这6款车型都将集中在下半年上市。率先上市的就是比亚迪M6，比亚迪不仅仅在品质上会有很大的进步，同样售价也迫不及待地与合资品牌看齐，从目前透露的信息看，比亚迪M6旗舰车型售价将高达23.98万元，直追广本奥德赛，这让我们对比亚迪的价格策略不免有些怀疑。

比亚迪M6

新车简介：比亚迪M6为7座MPV车型，外观上借鉴了丰田普瑞维亚的设计，前脸上则采用比亚迪的自主设计，上了一些动感和时尚，但多了一分大气。

车身尺寸上，长4795mm，宽1800mm，高1750mm，轴距更是达到2950mm。大尺寸车身保证车内宽敞的空间。M6在内饰设计上也借鉴了普瑞维亚的设计，采用黑钛双色内饰，大尺寸的液晶屏，科技感很足，变速箱挡杆也同样被安放在中控台上。

比亚迪M6

动力上，比亚迪M6同样配备2.4升自动档和2.0升手动档两种车型，分别搭载三菱4G69和比亚迪自主研发的BYD483发动机。匹配5速手动或者4速手自一体变速箱。

比亚迪M6

丰富的配置和舒适的内部空间是比亚迪M6的重要卖点，一键启动、ABS、自动大灯、自动天窗、自动分区空调、可视倒车雷达、GPS导航系统、DVD、多功能方向盘，定速巡航、侧气囊、大灯高度调节等一系列配置将出现在M6的配置清单中。

新车看点：M6算得上目前比亚迪售价最高的车型，这也不免让我们对其品质产生了更多的期待，而单从产品本身来看，比亚迪M6的大空间、舒适的内饰设计和丰富的配置都是卖点，不过比亚迪M6在技术上显得有些单薄，24万元的售价对比亚迪这个年轻的品牌来说确实显得有些冒进。

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斯柯达明锐greenline

上市时间：7月15日

预计售价：18万元左右

新车背景：类似于大众品牌旗下的Blue Motion，Greenline是斯柯达在去年3月份日内瓦车展上推出的环保子品牌，旨在推广环保与节能理念。不过相比前者，greenline的节能理念并没有太多的内容，其节能技术也以大众现有的技术为基础。当然后期greenline也可能会引入混合动力和纯电动技术，不过与Blue Motion并没有太大的区别。

明锐Greenline车型

新车简介：在去年3月的日内瓦车展上，斯柯达推出了明锐Greenline环保车型，欧洲版的车型搭载的是1.6升TDI CR柴油直喷增压发动机，百公里油耗仅为4.41L。与欧洲版车型不同的是，此次在长春车展上上市的明锐Greenline将采用1.4TSI和7速DSG双离合变速器的动力组合。

明锐Greenline采用了LED尾灯设计

与目前已经上市的明锐1.4TSI车型不同的是，明锐Greenline将通过一系列的技术优化降低车身风阻、轮胎滚阻和车身重量，从而达到获得更低的燃油经济性和更低水平的尾气排放量。相对欧洲版车型而言，节油的效果有限。

明锐Greenline车型内饰上基本没有变化

具体的变化有采用了新型设计的轮胎结构，并对轮胎进行了轻量优化处理。此外，斯柯达还应用了专门开发的多组套件，其中包括传动轴润滑剂、低风阻外观饰件、专用底部导流板等，有效地降低了行车时的空气阻力，通过这些优化，使得新明锐GreenLine在保持发动机各项参数不变的情况下，提升了燃油经济性。

明锐Greenline车型

根据斯柯达内部数据显示：新明锐GreenLine相比普通版车型，其轮胎阻力系数降低了15.3%，二氧化碳排放量降低了6%，油耗降低了3.2%。明锐GreenLine 90公里等速工况百公里油耗为4.9L，综合油耗为每百公里6.1L，明锐GreenLine等速工况仅比普通版本的车型低出0.3L，节油效果一般。

明锐Greenline车型

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尚酷、大众CC R-line版

上市时间：7月份

预计售价：大众CC R-line版（43万元左右）

尚酷R-line版（40万元左右）

新车背景：今年3月份大众汽车已经正式宣布建立专注于高性能车型研发的R部门。目前大众旗下的R-Line运动套件已经有高尔夫、尚酷、大众CC、途安、新途观、帕萨特、帕萨特Variant和途锐共8款车型可以选配。在海外市场，R就意味着此款车型相比普通版来说在外形、动力上截然不同。但在国内市场，尚酷和大众CC都将沿用现款进口车型的动力，只是在外观和内饰上加装了运动套件。

大众CC“R-Line”

新车简介：在海外市场上，尚酷R就配备了高功率输出的2.0TSI引擎，拥有195千瓦的最大功率和350牛米的扭矩。而即将在七月进口国内的尚酷R-line和尚酷R有所区别，在动力部分，尚酷R-line并没有带给我们任何惊喜，依然是那台155千瓦、280牛米的2.0TSI引擎。

尚酷R-line采用运动化套装，并没有采用欧版的高功率发动机

尚酷R-Line只是在外形上加装了R-Line套件，包括前面看到的前保险杠、后保险杠以及车辆侧裙。同时四只车轮也换上了令人羡慕的19寸轮毂和ZR跑车级的高扁平比轮胎。

尚酷R-line

与尚酷R-Line一样，大众CC R-line版在动力上也没有变化，只是加装了运动套件，包括了重新设计的前部扰流板和与之配套的侧裙，两者都采用和车身同样的颜色。CC R-line尾部的两处变化来自熏黑处理的尾灯和覆盖装饰板的重新设计。特殊定制的Mallory 17英寸R-Line铝合金轮毂配备235规格的轮胎是CC R-line的标配件，而更大的18寸轮毂则作为选装。