新普拉多全系导购 5款车型差价16万

　　普拉多是丰田旗下的一款经典SUV车型，于2003年开始国产至今，凭借丰富配置和出色的越野能力在国内高端中型SUV市场一直拥有不错的口碑。在继全新一代普拉多2.7L车型以进口方式在国内销售后，6月22日国产全新一代普拉多也正式在国内上市并公布了售价。

　　对于这款在国内高端中型SUV市场的领军车型，它在配置上有着怎样的亮点，价位不同的五款车型究竟有着怎样的不同，哪款车型更值得购买？带着这些疑问我们今天不妨就来看一下。

　　● 全系5款车型一种动力组合

　　全新国产普拉多在动力上仍然只推4.0L车型（2.7L车型以进口方式销售）。这款型号为1GR 4.0升V6发动机排量和过去一样，但发动机参数经过了重新调校后最大功率和扭矩分别提升为275马力和381牛·米，动力表现尽管不错；而与之匹配的是一款5速手自一体变速箱，相比2.7L车型上的4速自动挡的设计，在动力衔接上更顺畅。

　　● 全系主/被动安全配置均相同

　　新一代普拉多在主被动安全配置上非常丰富，并且全系车型配备相同，没有像上一代一样因为高低配车型安全配置有所区别，这一点值得肯定。

　　相比上一代普拉多车型，诸如VSC车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、陡坡缓降等只出现在VX以上车型中的主动安全配置，我们在新普拉多最低配TX车型都能找到，而在被动安全配置上，最低配TX车型上也配备了侧气囊、侧气帘以及上一代顶配车型都不具有的的膝部气囊。

　　国产普拉多全系在动力只有一种组合，没有选择，所以5款车型主要就是配置上的区别，其中TX车型有三款，分为TX、TX-L、TX-L NAVI；VX车型有两款，分为VX和VX NAVI，下面我们就来详细看一下各个车型之间在配置上的具体差异。[page]

　　● 入门级TX车型，价格便宜，安全配置高、越野配置齐全，值得考虑

　　TX版为全系车型中配置最低的型号，售价53.8万元，与其它四款配置车型相比，首先是外观上的差异有：单色车身（车身彩条）、行李架、前保险杠护栏简配掉了。

　　TX-L以上级别车型才带有车身彩条

　　入门级TX车型因为简配掉了前保险杠护栏和车顶行李架，所以在车身尺寸上也比其余四款车型相对短了60mm和低了45mm，而由此带来的结果是TX车型拥有更大的接近角，31度，其它四款车型为27度，相对来讲倒提升了越野通过能力。

　　除此之外，TX车型不提供电动天窗、真皮座椅、倒车雷达，也没有定速巡航系统，仪表盘也不是自发光式；另外前排驾驶员座椅为手动6向调节，第三排座椅也为手动折叠。

　　不过作为普拉多的入门级车型，我们看到TX车型在主要的配置如最重要的安全配置及越野装备上并没有短板，没有的的仅仅只是一些提升舒适和便捷性的配置，这对实际用车并无多大的影响。

　　所以，TX车型对于那些喜欢去越野又预算不高或对配置要求不高的购车者最适合。[page]

　　● TX-L车型实用配置丰富性价比最高，强烈推荐购买

　　TX-L车型比最低配的TX车型贵了4万元，我们来看看这高达4万元的差价我们能得到的配置有哪些升级。

　　通过上表对比：我们看到TX车型与TX-L车型在配置上差异主要为舒适便捷性配置上的差异，一些在TX车型上我们想拥有的日产使用频率很高的实用配置如电动天窗、倒车雷达、真皮座椅，在TX-L车型全都有了，不过得到这些也需要多付出4万元，值吗？如果单就这三样配置，肯定不值，不过别忘了增加的实用配置还有呢：定速巡航、座椅腰部支撑调节以及带座椅加热功能的电动调节座椅，这些也都是非常实用的配置；另外在车身外观配置上不仅和更高配车型保持了一致，实用性暂且不说，更是一件满足面子、照顾心理的提升。

　　所以，TX-L版是一款非常值得考虑，且性价比出色的车型，很适合追求性价比，但在配置上还要有一定要求的购车者，可以说这4万元的差价立刻让配置升级到一部很完美的车子。

　　● TX-L NAVI娱乐性配置提升明显，可以考虑

　　TX-L NAVI车型在TX-L车型配置基础上多了倒车影像系统和DVD后排娱乐系统，价格也是相差了4万元，对于这两项配置，从对车辆的使用性和实用性上来说影响并不是很大，当然不能否认有了倒车影像系统的能提高我们在停车入位时的自信，不过后排DVD视听系统实用频率就不是太高了，而更重要的4万元也不是一笔小数目，所以对于这款车型的选择就看您个人的需求和喜好了，当然还有更重要的财力支持。[page]

　　● VX车型各方面配置都提升明显，性价比也不错，推荐够买

　　VX车型较TX-L车型贵了2万元，我们来看看多花2万元都能得到那些配置：

　　通过上表比对，两者的配置差异还是较大的，首先是在越野装备上提升明显，VX以上车型装备的KDSS动力调节悬架系统，这套系统功能强大，兼备城市道路行驶的稳定性和越野路面的通过性，而2万元的差价也主要就在这套系统上了。

　　此外多花的这些钱还得到一大堆舒适实用的配置，如电动座椅记忆、带随动转向的氙气大灯以及感应雨刷等在实际用车中的使用频率都很高，此外，更大的轮胎以及实木加真皮的方向盘提升整车豪华感，可以说2万元买到这些配置，性价比还是很高得。

　　所以如果购车预算充足，我们推荐购买VX车型。[page]

　　● VX NAVI车型配置豪华、价格最贵，可以考虑

　　VX NAVI作为普拉多全系的旗舰版车型，69.8万元的售价相比VX车型差价高达了6万元，而配置上的区别主要就是对越野性能上提升。

　　从上表中可以看出，多花的这6万元主要就是买到了一堆的高科技的越野装备。如果单从这一堆的科技装备上看，已经可以说是物超所值的，不过对于追求越野爱好者来说，在这一堆的豪华装备保护下去越野的有多少呢，所以反过来想想，对于这些配置我们有多少能在日常驾驶中用到应该是购买这款车型前需要认真考虑的事情，毕竟6万元不是一个小数目，而对配置的追求也是永远到不了头的，够用为最好。

　　所以，对于这款车型，如果你是一个配置至上的用户，又不看重配置的闲置并足够多金，可以考虑。

　　购买建议：

　　1）TX车型值得考虑：价格最低，重要的安全配置和越野配置齐全，没有电动天窗和倒车雷达有点遗憾，适合低预算和对配置要求不高的购买者。

　　2）TX-L车型强烈推荐购买：外观和已高配车型基本保持一致，更重要的是时下购车族普遍喜欢的实用配置丰富，弥补了低配版车型的遗憾，且性价最高。

　　3）TX-L NAVI车型可以考虑：娱乐性配置提升明显，而倒车影像的加入提高了我们倒车入位的信心，不过4万元的差价有点大，适合预算充裕者又看重原厂娱乐配置的用户。

　　4）VX车型推荐购买：各方面配置都全面提升，性价比也不错。

　　5）VX NAVI车型可以考虑：配置堪称豪华，但就是这一堆豪华配置日常使用频率并不高，且价格最贵。

　　普拉多是丰田旗下的一款经典SUV车型，于2003年开始国产至今，凭借丰富配置和出色的越野能力在国内高端中型SUV市场一直拥有不错的口碑。在继全新一代普拉多2