玛驰有望下月上市下半年上市A0级新车汇总

　　在下半年将迎来多款小型车，其中以新一代polo、VERNA瑞纳、玛驰最受关注，下面小编就为大家盘点一下下半年有哪些即将上市的A0级新车。

东风日产玛驰

　　上市日期：7月

　　March玛驰的长、宽、高分别为3779mm、1666mm以及1526mm，轴距达到2450mm。从车身尺寸上看，March玛驰依旧摆出了错位竞争的态势，比起polo、新嘉年华来说，March玛驰车身显得略微小巧、紧凑了一些，而对于新奥拓等微车主力，玛驰则要大了不少。自1982年问世以来，日产MARCH已经传承四代，至2009年，MARCH累计产量高达565万辆，遍布全球40多个国家和地区。

　　对于国产后，东风日产对于March玛驰国产后的前景充满信心，此次有关人员透露，秋季上市后March玛驰预计售价7至10万元。目前首批上市的March玛驰全部装备1.5升引擎，最大功率79kw，最大扭矩138N.m，与之匹配的是一款5速手动变速器和一款4速自动变速器。与其他同级车相比，东风日产更多的关注于引擎和变速箱的轻量化革新，通过采用更紧凑更小型化的变速箱来降低整车的自重，在保证车身强度的同时，获得更经济的油耗表现。在悬挂的选择上，March玛驰表现的中规中矩，前麦弗逊式独立悬架后拖拽臂式的悬挂组合控制了成本也保证了底盘足够的支撑力。

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　　新Polo

　　上市日期：12月份

　　预计售价：10-14万元

　　大众第五代Polo两厢五门和三门版于去年在法兰克福车展一经推出，便吸引无数媒体关注，而在上周，姗姗来迟的三厢版也正式发布。

　　新Polo定位年轻的都市白领。由于放弃了大众家族式的“U型前脸”设计，转投于2006年巴黎车展上发表的大众Scirocco概念车所倡导的前脸风格，车身线条变得更加富有棱角也更加流畅，整车相对老款更富激情。

　　新三厢Polo车身长度达到4530mm，较老款大幅提升330mm，宽度增加32mm，高度则降低12mm，整车比例更加协调。另外，新增的10mm轴距也主要用于改善后排腿部空间，实用度更高。新车整体结构变化不大，尾箱门开关非常隐蔽的与尾部大众LOGO集成在一起。此外，低配版POLO将没有配置雾灯。

　　据了解，为了保持上海大众一贯国际同步的水准，第五代Polo将于今年年底引入国产，新Polo的首批车型将继续使用现款车型的1.4L和1.6L发动机，5速手动和6速自动变速箱也保持不变。但随着明年上海大众投产EA111系列1.2TSI发动机，它将成为Polo的高端动力配备。1.2TSI发动机最大输出功率77kW，最大扭矩175Nm，搭配7速DSG双离合自动变速箱。并且，新一代POLO还将有望配置ESP车身稳定控制系统配置。

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　　北京现代瑞纳

　　上市日期：8月23日

　　预计售价：8-10万元

　　在刚刚过去的北京车展上，北京现代展出了一款AO级三厢车VERNA，这款车现定名“瑞纳”并将于8月23日正式上市。从发动机配备和车身尺寸上看，“瑞纳”介于雅绅特和伊兰特跃动之间，正好可以填补北京现代在7-10万元价格区间的产品空白，但是“瑞纳”并不会取代雅绅特的地位，雅绅特还将继续生产，满足入门级家轿市场的需求。“瑞纳”车型的风格年轻时尚，目标客户是30上下的年轻人，根据市场定位预计这款车的售价在8万元左右。

　　作为一款AO级车，“瑞纳”将配备1.4L和1.6L两款同级别主流排量的发动机，其功率分别为78.7Kw和90.4Kw。此外，由于瑞纳定位于城市使用环境，因此自动挡车型将是“瑞纳”的主打产品，所使用的变速箱应该是北京现代一直沿用的四前速自动变速箱。凭借小排量和带有可变气门正时技术的发动机，“瑞纳”在城市使用环境下的节油性能突出，而四速变速箱则减少了堵车时频繁换档造成的能量损失。

　　在车身尺寸上“瑞纳”非常注重车内空间，虽然车辆的外部尺寸只有4340/1700/1460mm，但是轴距却达到2570mm，如此长的轴距使车内空间，特别是后排腿部空间可以与更大一级的A级车媲美。

　　“瑞纳”的外观设计也沿用了现代的新设计风格，造型与伊兰特悦动十分接近，但是通过突出的车身腰线和更延展的车灯设计，使“瑞纳”的外观更具时代气息和现代感，力量感也更强。

　　通过“瑞纳”车型的引进，北京现代的产品线将更加完整，在5万元到15万元的家庭轿车市场中将实现无缝连接。凭借北京现代通过伊兰特系列不断完善的销售、售后网络以及奠定下的良好口碑基础，“瑞纳”在上市后也许将成为一款市场反应良好的代表车型。

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　　天津一汽TFC-W

　　上市日期：12月

　　预计售价：4万元起

　　两厢小车TFC-W作为天津一汽重要的战略车型之一，是天津一汽自主研发车型4款中的一款，其拥有阳光、时尚、个性且具有灵动感的新造型，堪称新一代家用轿车。由于采用了国际流行的两厢车型设计有效地增大了车内空间，，结合动感流线设计的车身以及掀背式后盖，令整车更具时尚与动感。

　　天津一汽此次发布的车型当中，TFC-W定位为一款面向国际市场高标准开发的新车，TFC-W为满足国际市场特定需求，专门为不同国家乘坐需要预留了不同样式的车内空间设计。拥有两款标准动力配置的TFC-W车型，搭配5速手动变速器可以满足不同人群的需要。

　　TFC-W作为天津一汽的又一款战略车型，此次的高调发布不仅在未来丰富了天津一汽的产品线，而且是天津一汽在两厢车市场上为未来国际市场布下重要棋子。

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　　众泰朗俊

　　上市日期：年内

　　预计售价：6-8万元

　　众泰朗俊源自于菲亚特，其中有两款曾经在南京菲亚特国产，在紧凑型家轿市场中有着不俗的口碑。其中一款名为“朗俊”的三厢车，源自菲亚特的西耶那，而另一款号称“中国首款多功能宽体家轿”的朗悦，源自菲亚特Multipla。

　　朗俊有着当下最流行的高尔夫6式的前脸，狭长的进气格栅与前灯，前脸造型不仅比同级别自主品牌相比更加成熟，与菲亚特原型车相比则更加时尚动感。

　　除了外形的改进，朗俊在动力、安全性和配置上都有了质的飞跃。这三款车型搭载1.31.51.6L三款发动机，升功率达到了60kw/L，升扭矩接近100牛米/L，在国内小排量发动机方面处于领先水平，配合5速手动变速箱和速CVT变速箱，高效低耗。

　　在安全性方面，朗俊全面继承了欧系车的特性并加以全面提升，除了高强度安全车身，即使是在低配手动车型上，ABS+EBD、前排双安全气囊、碰撞断油系统、倒车雷达、车身防盗系统也一应俱全，高配车型更是加上了同级别车型极少配备的侧气帘。

　　在舒适型配置方面，朗字家族更是全面向更高级别车型看齐，真皮座椅、多功能方向盘、自动空调、遥控车窗、遥控钥匙、支持MP3的6碟音响系统都一一配备。

　　众泰汽车相关负责人表示，在对原车进行本地化改造过程中，一直秉持的就是“源于经典，高于经典”的开发理念，力求带给消费者全面超越原型车的驾乘体验。

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　　奔腾B30

　　上市时间：12月

　　预计售价：6-8万元

　　奔腾B30定位为经济型车，作为A0级车型，奔腾B30的外形看上去和该级别的合资品牌王者雪弗兰乐风颇为相似，谈不上运动时尚，就是小巧实用，至少乐风的成功说明了消费者对这种外形审美的认可，B30同样可以少走很多弯路，尾部保险杠下方的中置式雾灯和倒车灯显得颇有特色。但说到这款车型的平台，正如前文所提，一汽将充分利用多年来与外国人合作的寄人篱下，成熟皮实的捷达车底盘，同样会为B30带来正面的口碑。在这个大众PQ32平台上，B30的动力系统还没有明确，但极有可能采用与捷达相同的配置，不同于之前B50借鉴新宝来8气门1.6L的74kw铝合金发动机，捷达的8气门1.6L发动机采用铸铁机体，峰值功率只有68kw，采用SOHC单顶置凸轮轴。代号020的五速手动变速箱属于MQ200系列，不同于02T的宝来MQ200变速箱采用双同步环，捷达的020变速箱采用的是单同步环。

　　虽然从技术指标上来说，捷达的动力系统非常落后，但多年来的实际运用，更易保养，费用较低，城镇短距提速快，省油的特点都是有口皆碑。因此奔腾B30推出后，很容易在使用成本，以及耐用性方面消除新款车型上市初期的消费者疑虑。如果在一些零部件上能够共享，大众多年积累的便捷维修网络将进一步降低B30的使用成本。

　　从市场定位来说，B30瞄准的就是接下来自主品牌和合资品牌交锋最为激烈的A0级市场，不同于兄弟车型天津夏利在A0级低端市场的重兵伏击，B30的竞争目标也包括了同级别的合资车型。合资品牌中乐风的热销，自主品牌中悦翔的高调，这个级别市场始终是很多中国消费者完成拥有自己第一辆家庭轿车的门槛石，包括江淮这样的新军也凭借A0级车型同悦在轿车市场找到了感觉，奇瑞刚刚上市的风云2也极有可能成为下一个悦翔。此外还有一个重要角色，雪弗兰新赛欧将直接发起对自主品牌车型的正面挑战，前景非常看好。因此可以说B30还没上市，就已经面对水深火热的市场环境。

　　此前有消息称，这款新车可能在2011年推出，但按照目前的路试进度来看，既有可能在明年的北京车展上就与消费者见面，而且第二工厂投产后，解决了产能的心腹大患，奔腾B30可能在2010年末正式推向市场。

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　　天津一汽威姿V1

　　上市日期：7月

　　威姿V1长宽高分别为3750×1670×1515mm，轴距在原先老款威姿的基础上增加了78mm，达到2448mm，这些数据已经基本上接近了和它颇有渊源的雅力士。储物空间方面，可以感觉到威姿V1下了很大的功夫，设计了很多实用的细节，例如方向盘下方和手套箱上部的储物槽，中控台最左侧的卡槽等等，经过实际体验发现使用起来都非常方便顺手，大小也恰到好处。

　　然而近日有消息称，天津一汽全新微型轿车威姿V1将于下半年正式上市，最快可能会确定在7月份。据悉威姿V1此次将会推出1.0L和1.3L两个排量的多款车型，动力方面进过特殊的调教，使新车在低扭方面非常出色，同时配备 5速手动和AMT自动变速器，采用四轮独立悬挂。

　　威姿V1所搭载的CA3GA2和CA4GA1这两款发动机，包括了1.0L和1.3L两种排量。其中，CA4GA1是中国一汽自主研发的、具有国际先进水平的新一代高性能发动机。这台CA4GA1发动机其最大输出功率达到了67kW(91马力)/6000rpm，最大扭矩可达到120Nm/4400rpm，其技术参数和性能指标堪称1.3升排量发动机的新标杆。在未来有可能扩展至1.5L排量，亦有可能在日后加入时下流行的涡轮增压技术，打造1.3T发动机。

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　　新MG3

　　上市日期：今年底明年初

　　如果你对那款外观相当吸引眼球的MG6稍有些印象的话，就能辨别出面前这款黑色小车的血统，因为从前面看去它的前脸部分几乎是和MG6一样的，在此我们就不加赘述，感兴趣的朋友可以比照一下。暴露其身份的是最关键的尾部，红色的大大的“3”，仿佛推翻了之前人们的种种猜测和臆想，之前一直有媒体称之为MG2的说法也不攻自破了，上汽把这款小车从“2”升级到“3”，这样当然也给以后更小级别的车型留足了余地。

　　鉴于可能许多人还对这款小车没有搞明白，我们觉得有必要在此把它的身世说说清楚。上汽在收购南汽之前就已经开始了A0级车型的开发工作，方法当然是其惯用的，就是直接把已收购品牌或者是合资伙伴的成熟平台“拿来主义”，稍加改造后推出“合资背景自主品牌” 车型。MG3的平台来自上汽的合资伙伴，美国通用和意大利菲亚特联手开发的SCCS平台，在这个平台上诞生的车型有国人熟悉的新赛欧，还有国人较为熟悉的欧宝可赛以及不怎么熟悉的菲亚特鹏托。

　　从车身参数上看，3999mm×1728mm×1517mm以及2520mm的轴距都处在了目前国内A0级车领域的前列，车身尺寸和轴距都大于同级车的标杆车型飞度，自荣威550开始上汽就学会并熟练掌握了国内车市的一大成功法宝：加长，做同级车中的越级者，显然MG3也很好地继承了上汽的这一衣钵。

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　　雪弗兰赛欧两厢1.4L

　　上市日期：9月

　　此前先期上市的是1.2L新赛欧两厢，售价为5.68-6.68万元，而新赛欧两厢1.4L车型预计于9月上市销售。倍受关注的EMT变速箱不仅全新搭载在雪佛兰新赛欧两厢上，也将应用于雪佛兰新赛欧三厢车型上。

　　雪佛兰新赛欧两厢沿袭了三厢产品的高品质、大空间、高安全、低油耗四大核心优势，同时外形更时尚，储物空间也更灵活丰富。新赛欧两厢采用大方得体的Boxy方形设计，实现了车内空间最大化，后座头部空间进一步抬高至965mm，在同级车中优势明显。同时，新赛欧两厢的后排座椅在常规的4/6分离折叠基础上发展出可完全放平的变化模式，提供180度纯平超大车内空间，后备箱容积最大可达1215L。完全放平的后备厢提供更规则的储物空间，配合 “口”字形的后备厢开口，即使是26寸的自行车或46寸液晶电视也可以轻松装入。而后排座椅一体滑动连杆让改变空间变得轻松自如，一气呵成，将两厢的多功能性发挥得淋漓尽致。

　　首次应用于新赛欧三厢、两厢车型的全新五速手自一体EMT变速箱采用了马瑞利技术，其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换挡的自动控制。经过上海通用汽车和泛亚汽车技术中心的研发，新赛欧EMT变速箱还独具爬行功能和多种保护模式：起步时自动向前行进，倒车时不踩油门即可向后缓慢倒车。在换挡过程中，可以接管发动机控制系统，避免驾驶员的误操作。在车辆起步及换挡期间，可以自动控制离合器的结合与分离；在行驶过程中，能根据行驶工况，选择最优换挡时机，比传统自动挡省油10~16%。它相当于一个最有经验的驾驶员帮你控制手排系统，兼具自排的驾驶便利和手排的省油体验，而购买和养护成本却明显低于普通自动变速箱。

　　在下半年将迎来多款小型车，其中以新一代polo、VERNA瑞纳、玛驰最受关注，下面小编就为大家盘点一下下半年有哪些即将上市的A0级新车。　　东风日产玛驰　　