低配已足够：别克英朗GT全系导购

　　英朗GT已经正式上市了，对于它的价格，有认可也有唏嘘。我们可以肯定的是，三厢的造型加上更加稳重大气的外观更符合国人的用车需求，也意味着英朗GT有着比英朗XT数量更为庞大的消费群体，对于这些人来说，哪一款英朗GT最适合自己呢？让我们结合价格与配置一起来看看。

　　首先我们来了解一些英朗GT的基本信息，该车有1.6L 1.8L两款自然吸气和1.6T涡轮增压发动机三款动力配置供选择，共有6个车款，价格为13.77-18.73万元。

执着于手动挡的消费者

虽然便利的自动挡车型已经成为大城市中多数消费者的首选，但是仍然有很多消费者执着于更有乐趣并且经济性更佳的手动挡车型，对于这类消费者而言，如果想要购买英朗GT，那么大家只有一种选择－－入门的1.6L 手动进取版。

作为入门级车型，1.6手动进取版的13.77万元的价格对于一辆紧凑级轿车来说可能已经高出了一些人心中对“入门”所定义的价格上限，不过，英朗在配置上也并非只是“入门级”车型的水平，车辆的配置与价格还是基本对等的。

大多数消费者对外观都比较敏感，传统的“入门级”车型常常会以四只钢轮毂、没有雾灯、塑料门把手等等形象示人，在外观上与高配车型有着明显的气质上的差距。英朗GT的1.6手动进取版在外观上给消费者留足了面子，前雾灯、同色门把手等一应俱全，并且使用了16寸的铝合金轮圈和205/60 R16的玛吉斯轮胎，完全没有其它车型“入门级”的那股寒酸劲儿。

图为英朗XT 1.6手动使用的16英寸铝合金轮毂与英朗GT 1.6轮毂造型可能会有差异

再来看车内，英朗1.6L 手动进取版的配置水平相当于其它车型的中高配车型，在舒适便利性配置方面，该车拥有双区自动空调、自动大灯、一键防夹式电动天窗、还有可四向调节的真皮多功能方向盘，在实用性上已基本能够满足消费者的需求，在安全配置方面虽然没有高配车型的ESC电子稳定系统，但是相较同级别车型而言除了基本的ABS+EBD之外还有弯道制动控制系统CBC和发动机阻力矩控制系统EDC，并且配置了四安全气囊，主被动安全配置在同级别车中均属中上水平。所以虽然其起步价格并不低，但是对照配置来看，同级别中达到这样的配置水平并且价格在英朗之下的车型寥寥无几。所以虽然起步较高，但是从性价比上来看，英朗GT并不缺乏竞争力，那些打算购买高配置手动车型的消费者可以考虑。

一键式防夹电动天窗的控制按键

可四向调节的真皮多功能方向盘

标配四安全气囊（前排双安全气囊+侧气囊）

动力方面，89KW的1.6L ECOTEC发动机动力参数在同排量发动机中处于领先，不过其1.38吨的整备质量在紧凑车型中同样“名列前茅”，使用同样发动机的英朗XT在低转速下略显吃力，中后段表现尚可。所以1.6L动力的输出水平只是能够满足基本的日常使用，无法满足对性能和速度的需求。作为全系中唯一的一台手动车型，那些执着于手动挡的驾驶乐趣并对痴迷于性能的消费者，要么选择其他车型，要么买来车之后大改一番。这里要补充一句：英朗本身在操控方面的资质还是非常出色的，操控和性能的潜力都值得挖掘。

1.6L发动机动力参数领先，不过对于敦实的英朗GT来说只能满足日常使用需求

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　　自动挡车型：实惠、高端、耍酷三种选择

配置6速自动变速箱的车型涵盖了1.6L、1.8L和1.6T三种动力配置，价格从15.27-18.97万元，已经接近了很多中级车的价格区间。追求实惠的消费者、注重性能爱耍酷的消费者和看重高端配置的消费者，都能找到适合自己的车型。

　　选实惠：1.6自动时尚型（指导价格15.27万元）

对于追求实惠的消费者来说，英朗GT的1.6L的自动时尚版和1.8L自动时尚版是相对合理的选择，在配置水平上二者与前面提到的1.6手动进取版一致，已经达到了一般紧凑车型的中高档配置级别。二者价格分别为15.27和16.23万元，差价9600元。除了动力的不同外，二者在配置上唯一的差异就是通用的OnStar安吉星全时在线助理系统（1.8车型还可以选择黑色内饰）。

　　国内的别克君威升级OnStar前后的价格大多在3000-4000元，科鲁兹的1.6L和1.8L同配置车型的价格差仅2000元（科鲁兹的ECOTEC发动机与英朗的发动机型号相同，但发动机管理模块不同，所以动力参数有一定差异）。那么这两样东西合起来的价格应该在6000元上下，这样来看，英朗1.6与1.8自动时尚型两款车型的万元的差价有些过高，从性价比上来看1.8自动时尚型并不值得推荐。而且1.6的车型购置税还有七五折优惠，能省下三千多元。

对于消费者而言，多花一万元购买1.8自动时尚型只有两个理由，一是对动力有一定要求，二是中意OnStar安吉星系统。如果这两条理由您都不具备，那么完全没有多花那一万元的必要。

　　安吉星是什么？

　　通用的On Star（安吉星）系统与丰田的G-book在功能上类似，运作原理也基本相同，都是为车主提供在线服务。OnStar主要依赖于CDMA网络进行语音、数据通信以及GPS卫星进行定位和导航服务，其在北美主要与美国的Verizon Wireless和加拿大的Bell Mobility两家移动运营商合作，而在中国，OnStar已经与中国电信签订了相关的协议，未来中国消费者使用的OnStar系统将基于中国电信的CDMA网络运行。OnStar的中文名称为“安吉星”，听起来颇有护身符的意味，对于信奉神明的国人来说显得更加亲近。

OnStar的硬件系统在出厂时就已安装好，操作面板通常位于车内天花板或内后视镜上，使用起来非常简单，按下面板上的ON键，系统就会与OnStar应答中心连线，通过语音便能够获得所需的帮助。

　　无论是车主按下“ON”或红色求救键，或是OnStar系统通过车辆传感器检测到车辆的安全气囊展开时，该系统都会自动通过CDMA网络连线指挥中心，车辆的定位信息、车主的相关信息和车辆信息都会一同显示在负责应答的专业顾问的显示器上，使顾问与车主的沟通更加快捷并且具有针对性。
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　　重性能爱耍酷，1.6T时尚运动版足矣(指导价格17.43万元)

　　对于注重性能的消费而言，最高135KW、235Nm并带有Superboost超推进功能的1.6T涡轮增压发动机无疑是英朗GT车系中最值得关注和选择的车型，那么1.6T的时尚运动版和新锐运动版谁更值得选择？

　　两款车价格上相差1.3万元，这差价主要是在车辆内部的配置上。从外观来看，时尚运动版仅仅是少了氙气大灯，而宽胎、五福运动轮毂、T标识、镀铬尾排等运动元素均已具备，在造型气势上已经达到了“耍酷”的效果。二者不仅变速箱发动机完全相同，在电子系统上也都配备了ESC电子稳定系统、TCS牵引力控制和BAS制动辅助系统，同样的225mm宽胎、同样的16英寸制动盘、同样的底盘调校...二者在车辆的质素并没有差异，所以对于单纯关注性能表现的消费者而言，既有实力（强劲发动机）又有魅力（外观运动元素）的1.6T时尚运动版已经完全足够。而新锐运动版上的6碟CD和一键启动/感应钥匙等配置对于看中性能的消费者而言已经是无关紧要的配置了。

　　1.6T时尚运动版已具备了大部分的运动外观元素

那么18.73万元的1.6T新锐运动版车型意义何在？首先，作为一款运动版车型，它在外观上有着更强的气势－－全系唯一的氙气大灯即使在英朗XT上也未曾配备过，仅凭借炫目的灯光就能从众多英朗当中脱颖而出。更加运动化的内饰－－高包裹性的织物座椅、红色缝线内饰、打孔真皮方向盘、金属踏板、SPORT运动模式和随着SPORT按键变化的Spice Red运动气氛光不仅营造更强烈的运动氛围，还能够带给你更彻底的驾驭享受，使我们更容易达到“人车合一”的境界。

红色缝线座椅和内饰

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　　高端的选择－－1.8L自动豪华版（指导价格18.97万元）

1.8L自动豪华型的17寸轮圈

纵观全系，我们会发现英朗GT与英朗XT使用了同样的车款配置策略，那就是动力最强的车型并非最贵、配置最高的车型。在英朗GT中，作为旗舰出现的是1.8L的自动豪华版车型，18.97万元的定价已经直逼别克的运动中级车－－新君威，在配置水平上，这款豪华版也已实现了全面的越级。

　　我们可以通过上面的配置表发现，1.8自动豪华版拥有多项全系“唯一”的配置，与1.6T新锐运动版的配置差异中，只有氙气大灯的缺失让人感到有些遗憾，仅比1.6T新锐运动版多两千元便可拥有前排电加热座椅（驾驶席6向电动调节）、电加热后视镜、六安全气囊、打孔真皮内饰、多媒体导航系统、自动切换内外循环的AQS空气质量控制系统等多项独家配置，对于大多数出于家用或商务用途的消费者而言，这些实用性更强的配置明显要比生猛的动力更让人愉悦，即使在高一级别的中级轿车上，如此全面的配置也并不多见。

米色打孔真皮内饰

　　小结：从上面的分析我们不难看出，在英朗GT全系的6款车型中，唯一的手动挡－－1.6手动进取版在同级别车型中是值得考虑的产品，而使用自动变速箱的英朗GT车型中，相对更具购买价值的是1.6L自动时尚版、1.6T时尚运动版和1.8L自动豪华版这三款车型。当然，如果您冲着那漂亮的氙灯而来，那您没得选择，只能花近19万元去购买运动味道更加纯粹的1.6T新锐运动版了。

　　英朗GT已经正式上市了，对于它的价格，有认可也有唏嘘。我们可以肯定的是，三厢的造型加上更加稳重大气的外观更符合国人的用车需求，也意味着英朗GT有着比英