自主王牌－－试驾奇瑞瑞麒G5(图) _试驾评测·汽车大世界

　　奇瑞瑞麒G5

　　数字往往能给人以直观的印象，百公里加速7.9秒、极速210公里/小时，这样的数字出现在一款自主品牌车型上，相信一定会让你吃惊不已，没错它就是奇瑞瑞麒G5。

　　>>外观圆润流线

　　G5为什么能跑这么快，流线的外形一定起到了关键作用。4.7米长、1.8米宽，一部典型的A+级车风范，从尺寸看荣威550绝对是其直接对手。车头厚实而平稳，长方形的镀铬进气格栅与扁长形前大灯组合得十分协调，与车头敦实的设计风格非常吻合，也直接显示出G5外表的强劲一面。

　　镀铬装饰似乎被国内主流消费者和设计者视为豪华的象征，不过，看看G5的身上：水箱格栅、前保险杠、车窗边框、门把手、防擦条，到处是镀铬。或许在银色车身上还不明显，但黑色车身会出现什么样的效果？镀铬似乎太多了。

　　车尾依旧呈现敦实的风格，宽厚的大灯与车头和谐呼应，左右双排气管将强劲毫无掩饰地彰显出来。

　　>>内装并不出彩

　　进入车内还是避重就轻地先说配置吧。多功能方向盘、蓝牙车载电话、触摸屏车载娱乐系统、后排独立空调，延续了自主品牌一贯的丰富，即使这样大家也都能欣然接受，并不会有太多惊讶之处。此外，车内储物空间也不少，置物位置也较为人性。

　　浅灰色的内饰轻松而明快，不过内装做工依旧并不细致，中控台、手刹、按键、开关，触手可及之处无不显示出强烈的塑料感。工艺水平是每个自主品牌，甚至许多合资品牌需要着力提升的。

　　>>动力颇具威力

　　G5凭什么造就如此速度，2.0T当之无愧。搭载的2.0升涡轮增压发动机匹配6挡手动变速器，是强劲数字的硬指标。涡轮介入后扭力相当充沛，换挡入位清晰，加速畅快自如。转速提升到2000转/分钟后，涡轮就开始卖力工作，此时235牛米的扭矩让提速超车瞬间完成。6挡手动变速器只有在高速路上才能得以发挥威力，4挡车速超过120公里/小时后仍旧冲劲十足，直到160公里/小时，时速表攀升才有所减缓，最终瑞麒G5的极速可稳超200公里/小时。

　　>>操控舒适有余

　　如果没有良好的底盘，徒有强劲动力也无用。G5的双叉臂前悬和多连杆后悬是底盘实力的基础，经过英国莲花公司调校，纽博格林一百多个弯道游刃有余并非困难。悬挂在抑制侧倾方面并没有调得很硬，所以舒适性得以保证。在过弯的过程中，外侧悬挂支撑很坚韧，转向不足容易修正，后轮的循迹性出色。相较之前的A3，G5弯道极限更高，转向更精确。高强度的车身结构和带副车架的底盘令瑞麒G5的高速稳定性良好，没有发飘的感觉。

　　总结：无论使用何种品牌，消费者依然会知道：奇瑞就是奇瑞，而从G5身上，我们可以明确得出结论，品质提升了，品牌自然也随即提升，口碑的改变不是靠增加一个新的名称，或是一个新的标识，产品本身才是最关键的。

　　高杉文/摄

　　奇瑞瑞麒G5　　数字往往能给人以直观的印象，百公里加速7.9秒、极速210公里/小时，这样的数字出现在一款自主品牌车型上，相信一定会让你吃惊不已，没错它就