下半年即将上市新车之小型车推荐(图)

　　天津一汽威姿V1

　　上市日期：7月

　　威姿V1长宽高分别为3750×1670×1515mm，轴距在原先老款威姿的基础上增加了78mm，达到2448mm，这些数据已经基本上接近了和它颇有渊源的雅力士。储物空间方面，可以感觉到威姿V1下了很大的功夫，设计了很多实用的细节，例如方向盘下方和手套箱上部的储物槽，中控台最左侧的卡槽等等，经过实际体验发现使用起来都非常方便顺手，大小也恰到好处。

威姿V1

　　然而近日有消息称，天津一汽全新微型轿车威姿V1将于下半年正式上市，最快可能会确定在7月份。据悉威姿V1此次将会推出1.0L和1.3L两个排量的多款车型，动力方面进过特殊的调教，使新车在低扭方面非常出色，同时配备 5速手动和AMT自动变速器，采用四轮独立悬挂。

　　威姿V1所搭载的CA3GA2和CA4GA1这两款发动机，包括了1.0L和1.3L两种排量。其中，CA4GA1是中国一汽自主研发的、具有国际先进水平的新一代高性能发动机。这台CA4GA1发动机其最大输出功率达到了67kW(91马力)/6000rpm，最大扭矩可达到120Nm/4400rpm，其技术参数和性能指标堪称1.3升排量发动机的新标杆。在未来有可能扩展至1.5L排量，亦有可能在日后加入时下流行的涡轮增压技术，打造1.3T发动机。

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　　新MG3

　　上市日期：今年底明年初

　　如果你对那款外观相当吸引眼球的MG6稍有些印象的话，就能辨别出面前这款黑色小车的血统，因为从前面看去它的前脸部分几乎是和MG6一样的，在此我们就不加赘述，感兴趣的朋友可以比照一下。暴露其身份的是最关键的尾部，红色的大大的“3”，仿佛推翻了之前人们的种种猜测和臆想，之前一直有媒体称之为MG2的说法也不攻自破了，上汽把这款小车从“2”升级到“3”，这样当然也给以后更小级别的车型留足了余地。

新MG3谍照

　　鉴于可能许多人还对这款小车没有搞明白，我们觉得有必要在此把它的身世说说清楚。上汽在收购南汽之前就已经开始了A0级车型的开发工作，方法当然是其惯用的，就是直接把已收购品牌或者是合资伙伴的成熟平台“拿来主义”，稍加改造后推出“合资背景自主品牌” 车型。MG3的平台来自上汽的合资伙伴，美国通用和意大利菲亚特联手开发的SCCS平台，在这个平台上诞生的车型有国人熟悉的新赛欧，还有国人较为熟悉的欧宝可赛以及不怎么熟悉的菲亚特鹏托。

新MG3谍照

　　从车身参数上看，3999mm×1728mm×1517mm以及2520mm的轴距都处在了目前国内A0级车领域的前列，车身尺寸和轴距都大于同级车的标杆车型飞度，自荣威550开始上汽就学会并熟练掌握了国内车市的一大成功法宝：加长，做同级车中的越级者，显然MG3也很好地继承了上汽的这一衣钵。

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　　瑞麒 M2

　　上市日期：7月

瑞麒 M2

　　08年北京车展上奇瑞一口气推出了以奥运五娃为主题的七款微车，近期另一个新车型开始崭露头角。就瑞麒M2车型本身而言，瑞麒M2设计为双座三门型，整车只提供两个座椅，轴距方面相比M1减少了280mm，这也成为了目前国内真正意义上的双座车型。

瑞麒 M2

　　整车外观上充分借鉴了五娃贝贝的脸谱元素，不过与其它共享平台的五娃车型一样，上市与否还存在巨大争议，先期完成测试的瑞麒M1三门版车型在目录中出现过后就销声匿迹，瑞麒M5也一推再推，不过据可卡消息称瑞麒M2将会在7月份推出。在四月刚刚举行的北京车展上，瑞麒M2以电动车的身份登上了展示台，因此汽油版出现于目录之中即使不上市，也可以借助其短小的车身来比拼市内纯电动车计划。

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　　江淮悦悦

　　上市日期：8月底

　　江淮首款A0级小车悦悦自从在今年北京车展上正式亮相，便凭借其个性的外观设计引来众多媒体和消费者的关注。江淮乘用车相关人士透露，江淮悦悦将于8月底正式上市。悦悦是江淮乘用车A0级平台上的首款车型，车身尺寸为3535×1640×1475mm，轴距达到2390mm，在同类型产品中最大，确保该车出类拔萃的整车内部空间。

　　悦悦的车身设计大量使用卡通元素，造型独特的前大灯、不规则形状的中网如同一朵祥云衬托出镀铬“五星”LOGO，与U形“大嘴”相得益彰，车身侧面动感十足，其上倾的腰线、微微上翘的尾翼表现出一种低身俯冲和蓄势起跑的动态。尾部方面，多变的4个尾灯组成延伸到C柱上端的尾灯组，在沿袭了时尚动感这一整体设计风格的同时，巧妙地凸显出该车的卡通色彩。

　　悦悦将搭载技术成熟的1.0L 发动机，最大功率为50/6000 Kw/rpm，最大扭矩95/4000 Nm/rpm，该发动机可以将悦悦推向150 Km/h的速度极限。这款发动机符合国IV排放标准，百公里理论油耗仅为4升。悦悦的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬架为扭力梁式半独立悬架，刹车为前后盘式。悦悦的变速箱分为两类，分别是5MT和4AT。在配置方面，悦悦也非常丰富。配备了电加热除霜后风窗、电动外后视镜、前/后雾灯、控制间歇式雨刮器、电动车窗、多功能组合开关、前排阅读灯、防眩目内后视镜、驾驶员座椅手动四向可调等。

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　　雪弗兰赛欧两厢1.4L

　　上市日期：9月

　　此前先期上市的是1.2L新赛欧两厢，售价为5.68-6.68万元，而新赛欧两厢1.4L车型预计于9月上市销售。倍受关注的EMT变速箱不仅全新搭载在雪佛兰新赛欧两厢上，也将应用于雪佛兰新赛欧三厢车型上。

　　雪佛兰新赛欧两厢沿袭了三厢产品的高品质、大空间、高安全、低油耗四大核心优势，同时外形更时尚，储物空间也更灵活丰富。新赛欧两厢采用大方得体的Boxy方形设计，实现了车内空间最大化，后座头部空间进一步抬高至965mm，在同级车中优势明显。同时，新赛欧两厢的后排座椅在常规的4/6分离折叠基础上发展出可完全放平的变化模式，提供180度纯平超大车内空间，后备箱容积最大可达1215L。完全放平的后备厢提供更规则的储物空间，配合 “口”字形的后备厢开口，即使是26寸的自行车或46寸液晶电视也可以轻松装入。而后排座椅一体滑动连杆让改变空间变得轻松自如，一气呵成，将两厢的多功能性发挥得淋漓尽致。

　　首次应用于新赛欧三厢、两厢车型的全新五速手自一体EMT变速箱采用了马瑞利技术，其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换挡的自动控制。经过上海通用汽车和泛亚汽车技术中心的研发，新赛欧EMT变速箱还独具爬行功能和多种保护模式：起步时自动向前行进，倒车时不踩油门即可向后缓慢倒车。在换挡过程中，可以接管发动机控制系统，避免驾驶员的误操作。在车辆起步及换挡期间，可以自动控制离合器的结合与分离；在行驶过程中，能根据行驶工况，选择最优换挡时机，比传统自动挡省油10~16%。它相当于一个最有经验的驾驶员帮你控制手排系统，兼具自排的驾驶便利和手排的省油体验，而购买和养护成本却明显低于普通自动变速箱。

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　　东风日产玛驰

　　上市日期：8月

　　March玛驰的长、宽、高分别为3779mm、1666mm以及1526mm，轴距达到2450mm。从车身尺寸上看，March玛驰依旧摆出了错位竞争的态势，比起polo、新嘉年华来说，March玛驰车身显得略微小巧、紧凑了一些，而对于新奥拓等微车主力，玛驰则要大了不少。自1982年问世以来，日产MARCH已经传承四代，至2009年，MARCH累计产量高达565万辆，遍布全球40多个国家和地区。

　　对于国产后，东风日产对于March玛驰国产后的前景充满信心，此次有关人员透露，秋季上市后March玛驰预计售价7至10万元。目前首批上市的March玛驰全部装备1.5升引擎，最大功率79kw，最大扭矩138N.m，与之匹配的是一款5速手动变速器和一款4速自动变速器。与其他同级车相比，东风日产更多的关注于引擎和变速箱的轻量化革新，通过采用更紧凑更小型化的变速箱来降低整车的自重，在保证车身强度的同时，获得更经济的油耗表现。在悬挂的选择上，March玛驰表现的中规中矩，前麦弗逊式独立悬架后拖拽臂式的悬挂组合控制了成本也保证了底盘足够的支撑力。

　　天津一汽威姿V1　　上市日期：7月　　威姿V1长宽高分别为3750×1670×1515mm，轴距在原先老款威姿的基础上增加了78mm，达到2448mm，这些数据已经基本上接近