"T”台之秀 3款进口涡轮增压两厢车型导购

见到车身上的T或TSI字样，很多车迷都会心潮澎湃，没错，这就是涡轮增压车型，如今，这类车型也越来越多地出现在马路上，成为备受人们关注和追捧的对象。今天，我们先为大家介绍几款进口涡轮增压两厢车型

1.大众尚酷售28.80 ~36.20万元

现款尚酷基于大众的PQ35平台打造，在国内只能算是小众车型，因为有5门版高尔夫的存在，3门版的尚酷似乎显得不够实用。但也许，正是因为它的够酷和更像跑车，才使得这部分小众人群愿意付出比高尔夫更多的筹码去选择这款“暴走工具”。尚酷造型上借鉴了Iroc运动概念车和第六代高尔夫的大量设计元素，同时还融合了最新的设计理念与技术配置，但车身比第六代高尔夫更宽，更低。与张扬的外形相比，尚酷的内饰设计有些保守。

融合了跑车元素的尚酷整体外型有点扁

与外型相比，尚酷的内饰略显传统和保守

前排座椅空间足够让人满意

2.0TSI发动机峰值扭矩可达280牛·米

尚酷有1.4TSI和2.0TSI两款发动机供选择，其中1.4TSI车型采用机械增压和涡轮增压相结合的双增压汽油直喷发动机，此发动机将两种增压方式的优势进行了互补，所带来的直接好处是使得发动机从1500转/分开始一直持续到4500转/分都可以保持240牛·米的最大扭矩，仅在8秒内1.4TSI的尚酷便可突破100公里/小时的时速。尚酷2.0TSI则更加威猛，这款与高尔夫GTI相同的发动机最大功率为200马力，峰值扭矩可达280牛·米。如果1.4TSI的动力只是激活了肌肤，那么说2.0TSI带来的的刺激是进入了筋骨也不足为过。1.4TSI和2.0TSI两个版本的车型分别匹配的是7挡和6挡双离合变速箱，同时也有6挡手动版本。

优点：底盘扎实，操控很好，加速性能优异

缺点：内饰有些保守，与张扬的外形搭配不够协调;2.0TSI版和高尔夫GTI没有本质上的区别，运动个性雷同

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2.菲亚特博悦售20.38~23.90万元

博悦作为菲亚特推向国内的一款两厢掀背式车型，意在走精品小车之路，其外形的设计师延续了菲亚特家族一贯传统的设计风格，同时也借鉴了旗下高端品牌法拉利的设计元素，带有浓郁的意大利特色。

博悦的车身设计平实，但尾灯比较有特色

全黑色内饰加红色背光字体仪表板，很具运动性

1.4T发动机可迸发出150马力的最大功率和230牛·米的峰值扭矩

博锐搭载了一台1.4升排量的T-Jet涡轮增压发动机，是国内首款引入1.4T发动机的车型。和普通的汽油发动机相比，由于采取了涡轮增压技术，T-Jet发动机具备了更小的尺寸、更强的动力和扭矩，涡轮在2000转/分的时候即可介入。搭配6挡手自一体变速箱，这款发动机迸发出的150马力的最大功率和230牛·米的峰值扭矩已全面超越了高尔夫6的那台1.4TSI发动机。相比之下，一台自然吸气的2.0升发动机，其峰值扭矩通常也仅在200牛·米上下，1.4T-Jet涡轮增压发动机在拥有可与之媲美的性能同时，还大大降低了能耗及尾气排放。但由于目前菲亚特在国内的品牌知名度并不算高，再加上这款车20万元以上的售价，因此博悦注定只能算是一款小众车型。

优点：技术先进，动力性能出色

缺点：品牌在国内的知名度一般，价格过高

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3.雪铁龙C4 售19.98 ~24.98万元

见到行驶在路上的雪铁龙C4，你可千万别误以为是国产世嘉，因为两者的前脸几乎完全一样，但如果将视线转移到车身后部，一个和全景天窗连接在一起的玻璃斜切尾部会把你的视线完全吸引过去，这一设计也让C4的回头率大增。

C4尾部的设计是其外观中最惹眼的地方

采用电子显示屏的C4内饰显得更加简洁

不仅外观独特且有个性，C4的动力性能也不可小视，其搭载的是1.6T双涡流涡轮增压发动机，与进口标致207CC的1.6T机型属于同一款，是由PSA集团和宝马集团共同开发完成的。这款发动机的缸内高压直喷技术可有效提高C4的燃油经济性。该发动机的最大功率为140马力，当转速仅为1400转/分时，其在双涡流涡轮增压器的助力下便可达到240牛·米的峰值扭矩，可让你在很短的时间内就领略到强劲有力的推动力和随之而来的运动感。但遗憾的是与这台发动机相匹配的仍然是一台4挡自动变速箱，在换挡平顺性上打了些折扣。