好开好用高性价比六款7万以下自动挡车型导购

在城市开车多数人都喜欢自动挡的车型，毕竟在走走停停的路况下自动挡车型操作便利性要比手动挡好许多，而且也不容易疲劳。当前市场上自动挡车型已经降到了7万元以下的价格区间，多以两厢小型车为主，网易汽车在此推荐六款主流的高性价比自动挡车型，比较适合城市年轻人使用。

新赛欧两厢 1.2L EMT

新赛欧两厢版的前脸部分与三厢版基本保持一致，而两厢的尾部给人感觉更简洁和时尚。方形的两厢新赛欧也有着它独特的魅力，并且通过这样的方形设计，实现了车内空间最大化。另外两厢版新增的芝士黄色让车更具有活力，回头率大大提升。

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雪佛兰新赛欧的内饰设计匠心独具。前排整体造型继承雪佛兰的双座舱设计基因，令副驾乘员享受与驾驶者相同的视野感受；灵动而富有现代感的中控面板设计，收音机、CD播放、MP3音频接口一应俱全；运动造型的仪表盘采用双数字显示屏，同时镶嵌镀铬饰条，科技感十足且简洁、明快。

五速手自一体EMT变速箱采用了马瑞利技术，其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换挡的自动控制。在行驶过程中，能根据行驶况选择最优换挡时机，比传统自动挡省油10%~16%。它兼具自动挡的驾驶便利和手动挡的省油体验，而购买和养护成本却明显低于普通自动变速箱。模拟自动变速箱的爬行功能也很特别，即在起步时自动向前行进，倒车时不踩油门也同样可以向后缓慢倒车，这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。

两厢版的空间是一大优势，正常情况下后备箱的容积为248L，虽然算不上充裕，但是我们只需要拉起座椅上的提钮，就可以把第二排座椅完全放平，而后排座椅放倒之后，空间达到了1215L，两厢车的优势就充分的显现出来了。

有效降低使用成本，家庭用车的重要考量标准，也体现了雪佛兰追求“价值最大化”的品牌诉求。新赛欧凭借全新开发的1.4L S-TEC III汽油发动机，完美实现了高效低耗的绿色目标：升功率分别高达54.3kW/L，同时配合以优化的整车性能匹配，0到100公里加速分别可达到11.9秒，而百公里综合油耗仅为5.9L，排放达到欧四标准，并具备国五标准的升级能力。

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熊猫 1.5L AT

熊猫 1.5L AT自动挡车型在小型车级别里动力配置属上具有一定优势，1.5L的引擎可谓动力充沛，而AT的变速器则兼顾了灵活便利的操控性能，加上6万元上下的价格区间，可谓低价高配，而且外形时尚可爱，十分适合城市年轻女性车主。

讨巧的外观设计和名字让它一出现就让国人感到了亲切。采用仿生学的外观设计：圆形的大灯被三角形的黑边包住，正像是熊猫的黑眼圈，转向灯的位置设计在眼圈内侧，恰能体现出憨态可掬的一面，眼神虽不凌厉却能让人产生一种亲切的感觉。搭配夸张的大嘴造型，组合上吉利“全球鹰”的新标志正好形成了熊猫的前脸。

微型车恐怕是最需要安全性的，理由是他们因为从车身重量较轻，所以往往在碰撞中处于劣势，受成本的制约，他们的主动安全配置往往也停留在入门水平，ESP肯定无缘这个级别的车型，所以安全水平只能依靠气囊了，而且当然越多越好，这方面吉利熊猫是一个典范，在最高配置的无敌版上配备了侧气囊和头部气帘。

除了安全性之外，熊猫作为一款家用车型也是很合适的，内饰的做工精细程度也在同级别车型中属于上乘，蓝色渐变的仪表功能一般但样式不错，高配车型的USB接口应该有不少人喜欢。

而在乘坐和储物空间方面，吉利熊猫毕竟是一辆微型车，所以大家不应该有太高的期望，座椅很平，舒适性一般，虽然前排头部空间出色，但后排的头部和腿部空间就都没有什么余量了。车内的储物空间基本够用，但205升的后备厢空间就实在没有多大了，还好全系标配了可以按比例放倒的后排座椅。

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炫丽 1.5L CVT

炫丽1.5L CVT车型是7万以下唯一一款采用了CVT无极变速器的车型，换挡的平顺性较好，而且在燃油经济性上要比一般的AT车型好一些。炫丽的外形十分靓丽，在城市中穿梭各种时尚场合游刃有余。

炫丽内饰设计既简洁有时尚，仪表盘移至中控台的中间位置并采用了纵列式，这种设计虽然独具创新，不过这样可能不方便驾驶者观看。空调出风口采用炮筒型设计，而且周围加装了钛银色装饰组合。为了更加适合家庭使用炫丽采用了6/4分体折叠式后座椅，而且为了方便后车厢物品的取放行李厢盖开启角度最大为93°。

配置方面，前大灯高度可调系统、发动机密码防盗系统、四门电动车窗、智能一体化遥控钥匙、智能电磁式背门开启系统、LED式高位刹车灯和后雾灯、儿童座椅固定装置、儿童安全锁、高级多媒体音响、倒车雷达、真皮方向盘带音响控制，不过相对于雨燕来说这些配置并不算高配，但是内藏式天窗、单碟DVD和车载GPS系统的加入使炫丽在配饰方面还是略胜一筹。

动力方面，炫丽分别搭载1.3L GW413F和1.5L GW4G15两款发动机，GW413EF发动机采用双顶置凸轮轴设计，最大功率可达65kW(89马力)，在3900r/min～4900r/min之间拥有两个的发力点。GW4G15发动机采用VVT技术，具有体积小、质量轻、动力强、然油经济性高等特点；最大功率可达77kW（105马力），最快车速高达172km/h。

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奔奔 1.3L AT

奔奔应该是同级别车型中性能配置最为均衡的一款，中庸实用的风格，适合注重实用性的朋友。奔奔装载的AT变速箱平凡而实用，空间上奔奔比熊猫，奥拓等车型要打，比新赛欧两厢小，也是处于中端地位。

奔奔采用了意大利IDEA公司的设计理念，整个造型紧凑敦实。U型的中网含蓄内敛，颇有几分亚平宁的韵味，椭圆型的大灯采用了时髦的透镜式灯头。四轮四角的设计让奔奔看起来十分敦实。扰流版内嵌的高位刹车灯、梯形的后窗以及镀铬的牌照上缘组成了奔奔紧凑圆滑的尾部，与整车风格和谐统一。

而空间是奔奔作为小车最大的优势，奔奔的车轮在设计上推向四角，轴距占到了车长的很大比例，充分发掘有限的车内空间，将小型轿车有限的空间最大化地利用起来，因此也丝毫没有压抑和局促的感觉。1550MM的车高也给奔奔带来同级车型中难得的头部空间。有利于减小车内人员的压抑感受。

配置丰富也是奔奔一大特色，以中等配置的车型为例，铝合金轮辋、前后电动车窗、单碟CD，4喇叭扬声器系统一应俱全，而安全气囊以及ABS+EBD同样也有装配，性价比着实不错。对于不熟悉驾驶的女性用户而言，奔奔拥有微车中不多见的自动档车型。其采用了爱信的DSS自动变速器，尽管只有4个前进档，但换档品质还算不错，平顺柔和。

奔奔采用的是JL474发动机。可靠，油耗低，振动小，工作寿命时间长是JL474发动机的最大优点。这款发动机的主体基础也用在了长安旗下的羚羊和雨燕车型上。63千瓦最大功率加上110牛米最大扭矩性能指标，对于驱动车重仅仅1吨的奔奔绰绰有余。

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新奥拓 1.0L AT

新奥拓可以说是同级别中操控性能较为出色的小型车，虽然只有1.0L的引擎，但是动力方面可以满足城市使用的需求，外型上较为灵巧时尚，内饰做工也体现日系车一贯的优良工艺，而且不足6万的价格较为实惠。

新奥拓采用麦弗逊独立前悬架及拖曳臂式带横向拉力杆半独立后悬架；4.5m同级车最小转弯半径、EPS电子助力系统让驾驶更便捷。在交通日益拥堵，停车、起步、加速频繁的都市路况下，新奥拓配备4AT爱信自动变速器的自动挡车型无疑让操控变得更便捷省心。对于执着于手动操控乐趣的车迷们来说，配备5速手动变速器的车型也提供了很好的选择。