大受追捧 7款热门重量级SUV导购推荐

　　上海大众国产途观

　　作为大众集团第二款SUV，Tiguan素有“小途锐”之称，产品承袭了Touareg（途锐）自信的豪华运动姿态，并首创性地融入来自Concept A概念车的时尚和感性元素。作为上海大众的第一款SUV车型，国产Tiguan依旧由上海大众技术中心和德国大众设计总部合作开发完成。

　　Tiguan之名，来自德语老虎Tiger跟鬣蜥Leguan（即英文中的iguana）的组合。顾名思义，这是一辆如虎一般凶猛、勇毅，如蜥一般独特、敏捷的精锐型SUV，出众的动力操控和越野能力不言而喻。

　　国产Tiguan将配置大众最新的TSI发动机，推出1.8T和2.0T两款动力组合。作为大众最先进的TSI发动机，结合了直喷和增压技术，在发动机宽转速范围实现最大扭矩输出，带来持续饱满的强劲动力。而TSI发动机由于涡轮介入很早，从低到高的扭力输出都很充沛，无论是日常驾驶，还是越野都很实用。搭配Tiptronic 6挡手自一体变速器。
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　　2010款欧蓝德EX 2.0L

今日，三菱汽车销售（中国）有限公司在第七届广州国际车展上宣布：2010款欧蓝德(图库论坛)EX劲界2.0L从即日起正式登陆中国市场。进入中国市场的2 .0L欧蓝德EX劲界共有运动版和休闲版两个版本，市场零售指导价分别为24.5万和22.9万。

　　2010款2.0L欧蓝德EX劲界是继10月欧蓝德EX劲界在北京上市后，三菱汽车销售（中国）有限公司引进的又一款排量更低，价格更有竞争力的欧蓝德车型。2.0L欧蓝德EX劲界配有全新调校的2.0L升16气门DOHC MIVEC电子多点燃油喷射发动机，最大输出功率（净值）为108kW，最大扭矩（净值）达到197N Ы m/4200rpm。进气、排气连续可变阀门正时系统（MIVEC），配以专门为“Outlander EX”开发的带运动模式的无级变速CVT，两者搭配到一起，既可让2.0L欧蓝德EX劲界奔如脱兔，又降低了排放量，并兼顾了环保理念。

　　2010款2.0L欧蓝德EX劲界的外观和内饰相对于北京上市的欧蓝德EX劲界变化不大。外观方面，依然采用了高性能且运动感十足的鲨鱼嘴前脸，造型上采用了具有活力的宽车身设计，轴距为2，670mm。内饰方面，不仅保留了全黑色和米色内饰，而且传承了欧蓝德车型的合理的设计和人性化配置，如可移动式烟灰盒，前后门饰板储物袋等。黑色内饰彰显了2010款欧蓝德EX劲界运动感十足的特点，而米色内饰更好的展现了车内的良好空间，大大提高了车辆内部的家庭气息。而在车身颜色方面，2.0L欧蓝德EX劲界有6种车身色可供选择，能满足个性人士的不同需求。[page]

　　马自达CX-7

全新CX-7采用马自达全球领先的高刚性轻量化车身设计技术，配备优越的安全装备，在北美碰撞试验N-CAP中获得了五星级评鉴。同时，轻量化车身技术、高效的发动机燃烧效率、良好的空气动力性能等共同保证了全新CX-7拥有良好的节油性能，解决了SUV车型中常见的油耗高问题。

　　按照级别和尺寸，目前国内主销的SUV车型基本以紧凑型SUV为主（以CR-V、RAV4为代表）,中型SUV在国内市场刚刚起步，主要车型有汉兰达、雷克萨斯RX350、奥迪Q5等。作为中型SUV市场的新秀，全新CX-7从整车尺寸来看，长4705mm、宽1872mm，在同级车型中具有明显优势，从外观设计、内部空间、精致工艺、操控性上来看，全新CX-7在中型SUV市场也可谓独树一帜。

　　跑车化风格的外型设计，是全新CX-7第一眼给人的强烈印象。马自达CX-7开发主查大?V正志介绍说，全新CX-7的设计关键词是“洗练”——把洗练的清爽感和强悍的流线感相结合，同时追求精细工艺的高品质感。在造型设计上，马自达CX-7融合了跑车和SUV的优势，比现行的SUV更强调高级感和强而有力的存在感。而在内饰方面，则精雕细琢，融合了高级轿车的优势，触目可及之处，尽显高品质。

　　内饰方面的设计思路是以「Relax but Sporty Cockpit」（可让人放松但具运动感的座舱设计）为主要方针。因此，马自达CX-7既实现了坐在驾驶座时的振奋感，同时也兼具让人放松的空间设计。

马自达CX-7驾驶舱拥有与高级轿车一样的舒适感，而车内的大空间也令驾乘者倍感放松。考究的材质和精湛的制造工艺极大提升了观赏、触摸、感受的乐趣，给人留下高级、洗练的质感印象。

　　在动力以及操控方面，马自达CX-7使用了马自达经典的MZR 2.5L发动机，能在中低转速下输出强大扭矩，使操控性更为敏捷。MZR 2.5L发动机与5速手自一体变速箱的组合，这个动力组合能够实现最大扭矩205Nm/2,000rpm~5,500rpm，最大功率120kW/6,000rpm，实现了卓越的燃油经济性与酣畅淋漓驾驭快感的完美平衡。
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　　卡宴限量版

除911 Turbo之外，两款仅在中国市场限量发售的保时捷Cayenne特别版也在广州车展上首次亮相，两者的售价均为108.8万元。Cayenne Edition Exclusive和Cayenne Edition SportDesign新增多种标配组件与功能，彰显了保时捷车主的独特个性与鉴赏品味。

　　Cayenne Edition Exclusive仅生产1,800台，内饰采用双色全真皮材质，提供多种时尚风格的色彩搭配，更显优雅华贵。

　　Cayenne Edition SportDesign限量生产1,200台，其提供了多种绚烂的色彩供车主选择，充满运动气息的动感外型与内饰，配以20英寸车轮和跑车专用的软垫座椅使其成为运动爱好者的不二选择。[page]

　　北京现代ix35

ix35可以看做是北京现代一款极为重要的战略车型，其将于明年4月份正式国产上市，而本次广州车展则是它的国内首发。

　　ix35其实很多人都不再陌生了，作为现代途胜的接替者，他将成为15-20万左右区间一款极有竞争力的产品，从外观来看ix35同老款的途胜已经没有任何连带关系了，其基于今年年初日内瓦车展上的ix-onic概念车，这也是现代位于德国的法兰克福研发中心主导开发的车型。

ix35采用了“流体雕塑”（Fluidic Sculpture）的全新设计理念，将液体的流动性和固体的雕塑感融为一体，大量跑车线条和跑车内部元素的应用，使得iX35充满豪华感与未来感，而ix35也被誉为是一款更趋向于Crossover设计的车型，更加轿车化的驾乘感受是它摆脱途胜那种笨头笨脑外观的最大差别。

　　为了表现其家族式的设计特质，iX35融入了现代i系列的家族式设计，六角形进气格栅将成为现代品牌的标志性前脸设计。而车灯和前后保险杠的造型显得更加精致，这几乎已经摆脱了传统韩国汽车留给我们的既定感受。

在布局上，国产版的ix35同国外版本类似，同样要比现款的途胜要长85mm左右，而轴距则增加到了2640mm，虽说依旧归属为紧凑级SUV行列，但是这个轴距尺寸已经赶上了以众多日系竞争对手的水平。

　　在动力上，现代ix35将对应2.0L和2.4L两种发动机，这两款发动机存在于现款的索纳塔御翔上面，因此成本控制会相当出色，比较令人期待的是其对应6前速手动或者自动变速箱，这比途胜标配的5档手动或者4档自动显然要提升了一个档次，燃油经济性更好，并且动力衔接也会更加流畅。

在舒适型配置上，ix35继续保持韩国车型的强势，高配版本搭载四驱系统，对应坡起辅助和辅助下坡制动系统，增加了车辆安全性，同时引入的可视倒车、全景天窗、一键启动等等都会出现，这也使得国内的中档SUV市场再掀波澜。[page]

　　斯巴鲁Outback傲虎

斯巴鲁的Outback傲虎车型自1995年面市以来，凭借高性能和多功能实用性在全球多个市场取得成功，而在进入中国市场以后，也以精确的市场定位和出色的性能赢得了众多消费者的喜爱。

　　斯巴鲁此次面向中国市场发布的新Outback傲虎车型经过重新设计，相比前款车型在外观、动力和操控方面都有较大提升：新Outback傲虎车型尺寸和轴距加大，使外观风格更加动感和强悍，车内空间更加宽大，尤其是后排乘客的腿部空间以及所有乘客的头部空间都十分充裕，为驾乘者带来全面的舒适感。

　　内部装饰精致优雅，与宽敞舒适的整体空间相结合，豪华而不张扬。后备箱容积达到1,641升，而且可以通过后排座椅60/40分拆折叠或全部放倒来提供一个更大的载物空间，为外出旅行带来方便。

　　3.6升、2.5升两种排量的斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER），分别与纵置链条式无级变速器Lineartronic或5前速手自一体变速器相结合，使新Outback傲虎的驾驶感受更富激情。同时，全系车型标准配置车辆动态控制系统（VDC）并应用摇篮式发动机托架等新技术，进一步提高了操控性。外观硬朗、空间宽大，兼具强劲动力和优异操控，新Outback傲虎是一款既能满足日常生活使用，又非常适合外出旅行的车型。可以预见，它在中国的市场前景将会相当广阔。
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　　奥迪Q5

　　奥迪Q5进气格栅造型采用奥迪Q系列车型最新设计元素，梯形进气格栅外沿由镀铬金属材质包裹，配合纵向镀铬饰条尽显大气风范。作为LED日间行车灯的创领者，奥迪为Q5全新设计了夺目的前大灯，LED日间行车灯置于氙气灯组之中，在提升行车安全的同时成为奥迪Q5独有的个性标识。

　　除此之外，奥迪Q5还提供极具动感的“S line外观套件”和强烈越野风格的“越野风格套件”，在已有流畅动感造型基础上为消费者提供了彰显个性的外观选择。

　　为了使奥迪Q5表现出高效而富有驾驶乐趣的特征，奥迪为在中国销售的Q5配备了纵置7速S tronic双离合变速箱。这款国内同级别车型中独有的变速箱以创新的机械结构融合了手动变速箱的驾驶乐趣和经济性以及自动变速箱的便捷性。S tronic双离合变速箱的核心技术是套轴的双输入轴结构，外围的输入轴控制偶数挡位，内部的输入轴控制奇数挡位，变速箱前端配备有两套离合器，可分别对两根输入轴进行控制。

　　Q5使用了奥迪最新一代中型车创新底盘结构，前轴差速器与离合器交换了位置，从而将前轴前移了154毫米。这种创新方案使得Q5具有更为均衡的前后负载比例，提高了车辆在极限状态下的操控性能。同时，奥迪Q5的转向机位置较上一代车型更低，更接近车轮的转向机使转向力传导更加直接，增加了车辆的转向精度，路面信息反馈更加直接。

　　上海大众国产途观　　作为大众集团第二款SUV，Tiguan素有“小途锐”之称，产品承袭了Touareg（途锐）自信的豪华运动姿态，并首创性地融入来自ConceptA概念车