动感十足 12款白领最爱的流线型车导购

　　进口标致308SW

　　标致308 SW是标致308系列车型玛格丽特计划的一款衍生车型，超大全景天窗、7座这是我对308 SW最初的印象，因为仅仅通过前脸部分来辨别308车型那实在是太难了，308 SW有着这一代标致308系列车型明显的特点，只是旅行版车型的特异性使308SW从A柱以后便开始了改变，不过我们仍然可以说标致近年来家族外形得到了空前的统一。

　　虽然308系列都是兄弟姐妹，但是尺寸上却有较大的区别，308CC轴距为2605mm，而308SW却达到了2708mm，这已经达到了中型车的轴距，所以空间方面相对于原车型来说将是308优势。

　　308SW车身及尾部有着独特设计，A柱以后设计师你将踏上个性的旅程，俯冲式腰线像是艺术家的随笔，两端都以渐变的形式融入车体，尾部加宽的造型从正后的方向看上去很有安全感，这种设计对于空间来说也比较有利。308 SW尾部采用了很多圆滑的曲线，尾部车门上面的玻璃可单独开启，并且使用一整块深色玻璃压制而成，显很有档次，而且后备箱门整体开启角度很大，而且位置较低拿放东西都比较轻松。

　　308SW中控布局比较清晰，键区的功能性非常易懂，而且按键还带有阻尼感，制作工艺比较细腻，实属上乘，值得一提的是308SW使用了七喇叭的尊宝音响，并且在后备箱还增加了一个重音炮，这在同级别车型中是很难见到的。

　　如果是全家出游，7座的308SW让每位家庭成员都有一张舒适的“车票”，更有趣的是，将308SW后两排座椅分置成车厢的四角相对而坐，中间让出的空间可以在途中用餐，也可以玩牌娱乐来和家人享受别样的旅途情趣。如果是两人的旅途，那么我建议你拆掉多余的座椅，放上烧烤工具、帐篷等户外郊游行李，一脚油门，直奔旅行目的地。

　　动力方面308 SW搭载了PSA集团和宝马联合研发的1.6THP汽油发动机，这款发动机具有涡轮增压和缸内直喷技术，最大功率为103kW(140马力)，并且在1400转/分的时候就可以爆发出240N·m的最大扭矩。
[page]

　　大众Eos

　　大众Eos是大众公司新近推出的一款敞篷跑车，它的诞生改变了人们对大众品牌沉闷、稳重的固有印象。以“曙光女神”的名义命名，大众Eos是目前继承大众敞篷车衣钵的唯一车型。

　　在大众的等级中，Eos比卡通味的新甲壳虫敞篷更上一个层次，奢华程度也远远凌驾于后者。我们不了解的是，其实Eos也更好玩些。Eos的发动机其实和奥迪TT如出一辙：生龙活虎的2.0升涡轮增压四缸引擎，能输出200马力的动力———3.2升的V6则不用提了。如同奥迪TT，我们更喜欢Eos的四缸版：这款引擎更轻、更活泼也更省油———城市油耗11.2升/百公里，郊区油耗只有8.1升/百公里。

　　Eos也是十分少见的，标配了可折叠式硬顶的车型。不只是其硬顶打开时所裸露的宽大空间和四座的精致内饰，它的顶篷即使在合上时也以全景天窗的透明状态出现。在那些特别热的夏日里，顶篷所带的卷式太阳遮挡能让你免受桑拿之苦。
[page]

　　通用别克新君威

　　美系车这两年的表现有点颓势，鲜有在市场上叫好又叫座的产品。不过通用别克这次推出的新君威却实实在在的让人眼前一亮——构建于欧宝insignia平台之上，既有美系车粗犷的肌肉感，又不乏欧系车的严谨。

　　从外观上就能看出新君威努力往年轻运动的方向靠拢：绝大部分借鉴了Invicta概念车的设计理念：张扬的中格栅以及上翘的运动前车灯，配合车前盖上隆起线条的肌肉感，构成了整个富有肌肉感的前脸；

　　而采用了前悬短后悬高设计风格的整体车身，让整车形成前低后高的运动姿态，加上倾斜角度极大的C柱和全车0.27的超低风阻系数，让新君威看上去更有了几分轿跑的味道。

　　而它内里也确实有些运动的资本：新的平台，赋予了新君威全新的底盘设计，以运动化底盘调校配合优化了的悬挂设计，增强型前麦弗逊后四连杆独立悬挂，加上副车架的运用，增加横向稳定性，高速行驶稳定扎实。通用特有的Magnasteer电磁辅助随速可变助力转向系统将随着车速的快慢而改变方向盘的助力，实现操控精准随心而动，让车主体验到前所未有的操控感受。

　　另外，上海通用还在消费者日益关注的安全性方面大做文章，全车采用大量高强度钢材配以精密工艺和激光焊接，主动安全系统全系标配ABS+EBD+ESC+TCS+TPMS和大尺寸刹车碟，让车主在急速飞驰时更添一份信心。

　　而内里的动力核心，新君威选择的是与现款君越相同的2.0L、2.4L ECO智能全铝发动机，另外还装备了一款来自欧宝的2.0T发动机，与欧宝GT跑车上装备的相同——这都让它的德国血统和跑车味儿更重了。不过在调校上相比欧宝GT还是不太一样：可输出最大功率162kW/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm，拥有同级最高的81kW/L升功率。搭配S6 六速手自一体变速箱，在拥有动力输出平稳的同时还能够兼顾燃油的经济性：

　　相比国内其他“体型膨胀”迅速的中型车，新君威的车身体积只能算是“单薄”，2737mm的轴距也难以创造出令人赞叹的大空间，也就是刚刚够用的水平——身高一米八的乘客坐入其后排不会有腿部憋屈的感觉，能保证有一拳的活动空间，只是头部会因运动的C柱造型而感到有些压抑——满足一般家庭乘坐需要还可以。
[page]

　　长安福特蒙迪欧致胜

　　不同于新君威为了操控而牺牲车内空间的做法，长安福特出产的蒙迪欧致胜却表现出一种要将空间与操控性能通吃的霸气。

　　致胜的外观延续了美式车独特的动感：车身轮廓圆滑，福特家族传统的“X焦点”式前脸设计，使其总是带着遮掩不住的运动感；车前盖上隆起线条所展示的肌肉感在提醒着人们它的美国血统，更在展示着它的攻击性；前大灯与独立雾灯均为线条锐利的四边形，配合简洁的中网与大气的进气隔栅与最宽最高的车身造型，组合在一起反而更显得更为大气。

　　车身侧面线条简洁，上翘的腰线与仅有120mm的最小离地间隙更进一步证明了其的运动定位。另外给人印象深刻的就是它因车型而异的轮圈造型设计，尤其是采用欧洲福特ST设计的豪华运动型，更加增强了动感。让人了解到其坚持运动路线的决心。

　　车身尺寸为4854/1886/1495mm，轴距达到了2850mm，后排腿部空间比老蒙迪欧多出了整整65mm，高度也增加了45mm。依靠这一点，致胜的车内乘坐空间在同级别车型中堪称所向披靡。

　　行李箱很深并且内部规整，450L的容积也不算小，需要时还可以按比例放倒后排座椅来扩容。

　　更难得的是，致胜并没有因为长车身而拖累它的操控表现：底盘的整体性非常出色，悬挂系统的韧性也值得夸奖，虽然方向盘的转向力度较轻，但是转向的精确度却相当不错，车身对于方向盘的反应也非常迅速，没有丝毫的拖泥带水。给人感觉完全超越老款车型的表现。

　　唯一稍让人不满的是其动力方面的表现，虽然它的2.0L、2.3L发动机推动车辆在城市中行驶绰绰有余，但开起来动力平平的感觉实在与它动感的外观相去甚远。

　　除了动力表现有些“肉”之外，致胜的表现堪称全面，特别是时尚动感的外观和内里的大空间尤为让人称道，难怪连大名鼎鼎的007都选择它作为座驾。如果您并不是特别苛求动力性能，那它不失为一个好的商务/家用之选。
[page]

　　进口马自达3两厢

　　进口马自达3两厢包括1.6L和2.0L两个排量、共4款车型，具体包括1.6L手动舒适型、1.6L自动豪华型、2.0L手动豪华型和2.0L自动豪华型。

　　从外形看上，进口Mazda3两厢与概念车Nagare“流雅”一脉相承，时尚与表情丰富的设计，使得车身造型更为大胆且富于变化，也更具力量和动感。从正面看，体现“新家族脸谱”的5点进气格栅设计犹如夸大的笑脸，与犀利的柳叶形头灯和雾灯一起，勾勒出力量感强烈的主视觉。车身侧面和尾部，强劲的翼子板造型、舒展的车身流线以及保险杠的形状、后扰流板和新式铝合金轮毂，都体现出“非凡设计”的一贯性。

　　进口Mazda3两厢全系车型的发动机都采用了SVT(可变气门正时控制系统)、VIS(可变进气歧管系统)、TSCV(滚流涡流控制阀)和电子控制节气门等高控制系统，实现了操控性能与油耗之间的兼顾。其中，MZR 2.0L发动机最高功率为108千瓦，最大扭矩可达182牛米，并配有6速手动和5速手自一体变速器。在6速手动变速器的配合下，2.0L排量车型从0至100公里/小时的加速时间仅需9.2秒，极为出色的加速性能也突显了操控乐趣。

　　同时，由于外型设计采用了最新电脑仿真技术，实现了车身表面流畅的线条从而进一步降低风阻系数减少风躁，而底盘配备的导流槽则更为有效吸收了路噪，高速行驶时车内的静肃效果更加理想。此外，2640mm的超长轴距及4490mm的超长车身为用户提供了更舒适的驾乘空间及驾驭稳定性。

　　全新进口Mazda3两厢2.0车型在DSC/6气囊等先进安全技术的保障下，保证了整车出色的主动及被动安全性能，成为目前世界上最安全的轿车之一，在欧洲NCAP*1测试中获得了最高的五星安全评级，在美国高速公路安全局的碰撞测试*2也获得了双五星成绩。

　　此外，进口Mazda3两厢在2.0L车型上配有3.5寸多功能信息显示屏，雨量感应式雨刷，双区独立控制自动空调，以及可与驾驶者产生互动的间接照明等先进配置，消费者能够很容易感受到非凡舒适的综合驾驭乐趣。

　　在环保性方面，进口Mazda3两厢排放标准可达欧Ⅳ。而从综合油耗看，1.6L和2.0L排量车型在同级车中都有一定优势。尤其是配备了6MT/5AT的2.0L车型，更高一级的变速器让动力输出更为充分和顺畅，这不仅为驾驭者带来更多操控乐趣，还能更有效地降低日常油耗，综合油耗仅为7.9L/百公里，相比同级车节油20%左右。
[page]

　　北京现代ix35

　　北京现代ix35沿用流体雕塑设计理念，引入了诸多流行的设计元素，更加强调新潮与个性，其整车线条流畅而且凹凸有致。粗壮的进气隔栅，颇具攻击力的三角形鹰眼水晶大灯，蓄势待发，力求彰显ix35孔武有力的SUV形象。首次采用的六边形前脸，将作为现代独特的家族脸谱，应用于其他后续车型。

　　北京现代ix35长宽高分别为4420/1820/1660mm，轴距2640mm，车内空间足够宽敞。在内饰方面，ix35的中控台布局以及仪表盘形状都与众不同，但实用效果不错。与老款途胜相比，iX35的流线外形更现代，设计风格更加硬朗，从它的前脸能看出几分福特车的影子。

　　北京现代ix35搭载了2.0L和2.4L Theta II发动机，其中2.0L发动机最大功率120kw/6000rpm，最大扭矩194Nm/4600rpm；2.4L发动机的调校则更注重经济性，其最大功率128kw/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm，百公里油耗仅为7L。与之匹配的传动系统，除了一款2.0L手动车型选用了5速手动变速箱之外，其他车型均采用了现代全新的6速手自一体变速箱。

　　iX35延续了韩系车丰富配置的传统，不仅配备了无钥匙启动系统、自动大灯、全景天窗、GPS导航、车载DVD、倒车影像等高端配置，还具有座椅电加热功能。如此丰富的电子设备与舒适配置同时应用于SUV上还比较罕见，这也是韩系SUV的一大优势。

　　北京现代ix35采用承载式车身，悬挂结构为前麦弗逊式和后多连杆独立悬架。2.0L入门级的两款车型轮胎尺寸215/70 R16，其余四款车型轮胎尺寸为225/60 R17。此外，北京现代ix35还配备了车身稳定控制系统、牵引力控制系统、防抱死系统以及坡道起步辅助系统等，高配版本还可选装全景天窗、导航系统、多功能方向盘和倒车影像系统等。
[page]

　　东风雪铁龙世嘉

　　两厢世嘉的原型是法国雪铁龙C4轿车，刚上市的时候共有6款车型，售价从10.88万到16.18万元。上市不久之后又推出2.0手动豪华型，后来又有了2.0手动夺冠版。对于喜爱法国式浪漫的父母是非常有吸引力的，而且精巧的内饰比较适合要求高的家长。

　　三厢版车型在B柱之前的外观、内饰和动力系统都和两厢版相同。售价方面三厢版世嘉和两厢版持平，不过两厢世嘉2.0车型是四款，而三厢版的2.0排量车型增加了两款：2.0手动舒适型和自动舒适型。除此之外其他车型两厢和三厢的配置都是对应的，而且指导价相同。

　　三厢世嘉全系配置分为三个档次，分别为时尚型、舒适型和豪华型；动力分为两种，即1.6L发动机和2.0L发动机；变速箱有5挡手动和4挡手自一体变速箱。舒适型/时尚型配置下分别有1.6L/2.0L发动机并且分别搭载手动和自动变速箱，因此舒适型和时尚型两种配置共有8款车型，此外豪华型配置下有2.0自动和2.0自动天窗版2款，加起来一共10款。

　　三厢世嘉有两种内饰颜色：“清新明黄浅色内饰”和“动感酷黑深色内饰”。在官方的配置单中，深色内饰是手动挡车型的标配，浅色内饰是自动挡车型的标配。不过依据消费者喜好应该也可以在两种内饰颜色中选择。

　　在安全配置方面世嘉做得比较好的地方是四探头倒车雷达是全系标配，在倒车时更有保障。不过时尚型和舒适型只有两个前排气囊，前排侧气囊和侧气帘只出现在2.0自动豪华型和自动豪华天窗型上。全系的主动安全配置基本相同，ESP只能在豪华型上才能选装。

　　不过三厢世嘉的配置也有一些小遗憾，例如全ESP只能在豪华型上才能选装，而且除了天窗版外全系不标配天窗，只能另花钱选装。不过其他配置方面确实非常丰富，可以一定程度上弥补这些小遗憾。

　　世嘉三厢版沿用1.6升和2.0升两款发动机。其中1.6升发动机78千瓦，最大扭矩142牛米。相对而言2.0升发动机的技术相对更先进一些，它的缸体和缸盖都采用铝合金，并且带有可变气门正时技术。这款2.0升发动机的最大功率为108千瓦，扭矩达到200牛米，从参数上看普遍高于同级别其他车型的发动机。

　　变速箱方面是主流的5挡手动和4挡手自一体变速箱。其中自动变速箱采用保时捷的Tiptronic技术，虽然比种级别的大众系列自动变速箱少2个档位，但一些竞争对手如福克斯、卡罗拉等也都采用4挡自动变速箱。

　　总的来说世嘉三厢的车型配置较为合理，无论是喜好动力或者喜好配置的消费者都能找到适合自己的车型。世嘉三厢时尚型和舒适型都有两种发动机和两种变速箱的搭配可供消费者选择，这样就给了消费者很大的选择余地。

　　如果追求实用性和低价格，那么装备1.6升发动机的时尚型是最好的选择，不到11万的价格就能拥有倒车雷达和定速巡航等舒适配置，而且外形也和高配区没什么区别。再加上不错的车内空间和底盘，总体来说比较有竞争力。想要追求高配置，可以选择配备1.6L发动机和自动挡的舒适型，价格为13.18万，性价比优势虽然不再那么突出，但在同级别合资车型中也算不错了。如果追求纯粹驾驶乐趣可以选择2.0手动时尚型，价格仅为12万出头。[page]

　　沃尔沃XC60

　　作为沃尔沃在国内推出的第二款SUV车型沃尔沃XC60 ，售价为55.8-64.8万元。沃尔沃XC60的竞争对手瞄准了宝马X3、奔驰GLK以及还未上市的奥迪Q5。沃尔沃如今摆脱了以往四四方方的古板面孔，也开始走上了流线型的时尚之路。

　　之所以说它是最智能的SUV，原因是它装备了一种叫做城市安全系统的装备，在车速每小时30公里以下时启动。如果前车突然刹车，城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对驾驶员发出警示并对制动器进行预加压。如果驾驶员仍未采取任何行动，XC60就会自动刹车。如果两车的相对速度差低于15公里/小时，该系统可帮助司机避免碰撞。当两车的相对速度差在15和30公里/小时之间时，该系统可在碰撞发生前将速度降至最低。

　　在车身尺寸方面，沃尔沃XC60长4628mm、宽1891mm、高1672mm，比宝马X3要大一些，轴距也达到了2774mm。从侧面看，全新沃尔沃XC60雕塑般的魅力线条尤其明显。造型美妙的曲线能够用艳丽来形容。汽车肩部异常的宽大。大车轮、张扬的轮拱和车身下部的深色饰件进一步突显了XC60的强悍风格，而车身上部流畅的动感线条与车顶大胆的轮廓线相结合，使上部车身尽显动感跑车的魅力。

　　装备的235/65R17大尺寸轮胎，最高时速可达210km/h。这样一款入门级的豪华越野车，相当于一款B级轿车的尺寸，非常适合于城市驾驶。全新沃尔沃XC60也是外观最张扬的一款沃尔沃车型。前端梯形格栅上加大的铁标能够迅速充满前车的后视镜，明确昭示着沃尔沃汽车的未来。尾门上的“Volvo”字标现在采用了间距更大的加重字体，配合前端的铁标，提升了视觉冲击力。

　　全新XC60的车内也充满了活力,所有乘员都可以舒适地坐在新设计的X主题座椅上，但显而易见是以驾驶员作为整个设计的中心，让其感觉好像是在驾驶一架喷气式商务飞机，而所有乘客都坐在头等舱内。

　　引入中国的XC60均配备了3.0升直列6缸涡轮增压发动机，最高功率为210千瓦(285马力)，从1,500 转/分钟起即可输出400牛米的最大扭矩，0至100公里/小时加速仅需7.5秒。3.0 T6 AWD车型配有沃尔沃全轮驱动系统，采用了电控液压离合器，在前后轮之间分配驱动力，以确保所有情况下的最大道路附着力。

　　全新沃尔沃XC60 的目标客户是那些讲求时尚设计品位、注重品牌形象和要求高科技含量的人。在选择汽车时他们也遵循着同样的生活理念，他们需要一个集吸引力和智能化特征于一身、能够满足他们全部需要的车型。
[page]

　　英菲尼迪FX系列

　　英菲尼迪FX系列是Infiniti英菲尼迪在国内销售的最高级别车系。在2009年2月5日，英菲尼迪正式宣布在国内所有特许经销店内同步销售换代FX系列车型，包括FX50、FX35标准版和FX35超越版三款车，售价分别为119.8万元、77.5万元和80.8万元。英菲尼迪FX仅仅用两条抽象的流线就可以描绘出它的轮廓。

　　外形上，跑车设计理念被英菲尼迪的工程师们巧妙地应用在了全新FX系列上：超大的车轮被尽量延伸至车身边沿，低弧线的车顶轮廓凸显着对传统性能的继承，细腻光洁的车体，丝毫掩饰不住雄浑而富有张扬个性的结构。

　　全新英菲尼迪FX系列特别采用了前中置(FM)平台，在同级车中独树一帜，配合智能四轮驱动系统和完善的主、被动全方位安全保护装置，使FX系列无论是在操控性还是在对驾乘人员的保护方面都堪称出色。FX50还应用了独树一帜的后轮主动转向系统(RAS)，从而使驾驶者无论在高速变道抑或低速逡巡时均游刃有余。

　　动力配置上，全新FX35搭载的VQ35HR 3.5升V6发动机，拥有226千瓦的最大功率和350N?m的峰值扭矩。与之相比，由于应用了英菲尼迪业内领先的连续可变气门升程(VVEL)技术，搭载VK50 V8自然吸气发动机的全新FX50无疑更加强劲，287千瓦的最大功率和500N?m的峰值扭矩配合上具有自适应转换控制(ASC)功能的全新7速手自一体变速箱。[page]

　　一汽马自达睿翼

　　一汽马自达马自达睿翼2.0L车型已正式上市，新车推出手动版和自动豪华版2款车型，有6种颜色可供消费者选择，售价分别为17.68万元和19.48万元。从外观上看2.0L车型与2.5L差异不大，新车的推出是为了吸引那些对动力要求不高且追求高性价比的消费者。

　　睿翼2.0L的车身尺寸相比2.5L没有变化，想从外观上区分是2.0L还是2.5L车型还是比较困难的，不过睿翼2.0L两个版本上均取消了氙气大灯。除了外观上的区别，内饰仅有个别配置有差异。例如2.0L车型取消了方向盘上的换挡拨片，以及车身稳定控制VSC系统和车内座椅电加热功能。

　　动力方面，马自达睿翼2.0L搭载的发动机依然延用老款车型的型号，其2.0L发动机最大功率108kW(146马力)/6500rpm，峰值扭矩184N·m/4000rpm，官方百公里加速时间为10秒(自动挡车型为10.9秒)，百公里油耗为7.8L和8L。2.0L睿翼手动挡车型使用6挡手动变速器。

　　在内部空间及舒适性方面，睿翼2.0L更是达到了传统中高级轿车的水平，在运动性和舒适性上实现了平衡，既符合年轻化和个性化的驾驭体验需求，也满足了中国中高级轿车特有的多用途公私兼顾、全家兼用的使用模式。

　　在今年上半年上市的睿翼仅有2.5L一个排量三种车型，售价在21.68万-24.98万元之间。一汽马自达在睿翼2.5L的基础上，及时推出睿翼2.0L车型，在降低了购车门槛的同时也进一步完善了其本身产品线，也将为睿翼提升市场份额做出一定贡献。[page]

　　宝马3系旅行款

　　德国宝马在旅行车方面肯定也是不落人后的。其中宝马3系作为全车系中最贴近日常家用的车型，旅行款必是先发制人。目前在售的宝马3系旅行款发动机系列包括3种汽油、2种柴油共计5种类型。

　　全新的宝马3系系版融合了宝马标志性的驾驶动感，安全性，乘客舒适性和令人印象深刻的多功能性，而且它比前辈车型更大，但却更轻。2006年的宝马3系旅行版车型实现了65%的销量上的飞速跃进，而今年到现在为止销量上已经增加了63%，这也直接促使宝马增加3系旅行版车型的阵营，引入搭载新的发动机车型以满足消费者的需求。

　　全新的335i旅行版有着强大的实用性，乘员舱准备了五个座椅，每个人都有豪华舒适的感觉，而且此时还有巨大的行李舱空间，而且可以通过打开尾门轻松地进入到行李舱区域。全新的335i旅行版车型装备有6速自动变速器，在方向盘处支持拔处换档功能。

　　320i的旅行版装备有直四的2.0升发动机，含有宝马的ValveTronic发动机管理系统，还有双VANOS技术，可以同时调节进气与排气门以实现更优异的发动机性能。而且这款发动机最大拥有115KW的最大功率，发生于6400RPM，最大扭矩为200牛米，发生于3600RPM。百公里的加速时间为9.3秒，这部320i旅行版比其他任何一款入门级竞争车型都要快。油耗更是实现了优异的百公里8.0升。

　　包括335i旅行版，323i旅行版还有各个版本的320i旅行版在内都有巨大的行李箱空间，拥有强大的实用性能。装备单中还包括可拆卸防水折叠箱，反向线条的一体化保护盖，行李箱地板隔下方可划分区间，还有行李箱分隔网。
[page]

　　英菲尼迪G37

　　英菲尼迪旗下的双门轿跑车英菲尼迪G37在同级别车中，最具流线的车型。日本设计师设计的初衷就是将线条的运用到极致，让车辆在静态的时候也能充满动感。

　　英菲尼迪G37，首次亮相于2007年4月的纽约国际车展并于同年在上海车展进行了其在亚洲的首演。作为英菲尼迪G系家族新成员的G37，秉承了英菲尼迪一贯的设计风格。前保险与发动机盖的线条过度流畅，鲜明的车顶弧线和强劲有力的腰线构成了典型的英菲尼迪车型轮廓。

　　英菲尼迪G37，在上一代车型G35较为棱角分明的外观上加入了一股强化运动的设计风格。在车身整体线条更加圆润的同时，灯组内排列的变化也更显沉稳，而在车辆尾部左右分列式的镀铬排气管则为英菲尼迪G37增添了不少运动气息。

　　双拱形进气格栅与L型的高强度氙气前大灯相互映衬，LED组合式尾灯点缀在英菲尼迪G37的尾部，醒目的10幅大尺寸轮胎标识出了其运动的格调。而位于行李厢内部上方的逃生拉手，则展现出了英菲尼迪G37人性化的一面。

　　英菲尼迪G37内饰设计依旧充满日式的细腻与奢华，具有英菲尼迪家族特色的指针石英钟位于中控台中央散发着浓郁的东洋风味，夜幕降临时车内的紫罗兰色系的照明则让全车沉浸在浪漫神秘的氛围之中。而位于方向盘后方的拨片换挡，则时刻提醒着人们它的运动型车款的身份。

　　此外，可通过触摸屏进行控制的实时导航系统、可视化倒车系统、达9.3G的音乐储存硬盘与BOSE音响均为英菲尼迪G37 的标准配置。虽然G37后排座椅仅设计为两名乘客的标准，但当身材高大的乘员进出时，其具有多项功能的电动按钮可以轻松实现调节。

　　英菲尼迪G37搭载了由G35上那具VQ35HR所全面扩缸升级来的VQ37HR，基于VQ系列引擎的优异血统，加上增加至3.7升的排气量与新导入的VVEL科技，使得VQ37HR可输出高达330hp的最大马力与37.3kgm峰值扭力，较G35的311hp/36.5kgm更胜一筹。另外VQ37HR内部导入了更坚固的曲轴颈与插销、不对称活塞环、双爆震感知器、by-wire节气门控制系统、涂布上钼合金的轻量级活塞、铱合金火星塞与双进气系统等。

　　进口标致308SW　　标致308SW是标致308系列车型玛格丽特计划的一款衍生车型，超大全景天窗、7座这是我对308SW最初的印象，因为仅仅通过前脸部分来辨别308车型