赚够回头率 5款80后拉风个性车型导购

80后是接受新事物最多也是最快的一代，从出生在改革开放年代，到如今步入三十而立之年，我们经历过社会的飞速发展，各种新事物充斥在眼前，面对这些我们有着独特的观点和见解。从目前两厢车的火爆程度上我们便可以看出，现在人们对汽车观念的转变，而这些人中绝大部分也正是我们这一代80后。

别克英朗XT

看点：运动的外观，不俗的动力

售价：13.49-18.59万元

有着与欧宝亲兄弟关系的英朗XT初次亮相便惊艳四座，简直就是小一号的君威，不论外形还是内饰，都全盘借鉴欧宝雅特的设计。动感的车身，犀利的大灯，优秀的操控和强大的1.6T涡轮增压引擎，处处体现了运动，这也更容易让年轻人对英朗XT一见钟情。

英朗最具回头率的就是其运动的外观，镀铬直瀑形格栅非常有气势，椭圆形投射式头灯造型精彩，再加上紧凑圆浑的车尾掀背造型，构成了英朗动感而运动的风格，而在车身颜色的选择上，小编觉得红色和蓝色的英朗XT更为拉风。

内饰上，英朗采用红黑色搭配织物座椅，与外观一样运动感十足，与新君威类似的360度环抱一体式的设计，多功能三幅式方向盘、炮筒式仪表盘，提升了其品味。

别克英朗搭载三款动力配置，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能发动机，以及已在新君威车型出现的1.6T涡轮增压发动机。这款1.6T涡轮增压发动机最大功率135kw，在 1980—5400 rpm转速范围间持续输出235N.m的最大扭矩。1.6L车型相对保守；1.8L车型配置最高；而1.6T车型才是真正的英朗。

英朗采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁+瓦特连杆的悬挂，在确保稳定性和舒适性的同时，后悬挂虽然不及多连杆的独立悬挂瓦特连杆的应用使得操控性有了一定的提升。

1.6T新锐运动版，更有一键“运动”模式，可以延时变速箱换挡时机，更加充分展露涡轮增压发动机的强大，同时仪表盘背景灯也会由蓝色变成激进的红色。同时，ECU会通过油门踏板的轻重缓急来判断驾驶者的意图，并开启5秒钟的Superboost超推进功能，使得扭矩提升至266Nm，瞬间的爆发，可以让你的后背死死贴在座椅上，肾上腺素使你的运动的激情随之而来。

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一汽大众高尔夫GTI

看点：传承经典，低调的小钢炮

售价：23.58万元

第六代GTI已经国产，价格也只有进口5代GTI的一半，这对很多有着GTI梦想的人来说，无形中离自己的目标更近了一步。

第六代GTI与高尔夫外观很相似，除了中网的红线一如既往的继承GTI的历史，尾灯也与高尔夫略有不同，熏黑底的尾灯在晚上亮起来更加炫目，像两个初升的小太阳。宽大的C柱不仅传承了高尔夫的精髓，也使得后排空间利用率更充分。

GTI低调的外观，却有着强大的动力，其采用了和国产迈腾一样的2.0TSI发动机，拥有最大功率147Kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000，配合6速双离合变速器，7秒便可破百，典型的大马拉小车的动力配置，能给人相当难忘的驾驶体验，档把上的红色缝线也很符合GTI的身份。

黑的内饰配合红线缝制的方向盘、排挡杆和座椅，精致中又给一切静止的东西赋予了运动的激情，一座进驾驶座，一股想要驾驭它的感觉便油然而生，这种氛围营造的也相当不错。

GTI特有的真皮方向盘，手感出色，很多购买高尔夫6代的车主，甚至愿意花高价钱购买GTI方向盘来改装爱车。GTI的配置也相当丰富，ESP、自动空调、座椅加热等，即便作为家用，也是一部相当不错的小车。

底盘方面，GTI拥有比高尔夫6更硬的弹簧，前麦弗逊后四连杆的悬挂形式，加上两厢的车体结构，使得GTI不论是在麋鹿测试还是在赛道过弯，都能以较高的速度通过，操控性很高。GTI，它是一部相当富有激情的小钢炮，也许在车流中它并不显眼，也许在这种低调中就已经秒杀了绿灯亮起的刹那间。

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2010款进口马自达3两厢

看点：开心的大嘴，完美的操控

售价：13.98-17.58万元

我一见你就笑，……”，这首歌相信大部分80后都能脱口而出，是的，新款马自达3两厢同样也能给你这样的感觉，这是为什么呢，“因为我已爱上你，出乎你的意料”。

2010款进口马自达3两厢的外观相比上一代，处处体现了当前马自达车型的设计理念，“流”的概念体现在柳叶型的大灯、高挑的腰线和收纳所有线条的尾箱上。看到新马3你忍不住会驻足欣赏一番，动感的外观和他那夸张的大笑嘴十分抢眼，当然，这样的设计也给发动机舱带来更多的冷却空气，保证发动机具有良好的散热效率。

新马3两厢的动力配置很有意思，1.6L车型较弱，配备了5速手动和4速自动变速器，而2.0L的车型则配备了6速手动或5速自动变速器，给予消费者更多的选择空间。2.0L发动机具有108Kw的最大功率，182Nm的最大扭矩，带动1.3吨的车身绰绰有余，尤其是2.0L排量6速手动档车型能带来更多的驾驶乐趣，在3档3000转左右，油门响应非常活跃，再加上优良的悬挂系统，使得并线超车游刃有余。

在空间上，和上一代马3两厢比，后排头部空间稍大，没有以前的压抑感，后排腿部空间则变化不大，毕竟新马3两厢的轴距仍然为2640mm并无变化，加上后多连杆的悬挂结构稍微复杂，所以后排的空间可以理解。

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上汽MG6

看点：英伦血脉，掀背轿跑

售价：12.88-19.28万元

上汽荣威的确550很火，所以用它衍生出MG6肯定是聪明之举。不过MG6也不是荣威550简单地换马甲，它采用了全新的两厢版溜背轿跑式设计。这种车型，特别是这个级别的这种车型在国内很少见，不过其特立独行的外形，非常符合80后年轻人的观念，当然MG6确实也很拉风。

MG6独特的“Fastback”设计，作为一种设计理念曾被广泛应用于许多高档豪华跑车，比如宝马X6，它既拥有两厢车的畅快外形又具备三厢轿车的开阔空间。动感的外观很受80后年轻人的喜爱。

MG6的内饰采用全黑内饰，宽大的整体仪表盘，中控台整体功能分区与荣威550几乎相同，黑色内饰辅以银色和高光的黑色装饰条，干净利落，拒接花哨，在视觉上体现出与众不同的运动基因。

在动力方面，MG6拥有与荣威550相同的两款动力单元。1.8L发动机拥有98千瓦的最大功率，在发动机转速达到4800转时爆发出最大170N.n的扭矩，同时还拥有 DVVT技术。配备1.8L涡轮增压发动机的车型，更能满足年轻车主的速度欲望，它拥有118kW的最大功率以及215Nm的最大扭矩，而且峰值扭矩在 2500-4500的转速区间内都能完全发挥。

MG6拥有5速手动变速器及Tiptronic 5挡手自一体变速器与之匹配，高配车型还配置了方向盘换挡拨片。MG6的1.8T车型配置了电子稳定系统，整合了DSC电子稳定系统等功能；MG6的 1.8L车型配备四通道的ABS+EBD+BA制动辅助系统，也保证了基本的主动行车安全，与同级车型安全配置相当。

MG6外形动感这点不可否认，车身尺寸与上汽荣威550轴距相同都为2705mm，这在紧凑型车中也是数一数二的；其他尺寸也与550相差无几。1米75的编辑坐在驾驶席头部有一拳左右的空间，在后排腿部空间比较优秀，有两拳左右，但是由于掀背的设计，所以车顶有些溜背的感觉，头部空间受到影响只有三指。

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铃木吉姆尼

看点：卡通的外形，出色的越野能力

售价：14.5-15.5万元

众所周知铃木的小车很著名，在我们印象里一贯高大的SUV到了铃木的手里也变得如此迷你，常常在城市中开车，每天上班面对的是工作压力，下班面对的是交通压力，难得清闲时难免会想到郊区去撒野一把，一款通过力强的SUV必不可少，没有太多积蓄怎么办，没关系，吉姆尼满足你。

众所周知铃木的小车很著名，在我们印象里一贯高大的SUV到了铃木的手里也变得如此迷你。吉姆尼作为一款SUV车型，体积虽小但是越野的元素很齐全，外形很硬朗，满眼的平直线条，五孔直瀑式中网，简单饱满的车身包围，车顶行李架和尾门外挂式备胎一个都不少，那么此时身高和体型都已经不是问题。

吉姆尼内饰风格与外形一样硬朗，同样都采用平直线条，像传统SUV一样更注重的是实用性，仪表简洁度数清晰，按键排列整齐功能一目了然很容易上手，但是缺乏了设计感，只是圆形的空调出风口给略显呆板的中控台的提升了些许的活力。

这个SUV大玩具的排量只有1.3L，在6000rpm时输出最大功率62.5KW，峰值扭矩为110N·m/4100rpm,但是拉动1060KG的车身在城市中代步是不成问题，偶尔出去撒个野也可以胜任，要是想去彪速度还是算了吧。

提到SUV必然要涉及一下通过性，最小离地间隙190mm，拥有37°接近角、46°离去角以及31°的通过角，从数据上看它的能力很强；吉姆尼为分时四驱，通过分动箱对前后轮进行动力传递达到四驱效果，但是由于前后轴缺少了限滑装置，应付“交叉轴”还是显得疲软；吉姆尼跟多硬派越野车一样都采用的是整体桥悬挂和非承载式车身，能承受更大冲击力和拥有更强的车身刚性，但随之而来的是舒适性的大大折扣；在我们的测试中吉姆尼四驱系统的可靠性是可圈可点的，而公路表现却中规中矩，加速刹车的成绩也并不理想，毕竟还是为了追求点野味儿才买吉姆尼牺的，牲点公路性能和舒适性也就认了。

总结：

本文共推荐了5款足够吸引眼球的车型，我们知道买车的主要目的还是使用，因而像某些外观及炫而实质上比较逊的车型就没有被纳入，毕竟80后的消费者并不是每个人都身价上亿，所以编辑选择了一些还算使用的小车推荐给大家，希望对你有所帮助。

80后是接受新事物最多也是最快的一代，从出生在改革开放年代，到如今步入三十而立之年，我们经历过社会的飞速发展，各种新事物充斥在眼前，面对这些我们有着独特