享受补贴 5款新能源车推荐（图）

　　为了推进新兴产业和节能减排，发改委将《新能源车补贴标准细则》在今年儿童节正式发布，细则中称：中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴；插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元；纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。虽说补贴不直接发放给私人消费者，但最起码作为私人用户，买环保新能源车会便宜很多，那些高不可攀的新能源车不再遥不可及，省油环保的出行将更加贴近我们的生活。今天我就推荐几款已经上市的新能源车型，供大家参考。

　　1.比亚迪F3DM
　　参考价格：14.98万元
　　上市时间：2008年12月16日
　　能源类型：纯电动

　　说到国内市场的新能源车，不得比提到比亚迪F3DM，这款由自主品牌比亚迪打造出来的中国第一款插电式混合动力车是时下国内在售的最便宜混合动力产品，同时也是中国第一款完全自主技术的双模式混合动力车，它更是现在最接近于实用的双模式混合动力产品。据比亚迪披露的数据来看：充满F3DM的电池须用16度电左右，可以纯电动方式跑100公里，按照目前每度电0.6元计算，这个花费大约是9～9.5元左右——相比烧汽油百公里动辄四、五十元的花费，这无疑要经济多了。而且充电也很方便，不必去到特殊的电站，家用电源就可以为F3DM补充能源。在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充，9小时可充满，非常方便，每天晚上冲一次电，基本够用一天。而F3DM双模电动车的核心技术——“铁电池”，更是绝对安全和环保，并且可以循环充电2000次以上。

　　DM双模电动车的优势还体现在动力上，F3DM双模电动车搭载BYD371QA全铝发动机，升功率突破了50kW/L，配合75kW的电机，输出功率达到了125kW，达到排量为3.0L发动机的动力输出水平。在纯电动模式下可行使100km，最高时速可达160公里/小时。

点评：虽然要比燃油的F3贵上一倍的价钱，但比亚迪F3 DM胜在更经济的用车成本，如果政府对于混合动力车的补助能在市场上真正施行开来的话，相信它很真正成为一个人人都乐于考虑的选择。
[page]

　　2.长安杰勋HEV
　　参考价格：13.98-14.98万元
　　上市时间：2009年6月11日
　　能源类型：ISG中混

　　作为一款从整车、发动机到混合动力系统均是自主研发的车型，在外观设计上，长安杰勋混合动力轿车既不乏东方的质朴含蓄，又彰显了西方的尊荣大方，凝结了中西方文化的浓厚底蕴。其内部驾乘空间宽敞舒适，打造了更大限度的行李空间，还首次在同级细分车型中引入了多项中高档轿车配备的高档配置，为消费者带来全面的超值享受。

　　杰勋HEV是中度混合动力车，搭载的是1.5L发动机和ISG电机。其中1.5L汽油发动机的最大功率为130马力，最大扭矩为131N·m；而ISG电机最大功率则为18马力，另外还有一个6Ah的镍氢电池。据介绍该车的动力水平和2.0L汽油发动机杰勋相当，同时整车油耗却比传统汽车低20%以上，排放限制达到国际领先水平。

点评：作为长安倾心打造的国内第一款拥有完全自主研发技术的混合动力轿车，在技术集成上有了突破性的创新，实现了怠速起停、动能助力、自动能量回收等三大混动的标志性功能。这对于推动中国新能源汽车产业化，具有更为积极的促进作用。
[page]

　　3.众泰2008EV
　　参考价格：11.98万元
　　上市时间：2010年1月21日
　　能源类型：纯电动

　　作为国内首款能批量生产、销售的纯电动乘用车，众泰2008EV采用了成熟技术的小型SUV平台为基础，采用世界先进技术的能量密度极高的锂离子动力电池，，配置了车载充电机，可选择家用电源充电模式或快速充电模式进行充电。该车最大功率达到了27KW，最高车速可达110km/h，充满电后续驶里程为200公里，百公里的耗电仅12度，比同级别的汽油车至少节约了4/5的使用成本。目前众泰2008EV只选择在杭州上市，而且首批投放车型以租赁形式进入市场，并非直接针对个人终端销售。

　　该车同样有两种充电模式，可选择家用电源充电模式或快速充电模式进行充电。一种是供专业充电站进行快速充电的插口，用专用设备仅需20分钟就可充满总蓄电量的80%。另一种是配备了车载充电系统，在任何有普通220V民用电源的地方，只需在车前保险杠处插上一根电线接上电源，就可正常充电，最多只要8个小时就能把电充满并自动停机。最值得一提的是该车百公里耗电量为12度，按每度电0.48元计算，其百公里的使用成本约为5.76元，相当于目前一升汽油的价格。

点评：众泰2008EV纯电动汽车，基本型将以119800元的价格投放市场，创造了目前国内纯电动乘用车领域的最低价，相信这款超值的众泰2008EV将在国家的“十城千辆”新能源汽车示范推广试点工作中，发挥出重要的作用。
[page]

　　4.思域混合动力
　　参考价格：26.98万元
　　上市时间：2007年11月19日
　　能源类型：hybrid油电混合

　　在国内市场上能够和普锐斯相抗衡的紧凑级车型恐怕只有思域的混合动力版本了，这是一款在思域的底盘基础上加装一套本田开发的混合动力系统的车型。在外形上，它保持了原来思域的基本样式，还是那样的时尚和前卫。内饰方面也仅仅只是将仪表板上增加了电能显示，其他方面均与标准版一致。它的车身尺寸为：长×宽×高为4500 ×1755×1450mm，轴距2700mm，和普锐斯相差无几。

　　从技术角度出发，普锐斯目前的混合动力模式中更为依靠电动机，汽油机在普锐斯身上仅作为辅助，但在思域混合动力版上，汽油机成为了主能量来源，电动机不能独立运转。思域混合动力上搭载的是一款1.3L汽油机，最大功率达到70KW，但事实上在混合动力技术的帮助下，思域混合动力版车型的百公里油耗仅为4.7L，比普通版车型降低了约37%，燃油效能的提升非常显著。

　　点评：如今，CIVIC Hybrid混合动力车型已在全球累计销售超过10万辆，它所拥有的竞争力可见一斑
[page]

　　5.普锐斯
　　参考价格：25.98-27.98万元
　　上市时间：2006年1月15日
　　能源类型：hybrid油电混合

　　谈到混合动力车，就不能不说起丰田的普锐斯，普锐斯是最早登陆国内市场的混合动力车型，在国内是有点叫好不叫坐，就其整个外形来看就像是一辆小型MPV，但它只是一款紧凑型车。整个车身尺寸表现还不错。它的车身尺寸为4450×1725×1510mm，轴距为2700mm。特别是它的轴距，达到了2700mm，它倒也为普锐斯营造了足够用的乘坐空间。

　　该车的动力由两部分组成，除了发动机外还多出了电动机和混合动力车专用蓄电池，这样蓄电池的电力也可以为车辆提供部分动力，达到节省燃油的目的。普锐斯在整个行驶过程中会根据车辆的行驶状态来控制发动机运转或是马达运转，发动机只有在普通行驶和全面加速的两个阶段中消耗燃料，而在减速制动阶段由车轮来驱动马达将车辆制动能量转换成电能并进行回收将被再次利用。在城市工况下，排量为1.5L的普锐斯动力性能达到了2.0L汽油车的水平，而油耗仅相当于1.0L汽油车水平。这样可以使它相比普通燃油车节省3L左右汽油。

点评：由于现款普锐斯相对过高的价格，其实我们应该等待的是第三代普锐斯的到来。第三代普锐斯发动机部分将从原有的1.5升发动机更换为1.8升VVT-I发动机，加上混合动力部分总功率达到了98.5千瓦。新车还将拥有太阳能车顶，我们最期待的，就是它的合理定价了。

　　为了推进新兴产业和节能减排，发改委将《新能源车补贴标准细则》在今年儿童节正式发布，细则中称：中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合