全球汽车设计追随中国口味！ _车主之声·汽车大世界

　　几十年来，美国汽车消费者对全球汽车设计流行趋势起到支配作用。他们的影响力体现在各个方面，从汽车空调、自动变速器到超大型杯座、高油耗SUV。不过，一个新的群体———中国汽车消费者正在慢慢重塑汽车设计潮流。更大的后排腿部空间、加长的轴距、节能三缸发动机，这些带有“中国烙印”的汽车开始在世界范围内销售。

　　通用汽车甚至给这种“中国烙印”起了专门的名字。“我们称之为‘C元素’，别克新设计语言受到书法、雕刻等传统艺术的影响。这些元素与别克原有设计理念结合，令新车型线条非常流畅、外观富有雕塑感。”通用汽车全球首席设计师埃德·威尔伯恩谈及由地处中国上海的通用泛亚设计中心开发的别克最新设计语言时说。

　　伴随中国汽车市场容量的扩充，跨国汽车制造商必须竭力迎合中国消费者偏好。2009年，中国超过美国成为全球最大汽车消费市场。分析人士认为，2010年中国汽车销量有望同比增长15%~20%。中国消费者有自己的偏好，他们喜欢宽敞的后座空间，视频显示器、MP3插口等有科技含量的配置，以及相对保守的配色方案、大量铬条装饰、长轴距等，还有散发庄严氛围的车。

　　全球汽车厂家对后座舒适性的考量也胜过以往。中国很多车主拥有司机，他们通常坐在后排。因此，后排腿部空间、坐椅和头枕舒适度、后座音频视频控制系统、后座空调出口和坐椅加热功能等显得愈发重要。“中国消费者给汽车企业提出的要求是，后座要和前座一样舒适。”福特汽车全球营销总监吉姆·法雷说。

　　对于这种需求，很多豪华车厂家予以积极回应。宝马、奔驰、奥迪纷纷推出加长版新车，仅在2010北京车展上就有长轴距版宝马5系和奔驰加长E级车亮相。这些车“始”于中国，并有望在全球范围内形成新势力。

　　宝马全球营销总监伊恩·罗伯逊说，宝马美国公司最初被要求推广专为中国市场加长的劳斯莱斯幻影时，心中颇有些不情愿。美国车主更多是自己驾车，而非坐在后排，非加长版幻影对他们来说已经足够大。然而，宝马还是将这款车带到了美国。罗伯逊说：“这一试验性的举动立刻收到成效，有10%~15%的幻影订单转向了长轴距版。我们得到的重要教训是，一个地区市场的成功经验可以借鉴到其他地区，绝不能低估改变消费习惯的意义。”

　　采取类似行动的不只豪华车厂家。福特EcoBoost 1.0升三缸发动机就是受中国小排量汽车消费启发而推出的，配装这款发动机的新车将会引入美国市场。由于很多中国用户偏好三厢车，原本是五门掀背车的紧凑车型马自达2也推出了三厢轿车版。

　　分析人士认为，中国本土厂家正带给大众化的汽车品牌如现代、别克、大众等越来越多的压力，后者必须为中国而变，这些改变将为全球消费者带来益处。分析人士说：“中国自主品牌总是能迅速地为适应市场需求而改变，跨国汽车品牌在这方面也应该不断改进。”

　　几十年来，美国汽车消费者对全球汽车设计流行趋势起到支配作用。他们的影响力体现在各个方面，从汽车空调、自动变速器到超大型杯座、高油耗SUV。不过，一个