童心未泯六款时尚“大玩具”车型导购

　　现代社会高强度工作压力，复杂的人际关系和生活烦恼压总是把人压得喘不过气，而那些还能保持着一颗童心，就更容易在压力之中找到释放的空间。其实，在汽车市场上总有不少充满着童趣的车型，对于那些童心未泯的大人们来说，它们似乎也有着不可抗拒的魔力，那么我们该如何选择这样的一款这样的车子呢？下面就给大家介绍的几款时尚“玩具”车型，相信其中一定有适合您的一款。

　　5万级别

　　吉利熊猫

　　价格：3.98-5.78万元

　　吉利熊猫是吉利打造的一款精品小车，和熊猫一样憨厚可爱的形象是它的最大卖点。吉利熊猫的前脸采用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。酷似熊猫的黑眼圈；尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组，仿生学设计非常成功。

　　内饰方面，内饰采用了上黑下米的配色设计，而与熊猫形象相配合的圆形设计元素则是内饰造型的主打。内饰的用料虽然还是比较低廉，但是内饰模具的做工和工艺都处于不错的水平。熊猫的内部空间尚可，同级别的平均水平，而行李箱容积则达到205升，整车储物空间实用性比较高。

　　熊猫的1.0排量车型采用了吉利自研的三缸发动机，并使用CVVT可变正时气门技术，最大功率50千瓦，最大扭矩88牛·米。这台发动机与先前的1.3排量发动机相比技术更为先进，因此也取得了百公里6.2升这样不错的综合油耗表现，同样大大降低了消费者的用车成本。

　　丰富的配置则是熊猫的另一个卖点，ABS+EBD已成为熊猫自动挡的标配，其他6安全气囊、6喇叭音响和泊车辅助、EPS随速助力转向系统、安全带未带提示、遥控钥匙等高级装备则配置在顶配车型上。可见，从一辆代步用的微型小车的标准来看，吉利已经将熊猫武装到牙齿了。

　　点评：虽然卡通化的外形是熊猫的最大卖点，但是过于个性化的设计也大大限制了它的用户群体，使得其销量处于不温不火的境地。不过如果单纯从性价比及实用性角度看，相比QQ，F0等对手，熊猫并不落于下风。因此，如果你看重小车的安全性，又中意它的外形，熊猫真的值得考虑。

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　　奇瑞 QQme

　　价格：5.50-6.90万元

　　虽然QQme的外形很难博得大多数人的喜爱，但是它非常卡通的造型依然能得到部分年轻女性的青睐。既然是QQ家族的一员，QQme也将卡通化的造型风格很好的延续了下来，无论是带LED装饰灯的圆形大灯、还是前脸的“笑脸”，抑或圆形的雾灯，完全是一种卡通化的造型，就连车头下方的冷却进气格栅都用银色的弧形装饰条勾勒起来。

　　QQme的内饰依然采用了视觉对比很强烈的红黑皮质内饰，车门内饰件也同样组成了一个“笑脸”的造型，同时中控锁、车门电窗按钮等的位置也与通常车型不同，加上中置仪表盘，无处不体现出个性化的元素。不过双门设计及车顶的造型，使得它的后排实用性比较低。

　　QQme搭载的是奇瑞自主的SQR473F1.3升发动机，这款发动机已经在奇瑞A1、QQ6、瑞麒M1上广泛应用，最大功率61千瓦，最大扭矩114牛米，配有5速手动和AMT半自动变速箱可供选择。技术成熟保养方便是它最大的特点。

　　作为QQ家族中价格最高的车型，QQme的配置还算全面，ABS+EBD、安全气囊、带电加热的电动后视镜等都是全系标配，仪表还能显示瞬时油耗和保养提示，而驾驶位储物盒、Follow me home等人性化功能也更能博得女性用户的青睐。

　　点评：QQme和熊猫一样采用了仿生学的设计，不过QQme双门以及前后对称的设计显然更为个性。而且双门设计也让其实用性大打折扣，因此在受众面上更小。不过如果你仅仅想要一款能展现自己性格的日常代步工，配置丰富外形个性的QQme应该考虑一下。

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　　10-15万元级别

　　东风悦达起亚 Soul秀尔

　　价格：10.38-14.18万元

　　独树一帜的前后大灯，四轮四角的BOX型车概念，圆润的边角设计，以及四只抢眼的大脚，这些设计都让秀尔看上去似乎只是在卡通片里才会出现的车子，外形的前卫程度远胜于SX4和Cross POLO这些传统跨界车，其目标受众也是各种特立独行的年轻消费者，此外，同时多达10款的车身颜色，也能充分表达出秀尔的设计思想。

　　内饰则延续了外形的设计理念，既个性也很实用，三种时尚的颜色搭配和好玩的音响照明都非常符合年轻玩乐一族的审美。Soul的车身尺寸为：长4096mm、宽1785mm、高1663mm/1676mm。轴距为2550mm，近似于A0级的车身尺寸里，却有着可以比肩B级轿车的大空间，无论前排后排，空间都是值得肯定的，而这也是这一类厢式车型的一贯优势。

　　动力匹配方面，秀尔的发动机采用了与现代i30相同的“1.6γ+2.0β”动力总成，搭配4速自动和5速手动变速箱。而结合配置单中的数值表现来看，1.6L的γ全铝发动机拥有90kw的最大功率，155Nm的最大扭矩，在正时链条和全铝缸体的设计也使得其在油耗、动力性和发动机后期养护费用达到一个更好的平衡。

　　配置方面，秀尔基本和主流的韩系车相一致，安全配置方面两气囊，ABS+EBD,天窗，真皮座椅都有配备，没有太多亮点，不过音乐氛围灯，一键启动，各种选装的改装件和大尺寸花色轮毂都是它特立独行的表现。

　　点评：综合来看，秀尔无论是日常实用性和外形的个性程度上，都非常均衡，但是上市初期略显高昂的价格使他的性价比较低。不过在上市半年多之后，秀尔在各地已经拥有1-2万的优惠幅度，性价比大大提升。对于喜欢秀尔的朋友来说，现在正是出手的时机。

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　　铃木吉姆尼

　　价格：13.88-15.50万元

　　和前面的几个推荐车型不同，吉姆尼并没有可爱时尚的外形，但它绝对是小而强大。说吉姆尼小一点都不过分，它的长度仅有 3665mm、宽为1600mm，轴距也只有2250mm，比现在主流的A00级小车大不了多少。不过方正的车身，和四只205／70R15的大脚，都让他看起来非常另类，而类似Jeep的五孔格栅设计以及略显方正的复古大灯都赋予了它很纯正的越野范儿。

　　吉姆尼的内饰设计也是一派典型的越野车风格，实用至上，方正的线条和外形风格相一致，同时做工与用料也都不错，只是在设计上没有什么亮点。配置上，吉姆尼也并没有太花哨的配置，只能说是满足日常家用而已。

　　吉姆尼使用的是一台1.3L发动机搭配4速自动和5速手动变速箱，最大功率62.5kw/6000rpm，最大扭矩110Nm/4100rpm。双顶置凸轮轴，每缸4气门结构，数据上并没有亮点。不过吉姆尼仅一吨出头的体重，再加上4L挡较大的传动比，实际在越野时的动力输出不成问题。当然，这也使的吉姆尼的百公里综合油耗达到了8升以上。

　　而吉姆尼最大的卖点就是它强悍的越野能力。最小离地间隙有190mm，接近角37°、离去角46°，通过角31°，不需改装就已经能轻松应付一般的越野路况了。再加上非承载式车身、前后硬轴、循环球式转向器、带中央差速锁的分时四驱这些越野车上的标准装备，让吉姆尼的越野能力几乎可以媲美纯种越野车。

　　小结：尽管如果从身材和日常使用的角度上看，吉姆尼的实用性并不高，且13-15万的价格也不太平易近人。不过考虑到它进口车的身份且拥有专业级别的越野能力，让它成为了一个不折不扣的越野玩具。对于一个囊中羞涩的越野发烧友来说，吉姆尼确实是个不错的选择。

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　　15万或以上级别

　　大众甲壳虫

　　价格：20.16-30.21万元

　　大众的甲壳虫拥有超过六十年的历史，曾经的辉煌让它经典的造型深入人心。在甲壳虫从侧面看去就是三个半圆堆砌起来的，，圆润的头灯和尾灯的功能则全被集中在了一起，精简元素让车身看起来非常简洁。突出的圆形轮拱显得非常夸张，让甲壳虫看起来就像虫子一样完完全全是“趴”在了地上，视觉感非常饱满。新甲壳虫在外观上具备足够吸引女孩儿的资本，细节上又显示出了德国人的严谨认真的态度。

　　内饰设计上，你不会感到太大的落差，甲壳虫的内饰和外形一样仍在打扮着可爱的模样，圆形出风口，圆形设计应用得很频繁但却很合理。工艺上，仍然体现了德国车的一贯品质，触感非常不错，但德国人的古板依然显露无余。

　　动力上，甲壳虫拥有1.6,1.8T和2.0三个不同的排量，搭配一台6速自动变速箱。其中，2.0L和1.8T两台发动机都在大众旗下服役多年，最大功率分别为85kw和110kw，性能表现一般但技术成熟。而其中新增的1.6L排量车型使用的是POLO上的16气门发动机，最大功率75Kw，最大扭矩148Nm，虽然谈不上动力充沛但也能满足日常使用的需求，而1.6L车型的推出的最大意义则是大大降低了甲壳虫的价格门槛。

　　结语：在很多人心目中，甲壳虫就是从小的梦想之车，尽管它性价比并不突出，实用性也不高，但是这并不妨碍许多家境较好的时尚的年轻人对这个小虫子趋之若鹜。而且在推出了1.6L车型之后，甲壳虫的最终成交价也已经拉进了18万区间，更低的价格门槛也可以让更多人把梦想变成现实。

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　　丰田 FJ酷路泽

　　价格：53万

　　和以上的几款车型相比，下面将要介绍的这款无论在外形还是功能上都是最接近大玩具这个概念的，它就是丰田的复古越野车FJ酷路泽。FJ酷路泽白色的车顶、圆圆的前大灯、字母式车标、平直的前脸和前风挡、粗大的格栅都传承了丰田经典越野车FJ40的精髓；而并排排列的三个雨刷器、对开式车门、以及大量的塑料覆盖件又让FJ酷路泽充满了新意与趣味，复古与卡通是它的外型带给人们最突出的感受。

　　内饰风格则和外形相一致，立式仪表台分布着大尺寸的各种旋钮，针织材质的座椅兼有防水性，配色和外形一样的卡通。无论是车内车外，它都像一个十足的大玩具。当然，在内饰做工上，FJ酷路泽也传承了丰田一贯的细腻和精致，因此即使内饰材料大量使用了塑料，也不会给人很廉价的感觉。

　　FJ酷路泽装备了一款4.0L顶置双凸轮轴V6发动机，同时使用了丰田经典的VVT-i系统，使得它的最大功率达到了179kw/5200rpm，最大扭矩为376nm/3800rpm，匹配5档自动变速器最高车速可以达到175km/h。尽管发动机排量达到了4.0L，但是更偏向于低转扭矩输出的调校让FJ酷路泽的公路表现并不出色，而崎岖的越野场地才是最适合它的地方。

　　作为一款硬派越野车，FJ酷路泽使用了非承载式车身,底盘方面则采用了分离式大梁加前双A臂与后四连杆整体式硬轴设计，减震单元为螺旋弹簧,这都让它在应付极限路况时得心应手。在四驱系统上，分时四驱系统能让驾驶员自由地在四驱和两驱之间切换，此外FJ酷路泽还配备了可控闭合的A-TRC(主动牵引力控制系统)，让FJ酷路泽在湿滑地面时也能行驶自如。

　　总结：毫无疑问，FJ酷路泽拥有一个非常酷的外形，而且在越野能力上天赋过人。不过有得必有失，售价超过50万的FJ酷路泽在舒适性配置上却单薄的可怜，没有氙气大灯和电加热座椅，连空调都是手动，此外你还必须忍受它不太舒服的悬架和较高的油耗。不过对于FJ酷路泽的车主来说，这辆车也绝不会是每天上下班的代步工具，因为它本来就是用来越野的“大玩具”。

　　现代社会高强度工作压力，复杂的人际关系和生活烦恼压总是把人压得喘不过气，而那些还能保持着一颗童心，就更容易在压力之中找到释放的空间。其实，在汽车市