最高补贴6万元 5款新能源家用车型导购

昨天六一儿童节下午，国家财政部发布公告，消费者购买排量在1.6升及以下汽、柴油乘用车等节能汽车，按每辆3000元标准给予补贴，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。并确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。如果你当初因为过高的价格而让你放弃了更省油环保的新能源车选购，那么现在是一个不错的机会。下面小编给网友们推荐几款新能源家用车。

比亚迪E6

预计售价：30万元

比亚迪在新能源开发上的不遗余力，我们是有目共睹的。继F3DM双模电动车之后，比亚迪又迫不及待地推出首款纯电动跨界车E6，新车即将上市，预计售价30万元左右。我们在北京车展上看到的这款比亚迪E6，已经做好了进入市场的准备，而若只论产品本身，还是相当具有竞争力与诱惑力的。

比亚迪E6基于比亚迪F6平台打造，属于Cross跨界车型，外观融合了SUV和MPV的特点，其车身尺寸为4554*1822*1630mm，轴距硬是达到了惊人的2830mm。外观整体设计相当前卫时尚，线条流畅不失硬朗，和谐。

比亚迪纯电动车E6的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的ET-POWER铁电池，其含有的所有化学物质均可回收，不会对环境造成任何危害，而铁电池经过过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，绝不会爆炸。在能量补充方面，E6可使用220V民用电源慢充，需要1小时至2小时。快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。

E6续驶里程超过300公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。同时E6百公里加速时间在10秒以内，最高车速可达160公里/小时以上，而百公里能耗为18度电以内，电池起家的比亚迪，终于在汽车行业大显身手。

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比亚迪F3DM

官方指导价：14.98-16.98万

比亚迪总裁王传福曾经表示:“比亚迪F3DM双模电动车将是全球第一款上市的不依赖专业充电站的电动车，中国力量领跑世界!比亚迪将通过F3DM双模电动车抢占新能源汽车的市场先机。”有如此一番豪言壮语，着实让我们国人自豪了一番，也给了国人非常大的期待。

在外形上F3DM和普通车型相差不大。主要是将F3的前进气格栅改成了网状。它的造型时尚大方，线条流畅，虽然说不上有什么过人的设计，整体给人一种极其普通的感觉。但它的外形毕竟不是我们真正关注的地方。

据资料显示，比亚迪F3DM长×宽×高为4533 ×1705×1490mm，轴距2600mm。比丰田普锐斯略小。当然作为紧凑车型也就足够了。

DM双模电动车的优势当然是体现在动力上，F3DM双模电动车搭载BYD371QA全铝发动机，升功率突破了50kW/L，配合75kW的电机，输出功率达到了125kW，达到排量为3.0L发动机的动力输出水平。在纯电动模式下可行使100km，最高时速可达160公里/小时。

F3DM最重要的一个特点是它的充电很方便，不必去到特殊的电站，家用电源就可以为F3DM补充能源。在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充，9小时可充满，非常方便，每天晚上冲一次电，基本够用一天。而F3DM双模电动车的核心技术——“铁电池”，更是绝对安全和环保，并且可以循环充电2000次以上。

F3DM在上市后总是处于只有价没有车的情况，不禁让我们产生了怀疑。曾让我们自豪的F3DM，反倒是似乎有点雷声大雨点小的意思。

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丰田普锐斯

官方指导价：25.98-27.98万

作为世界上第一款量产的混合动力车，应该说它也取得了它应有的销量，虽然在国内是有点叫好不叫坐，但它毕竟只是一个最新的尝试，也证明了混合动力车还是有许多人买的。

既然是打着混合动力车型的口号，那么它的外形内饰似乎就显得不再那么重要了。我们也可以从图片中看它，它其实就像是一辆小型MPV，但它也只是一款紧凑型车。两头尖尖，中间突起是它明显的特征。前脸和尾部就和它的丰田家族脸比较相似。

虽是一款紧凑型车，但它车身尺寸却也不小。它的车身尺寸为4450×1725×1510mm，轴距为2700mm。特别是它的轴距，达到了2700mm，它倒也为普锐斯营造了足够用的乘坐空间。

普锐斯的动力系统主要由一台最大功率57千瓦的1.5升直列四缸汽油机和一台功率50千瓦、扭矩高达400牛米的电动马达组成。围绕两大动力装置还有镍氢电池和电子动力分配装置等设备。各种设备共同构成一套智能化的混合动力系统。于此一来，在城市工况下，排量为1.5升的普锐斯达到了相当于2.0升传统车型的动力性能，而油耗仅相当于1.0升的传统车型。这样可以使它相比普通燃油车节省3L左右汽油。可以说，普锐斯其实更适合长时间使用的车主，它的省油才会真正体现出来。

在配置方面，普锐斯也是非常具有竞争力的。像ABS+EBD+EBA+ASR+ESP、前排安全气囊、前排侧气囊、铝合金轮毂、多功能方向盘、定速巡航、8喇叭扬声器系统、多碟CD系统、前后电动车窗、后视镜加热、自动空调等等应有尽有。

由于现款普锐斯相对过高的价格，其实我们应该等待的是第三代普锐斯的到来。第三代普锐斯发动机部分将从原有的1.5升发动机更换为1.8升VVT-I发动机，加上混合动力部分总功率达到了98.5千瓦。新车还将拥有太阳能车顶，我们最期待的，就是它的合理定价了。

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凯美瑞HYBRID

官方指导价：31.98-36.48万元

近来丰田汽车虽然深陷召回风波之中，但是我们也并不能抹杀其在新能源汽车开发上的努力与贡献。除了我们上面介绍的普锐斯之外，凯美瑞HYBRID也是一款相当不错的新能源家用车型。

与我们在大街上几乎每一分钟都能见到，多少带有些审美疲劳的凯美瑞相比，混合动力版的改变并不是很大，其区别主要体现在中网格栅与雾灯，以及侧身，尾部上的HYBRID标识字样，改变虽然不多，但也明显要更年轻且雅致多了。

如果你观察仔细一些，你就会发现混合动力在凯美瑞车上的植入改变，首先是仪表盘，凯美瑞的发动机转速表变成了瞬时油耗表，让你时刻可以关注到行车时的瞬时油耗表现，左边绿色区域以内显为经济油耗区域，也可以让你知道车辆什么时候是靠电池驱动，什么时候发动机已经介入。

凯美瑞混合动力版配置的2.4发动机功率为110KW，扭矩187KW，功率要比普通版的2.4发动机小13kw，扭矩小37N.m。而电动机的功率为105KW，最大扭矩为270N.M，如此这般的动力配置，其最高动力可以达到2.8L-3.0L车型的功率，相当强大。

而凯美瑞HYBRID另外一个突出的特点是其“静谧性”。它采用了更加豪华的静音工程，尤其在起步和低速时的纯电动行驶状态,由于发动机停止工作而令噪音大幅降低。即使是在匀速行驶状态下,驾驶员耳边的噪音可比同级汽油版车型降低22%以上。

笔者认为，凯美瑞HYBRID的推出，起码要比比亚迪F3DM，或是普锐斯之类更为现实，在现阶段，高端产品往往要比低端产品更能打开局面，热销的凯美瑞本身也要比普锐斯更具市场背景。

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思域混合动力

官方指导价：26.98万

这是一款在思域的底盘基础上加装一套本田开发的混合动力系统的车型。售价高达26.98万，虽然在国外相当不错，但是在国内的销量一直很差。

在外形上，它保持了原来思域的基本样式，还是那样时尚，那样前卫。还在车尾部加装了一个小的扰流板，从外观上看就比普通版显得更运动一些了。

而进入到它的内饰，Hybrid会带给你另样感觉。深色内饰再配以蓝色仪表，使其拥有强烈的科幻色彩。好像是在表明这车与普通车是不同的，它拥有更高的科技支持。思域混合动力车型的长×宽×高为4500 ×1755×1450mm，轴距2700mm。和普锐斯相差无几。

思域混合动力车型采用了Honda最先进的新Honda Hybrid混合动力系统，1.3L 3层次i-VTEC主动力发动机根据智能化控制的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)，通过低转速、高转速、气缸停止的三个阶段对阀门进行控制。辅助动力的电机安装了小型化高效率的Honda IMA(综合电机辅助系统)。这两个动力组件的结合，实现1.8L发动机的良好感觉与强劲行驶动力。权威的数据测试表明：思域混合动力车的油耗为31KM/L，仅相当于1.8L发动机油耗的55%。