梦想不远四款“廉价”敞篷跑车导购

　　内容摘要：能够拥有一辆属于自己的跑车是许多人的梦想，因为是梦想所以离普通人很远，它们注定只是极少数人的专属。对于那些富人来说，一辆跑车只不过是停在自家停车场后的一员。而下面我给各位介绍的四款相对来说价格适中的敞篷跑车，对广大的劳动人民来说，或许还是有可能拥有的。

　　马自达 MX-5

　　厂商指导价：29.98万

　　外观方面，马自达MX-5秉承了第一代车型就确立的简约造型和富有亲和力的外观，前脸采用了马自达品牌特有的五边形进气格栅，搭配了造型紧凑的大灯，与流动感强烈的雾灯轮廓，形成了动感的车头造型。尾部的设计与车头相互呼应，复古的尾灯设计凸显出了其独特的品位，大口径的镀铬排气管采用了双出设计，对称分布在车尾两侧。

　　内饰方面，马自达MX-5的内部比较简单，黑色配以亮银的饰条比较平实，不如国外版本的橙色真皮内饰显得高档。与马自达睿翼相同的方向盘上配有手动换挡拨片，喇叭按钮仅仅是中间的那个小圆钮，颇有赛车方向盘的感觉。

　　悬挂方面，马自达MX-5采用前置后驱的动力布局，在悬挂设计上应用了前双叉臂后多连杆的结构形式，虽然原厂的减震器并不算非常的硬，但整体的驾驶感觉仍非常凌厉。而且这部车的发动机重心位于前轴稍稍偏后的位置，所以带来了更加完美的重量分布，在动态表现上足以令许多价格不菲前驱车汗颜。

　　动力方面，马自达MX-5装备的是一台2.0升自然吸气多点电喷发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩188牛米，与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱。

　　编辑点评：总的来说，一汽马自达将这一部高性能小跑车引进中国，满足了更多中国消费者的跑车梦想。不到30万元的价格却拥有50万元以上跑车的性能，相信这款跑车能够在国内车市跑得更快更远。

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　　标致 207cc

　　厂商指导价：23.58-26.58万

　　外观方面，标致207cc大嘴的前脸设计遵循了标致新的家族脸谱，厚重的车头和前进气格栅中间的塑料杠则显出了几分霸气，鹰眼般的头灯在灯罩线条的衬托下显示出了些许的杀气，俯冲圆滑的侧面造型动感十足，跑车的风韵立刻显现。

　　内饰方面，标致207cc的内饰整体风格沿用了普通版207的设计，T字形的布局分为独立的上横下竖两部分，接缝处的红线从中间延伸至面板两侧并于出风口汇合，虽然上方呈现出比较大的弧面切面，但却给人一种温馨而饱满的感觉，即使长期面对也不会产生厌烦感。

　　悬挂方面，标致207cc采用的是扭力梁半独立后悬挂，多年的拉力赛经验让PSA集团对于底盘和悬挂的调教颇具心得，这辆车的稳定性非常出色，悬挂相当硬朗，对于车身给予足够的支撑，再加上灵敏的转向系统，在高速过弯时让你可以信心大增。

　　动力方面，标致207cc搭载的是PSA集团与宝马集团共同研发的1.6L双涡轮增压汽油直喷发动机，集团内部代号为EP6DT，由PSA集团在位于法国杜弗兰(Douvrin)的工厂生产。最大功率150匹马力/5800转，最大扭矩240牛米/1400-3600转，数据比市场上大部分主流的2.0L发动机都要强。

　　编辑点评：进口标致207采用1.6T的发动机，动力方面还可以，内饰方面做工也非常不错，做为一款硬顶敞篷车价格才20多万，算得上比较经济实惠的了。
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　　雷诺梅甘娜CC

　　厂商指导价：37万

　　外观方面，梅甘娜CC的造型出自于雷诺设计中心，前格栅、车头灯和引擎盖沿袭了梅甘娜家族的特点，并充分考虑了双门轿车和敞篷车的特点。经特别造型设计的车前翼增加了车体宽度并突出了其修长的车身。无门柱的简洁设计更凸显出新款梅甘娜CC典雅的气质和流畅的线条。

　　内饰方面，与梅甘娜系列其他车型相比，梅甘娜CC的车内仪表板和前座设计并没有什么变化，只是全新设计了折叠式玻璃顶篷。电动车门镜、配有一触式开关的四个电动车窗、防风网和包有软泡沫的防翻滚杆。

　　悬挂方面，梅甘娜CC的悬挂虽然是简单的前麦弗逊后多连杆，但雷诺调校的悬挂行驶系统以出色的稳定性和准确性，真正增加了驾驶乐趣。而且它的电动助力转向系统来自梅甘娜高性能版，指向精确。

　　动力方面，梅甘娜CC搭载的是2.0L16VVT多点喷射发动机，最大功率达到136马力，最大扭力达191N.m/3750rpm。与其搭配的是4速手自一体变速箱，行驶顺畅，提速快，最高时速达200公里/小时。

　　编辑点评：雷诺梅甘娜CC是一款比较低调的敞篷跑车，与保时捷宝马等进口品牌的跑车相比，梅甘娜CC造型还算比较中规中矩比较保守的。[page]

　　大众 EOS

　　厂商指导价：41.8-44.8万

　　外观方面，PQ35平台的EOS多少有几分高尔夫和速腾的影子，而镀铬的U型大嘴是前脸比较吸引人的部分，泪眼的大灯则更是点睛之笔。车身的侧面线条极为流畅，即使在关闭顶棚的情况下侧面造型也不会显得突兀。多辐条铝合金轮圈尺寸不小，配合着紧凑的车身则更显平稳。

　　内饰方面，大众EOS的内饰与速腾的内饰极其相似，很难看出明显的区别，同样的内饰造型以及同样的风格，不同的只是EOS的用料更加厚实，工艺也更加规整。而配置方面，丰富的配置提供了更好的舒适性和安全性。

　　悬挂方面，麦弗逊前悬架结构为带螺旋弹簧的悬挂系统，其稳定器也专为大众Eos进行了专门改进；四连杆式后悬挂系统提供了最大程度的驾驶舒适性和稳定性。在确保最大限度的动力和驾驶安全性的同时，也保证了在起伏路面驾驶的舒适性。

　　动力方面，大众EOS搭载的是2.0L涡轮增压发动机，较低转速就能够爆发出280N·m，而最大200马力的输出对于一款4.4米长、1.5吨重的车型来说也算是富富有余，6挡手动和6挡DSG变速器都可以选择，手动挡当然是喜欢驾驶乐趣的人的最爱，而对于追求技术以及希望驾驶轻松的人来说，DSG都是不二的选择。

　　编辑点评：诞生于PQ35平台的大众EOS继承了大众的良好做工和品质，也提供了大众先进的动力总成系统，并且硬顶折叠的设计也足够拉风；并且有着优异的运动性能以及强大的路面适应能力。

　　内容摘要：能够拥有一辆属于自己的跑车是许多人的梦想，因为是梦想所以离普通人很远，它们注定只是极少数人的专属。对于那些富人来说，一辆跑车只不过是停在