只选适合你的车 5款15万元左右的紧凑车导购

紧凑型轿车是目前中国汽车市场的主导车型，不管是其销量还是受关注度都要远超其它车型级别轿车。这也造成了各大汽车巨头挤破了头往紧凑型轿车市场冲，同时紧凑型轿车接二连三的推出，让我们在选车的时候头重脚轻晕晕乎乎不知道应该选择谁。

　　其实选择车型很简单，看看腰包的实力，看看自己的性格，看看你的“另一半”的一些细节是否是你能容忍的，或者它是否拥有你必须要的，不过最重要的还是要仔细想想它的性格是否能包容你适应你，就像谈恋爱，性格不合适，怎么走下一辈子呢？

　　缩水版大黄蜂雪佛兰科鲁兹

　　说到电影《变形金刚》中的大黄蜂，相信没有几个人不知道，而因为大黄蜂——雪佛兰卡麦罗(Camaro)的明星效应，设计灵感来自于这款肌肉跑车的科鲁兹在中国市场名声大振，先不论其性能到底如何，只因为大黄蜂缩水版的噱头这一点，就让科鲁兹到现在都是供不应求。

　　科鲁兹的外形风格得益于通用雪佛兰最新的设计理念，犀利的外形设计组合让它不仅仅是时尚，同时嚣张霸气的感觉一样让人记忆深刻，只是中国版的科鲁兹不管是1.8L版还是1.6L版，它们的轮圈与库鲁兹外形对比的话，实在显得太小气了。

　　科鲁兹的尺寸在紧凑型轿车属于中上游，不过2685mm的轴距以及1797mm的车宽让其车内空间坐起来还是比较舒适，至少没有太多的压迫感。

　　上图中的空间展示者身高175cm左右，坐入克鲁兹内部，没有太多的局促感，尤其后排腿部空间也是比较充足，只是如果你的身高超过180cm或者你是个长腿美女/帅哥的话，那么科鲁兹的后排可能对你的空间需求有些欠佳。

　　在本文中出现的所有车型中，科鲁兹的内饰是编辑我最喜欢的，虽然动感这个词用在科鲁兹的内饰上有些欠佳，但是新潮前卫的形容绝对不会过。不过1.6L版的科鲁兹前控制台置物区使用的布艺材质让编辑我实在搞不懂雪佛兰设计师是怎么想的，难道是编辑我的品位太差？

　　雪佛兰科鲁兹可能是为了降低成本，所以从细节上进行“两手抓”，其低配版在如化妆镜方面取消了照明灯，如果你是个需要早起化妆的MM的话，冬天早晨最好不要考虑在车里面化妆，小心涂错地方……

　　说到动力输出，库鲁兹的1.6L发动机的输出能力还算将将过得去，至少比比如国产大众汽车的2.0L自然进气发动机发动机动力输出效果还要好些，但是相对于科鲁兹的车重……貌似很多人都觉得科鲁兹1.6L版很“肉”。

　　编辑点评：

　　其实编辑我的亲戚刚刚购买了一台科鲁兹，他在选购试驾的时候就是试驾的1.6L版科鲁兹，试驾完毕后义无反顾的选择了1.8L版，可能对于男人来说，如果没有很好的动力去超车的话，会是件很没面子的事儿。所以综上所述，时尚、前卫对生活充满激情的人是雪佛兰科鲁兹最好的适应者，只是如果买低配版最好不要考虑晚上在车内化妆……会很痛苦。

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　　中国式的大气上海大众朗逸

　　像朗逸一样的中国自主的合资车有不少，不过朗逸必然是这类车型中的成功者之一。我们从其销量就不难看出它的成功，我只能说“VW”的标志在这里起到了很大的作用。毕竟上海汽车手中有着众多合资汽车品牌的技术，不用白不用。

　　朗逸好看么？这就要用那句名人名言：萝卜白菜各有所爱来形容了，至少编辑我对它没有什么感觉。不过圆润稍显时代气息的外观还是赢得了不少大众汽车忠实用户的拥戴。

　　朗逸的外形给我的感觉可以用雪茄外形来形容，至少看起来很大的车其实尺寸只能算是中等身材。不过这么长的车头，车内空间却不会太拥挤，可想而知它的悬挂设计是如何形式了，个人建议不要考虑极限驾驶。

　　空间感一般，空间展示者与科鲁兹的展示者是一个人，不过如果你的身高高于180cm的话，你的头顶会蹭到朗逸的后排车顶棚，当然如果身子做舒服了，在座椅上往下滑滑的话，除了腿难受点，头部的空间还是比较不错的。

　　很反感如朗逸这样的桃木内饰设计，可能大众汽车的设计师真的认为我们中国人认为豪华或者大气就必须要用桃木内饰来衬托吧，连刚刚起步的纯自主品牌都已经抛弃的理念，在朗逸的车内还是很“?濉钡目吹搅恕?/p>

　　告诉烟民一个不好的消息，朗逸的前排空间中没有能真正当做烟灰缸的地方，要不然你抽烟直接将烟灰弹到窗外(很不环保)，要不然就忍着吧，因为其烟灰缸是可移动的，但是可以放置的位置都是距离后排更近一些。

　　TSI发动机的加入让朗逸有了充足的昂首挺胸的资本，只是16万以上的昂贵的价格以及独此一份的运动版设定……感觉朗逸的1.4T版本更像是一个提升车系形象的噱头而已，而它的1.6L发动机版本……除了购置税降低以及感觉上的“小排量省油”以外，动力系统没什么值得研究的……跟编辑我岁数差不多的发动机……

　　编辑点评：

　　貌似从大众汽车进入中国没多久就已经有了这款1.6L发动机，当然随着时代的进步，这款发动机还是有所改变，不过它的技术改变还是要追溯到上个世纪末的时候了，而且这么沉的车身自重仅仅配备77kW/150Nm的动力……我只能说并不是小排量就是省油的车。所以综上所述，将桃木视为豪华、大气的消费者是最适合这款车的，当然非烟民也不错，乘客在朗逸里面应该会不好意思抽烟吧。

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　　韩国快餐式时尚现代伊兰特悦动

　　之所以用韩国快餐式时尚来形容悦动，主要是因为韩国汽车都是那种极为时尚的车型设计，却没有自己的特点，所以在老百姓新鲜劲儿过去以后就如同韩国的快餐或者那些时尚用品一样，快速的泯灭于时代大潮。

　　我承认伊兰特悦动的外形确实不错，时尚动感，但是也仅仅如此了，它不像那些欧美系走时尚路线轿车一样有自己鲜明的特点，至少你不会对韩国汽车印象深刻。

　　悦动的尺寸大么？真的不算大，不过任何一个乘坐过伊兰特或者伊兰特悦动的人对其最大的印象就是空间大，甚至记得当年编辑我一度将伊兰特视为中型车，并不大的车身尺寸却有着极为宽大的内部乘坐空间，可想而知其骨架、悬挂的设计趋向如何了。

　　空间展示者身高173cm左右，不过头部图片是坐直并将伸长脖子到极限后的照片，相信读者朋友都有乘坐伊兰特出租车的经历，所以只要你的身高不达到190cm的话，伊兰特车内的空间都能让你感觉满足。

　　跃动的内饰设计主要以时尚为主，并辅助以家庭实用，虽然桃木的配饰依然感觉塑料感十足，但是颜色的搭配让它桃木俗套的感觉减弱不少，值得一提的是它的眼镜盒设计，头顶前方的位置会更加方便行驶中放置眼镜，并且眼镜盒空间比较大，一般的大个墨镜放进去不会有任何阻碍。

　　会被人误认为中型车的伊兰特约同却没有后排空调出风口，这点很让编辑我感到匪夷所思，是装傻还是为了降低成本？就连以空间小著称的福克斯都会配备后排空调出风口设计。

　　悦动的γ发动机的效果还是不错的，只是其耐久性问题是大部分车主对于其发动机的抱怨源，也正是因为如此，返修率高的问题一直困扰着伊兰特的用户，不信？问问你身边的伊兰特以及悦动的用户，尤其的哥的姐们是最有发言权的。

　　编辑点评：

　　不得不承认现代汽车的γ系列发动机的动力输出效果真的不错，辅以CVVT系统更是在理论上让其得到了“1.8L动力1.6L油耗”的美誉，当然，真的仅仅是理论而已。貌似至少7成以上的现代汽车车主对于自己的小车费油还是有很深刻的认识的。所以综上所述，如果你希望自己的车空间大、动力强劲不妨考虑伊兰特悦动，但是强烈不推荐1.8L版，差这么多钱，但是在动力输出上的差距却这么小……

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　　TSI与DSG的邂逅大众高尔夫6

　　我不是非要夸高尔夫6，只是本文中的车型中，只有高尔夫6的涡轮增压版的售价低于15万元人民币，虽然科鲁兹也即将添加涡轮增压版，但是它能低于15万的可能性就好像2012年世界末日是真的概率一样。

　　高尔夫6的外观来自于大众汽车的最新一代的外形风格设计，有些复古感觉的前进气格栅摒弃掉了曾经红极一时的凶猛大嘴设计，不过被无数汽车品牌拿来抄袭的大嘴设计，这也值得大众汽车骄傲一下了。

　　高尔夫6的车身尺寸在两厢车里面算是一般人儿，但是其内部的空间优化让其在车内乘坐空间上感觉还是不错，只是后备箱的空间却被缩小不少。

　　如果你的身高不超过182cm的话，那么高尔夫6的内部空间对于你来说还是游刃有余的，倾斜度很大的坐垫设计让乘坐者的空间感觉很大，这算是一个人性化设计吧。

　　其实至少到目前为止，不管是多么新式的大众汽车，只要它是一款量产车，基本猜都能猜到它的内部控制台的样式。单调的上深下浅的颜色风格设计依然在高尔夫6上得到了体现，虽然大众设计师想为其添加运动元素，但是貌似他们冲不开德国人严谨保守的风格作风了。

　　空间不是太大，但是依然在后排放置了后排空调出风口，甚至为了利用空间，在空调出风口下边增加了水杯架，很体贴的设计。

　　TSI发动机的应用让高尔夫6在其同级别轿车的竞争中稳胜一筹，再加上DSG双离合器变速箱，省油也成了它的噱头之一，但是高昂的售后维修保养费用是否是你可以接受的呢？

　　编辑点评：

　　高尔夫6是一款非常不错的小车，这点不得不承认，否则就算是“VW”标志再怎么深入人心也不至于让高尔夫6的经销商数钱数到手抽筋，只是涡轮增压发动机寿命短、售后维修保养费用高昂是它的一大弊病，而另一方面，虽然DSG双离合器变速箱貌似很不错，但是不稳定的性能以及扭矩承载小等等各种问题也是让人异常郁闷的问题所在。所以，追求严谨简单的时尚以及高级的动力输出的人，高尔夫6是你的首选，当然其中不包括那款与捷达共光辉的1.6L版车型。

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　　颓败的经典小车福特福克斯

　　之所以说它颓败，随着英朗、高尔夫6、科鲁兹等新车的接连上市，以小钢炮、动感时尚著称的福克斯已经开始走下坡路，之所以现在福克斯还能算是个“万元户”的销量保持着，其中很大一部分原因就是因为比如高6、科鲁兹想提车要加钱或者需要排队等待罢了。

　　其实福克斯一直是编辑我最爱的车，来自福特动感风格设计的外形大动力无数人的心，它也是唯一一款同时得到欧洲、每周年度车型大奖的车，只是从05年上市到现在，除了外形有所改变，它在实质的发动机方面……还是那款十几年前的FOCUS……

　　福克斯的尺寸在同级别轿车中算是比较大的了，尤其1840mm的车身宽度比中型车的尺寸还要大(雅阁车款1810mm)。

　　车宽了，轴距长了，但是福克斯的内部空间依然狭窄，上图中的空间展示者同编辑我一样一直很喜欢福特轿车，只是他173cm的身高都会觉得福克斯的内部空间确实不尽如人意。

　　内饰做工、样式是福克斯的另一大弱势，虽然现款福克斯比较于老款福克斯改进了不少，但是脱离时代感的内饰以及比塑料板桃木内饰更加塑料的面板材质……也只有它的运动座椅感觉上还有点运动的味道了。

　　福克斯是国内第一款在后排加装空调出风口的紧凑型轿车，虽然在现在已经不是什么大不了的设置，但是贴心的设计还是不错的。不过没有眼镜盒是让编辑我这个四眼感觉很不爽的，毕竟老款福克斯是带有眼镜盒的。

　　动力……说实话，记得看过一部叫做《极速漂移》的美国街头赛车的电影，至少15年前这款Duratec发动机就已经开始闯荡江湖，说它宝刀未老？现在是小排量涡轮增压缸内直喷的时代了。

　　编辑点评：

　　福克斯很不错，至少在几年前是如此，来自WRC版福克斯RS的底盘设计，让福克斯拥有了家轿赛车的美誉，只是高油耗、糙内饰是福克斯一如既往、死不悔改的特点，也许四速自动挡变速箱在某种程度上可以让福克斯提高动力输出感，但是毕竟这款变速箱实在应该泯灭于历史长河了。而福特的Ecoboost发动机以及PowerShift双离合器变速箱如果还不装配上的话，紧凑型轿车市场就要被通用和大众完全占领了。

紧凑型轿车是目前中国汽车市场的主导车型，不管是其销量还是受关注度都要远超其它车型级别轿车。这也造成了各大汽车巨头挤破了头往紧凑型轿车市场冲，同时紧凑型