转向停靠更灵活 15款10万元热门两厢车导购

前段时间长安街上发生的重大交通事故引起了网友们的痛议。一辆英菲尼迪重创菲亚特派力奥，造成菲亚特车中一家三口两死一重伤。菲亚特“两厢变一厢”的惨状也足以使所有车主不寒而栗。与三厢车相比，两厢车缺少尾箱吸能保护。但是，行驶车辆本来就存在很多不确定的安全隐患，再高级的车碰到那些“马路杀手”也无可奈何。

　　在如今的车市上，两厢车可谓遍地开花。在交通越来越拥挤、车位越来越紧张的时候，小小的两厢车转向灵活、停靠轻松。比如停车方面，没有大屁股的累赘，可以直接以后窗定位来停车。车身短，方便在极窄小的环境中做腾挪，另外，把两厢车的后盖掀开，后排坐椅一折叠就有了超大的后备厢，放些家电都不成问题。

　　据调查显示，10万左右的两厢车是多数80后独立购车首选，那么本次就跟着我们一起盘点下10万左右最热门的两厢车吧。

　　新赛欧两厢

　　预售6-8万

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　　在车身方面，新赛欧长宽高为3947*1690*1503mm，轴距为2465mm，较三厢缩短了302mm，其高度有2mm的微小变化。新赛欧采用boxy方形设计与180度纯平超大空间。在一定程度上提供了更大的空间感。后座头部进一步拔高至965mm，加大了乘坐空间，前后排的腿部空间也得到了舒放。

　　在安全性能上，新赛欧同样也配备前排双安全气囊，可溃缩式转向柱，儿童安全锁，儿童安全座椅固定装置，配备了ABS防抱死系统。除了1.2MT为选配外，其他三款车型均可配备，高配车型将配置双开启式电动天窗。

　　上海通用雪佛兰新赛欧两厢版将于今年6月1日正式上市。该车总共有4款车型，分别为：1.2MT/1.2AMT/1.4MT/1.4AMT。相较于之前推出的三厢版新赛欧，此次将上市的两厢版新赛欧除了手动档车型外，还增加了EMT变速箱车型。

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　　标致207

　　厂商指导价：8.38-10.76万元

　　一款具有足够浪漫的车型，宽大的前风挡玻璃让你在郊游时驾驶更贴近自然。发动机动力十足翻山越岭不在话下，几时开空调爬山也无所畏惧。缺点空间较小适合情侣周末自驾游。

　　国产标致207两厢版的悬架系统经过了重新的调校，更好的适应了国内路况特点。加速变线和高速转弯的情况下，车身侧倾不是很明显。

　　标致207两厢版全系列车型上标配ABS系统以及EBD电子制动力分配系统，同时采用双面镀锌钢板的坚固车身结构在发生碰撞时能够最大程度提供安全保护。此外前排正面双安全气囊、前排座椅带限力器的三点式安全带及后门儿童安全锁，也进一步提升了整车的安全性。

　　在动力方面，标致207两厢版发动机依然沿用了标致206的1.4和1.6两款发动机，发动机的各项参数与206车型基本一致。值得一提的是标致207配备的4速手自一体变速箱，该变速箱运用了Tiptronic技术，可以将手动变速器和自动变速器的特性结合在一起，使你在驾驶中既能体会到自动变速器带来的舒适性，又能体会到手动变速器带来的驾驶乐趣。

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　　新嘉年华

　　价格：7.89-11.19万元

　　新嘉年华的外形设计融合了多种当下流行的时尚元素，充分展现了福特Kinetic Design的活力设计理念，尤其是高配的运动型前脸较普通车型更加有冲击力，同时还装备了小型车中不多见的16英寸轮毂，相比专为中国市场打造的三厢版，两厢的新嘉年华比例更显协调，设计展现也更加纯粹。

　　和外形一样，新嘉年华的内饰设计也随处体现着年轻化，而运动型在内饰部分也有着特殊的身份象征。首先在中控台上最抢眼的应该是中部控制面板的设计，新嘉年华的控制面板借鉴了手机键盘的设计，除了按键排列很独特外，面板本身的样式也很新颖，普通版车型的面板只有银色可选，而运动型可根据车身颜色的不同而改变面板的颜色，这样的做法应该会得到崇倡个性化的年轻用户的认可。

　　需要特别提出表扬的是新嘉年华两厢的座椅设计，这套座椅采用了鲜明的运动化风格，椅背和坐垫中部和身体接触的地方采用了能提供更大摩擦力的网状材质，两侧的包裹性也相当到位，很符合运动版的特殊身份。不过这个样式的座椅应该不会得到注重舒适的用户的青睐，但喜爱操控感和驾驶乐趣的年轻人绝对会给它很高的评价。

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　　帝豪EC7-RV

　　价格：8.28-11.18万元

　　作为帝豪EC7的两厢版本，帝豪EC7-RV是吉利战略转型首推“帝豪”品牌之后的第二款车。

　　帝豪EC7-RV的内饰设计非常的简洁，甚至可以用简单来形容。所有的功能区都在你能想到的规矩的位置，四棱四角的中控台和平庸的仪表台和颇有些动感的外形比起来确实有些逊色，加上灰色的主色调，让人没有一点激动同时也不会有一丝紧张。务实也许是最好的概括。

　　EC7-RV的前排空间还算比较灵活的，驾驶席座椅配备了6向电动调节，驾驶员能够很轻松的找到自己的位置。不过副驾驶座椅仅仅提供了前后两向手动调节和手动靠背调节，显然不在一个水平线上，无法高低调节的座椅很难保证头部空间的灵活。

　　帝豪EC7-RV提供了1.5L和1.8L两种排量的发动机，均是吉利自主研发CVVT发动机，全铝结构，排放达欧Ⅳ标准。其中1.5L发动机最大功率为106马力/6000-6200rpm，最大扭矩为135牛米/4000rpm；1.8L发动机最大功率为139马力/6000rpm，最大扭矩为172牛米/4200rpm。

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　　奇瑞风云2

　　价格：5.18-6.18万元

　　风云2两厢版较三厢外形上的区别虽主要在车尾部分，车身设计中多处采用仿生学设计，整体造型灵感来源于鲸鱼。风云2两厢的轴距同三厢一样，达到了2527mm，后排座椅放倒后可以将后备厢容积从290L扩展至840L。

　　风云2两厢仍使用ACTECO 1.5L发动机，厂商称“这款发动机是我国首款运用了单顶置凸轮轴四阀(SOHC-16V)技术的发动机”，与大部分车相比技术稍显老旧，不过更加适合城市使用。这款发动机最大功率可达到80kW，在3000rpm左右，可爆发出140N.m的最大扭矩。百公里等速油耗为5.1L，城市路况百公里油耗实测为6.5L左右。

　　风云2两厢采用前麦弗逊式和后扭转梁式悬架组合，是目前经济型车采用较多的设计方式，在技术上属于成熟产品，优势在于制造及维护成本较低。

　　奇瑞风云2两厢的内饰风格像极了德系车，细节部分你几乎在哪都可以找到德系车的影子。当然风云2两厢不仅仅是在外观上学习，做工方面也有明显的提升，我们看风云2两厢的细节图就可看出。

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　　马自达2两厢

　　价格：8.38-11.58万元

　　马自达2两厢是长安马自达生产的一款经济型小车，其外形动感时尚，内饰用料较好，做工精细，动力上马自达2搭载的1.5L发动机其最大功率为76kw，最大扭矩为138Nm，虽比1.3L车型有了较大性能提升，但与同级车相比，还是有些小气。

　　不过，操控性不错，加上档位清晰顺手，也没有减低这款小车的运动特征。即便是4速自动变速箱，在全油门时，变速箱的反应动作也很快，先天的不足让变速箱降挡后立刻拔高转速，由于齿比也相对较大，因此带来的动力输出效果更加简单、直接！这倒是符合运动类车型的定位。

　　国内两厢车市场日趋成熟，所以两厢车型越来越受到了消费者们的青睐，而且受众客户多为充满活力、追求潮流的年轻人，而除去外形、省油等方面的优势外马2还具备了极佳的操控性，感兴趣的朋友们不妨到店看看。

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　　大众POLO

　　售价：8.58-13.3万元

　　点评：POLO是一款典型的经济型车，空间方面相比紧凑车型不占优势，不过在品质方面得以保证。15万元内可买到顶配车型，在日常使用时有较高舒适度。

　　新一代POLO劲情继续延用大众的U型前脸设计，圆圆的前大灯显的十分乖巧可爱，前雾灯向下移至保险杠，视觉上车身降低了许多，车头气势更加张扬。内饰采用了大量金属元素，米色与黑色的双色高质感塑料内饰颇受年轻人喜爱。空间对于轴距仅2460mm的小车只能说够用，前排空间可以满足驾驶者的需求，可是后排空间显的有些拥挤。

　　动力方面在技术上改进不少，1.4L车型于同级别的雨燕、乐风相比优势明显，起步加速能力较为出色。德系车一直以操控见长POLO劲情也不例外，6挡手自一体式变速箱配合EHPS动力转向系统，使操控更加稳定，路感更加清晰。

　　目前POLO劲情全系仅为4款车型。之前的1.4升手动挡两款车型合并为1.4手动舒尚版，1.4升自动挡两款车同样合为1.4自动舒尚版。其余1.6升两款车型不变。

　　时尚型标配双安全气囊、车内中控、ABS系统、前后雾灯，手动空调、电动车窗、单碟CD机(带AUX接口)；舒尚型增加了侧安全气囊、遥控钥匙和倒车雷达并升级成了铝合金轮毂；风尚型拥有电动天窗和真皮内饰。

　　保养方面，首保POLO的官方服务政策，保修为2年或者6万公里(以先到为准)，首保在7500公里之内保养，之后每5000公里保养一次，首次保养中更换机油机滤免费。目前POLO更换火花塞的价格为574元，每3万公里更换。该车的前刹车片通常比后刹车片早1万公里更换，价格分别为523元和496元。

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　　天语SX4

　　价格：8.88-13.38万元

　　天语SX4是一款典型的Cross车型，拥有着较高的通过性，有着轿车的舒适度，更加适合中国路况。这款车更加适合周末出去自驾游，路程不长可轻松应对颠簸的路面，即使驾驶水平一般的朋友也可轻松通过大部分景区的公路。

　　SX4如SUV一样的越野性能、多功能车的宽敞灵活空间，轿车的乘坐舒适性及跑车的运动感。高的离地间隙满足了自驾游最大程度的用车需求,外表的动感与颜色的鲜艳与年轻人的活力相匹配,当然没有四驱是比较遗憾的。

　　该车的动力性能足以满足城市行驶的需要，而且它有着日本车典型的特点：内饰精细，燃油经济性好，驾驶感觉轻松。在售后服务方面，其维修保养的费用都不高，并不会带来过多的资金支出。但是不可忽视的是这款车存在的一些细节的装备不细腻的现象，比如车门封条容易脱落等。

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　　风神H30

　　价格：7.58-9.98万元

　　风神H30是以S30为基础，不但采用了相同的神龙C型平台外，而且在外形设计上也延续了S30的大部分元素。H30的车身尺寸为4268/1740/1482(mm)，轴距2610mm，与富康等车型基本相当。H30将会成为风神旗下主攻年轻市场的产品，与S30车型形成互补！

　　H30拥有417L的常规行李箱容积，完全能满足日常装载需求，另外，它的后排座椅可以采用4/6比例分拆放倒，并可获得一个极为平整的拓展空间，其最大拓展空间可达1137L。

　　在动力方面，H30搭载了神龙公司生产的TU5JP4发动机，其拥有78千瓦的最大功率，而在发动机转速达到4000转时获得最大142牛米的扭矩。在传动方面，H30装备了5速手动变速箱和来自爱信的四速自动变速箱。

　　在配置方面，高配车型拥有电动天窗，可加热电动后视镜，真皮方向盘，真皮座椅，自动空调，带MP3功能的音响系统等舒适、实用的装备。安全方面，全系车型都标配了双安全气囊，发动机防盗系统，倒车雷达，碰撞自动解锁及断油功能，而最高配的两款车型还拥有侧面安全气囊。

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　　晶锐

　　价格：8.19-11.79万元

　　晶锐是斯柯达在国内新推出的车型，采用还未上市的POLO平台打造，是一款硬朗注重操控的小车。顶配版本带有定速巡航、天窗以及倒车雷达等实用配置，作为一款经济小车更添一分舒适。

　　斯柯达晶锐的外观优雅而别致，同时又富于运动激情。车前格栅的立体效果，硕大豪华的车灯和前翼板的独特线条设计让人过目不忘。其楔形的车窗线条形状分明，顺着车型朝车身后部逐渐收拢，赋予5个车门以动态的形象。在外观如此紧凑、精致的同时，斯柯达-晶锐将车内后座头顶净空拉高了约4厘米的距离，创下了同级车中顶部空间的新纪录。

　　在内饰方面，斯柯达晶锐采用上深下浅的内饰颜色，简洁的中控台设计和绿色仪表盘背光延续了斯柯达的设计理念。而放置在排挡杆前方的中控锁控制开关，在日常使用时需要一段时间去适应。此外，中央扶手厢的造型与新宝来、朗逸等车型的扶手箱造型相近，扶手箱容积并不太大，可以容纳钱包等小件物品。手刹两侧分别是AUX和USB音频介入口，拓展了斯柯达-晶锐的音响实用性。

　　在动力方面，斯柯达晶锐分别配备了1.4与1.6排量的发动机。其中晶锐1.4车型的最大功率和扭矩分别为63Kw/5000和130Nm/3750，而晶锐1.4车型的最大功率和扭矩更是高达77Kw/5000和155Nm/3800。此外，与之相匹配依然是大众经典5速手动挡和6速手自一体变速箱。

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　　丰田雅力士

　　价格：9.19-13.63万元

　　雅力士是全球最畅销的紧凑型两厢车之一。雅力士短短的车头加上圆滚滚的线条，一副十足的可爱模样。不过，斜长突起的头灯，车头从引擎盖上直直划下两道线条，再加上专属logo还有网状水箱护罩，都让其拥有可爱的动物般的外表。雅力士的长宽高分别为3750×1695×1545MM，轴距为2460MM。

　　内饰方面是日系小车擅长，虽然材质多为硬邦邦的塑料，但雅力士仍然表现应有的精致。同时人性化设计也相当到位；首先雅力士位于仪表台两侧出风口处的隐藏式杯架设计，它可以借助空调的冷气或暖气来对放置在这里的饮料进行保温或制冷，这一富有想象力的设计虽然简单但很实用。

　　雅力士可移动的后排座椅最大的意义不是在于乘坐，而是装载空间，配合可以4/6比例折叠的靠背，雅力士的空间有丰富的变化，实用性非常高。对于车身尺寸有效的两厢小车来说，雅力士充分挖掘了其潜力，这一点赢得了大多数人的赞赏。

　　在安全性和动力性上表现突出：在安全配置上，雅力士拥有国内小型车中罕见的六SRS空气囊配置。此外，配合丰田独有的GOA高强度、高吸能车身结构以及ABS+EBD+BA等一系列主动安全装置，雅力士能够为全车乘员提供全面完美的安全保护。在动力上，中国版雅力士提供了1.3L和1.6L两款发动机，其中1.6L车型搭载的是和卡罗拉同源的双VVT-i发动机，已接近国内部分2.0L发动机的水平，最高车速高达195km/h，更是同类车型之最。

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　 2010款奇瑞A3

　　价格：7.38-8.98万元

　　奇瑞A3并不是豪华车，也不是中华民族的神奇工具。不过它有着目前同级合资车或进口车无法比拟的优势，如果以价格为衡量标准没有一款合资车配备ESP稳定系统，如果以配置作为基线这款车又比它们便宜将近一半。

　　2010款奇瑞A3的最大变化就是全系标配了ESP系统，这是国产自主车同级车型中首个全系标配ESP系统的车型。另外四轮碟刹加上全系标配驾驶座和副驾驶双安全气囊，高配车型还有前排侧气囊和前后排头部气囊等；2.0L的两款车型还有定速巡航功能。

　　在外型上，2010款A3还增加了车身镀铬亮条增加了车辆的视觉美感，此外在高配置车型上还增加了黑内饰和真皮座椅，以提高车内的档次。奇瑞A3在内饰设计方面并没有带来新意，做工方面有所提升。各接缝处衔接较为细腻，与同价位车相比已属不易。

　　奇瑞A3两厢配备的ACTECO发动机，具有完全的自主研发产权，它有两种动力可以选择，分别是1.6L排量与1.8L排量的发动机，这次我试驾的这款就是1.6L的版本。启动发动机的时候和三厢版没啥两样，起步尚可，动力够用，配合五档手动变速器，动力有条不紊的攀升。发动机大约在2000转开始逐渐发力，加速更加顺畅，不过这一加速过程不会坚持多长时间，转速达4000转时，即便是在全油门工况下，发动机仍不会到声嘶力竭的工作状态，不过整个过程安静顺滑的运转表现，让整个加速过程更加舒适。

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　　骏捷FRV

　　售价：5.58-8.38万元

　　骏捷FRV 1.6AT车型配备了三菱原厂生产的4挡自动变速箱。1.6L搭载的是4G18S发动机，是在4G18发动机基础上调校改进而来，提高了压缩比，进而增大了最大功率与最大扭矩的输出。能在达到6000转时输出79kW的最大功率，在3000转时就能够爆发出138Nm的最大扭矩。

　　骏捷FRV的外形设计由著名设计师乔治亚罗操刀。车前盖上两条隆起的线条延伸向下，与左右两端稍稍隆起的前保险杠共同勾勒出一个充满肌肉感的前脸；其上的中网与进气格栅还残留着几分骏捷的味道——带有点“宝马味儿”，但整体轮廓更趋圆润紧凑；配合一对如同“笑弯了的眼睛”的不规则大灯，颇显活泼动感。

　　在车内空间上，骏捷FRV的表现要优于它数据上2580mm的轴距：对于身高一米八的乘客来说，不仅前后排均能保证头部到车顶棚有一拳左右的距离，而且后排还能留给了腿部两拳的活动空间。车内空间表现在同级车中堪称出色，尤其是后排腿部空间。

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　　本田飞度

　　厂商指导价：8.98-12.98万

　　点评：飞度在同级车中经济实惠是其一项的定位，大空间低油耗是长途郊游的必备条件，不过飞度也有弱点，就是跑高速在性能上不及206车型，只要不超速还是相当省油的。

　　从外观看，本田新飞度多少继承了些上一代车型的元素，新飞度的设计更加具有先进感和未来感。新飞度款轴距长度达到了2500mm，比上一代车型增加了50mm。说明新飞度的腿部在空间将更加的宽敞，可以为驾驶者和乘坐者提供舒适的车内环境。

　　新飞度虽然是一款A级轿车，但是它将车身尺寸和内部空间绝佳的融合在一起，3900x1695x1525mm的车身尺寸也高于同级别车型的平均水平。

　　新飞度的前格栅延续了本田汽车具有创意的六角创意，在配上锐利的前大灯使得整车造型更加具有侵略性。由于新飞度属于A0级小车，身材比较小巧，所以在车辆头部并没用配备泊车雷达。

　　与车头一样新飞度在车尾也没有配备倒车雷达，集成雾灯的一体式尾灯组合，更可为车主在黑暗中行驶提供了安全保证。高位刹车灯也为安全添加了一份保障。

　　新飞度尾门开启十分轻松，双液压支撑杆做用不小。开启后发现后部空间较大，开口宽度及高度也合适，方便放置大件物品。后厢上部有设计隔物板，兼顾美观与实用。关合后盖则有内部手扣位辅助，实用时力度适中，方便操作。

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　　比亚迪F3R

　　价格：5.98-8.28万元

　　比亚迪F3一直因为外观上与花冠有些相似而受到一些质疑，而两厢版的F3R变型车也没有改变这一现状。比亚迪并没有像其它一些厂家那样将F3R三厢车和两厢车的车头设计的有所区别，经典的水滴型大灯、三条幅镀铬中网，可以说从B柱往前几乎与三厢版的F3轿车完全一样。

　　与前脸一样，比亚迪F3R的内饰并没有进行什么大刀阔斧的改动，在结构和样式上与三厢版无异，无论是音响系统还是空调，操作起来都是那么顺手。而在中控台和车门把手等一些塑料部件上则采用了银色的涂装，相比较“原汁原味”的黑色面板设计要时髦一些。同样没有改变的还有内饰工艺，大小不一的接缝依然是一个没有完全解决的问题，而在用料方面也基本上达到了这一级别车的平均水平。

　　在国内，三菱的4G系列发动机被广泛用在各种车型中，可以说是遍地开花。而比亚迪F3-R没有沿用4G18，而是配备了三菱的4G15S发动机，同时还拥有德尔福最新一代的电喷管理系统MT20U2，加上MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，ECU节油控制电脑和无分电器直接点火系统，其最大功率78千瓦，最大扭矩134牛米。

前段时间长安街上发生的重大交通事故引起了网友们的痛议。一辆英菲尼迪重创菲亚特派力奥，造成菲亚特车中一家三口两死一重伤。菲亚特“两厢变一厢”的惨状也足以