教你一招新车经历磨合期不可大意

　　不少人都明白一点，新车买回来首先要经过磨合期，磨合期的好坏直接关系到汽车以后的使用状况，但大多数人并不一定明白新车为什么要磨合，应该怎样磨合等问题。针对这个问题，记者走访了汽车维修和保养专家，教你如何顺利保证新车经过磨合期。

　　严格意义上来讲，磨合期对新车可以说是一个后期的“制造”过程，因为车辆中有许多零件都是相互配合使用的。新车刚出厂，这些新零部件由于制造误差等原因，它们之间的相互配合并没有一个非常默契的状态，如活塞和缸体之间的配合间隙并没有达到最佳状态，新车经过一段时间磨合后，边角已经非常平滑，零件配合将更为默契。

　　磨合较好的车辆磨合期过后整体车况会相对较好，如车辆比刚开始更有动力、更省油、操控更灵活等，所以磨合期应该注意以下几点：

　　不可让发动机转速过高

　　磨合期间，新车的速度不能太快，最好不要超过该挡位最高速度60%，但有一点要注意，速度并不是唯一关心的问题，更重要的是转速。因为磨合期是发动机磨平、磨顺的过程，过高的转速会使本来不平的轮轴表面受损，所以更应该注意发动机转速，不管是几挡，转速一般不要超过3000转以上，尤其是自动挡不要超过 3500转。但有很多车的五挡甚至六挡在3000转时车速已经很高了。其实速度只是转速一定情况下动力的体现，所以也不需要太担心，只要转速没超就没关系。

　　不可长时间保持一个挡位

　　有些朋友为了让新车尽快度过磨合期，常挂五挡或四挡，为了磨车而磨车，其实这样只会加速发动机老化，因为在表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器会受不了的，当然，自动挡就不用考虑了。正确做法是每一挡位都要适当照顾到，各种路况都要试着去跑跑。

　　不要长时间低速挡行驶

　　在磨合期内，最好不要长时间用一挡或二挡行驶。因为低速挡行驶会延长时间，从而也给变速箱带来损害，建议车主可以选择高低挡位相互配合进行磨合。

　　切忌让汽车负重行驶

　　在磨合期间，车上越轻越好，最好不要一下拉上很多人跑来跑去，这样机器负重太大会造成不必要的损伤，最好也不要拉重物。

　　不要过早首保

　　有人喜欢在规定的首保日前去保养，其实这样并不好，一定的首保日期是按科学测算出来的，因此不是提前首保就一定好，一般应该在行驶了2000或2500公里以后再去。

　　不要过长时间行车

　　新车刚开始磨合时，不要一天到晚让它像出租车一样跑，最多开几个小时就要歇一歇，别买了新车却贪图新鲜，又练手，周六周日满城跑，而且还要跑长途。这样做的后果是加速了零部件老化程度，对新车的危害相当厉害。

　　总之，磨合期结束后，磨合较好的新车一般都会更有力，挡位清楚，油门、刹车、离合踩起来会变得更舒服。磨合得不好，开着不会有什么感觉，但公里数上去后，小毛病也就出来了，发动机寿命也会减少，可能10万或20万公里后汽车就没劲了。

　　不少人都明白一点，新车买回来首先要经过磨合期，磨合期的好坏直接关系到汽车以后的使用状况，但大多数人并不一定明白新车为什么要磨合，应该怎样磨合等问题