不怕高油价 CVT变速箱车型导购推荐

　　东南V3菱悦CVT：优缺点都很明显

　　指导价格：7.79万-8.59万

V3菱悦CVT车型所搭载的CVT无级变速器由德国ZF生产，带6速手自一体并兼备了雪地、运动等多种智能模式，能根据驾驶者的需求和不同路况，自动切换到最佳的传动比，但是这款变速箱更倾向于平顺性和经济性，想要真正的发挥出这款发动机的动力还是建议选择手动挡的车型。

　　动力系统，V3菱悦搭载了1.5L 4A9系列发动机，是三菱专门针对国内市场研发的一款高效发动机，从参数上我们能够很清楚的看出这款发动机的强劲动力，该发动机代表了三菱目前在全球最先进的小排量发动机技术，同样采用MIVEC可变气门正时技术，最大扭矩则为143Nm，120马力的动力还算不错。

　　新的发动机让V菱悦3的车身质量轻了不少，不过也带来了一些问题，那就是我们看到的车辆前悬挂的高度高于后悬挂；这主要是由于发动机的重量减轻造成的，现有的重量已经无法压制住弹簧的力量。而悬挂系统并没有因为发动机的调整而从新校调，这点却让我们感觉到有点担心。

　　新的V3菱悦在外观上和之前的车型相比并没有什么变化，有神的大灯以及舒服线条都让人觉得这是一款非常漂亮的车型。而内饰方面CVT的车型却有了些变化；之前在中控台下部的屏幕被移到了上方，这样更加符合使用习惯。其他的部分让人很熟悉了。

　　从材质上看，V3菱悦的选材确实非常厚道，中控台上部还采用了软材质；但是当看到工艺的时候我们就会发现，接缝和装配并不是严丝合缝，所以会给人造成一种廉价感，如果在模具和工艺上有所突破我相信对于内饰方面就非常完美了。

　　编辑点评：

V3菱悦在一些人性化的细节方面和合资品牌还是有一定的差距，内饰的模具以及装配工艺确实还有很大的提升空间。但是作为一款7-8万元的自动挡车型，V3菱悦的价格和竞争对手相比确实有很大的优势。车型配置绝对全面，标配四轮盘刹和五连杆的后悬挂等等。对于资金不充裕的家庭用户而言的确是个不错的选择。

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　　东风日产轩逸：日系舒适型车的代表
　　指导价格：12.48万-16.78万

轩逸并不追求所谓的驾驶乐趣，而是希望提供给驾驶者平顺舒适的驾乘感受，所以CVT变速箱成为了轩逸的首选，除了平顺外，CVT变速箱还能够提供更好的燃油经济性。搭配向来以工作时表现安逸著称的日产MR系列发动机，提速敏捷，动力充沛，满足日常家用绰绰有余。

　　轩逸的外形比较低调，整体造型有向同门师兄弟天籁看齐的趋势，视觉效果更加稳重，大气。4665mm×1700mm×1510mm的车身尺寸和2700mm轴距保证了东风日产新轩逸内部空间的宽敞。

　　内饰依然延续了老款轩逸的风格，没有太大的改变。和现在越来越多的车型追求运动效果，为了更时尚而将内饰设计的五光十色不同，轩逸一直延续着日产的家居风格内饰，米黄色搭配黑色看起来很温馨，而木质装饰也很有质感，感觉跟自己家里的实木地板一样厚实。

　　轩逸的座椅采用了扇贝型设计，厚实并且松软，但又不缺乏弹性，可以减轻长途驾驶中的疲劳感。在轩逸2.0L车型上，可以看到方向盘上集成的定速巡航按键，也是能在长途驾驶中提供不少便利的配置，可以让驾驶员段时间缓解一下脚底长期踩踏加速踏板的疲劳疲劳感。

　　编辑点评：

轩逸是日系车人性化的典型代表，它沿用了家族式外观，内部空间宽敞舒适，最值得一提的就是像沙发般柔软的贝壳式座椅，一定会让消费者满意。如果您需要一辆外观稳重大气，开着省心省力，用起来节油安静的家用车，那不妨多考虑一下它。

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　　一汽奥迪A4L：中型车轴距领跑者
　　指导价格：29.1万-57.81万

除顶配的3.2L车型，奥迪A4L均采用Multitronic无极/手动一体化变速箱，在手动模式下可以模拟出8个档位，动力传输更平顺，燃油经济性自然也有所提升。

　　奥迪A4L的发动机拥有两款选择：2.0TFSI发动机和3.2FSI发动机，前者经过重新调校后使得2.0TFSI车型的中低转速加速更为迅猛有力——这种调校对于国内常年拥堵的的城市路况而言，无疑更加合适。

　　奥迪A4L的外形设计无疑是成功的，相比老款的温顺低调，新款变得更激进更凶悍，LED日间行车灯自不必说——每一个喜欢A4L的人都会注意到这点，单就是保险杠底部向前的突起就为造型加分，当然虽然造型性感迷人，不过日常驾驶时还需小心谨慎，因为突出于车头，所以要更多的留出余量。

　　奥迪A4L给人的感觉就是够大，我们知道为了迎合中国人的口味，奥迪厂家曾两度掀起加长风暴，使得A4L的长宽高分别达到了4763mm/1826mm/1426mm，轴距更是长达2869mm，真正走在了中型车轴距的领跑位置，这样的尺寸也保证了奥迪A4L的基本空间。

　　编辑点评：

从关注度上来看，奥迪A4L的加长是成功的。首先它解决了运动型车的空间性和舒适性问题，而在操控性和动力性上也比很多运动型车更有卖点，各方面的表现都达到了均衡。但是唯一让人持谨慎态度的就是价格了，A4L的定价也处于全面赶超状态，誓与德国三驾马车的另外两驾——奔驰、宝马拼个输赢，但是品牌影响力还是差了那么一点点。
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　　长城炫丽：经济家用车首选
　　指导价格：5.39万-7.89万

长城汽车已经能够成了CVT变速箱的大户，因为旗下的搭载CVT变速箱的产品越来越多，酷熊、哈弗M2、炫丽等等小车均使用了无极变速箱。今天我们就来介绍一下炫丽的CVT版。

　　炫丽CVT无级变速器来自比利时著名变速器公司Punch在南京生产的VT2型CVT无级变速器，这款变速箱带有手动模式并可以模拟6个挡位，由于没有了传统变速箱的挡位，所以平时变速箱并不会有那种换挡时的顿挫感，发动机转速也一直保持在1500转-2000转之间，良好的燃油经济性也有这方面的原因。

　　长城CVT版车型全部搭载了自主研发的1.5L GW4G15发动机，采用VVT技术，最大功率可达77KW，最高时速172公里。后期炫丽CVT的推出，弥补了仅有5挡手动挡的遗憾，也让追求舒适性、经济性的消费者有了更多选择。

　　选择了最常见的油耗测试方式，先将油加满到瓶口，然后选择了日常驾驶时会遇到的拥堵路段、城市环路以及高度路，最后在将油加满到瓶口，经过行驶246.3公里后，消耗燃油15.29升，平均百公里油耗6.2L。对于这个成绩我们还是非常满意的，整个测试路段有1/3的拥堵，并且全程都是满载状态，看来CVT在节油方面的表现还是很出色的。

　　从外形上看靓丽的外形确实没有辜负炫丽这个名字。不过当你仔细观察的时候你会从它身上发现很多似曾相识的东西，车头很像丰田雅力士车尾也很像丰田ist，不过管是外界传的借鉴也好还是抄袭也罢，这款小车确实很亮丽确实很耐看，胖乎乎的整体造型更符合年轻人的喜好。

　　编辑点评：

在整体设计上，长城炫丽并没有特别突出的优势，而且相比合资品牌的对手，炫丽在人性化设计、模具精细度与细节做工上，确实还有很长的路要走，但其胜在价格便宜，尤其是这款CVT版车型，做到了真正的经济省油，迎合了国内用户的消费水平。如果您只是要一辆经济的代步工具，炫丽不失为一个好选择。

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　　东南三菱蓝瑟·翼神：只是看着运动
　　指导价格：10.98万-16.98万

先来说说翼神的变速箱，原装进口带模拟6速度的CVT无级变速箱，这款代号为F1CJA的产自日本Jatco公司的变速箱与进口Lancer EX变速箱完全相同，日常行驶中它的表现有些过于平顺，它把扭力平均的释放到提速的每一个时段当中，期待中的激情被它恶狠狠地“抹杀”了。在2.0L旗舰型CVT车型上还配有极具运动感的换挡拨片。

　　由于翼神是为大部分家用消费者准备的，因此搭载了更为经济的2.0升民用自然进气发动机，带有MEVIC进排气门正时与升程控制技术，在6000转／分时可以输出112千瓦的最大功率，4250转／分时可贡献197牛米的最大扭矩。其性能指标在同排量发动机中处于中上乘水平。

　　根据汽车点评网常规测试方法，经过了210.1公里的行驶里程后，这次加油更消耗了16.07升的燃油，准确的得出这段距离内的综合油耗。在测试过程中，我们全程由两位编辑乘坐并带有桩桶以及相机、电脑包之类的小额负重，最终的实测平均油耗为7.64L/100km。在目前的2.0升紧凑型车中，7.6升左右的油耗，相比之下还是非常合理的！我想除了发动机本身的节油能力外，6速CVT变速箱起到一部分作用。

　　翼神本就透着凶猛，而且从它老祖宗的那个时代就开始，就是一代更比一代凶。虽然翼神相比进口版缺少了那张“大嘴”，但一样不失霸气，而这份霸气多半是来自于它那目光如炬的前大灯，犀利的大灯不仅仅有视觉效果，更有实用功能，AFS随动转向辅助系统配以氙气大灯，避免弯道照明死角，对行车的安全性更有所提高。

　　编辑点评：

外观上说翼神有着太多EVO的元素，以致于我们在街上看到时也要定睛好好分辨一下，首先在外观上翼神是成功的。但是它并没有外观展现的那般犀利，虽然多连杆后悬挂再设计上很符合运动化的定位，但是东南出于对国内的实际路况和舒适度方面的考虑，把它调软了很多，这样倒是更适合家庭用车的需求。

　　东南V3菱悦CVT：优缺点都很明显　　指导价格：7.79万-8.59万V3菱悦CVT车型所搭载的CVT无级变速器由德国ZF生产，带6速手自一体并兼备了雪地、运动等多种智能