或八月进口上市实拍详解POLO GTI _新车展台·汽车大世界

　　对于第五代POLO我们必须严正批判，欧洲市场已经引入多时，可国内市场依然不见任何风吹草动。新车云集的北京车展是我们的最大期待，可第五代POLO神奇的缺席了。这实在大伤人心，大众汽车的新车引进步伐似乎总是不紧不慢。可让人奇怪的是在日内瓦发布没多久的POLO GTI竟然亮相了，据现场工作人员介绍POLO GTI将在今年八月正式进口上市，中国市场跟国外市场倒过来了。在这之前，“大哥”Golf GTI已经实现国产，上市之初颇受追捧。GTI的性能宣言开始全力进军了，POLO的GTI又会有何不同呢？

　　G情依旧 POLO GTI也很\"GTI\"

　　GTI已经成了一个符号，只要在前格栅上下“绣上”两条暗红饰边，格栅的侧上角上打上GTI字样，于是我们知道这款车的实力非同一般。不仔细看，Polo GTI与新一代Polo并无大的区别，但只要你熟悉高尔夫GTI，无论如何你都能强烈的感受到这款车的GTI情节。

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　　高尔夫GTI的所有特别元素几乎都能在POLO gti上找到。蜂窝状进气格栅、红色细边饰条、GTI徽标、战斧式轮毂都必不可少。银色的GTI徽标代表着它的实力与骄傲，中网上两条贯穿大灯的红线是属于GTI对其他车型特有的“警戒色”。而环绕polo GTI车身的黑色裙边设计则将所有的运动特质进一步强化。

　　POLO gti剥除属于GTI的特有标致后就还原为了一款原汁原味的POLO。这个时候的POLO gti身上则带有无数的大众全新设计的家族风格。与两个锐利头灯连成一片的细长上进气格栅以及和雾灯框连成一片的下进气格栅，这样的造型在高尔夫6上我们也见到了。很显然这将成为大众全新的家族面孔，而随着全新高尔夫的投放市场，我们发现大众汽车的这一全新家族风格还颇受欢迎。

　　POLO GTI其实还有一些特色。带有棱角的熏黑头灯和上下的黑色格栅有着相同的味道，氙气大灯让双目更加有神，而透镜周围一圈LED日间行车灯则让犀利的目光表现得更为彻底。雾灯也采用熏黑式设计，隐藏于黑色格栅之内。

　　POLO GTI的尾部几乎完全沿用POLO的造型，多边形的尾灯占的面积不大，尾部的整体设计很简洁。当然也有区别，尾部GTI的徽标还是表明了他的身份，另外，不要忽略了性能的另一个重大标识：POLO gti尾部的双排气管也在无声的告诉我们他和POLO是不一样的！

　　应该说POLO GTI的外观设计非常的GTI。确实，只要把高尔夫GTI的特质全盘照搬，POLO GTI就有了吸引眼球的绝对法宝。
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　　POLO的这款1.4TSI发动机不简单

　　外观学得再像如果仅是邯郸学步的话也就是样子货了，现在新车还没上市，我们先去看看这款POLO gti的动力配备。动力方面，POLO GTI显然小气了不少，Polo GTI装备的是一台1.4TSI双增压发动机，但并非国内的那款1.4TSI发动机（目前国内大量采用的1.4TSI是“阉割”了机械增压的单增压发动机）。因此这款1.4TSI发动机的性能更加强劲，国内现售的为160马力版本，这台发动机在6200转时能够达到最大功率178马力！最大扭矩也有250Nm的表现，在从2000转开始直至4500转的范围内持续输出。

1.4TSI双增压发动机

　　由于加上了机械增压的怠速就开始介入，因此POLO GTI的起步已经不再是单纯的1.4L发动机表现了，当然这个时候1.4TSI发动机的油耗本来不能用单纯的1.4L发动机来评判了。可是大众官方的公布百公里油耗为5.0L!这个油耗还有待于进一步验证。

　　与这台发动机搭配的是一台7速DSG变速箱，这已经是7速DSG的极限了，更大的扭矩就无法搭载这台7速DSG了。1.4TSI双增压发动机配合双离合7速变速器让Polo GTI有百公里加速6.9秒（厂方数据），最高时速229公里/小时的表现。这让POLO GTI也不会太愧对GTI的光荣称号。

　　发动机和变速箱配备是基础，但悬挂系统和轮胎配备这个动力“执行机构”也不能忽视。据称，POLO GTI悬挂的减震弹簧调教的更短更硬，保证POLO这款高度不低的两厢车有更好的防侧倾能力，当然必须得牺牲后排的乘坐舒适性。同时配备带有EDL电子差速锁功能的XDS电子限滑差速器，高速劈弯会带来不少乐趣。

　　现场展出的POLO GTI装备了215/40 R17的邓禄普轮胎，17寸轮毂在一款小车上确实算得上豪华，但对一款性能小钢炮而言，最多也只能满足最低要求。
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　　内饰依然运动舒适配置有缺陷

　　打开车门，门槛上GTI迎宾踏板提醒你进入的是一辆性能小车的驾驶室。放眼扫视POLO GTI的内饰设计很像高尔夫GTI，几乎完全相同的设计风格。内饰采用全黑色调，中控台造型与高尔夫GTI惊人相似，不过也没太大的新意，依然是大众的典型风格，以一款性能车的内饰设计而言，大众是失败的，四平八稳的中控风格实在没什么感觉。还有那对呆板的仪表盘设计，大众的运动可以添更多的时尚进去。

　　当然，属于GTI的特质东西还是在POLO GTI上得到了进一步的巩固。方向盘红色明线缝刺激着你的驾驶欲望，而变速箱和手刹上也有道道红线，就算是地板垫上也围绕着一圈红色缝边，属于GTI的特质POLO GTI显然不会放过任何细节。

　　既然号称小钢炮，POLO GTI的方向盘上也集成了手动拨片换挡功能，增添了不少驾驶乐趣。三幅式方向盘握感不错，给人强烈的驾驶欲望，不过方向盘只追求观感，竟然没有集成任何多功能按键！

　　POLO GTI的座椅设计也很运动化，坐进去后座椅的侧向包裹非常不错，当然目前还无法体验汽车在高速过弯时座椅的侧向包裹能力。

　　POLO GTI的长宽高分别为3970/1682/1470mm，轴距为2470mm。行李箱容积达261L，而油箱容积则为45L，后排可四六放倒。应该说依然是一款典型小车，空间不是polo GTI的强项。

　　编辑总评

　　对于POLO GTI我们或许更关注的是他为什么要进口而来？如今国产的高尔夫GTI价格已经在23.58万，而POLO GTI既然走性能路线，价格自然也基本要达到20万左右的区间。纵观整个性能车市场，POLO GTI显然是没有对手的，POLO GTI更像是高尔夫GTI的一个补充，况且现实来看，POLO GTI显然不是用来冲销量的，否则也不会采用进口这种低级的策略上市，进口POLO GTI显然是先试水而来了。在全新POLO上市之前，让POLO GTI先去给POLO赚个好名声也是个不错的办法。不过上海大众究竟打算什么时候引进全新POLO呢？再不引进国外就开始换代了！大众是进入中国汽车市场的元老级品牌，但希望不要倚老卖老，引进新产品的速度可以更快一些，加价销售那样伤害消费者的行为可以更少一些。

　　对于第五代POLO我们必须严正批判，欧洲市场已经引入多时，可国内市场依然不见任何风吹草动。新车云集的北京车展是我们的最大期待，可第五代POLO神奇的缺席了