品质比配置重要 14款7万元左右高品质合资车盘点

　　当年一辆上海大众桑塔纳的售价高达20万元，中国汽车业处于暴利状态，合资品牌的价格让买得起的消费者成了富人的代表。随着中国经济的发展和汽车市场的逐渐成熟，车价也开始慢慢下滑，当前合资品牌的价格早已跌进10万区间。

　　由于成本原因，合资品牌探至7万实属难事，而国内的自主车型往往以较高的性价比来迎合消费者，不少合资品牌厂家为在这一细分市场夺得更多份额，纷纷推出类似车型，在刚落幕的北京车展上，我们就见到了日产玛驰、新赛欧两厢、雪佛兰新Spark等备受年轻朋友喜爱的小车，下面我们就来盘点下7万元左右的合资车型吧。

　　雪佛兰Spark

　　价格：3.47-5.68万元

　　雪佛兰SPARK在微型车中拥有较为高贵的身份，这主要是源于其车头部分闪耀的雪佛兰LOGO。该车1.0、1.2两个排量区间足以满足不同车主的细分需求，虽然整体价位略高，但是SPARK确实同级别车型中为数不多的合资品牌产品。

　　全新的乐驰系列采用排量为1.2L的引擎，全系车型均搭载5速手动变速器。新乐驰将根据配置共有4款车型，分别是标准型、舒适型和豪华型和运动版。SPARK乐驰传承了经典、时尚、性能稳定的特点，作为一款国际化的小车，在细节之处体现出以人为本和安全至上的设计理念。倒车雷达、ABS与安全气囊丰富了主动与被动安全配置，弥补了微轿产品安全性能差的弊端。

　　新乐驰车身紧凑富有活力，色彩更加炫丽夺目，晶钻式前照灯晶莹剔透、尾灯灵气流转。经英国莲花(Lotus)汽车工程专家精心调校的地盘，转向精准，操控安全；SH63B变速器，档位清晰、换档轻松，更适合都市拥堵路况；实用主义风格设计，让内部空间更自由。让你在尽享安全愉悦的都市驾驭乐趣的同时，亦能成为闪耀的都市精灵，备受羡慕。

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　　铃木新奥拓

　　售价：4.49-5.89万元

　　作为第七代车型，新奥拓在外形上完全没有了老款奥拓落伍的影子，其圆润的线条，时髦的圆大灯和俏皮的大嘴巴造型给了新ALTO时尚和年轻的气息。其不论从线条、尺寸还是精神面貌来看，都与老款奥拓有着天壤之别，也许这也就是为什么新奥拓要考虑启用新名字的重要原因之一吧。

　　虽然造型变得更加时尚，但是新奥拓仍然保持着微型车灵巧体型的特点，其与Splash属于同平台车型，轴距都为2360mm，是同级别车型中的老大，已经达到了奔奔的级别。长宽高分别为3500/1600/1470mm，属于中等身材。不过与老款车型的3300mm/1405mm/1440mm的长宽高，2175mm的轴距相比还是有了明显的提高，甚至接近高它一个级别的雨燕。与同级别竞争车型雪佛兰乐驰、瑞麒M1相比也都是稍占上风。

　　动力方面，新奥拓将搭载的是铃木K10B型发动机，其早已在上市的铃木Splash上采用，是三缸12气门1.0L的发动机，压缩比达到了11：1，虽然排量不大，最大功率也能达到53千瓦/6000rpm，最大扭矩则为90牛·米/4800rpm。从参数上来看，其动力性能表现并不突出，与吉利熊猫和比亚迪F0采用的同级动力不相上下。不过，对于微车来说，动力从来不是消费者苛求的标准，良好的驾驶特性和经济的油耗才是最重要的。

　　自新奥拓在上海车展上亮相以来，它就一直是人们关注的焦点。其新颖的造型、先进的动力系统、搭载了微型车市场并不多见的自动变速器、甚至它将发布的新中文名都在展现脱胎换骨的新面貌，新奥拓目标非常明显——重回微型车主流车型市场。

　　长安铃木为新奥拓提供的质保期为3年10万公里，每5000公里做一次保养，首保免费。常规保养更换机油、机滤包含工时费花费为260元。在4万公里进行一次比较全面的大保养需要花费806元，平均下来，新奥拓1.0L行驶一年两万公里的保养花费是810元左右。

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　　起亚锐欧

　　价格：6.98-10.48万元

　　作为起亚的新一代全球战略车型，锐欧的整体设计很好地综合了欧洲车和韩国车的风格。前脸设计锐利简洁，看上去十分紧凑干练；车身线条时尚前卫，具有层次感，使车辆显得非常敦实，而车门上的防擦条由窄至宽，运动感很强。尾灯造型与头灯前后呼应，而隐藏式的排气管设计，颇具欧式风格。

　　锐欧的内饰延续了之亚家族的设计基因，黑色与米色的双色调搭配，营造出了温馨而明亮的氛围，简单但不落俗套的中控台设计，整体散发出大方素雅的视觉感受；不过在做工方面锐欧并没有比同级别的国产车显示出什么明显的优势，装配工艺和材质都比较中规中矩。

　　锐欧车身长宽高分为别为4290×1695×1480mm，轴距为2500mm；车身尺寸上比之前的老款千里马大了不少，因此也带来了更宽敞的车内空间。一般情况下，坐5个成年人是毫无问题的，即使与捷达、旗云等一些老款的紧凑级车相比也毫不逊色，此外它还有个390升的大后背箱。

　　锐欧有1.4升和1.6升两种排量可供选择，其中价位在7万元以下的是1.4升手动挡车型。1.4L发动机采用了Twin-Tec铸铁发动机，16气门DOHC双顶置凸轮轴结构，最大功率70kw/6000rpm，最大扭矩124Nm/4700rpm。配合4速自动变速箱，虽然动力不能给你任何惊喜，但如果能够规规矩矩的驾驶这款车，它给你的回报将会是不错的油耗表现。

　　锐欧的1.4L入门级车指导价仅为6.98万，而这款车目前在市场上还有较大的优惠幅度，在部分地区它的售价甚至已经跌到6万元以下。虽然价格足够低，但是作为基本车型来看它的减配行为也是颇为严重的，只提供了基本的4门电窗、ABS+EBD、带MP3功能的CD音响和驾驶位安全气囊，而行车电脑、遥控钥匙，和侧气囊等实用配置都不提供，另外没有镀铬的进气格栅、门把手、侧面防擦条，铝合金轮毂和前雾灯，外观明显比其它车款差了一档。

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　　雪佛兰乐风

　　价格：7.39-10.79万元

　　新乐风从09年上市至今一直不温不火，不过其经济性确不容置疑。新乐风的长宽高为4345mm、1690mm和1507mm，轴距为2480mm，是一款标准的A级车。新款乐风致力于打造更加时尚和动感的新形象，新的家族式U型大嘴前脸，立体式的雪佛兰车标、流畅的高腰线和尾部的镀铬金属条都直观地表达着上海通用汽车点石成金的决心。

　　新款乐风有1.2L、1.4L和1.6L三种排量发动机可选，三种排量也是延续老款的动力配置，只是1.4L和1.6L排量发动机的动力输出得到了重新调校，其中1.6L发动机的最大扭矩略增4N.m。以1.6L发动机为例，该款发动机最大功率78kw/6000rpm，最大扭矩146N.m/3600rpm，动力性能一般，但是作为家用游刃有余。官方公布的综合工况油耗为7.2L-7.7L，但是网友公布的油耗数值要大得多。

　　新款乐风采用前麦弗逊式，后拖拽臂式(纵臂扭转梁)悬挂系统，调教偏重于舒适，因而显得过于柔软，运动性远没有外表那么有张力。安全方面，新乐风全系标配ABS、EBD，前排双安全气囊，更吸引人的是该车全系标配前排侧安全气囊，安全性较高。

　　目前，新乐风的优惠保持在1万以上。保养方面，乐风车型享受2年或者6万公里的整车质保，首次保养免费。保养频率是每5000公里或者3个月进行一次保养，乐风进行一次普通保养(更换机油机滤)的价格在200-300元之间，具体费用应该根据车子实际情况和保养项目而定。(费用仅供参考，请以当地4S店内的实际报价为准)

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　　大众新捷达

　　价格：7.58-9.88万元

　　2010款捷达的上市让国人的目光在一次的聚焦在这个经典“老三样”上，新款捷达拥有了大众新家族前脸和熏黑大灯，外形比老款略显时尚，只是在内饰上变化不大，动力上原1.6L8V汽油版本升级为1.6L16V版本，其他今基本无变化。

　　新款捷达有1.6L和1.9L两种排量可选，新捷达新捷达伙伴和新捷达前卫依然将采用现款车型搭载的1.6L汽油发动机，最大输出功率70kw/5000rpm，峰值扭矩140N·m/3500rpm；而新捷达1.9L柴油先锋也将沿用现款1.9L柴油发动机，最大输出功率47kw/4000rpm，峰值扭矩125N·m/2200-2500rpm。出于经济原因考虑，新捷达全系匹配5挡手动变速器。新款捷达汽油版的百公里综合工况油耗在7.5L-7.7L之间，而柴油版则更加节约，只有5.4L，经济型还是一贯的好。

　　新款捷达采用前麦弗逊式独立悬架，后纵向托臂式扭力梁式悬架系统，优点是成本较低，缺点是过滤震动效果一般，两轮受冲击震动时会互相影响。对细小的震动能够较好地过滤，而对于大坑洞的反应会比较生硬，夸张点说，如果你极端敏感的话，坐在车内闭着眼睛就能知道是行驶在水泥路面上还是柏油路面上。

　　保养方面，新捷达享受2年或6万公里整车质保(以先到者为准)，日常保养周期为7500公里。小保养(更换机油机滤等)加工时、材料费的价格在150元左右，大保养根据车况而定，更换三滤的费用在300元左右。(费用仅供参考，请以当地4S店内的实际报价为准)

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　　铃木雨燕

　　价格：5.98-9.98万元

　　雨燕在去年推出了超值版车型，其中装备5挡手动变速器的车型仅售5.98万元，按其性价比来说非常超值，而就算是自动挡车型售价也仅为7.08万元，比我们规定的价格上限仅仅贵了800元而已，所以我们将它也拉了进来，毕竟在选择雨燕的消费者中，女孩占了绝大多数。

　　从技术角度来看，雨燕无论是装备的1.3L发动机还是4速自动变速箱，都已经没有了任何可以炫耀的地方，只有经济省油这点还能拿出来说一说。不过没关系，雨燕最大的杀手锏是其时尚、精巧的外形，而对于年轻女性来讲，漂亮外形往往比优秀的性能更能抓住她们的心。

　　雨燕的车长只有3695mm、宽为1690mm、高是1510mm，轴距为2390mm，是一副标准的A0级小车身材，不过雨燕的车内空间一点也不小，短小的发动机舱为驾驶室腾出了更多的使用空间，而平直的车身造型更令车内空间拥有着极高的利用率，1.8米以下的人坐进去无论前后排空间都能令人满意。

　　内饰方面雨燕继承了铃木家族的品牌基因，直线为主的内饰造型设计看起来很干净利索，而在材质方面黑色压纹塑料的应用使得内饰看起来很有质感，优秀的做工与装配质量也保持了日系小车一贯的高水准。而不足之处就在于由于雨燕的设计时间比较早，内饰中储物空间的安排设计远不及雅力士与飞度，只能算是中规中矩。另外超值版的雨燕在配置上偏低，只有前排电窗，后视镜也是靠手动调节，多功能方向盘也被取消掉了。

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　　新赛欧

　　价格：5.68-6.88万元

　　新赛欧的前脸设计让人一眼就能看出家族渊源，进气格栅被一分为二成上宽下窄的两个部分，“金领结”打在了中间的横杠上。从A柱出发的两条棱线让前机盖有了强烈的雕塑感，顺着前大灯内侧向下，最后通过保险杠形成了圆底的“V”字造型，营造出几分大车的气势。接近菱形的前大灯和侧面的三条直线取代了老赛欧偏于女性化的圆润造型，再加上整车锐利的线条处理让新赛欧在视觉效果上很有力量感，而短小的车尾设计，显然是在追求时下流行的四门轿跑车风潮。不过只有175mm宽的轮胎实在是太窄，不仅不好用，从视觉上也很容易让人产生“小脚”的感觉。

　　相对于外形，新赛欧的内饰就要朴实的多了，灰色为主的色调不太活泼，但足够耐脏。设计巧妙的三幅式方向盘中间线条构成了“V”字，中控台也是上下两个变形“V”字的结合，与整车造型完成了呼应。仪表盘中央的圆表是速度表，而转速表则使用了数字作显示，这与我们常规的观念有些出入。受于成本上的限制，仪表板使用了塑料材质，但经过了细致的压纹处理后，从视觉上看并不显得低档。不过新赛欧没有装备CD系统，取而代之是一个MP3接口。

　　新赛欧的轴距只有2465mm，比乐风短了15mm，听起来让人感觉不怎么乐观，但是我们通过车身侧面造型就不难看出，新赛欧的前后悬很短，A柱和C柱也向外延展了很多，在整车造型比例上，驾驶舱的所占比例很多，因此在实际乘坐空间上新赛欧并不局促，排在这个级别车型中的中上等水平。

　　动力系统上，新赛欧配置的是全新的1.2升和1.4升两款发动机，目前均只匹配了5挡手动变速器。其中1.2升发动机最大功率为64Kw/5600rpm，最大扭矩115N.m/4400rpm，动力拉动1吨多一点的车身刚刚够用，节油才是它追求的重点；而1.4升发动机最大功率为76Kw/6000rpm，最大扭矩是131N.m/4200rpm，高达54.3Kw的升功率在同排量发动机中非常抢眼，0-100km/h加速时间也仅为11.9秒，在动力性能上要更加完善。

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　　伊兰特

　　价格：8.98-12.68万元

　　伊兰特三厢是北京现代的一款经典车型，由于上市时间过长，至今看能从它的外形上看到工业进步尤其是汽车设计年轻化的影子，但从外观上看，伊兰特的韩系影子相当浓重，从前隔栅到前大灯再到尾灯，甚至是内饰的风格，都有着浓郁的怀旧风格，但是一款车除了汹涌的动力和华丽的外表外，性能的稳定性和价格的平易近人也是十分重要的，这也是伊兰特一直畅销无阻的原因所在。

　　伊兰特三厢搭载了现代1.6LDOHCCVVT发动机，使用了α-CVVT发动机，提高了燃料利用率，最大功率182kw/6000rpm，最大扭矩145Nm/4500rpm，不仅动力强劲，而且更加节油环保，在等速情况下比普通发动机油耗节省可达13%以上，混合路况油耗也可节省7-9%。装备5速手动或4速自动变速箱的伊兰特可以实现变速比例的最佳设置，它的变速器齿轮设计完美精湛，噪音小、便于操控，可轻松实现档位转换。

　　伊兰特三厢采用了前麦弗逊式，后多连杆式悬挂系统，兼顾了舒适性和操控性，安全性方面，ABS、EBD、前排双安全气囊等均为标准配置，高配车型还具有智能倒车雷达装置，此外，该车采用前后盘式制动，安全性较高。

　　保养方面，伊兰特的发动机总成和变速箱总成享受5年或者10万公里的厂家质保，整车的质保周期为两年或者6万公里(以先到为准)。新车行驶5000公里或者购买半年后到4S店做免费的首保，以后每5000公里做一次常规的保养。小保养需要更换机油两滤费用为170元左右；行驶到2.5万公里时需要做一次大保养，需要更换机油三滤，费用为320元左右。(费用仅供参考，请以当地4S店内的实际报价为准)

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　　新爱丽舍

　　价格：7.38-10.18万元

　　东风雪铁龙新爱丽舍前脸的双人字”造型十分显眼，在外形上变得更加硬朗，有点的突破“老三样”的决心；而内饰则是一如既往的简洁，与仪表盘融为一体的中控台依然采用了法国车常用的圆润设计，按键有层次感。

　　新爱丽舍搭载了采用多点电喷技术的老款1.6LTU5JP4发动机，最大功率78kw/5750rpm，最大扭矩142N.m/4000rpm，搭配5速手动或4速自动变速器，该款发动机加速性能良好，在4000转已上市依然动力充足，官方公布百公里综合工况油耗为7.8-8.2L，网友通过自测得出的结论为8.5L-9.7L，具有一定的节油性。

　　新爱丽舍采用了前麦弗逊式，后拖拽臂式(纵臂扭转梁)悬挂系统，调教偏重于舒适。安全性上，新爱丽舍全系标配ABS刹车防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统和驾驶位安全气囊，副驾驶位安全气囊则是个别车型才有。

　　保养方面，新爱丽舍保养频率是每15000公里进行保养，这款车进行一次更换机油机滤的小保养的费用约为180元左右。大保养的更换项目需要根据车款进行更换，更换机油三滤的费用约为200-350元左右。(费用仅供参考，请以当地4S店内的实际报价为准)

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　　雅绅特

　　价格：7.18-10.58万元

　　北京现代“雅绅特”自06年3月份在国内上市以来，凭借着它的高动力、高舒适度、高安全性、低油耗、低排放及外形美观、工艺精良等优良品质深受国人喜爱。

　　雅绅特车长4.31米，宽1.695米，高1.48米，同时采用了驾驶室前移，加大轴距和车身高度的设计，能够全面满足用户对乘坐舒适性的需求。作为一款小型车，雅绅特实现了多项技术突破，它的诸多安全配置使其与其他竞争车型区分开来。经过7处加固设计的车身，增强了车辆的坚固性，车门内置防撞钢梁，加强了侧面的撞击保护。

　　另外，1.4排量的雅绅特搭载最新开发的α二代双顶置凸轮轴16气门发动机，自动挡搭载4速变速箱，手动挡为5速变速箱。最大功率70Kw/6000rpM，最大扭矩124NM/4700rpm，动力不错。

　　雅绅特在外部尺寸、安全性、动力和舒适性方面全新演绎了“节约型小康社会”下的“平民主义”，时尚却又不乏沉稳，紧凑却又不乏舒适，相当适合家用。

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　　乐骋

　　价格：6.99-10.39万元

　　雪佛兰乐骋有3款车型可选，一直以来乐骋的销量都不如乐风(参数图片)，即使两厢车已经翻身做主人，但是我们不能否认乐骋有它自己的优势。乐骋的外形较乐风来说，更具时尚感，整车线条也洋溢着运动气息，内饰布局与乐风基本相同，但是乘坐空间却有着意外的惊喜。将后排座椅放倒，乐骋可以达到1190L的后备箱容积，这点也是众多人喜欢两厢车的原因之一。

　　乐骋搭载了1.2L、1.4L、1.6L三个排量发动机，其中1.2L发动机表现最佳。乐骋搭载的通用Twin-Tec1.6L引擎与乐风相同，DOHCl6气门设计，配合SFI顺序多点燃油喷射系统和可变进气歧管，可达到78kW的最大功率和146Nm的最大扭矩，并达到国IV排放标准。日常代步驾驶，这台发动机会给你充足的动力。

　　保养方面，乐骋享受两年或6万公里质保，日常保养周期为5000公里。小保养(如更换机油机滤等)加工时、材料费的价格在150元左右，大保养要根据车况而定，更换三滤的费用在260元左右。乐骋的保养费用在小型车级别中算是比较适中的。

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　　铃木北斗星

　　价格：4.14-5.89万元

　　北斗星这款车的特点是方方正正的外形看上去很硬朗，最重要的是这样的设计使车内空间实现最大化。后排座椅放倒之后的最大行李厢空间可达1000升，作为短途运货车也是非常方便。方正的车身也有较大的改装空间，对于追求个性的白领来说相当合适。

　　这款车搭载了一台著名的K14B发动机，这款发动机的特点就是轻量化、小型化，在铃木发动机的产品序列中，K系列的发动机比M系列的还要先进，虽然没有VVT那样的先进技术，67千瓦/112牛米的动力已经够用，也很省油。

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　　日产玛驰

　　预计售价7-10万元

　　在本届车展上，日产带来全新的小型车March玛驰，玛驰也将成为日产在国内的入门级车型。近日获悉，东风日产玛驰(详情图片报价)将在今年8月正式上市，预计新车的售价区间为7-10万元，目前各地经销商已开始接受预订。

　　外观方面，第四代March与上一代相比少了几分圆润的可爱，但略有增大的车身尺寸为这款新车带来更大气的视觉感受。进气格栅及保险杠采用全新设计的双大嘴造型，使整个前脸更有层次感，从而提升整车的年轻活力感。　

　　日产玛驰的车身尺寸为长3779mm、宽1666mm、高1526mm，轴距为2450mm。据了解，新车将提供8种车身颜色：加州橙、抹茶绿、月光银、象牙白、碧玉黑、恒星紫、玫瑰红、暴风灰，并有深、浅两种内饰颜色。

　　第四代March是日产汽车的全球战略车型，引入国内的车型将搭载1.3升和1.5升发动机。其中型号为HR15的1.5升发动机的最大功率可以达到80kw/6000rpm，最大扭矩148Nm/4400rpm，定位于城市微型代步车型。

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　　铃木Splash

　　年内上市

　　从此前本站独家捕获的国产版Splash谍照看来，昌河铃木Splash与国外在售版Splash相比，从外观到内饰再到配置，两者的差别都很小。另外，国产版Splash的轴距与新奥拓相同，均为2360mm。不过，Splash的长宽高分别为3580*1680*1400mm，在长度与高度上都要强于新奥拓，车内空间有不错的优势。

　　内饰方面，国产铃木Splash采用了几乎原版的内饰设计，与新奥拓的内饰也是出奇的接近。比较抢眼的是那套设计夸张的仪表盘，其中转速表位于中控台上方是目前大多自主品牌微型车惯用的设计手法。Splash中控台的操控键并不多，简洁而整齐，谍照中表现出的内饰做功要优于自主品牌车型。

　　至于动力方面，海外版的铃木Splash采用了三种动力配置：3缸12V1.0L和4缸16V1.2L汽油发动机，输出功率分别为65马力和85马力；另外还有一款来自菲亚特的4缸1.3L柴油发动机。而国产后的铃木SPLASH预计会采用铃木经典的K14Bvvt特别定制版发动机，排量为1.4L。如果真是这套动力总成的话，那么Splash的动力性将超越新奥拓，价格是否合理值得期待。

　　铃木专注于微型车和小型车生产销售已经很长一段时间，它所追随的小车大空间低油耗技术，在不少汽车企业中均处于领先地位。自从新奥拓顺利国产上市后，不少人也在期待Splash的早日国产，无奈迫于合资品牌问题，Splash的国产计划也是一拖再拖，好不容易等到本届北京车展终于可以一睹其真容了，相信我们不会错过此次难得的机会。

　　当年一辆上海大众桑塔纳的售价高达20万元，中国汽车业处于暴利状态，合资品牌的价格让买得起的消费者成了富人的代表。随着中国经济的发展和汽车市场的逐渐成