下班路上被“H” 您作何感想？ _车主之声·汽车大世界

　　漫画：张建辉

　　家长里短

　　开车上下班的司机可能会留意到，在深圳关内几条主干道，比如笋岗路、深南大道等，一到下班高峰时期就会出现交通灯信号“失灵”现象，没有红黄绿灯显示，取而代之的是长时间不更改的H标志，路口是大排长龙焦急等待不知何时可以归家的司机。其实H标志是手动控制的意思，表示这个时间段交通信号不是正常跳动的红黄绿灯，而完全由交警部门根据实时交通状况进行手动控制。那么车友对此有何评价？

　　大白兔：放行与等待时间不成正比

　　以前笋岗路上200多秒的红灯已经够让我受煎熬了，现在还经常遇到H，所谓的手动控制，经常在下面一等就是十几二十分钟，好不容易绿灯通行了，却是短得惊人的几十秒，有时候不是排在路口第一个，而是夹在队伍中间，第一个绿灯过不了又得再一次被H的心情，其实是蛮糟糕的，本来下班就想赶着回家，偏偏又此路不通，更气人的是不知道需要等待多长的时间才能通行。很想知道这个H手动控制的主意是谁想出来的，主干道的交通流量更大这可以理解，但不意味着走与主干道相交的路的车流量就很少，放行与等待的时间太不成比例了。

　　子牙：锻炼忍耐力的好机会

　　我有时候也去关内，关外开车很少遇到这种情况。不过关内的交通状况是需要整治下，需不需要通过这种方式我觉得还是主要由交通畅行与否来决定，但这肯定会引起一部分司机不满。虽然我不是每天都要过这种被手动控制车辆通行的生活，但我遇到的时候也会有牢骚，要有个习惯的过程，谁让自己走的不是主干道呢？想一想，如果主干道大塞长龙那是何等“壮观”的景象，还是需要照顾多数群体的，作为少数群体，就让一让吧，也是锻炼忍耐力的好机会。

　　杨小姐：希望能改回数字控制

　　还是希望能改成数字控制，即便是红灯等待，我们也能知道到底要等多久，就算是要等200多秒，那也比不知道多长时间好。理解主干道通行时间需要更长的状况，但还是建议让被等待的司机心里有个数。我就看过有司机在方向盘上放了张报纸，等红灯的时候争分夺秒地看。如果手动控制，总觉得看得心不在焉，随时都有可能要出发，还不如你人性化一点，直接告诉我等400秒，那我还能心情放松地看下报纸，或者干点别的事情，总比瞎等好，烦躁的情绪也能得到一部分释放。一味地 H司机，谁那么好脾气不发火？

　　老陈：从没试过一路绿灯通行

　　我一般上下班都避开深南路，但有时候去办事距离短也就不会特地绕别的路，但对深南路堵车现象有深刻感受，红灯一个连一个，过了这个还得等下一个，从来没有幸运到一路绿灯通行，我看手动不手动控制都一样，该堵的还堵，有时候排了长队等了几个信号灯，终于自己的车轮到通过路口第一个时，却“幸运”地遇到了又一个长时间等待的红灯，明明开车回家通行状况下只需要十几分钟，但有时候堵在路上都比这个时间长。

　　采写：南都记者庄思思

　　漫画：张建辉　　家长里短　　开车上下班的司机可能会留意到，在深圳关内几条主干道，比如笋岗路、深南大道等，一到下班高峰时期就会出现交通灯信号“失灵”