月销量惊人 6款紧凑级家用车对比导购

2010年第一季度，在10万-15万区间销量最高的车型依次为：悦动、朗逸、凯越、科鲁兹、伊兰特和卡罗拉，其中前五款车型的月均销量都超过了1.5万辆，悦动更是达到月均1.95万辆，畅销车型整体开始向月均2万辆销量发展。这说明国内市场对紧凑级家用轿车的需求十分旺盛，10万-15万的价格区间则代表了当前主流的消费水平。

朗逸

朗逸是上海大众在原先宝来的PQ34平台基础上专为中国本土市场研发的一款家用紧凑型车。与宝来“驾驶者之车”的取向不同的是朗逸更强调家用的舒适性，轴距有所加长，达到目前主流紧凑型车的水平。动力方面采用POLO 1.6车型上的EA111系列发动机和原先的2.0升发动机，后轮依旧采用半独立悬挂。

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动力方面，朗逸搭载的是原先POLO 1.6车型上的那台EA111系列发动机。这台发动机的最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米，与之搭配的tiptronic 6挡手自一体变速箱广泛运用在国产大众车系上，性能和可靠性表现不错。

编者短评：朗逸车型是大众针对国内消费者的喜好而研发的产品，整体风格中庸低调。朗逸外形大方得体，不够时尚略显保守，但迎合了一大部分家庭购车需要公私兼顾的要求。朗逸各方面性能均衡，没有明显的弱项，而且沿袭了大众车型惯有的优良工艺和耐用品质。

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科鲁兹

科鲁兹搭载的是目前通用在国内最好eco s6变速箱，6前速手自一体也是市面上15万以内技术含量和性能表现最好的变速器，换挡平顺，行驶中高速低转的设计能有效降低油耗，与其相配的是1.8L引擎中功率和扭矩都最大的Ecotec DVVT引擎，整体的动力性能明显优于同级别车型。

在同价位区间，科鲁兹的宽大空间和优良的操控性能都具有明显优势的，对于家庭用户而言，大空间可以让更多的家庭成员一同乘车出游，而优良的操控性能则满足年轻用户追求驾驶乐趣的需求。虽然现车较为紧缺，但是最低仅为10.89万的价格，仍是具备了很高的性价比，不是急于用车的朋友可以重点考虑一下。

编辑点评：雪佛兰科鲁兹在2009年4月18日正式登陆国内市场，共有1.6升和 1.8升两款发动机可以选择，负责动力传输的是五速手动变速器或六速手自一体变速箱，价格区间在10.89万元-14.89万元。随着变形金刚II的热映，市场反应非常火爆。全国卖断货，需要等待三个月才能提到车。

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悦动

悦动搭载的全新的1.6L γ发动机，最大功率达到了90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N·m/4500rpm，而老款的α系列1.6L发动机最大功率为82kW/6300rpm，最大扭矩为145N·m/4500rpm，进一步在性能和油耗上进行了提升。

2010款悦动搭载了1.6 gamma节能环保发动机，它采用CVVT连续可变气门正时技术，可实现发动机在怠速状态时稳定燃烧，在起步、加速、爬坡获得更大的扭矩，高速行驶时提高发动机的工作效率。同时，它采用了最新的偏心曲轴技术，降低摩擦和旋转惯性，提高了动力性能。外观上，2010款悦动尾部镀铬饰条显著加宽，在延续了老款悦动时尚动感的外观的基础上，整体感觉更加大气。内饰上，2010款悦动在改款时，充分考虑了消费者需求，增加了水温表。配置上，2010款悦动配装发动机芯片防盗系统，该系统能锁住汽车的马达、电路和油路，在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆，大大提高了车辆的防盗性能。

保养方面，悦动享受厂家提供的2年或6万公里的整车质保，保养周期为每5000公里进行一次保养。小保养（更换机油、机滤等）的价格在300元左右，大保养（更换机油两滤）的价格在400元左右。2010款悦动最大的变化是搭载了现代最新技术的Gamma节能环保发动机，它采用CVVT连续可变气门正时技术，提升动力的同时更加经济环保。

编辑点评：悦动车型是紧凑型家用轿车里面一款值得推荐的车型，不仅外形动感时尚，而且内部空间宽敞。2010款悦动换装了动力更强的1.6Lγ发动机，却保持了原价。近期石家庄市场上悦动现车齐全，并且优惠力度也有所加大。感兴趣的朋友请致电经销商咨询。

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别克凯越

新凯越的外形相对老款更加饱满、大气，新的镀铬前格栅、水滴式车尾灯让整车在富有霸气感的同时又增添了一份精致，内饰做工细腻、配色也很家居，很适合家庭使用。本次大幅度的优惠使新凯越在实用性上又提高了一个档次。

在外观上的改变比较明显，前脸采用了别克家族式的“瀑布式”中网，使得整个前脸显得更加威风。内饰方面变化不大，但总的给人以更加年轻的感觉，而且功能、实用性均有所提升。动力方面也仍然沿用老款的发动机，只是最大功率和最大扭矩略有提高，日常驾驶基本够用。

在改观呈现的外表下，新凯越搭载全新底盘系统，同步提升驾驭乐趣和安全性能，令科技魅力触手可及。

编辑短评：别克新凯越尽管外观比较普通，动力也不出色，但就是凭借这样的中庸或是低调在市场中获得了不错的口碑。现在经销商又给出较大的优惠，还是值得消费者选购的。

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伊兰特

07款伊兰特与现款有着不小的变化：前大灯组的造型变成了曲线和直线结合的不规则形状；前散热格栅由竖条变成了横条；进气口处增加了几个栅条；三角形的雾灯在进气口旁边。前后挡泥板看上去与车盖和后车板间平滑过渡。看起来，车身腰部锋利的特性线，令车体设计不会变得太软和斑点过多。内室使用的织物和塑料材料还比不上水平最高的日本车，但是差距已明显缩小，夜间柔和的淡蓝光线可以照亮所有仪表面板，一如大众车型一般。中控台排列得很好，空调调扭触感牢固，但是音响的调扭则感觉有点脆弱。

新一代伊兰特将采用曲线感更强的车身和更长的轴距，新款伊兰特车型的轴距为2652毫米，比目前车型的轴距为2610毫米增加了42毫米。根据美国环保署的测量，它的内室比以空间见长的Civic大了198升。07款伊兰特比上一代车型在宽度和高度上都有所增加，其中高度增加了2.2英寸（约合5.59厘米），驾驶员座椅位置提高了1.8英寸（约合4.57厘米），使上下车更方便同时增加了灵活性。车宽增加了2英寸（约合5.08厘米），使前后排乘客的肩部空间增加。车辆内部空间为2741升，行李箱空间为398升且开口很宽，箱盖比较低。

现代在安全配置方面十分慷慨，其他标配装备包括电动助力转向、带防侧倾稳定杆的前后悬架、ABS、甚至还有驾驶室空气过滤器。四轮碟刹和ABS是该车的标准配置，但是这些配置的好处仅仅在减小反作用力或者仅仅在紧急机动状况下才能显现。测试的车辆从96公里/小时的速度减速到零的刹车距离为39米，比本田的40米稍好，但却与马自达3的36米的刹车距离不在同一档次。

在动力性上，新一代伊兰特将与最近改款的起亚Spectra共享2.0升四缸引擎和五速手动变速器。不过全新配置导入了VVT可变气门的设计，而且还提供SULEV与ULEV两种环保排废版本，其中马力较大的ULEV版本，最大马力为138hp/6000rpm，峰值扭力为20.1kgm/4600rpm，另外更环保的SULEV版本，最大马力为132hp/6000rpm，峰值扭力为18.3kgm/4600rpm，变速器可以选择四挡自动或五挡手动。与同级别的其他车型相比，动力弱了一些，不过在实际的日常使用环境下没有显出不足，而且工作状态十分安静、顺畅。新款伊兰特在仅仅8.4秒的时间里达到了102公里/小时，并且这辆车在16.4秒的时间里跑完了22公里的距离，速度从0升到了133公里/小时。（在发动机转速高于3，500 rpm时发动机噪声偏大，离合器与手动变速箱配合不佳，但在高速行驶时，伊兰特实际上要比本田思域还要安静一些。）倾向于驾驶感的用户可以选择SE，它采用了真皮内饰和16英寸合金轮毂、205 55HR16型锦湖轮胎，这款车的操控性不错，但在激发驾驶者信心方面，比今年的日产Sentra和居同类领军地位的Civic还是差了一点。

编者短评：伊兰特上市多年，外观性能配置各方面都稍显陈旧，不过价格上低于9万的价格的确是具备了很高的性价比，如果是普通家庭代步的话，伊兰特是足以满足要求的。

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卡罗拉

丰田卡罗拉一直得到了众多消费者的追捧，其一直居高不下的价格已经说明了一切。自上市以来，依靠时尚的外形，经济的油耗、充裕的车内空间与轻松的驾驶感受，在国内一直是家用紧凑型市场中的热门选择。从外观到内饰，包括动力及驾驶感受都完全以满足家庭用途为目标。因此在个性上稍显不足，或许难以抓住年轻消费者的心。

安全性方面，卡罗拉配备了GOA车身、侧部和窗帘式SRS空气囊、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定系统、倒车测距雷达等高级安全装备，为驾乘者带来极大的安全信心；另外，ISO-FIX儿童座椅固定装置更为儿童的乘坐安全带来了最切实的保护，而EPS电子助力转向系统则使操控性得到了提升；除此之外，其独特的方向盘设计、电动天窗和自动空调的配备以及静谧的车内环境，还确保了该系列车型卓越的舒适性能。

动力方面卡罗拉也有了较大都改变，新发动机是带有双VVT—i技术的ZR系列。ZR系列发动机进、排气系统均有可变正时技术，再加上轻量化活塞和摇臂的应用，无论是动力表现或是燃油经济性均胜老款一筹。而这些技术的提升，令卡罗拉更适合于日常使用。作为中级车中的“销量王”，它的低油耗为人所称道。1.8MT理论油耗为7.4升/百公里，实际油耗仅为8.36升/百公里