盘点15款最新车型车展之后逐一量产(多图)

2010年北京国际车展现场，来自全球数十家企业的近1000余台展台亮相展馆。本届车展的主题是“畅想绿色未来”，虽然道场的新能源车被各大厂商推到了最重要的位置。但是相信国内的消费者在关注未来绿色动力的同时，更希望了解到在本届车展之后还会有哪些新车陆续投产，能够被我们普通消费者购买成为自己的座驾。在此我们特地为您盘点了本届车展现场出现的15款全新合资品牌车型，在本届车展亮相之后，它们将一一实现量产。

德系合资新车6款式日韩系合资新车9款

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来自德系和美系的合资品牌将有6款新车在2010年下半年开始陆续量产。首先豪华品牌中北京奔驰、华晨宝马分别带来了针对中国市场的“加长车型”新E级Li和宝马新5系Li。更大的尺寸和车内空间能够照顾到车主更多的需求。此外，奥迪也将在2010年底先期进口一批A3轿车，随后在2011年实现国产。

日系合资品牌方面，东风日产的A0+级别轿车玛驰、广州本田的首款交叉车型歌诗图是本届车展的两大亮点。其中玛驰拥有大于一般A0级(例如POLO\\雨燕)车型的尺寸，在空间上更具优势。而广汽本田的歌诗图具备成功车型雅阁的平台，在车型上又满足了喜好跨级车的朋友的需求。

韩系品牌的现代和起亚带来了两款轿车一款SUV，其中SL属于海外市场的狮跑换代车型，但国内市场上该车将与狮跑两代并存，定位略高于狮跑。北京现代的两款轿车分别是A0级的轿车和B级车新索纳塔YF。下面让我们来仔细的了解一下这15款将国产的新车。

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随着城市交通的日益拥堵和政府的政策支持，中国对微型车的需求正在不断增大，而众多合资品牌也纷纷开始在华投产微型车。在本届北京车展上，东风日产带来了新款微型车——MARCH玛驰，这款车将在9月上市，从而在细分市场上满足不同消费者的需求。下面就让我们根据这款车的实拍图片，来抢先了解一下这款新车。

东风日产旗下的新款微型车的车身尺寸达到了3779×1666×1526mm，与同级别的长安铃木新奥拓相比，这款车在长×宽×高方面都要具有优势，在决定车内腿部空间的轴距方面，东风日产新款微型车的长度2450，这在同级别车中是比较少见的。不过这也比较符合东风日产一贯的产品定位策略（如：骊威主打A0级市场）。另外这款车搭载了1.5L发动机，在与同级别车型的比较中也占有优势。

在车身细节方面，东风日产新微型车的转向灯依然继承在车身侧面。另外这新车的轮毂设计与海外版本车型没有差别，依然为14寸轮合金轮毂，而轮胎型号则为165/70R14。不过在这款车的谍照中我们发现，这款新车并非全系标配前雾灯。

随着人们对生活品质要求不断的提升，集多重优点为一身的城市多功能商用车型受关注的程度越来越高。就在北京车展开幕的前一天，我们抓拍到了郑州日产一款家用紧凑型商用车NV200，下面就让我们一同来看看这款车的内外亮点。

在动力系统上。NV200的发动机为1.6升，与东风日产的引擎完全相同，据有可变节气门系统，在保障了动力最大输出的同时，又可以保证其经济省油的特点。NV200的驱动形式是前轮驱动，制动形式为前盘后鼓式刹车。

NV200是一款智能、可信赖的商务伴侣，并以高效和时尚的方式实现了多功能性。这款车可充分展示您作为一个真正的专业人士和创业者在工作中的成功和骄傲。创新、时尚的外观，舒适便利的前驾驶舱和超大多变的载货空间，NV200在轻型商用车领域中显示出超凡的吸引力。NV200在助你事业成功的同时，还为您提供了舒适的私人空间。NV200采用了客货两用混合式设计。

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普锐斯代表了丰田油电混合动力系统的先端技术，在其他混合动力车型未雨绸缪时候，普锐斯已经凭借其成熟的技术走在了环保科技的前端。此次广州国际车展上国产新普锐斯正式亮相。新款在外观和动力方面均有不同程度的改变和提升，下面一起来看一下这款车的外观部分的变化。

前脸部分，相对于老款新款更具有活力，重新设计的前大灯造型和日产的350Z颇为相似，而整体风格上突出了类似于卡罗拉外观的“肌肉感”，前大灯搭配了个性的透射式远光灯，同时在进气口和雾灯的造型上改变非常明显。车头部分丰田的标志采用了蓝色的灯光背景，体现了环保的理念。

一汽马自达是国内著名的汽车企业之一，旗下的睿翼\\睿翼轿跑等车型均受到了国内消费者的认可。在本届车展上，一汽马自达新的MPV车型——马自达8正式亮相，并将于今年下半年落户一汽。马自达8是马自达车系里最高端的MPV，在引入国内后，其直接竞争对手将为上海通用的别克GL8和广州本田的奥德赛，那么这款车具有哪些优势呢？我们一起来了解一下。

马自达8是7人座的MPV，长、宽、高分别为4868mm、1850mm、1685mm，完全可以满足消费者对也车内空间的要求。马自达8标志性的大刀造型的头灯锐气十足，进气格栅采用镀铬条状设计，车身线条更加明显，体现出更有冲击力的风格。

马自达8的内饰总体的设计风格仍旧以简单舒适为主，而在豪华性方面也比较完善，座椅的用料，车内的配置上都很人性化。中控台设计依旧简洁实用，没有令人惊艳的设计。

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本田雅阁一直占据着中级车市场的霸主地位，雅阁的性能与配置相信大家再熟悉不过了，而在本届北京车展上，广汽本田带来了与雅阁同平台的新款SUV车型——歌诗图(Accord Crosstour)，而在下半年与中SUV版雅阁也会在广汽本田国产。下面网上车市将为您带来这款车的详细解析。

广汽本田歌诗图的内部代号为Accord QE，这款车在整体设计上借鉴了大量讴歌ZDX的设计元素，这点上有点像思伯睿与讴歌TL的关系。在外观整体设计上，Accord Crosstour与国产的八代雅阁也有着紧密的联系，车辆前部的进气格栅有所加大，大灯的设计则偏向讴歌TL，整体前部显得更加粗旷有力。

Accord Crosstour在动力配备上与八代雅阁相同，共推出2.4L与3.5L两款配量。2.4L发动机最大功率为132Kw，最大扭矩225Nm；而3.5L V6发动机的最大功率为206Kw，最大扭矩达339Nm。通过对本田高端讴歌车系的分析，这款Accord Crosstour依然会搭载5速手自一体变速箱，偏于SUV车型的特性，也许还会推出四驱版本的车型。总之，本田将推出的这款全新雅阁跨界车还是很值得我们期待的。

即将开幕的北京车展上，丰田将展出众多新车，其中包括这款高端MPV车型Alphard，据悉这款车将在第三季度引入国内销售。虽然目前在国内没有正式引进，但是我们从港台的娱乐新闻上不时能看到它的身影，天王刘德华也对丰田Alphard也情有独钟，成为其御用的保姆车。由于其宽大豪华的空间而享有“头等舱”的美誉，在日本本土的广告中，丰田Alphard更是和大飞机同时出现，可见其高端的市场定位。

目前日本本土销售的丰田Alphard是其第二代车型，分为两驱和四驱两个版本，两驱车型的车身长4850 mm ,宽1830 mm ，高1890mm，四驱车型的车身长为4850 mm ，车宽1830 mm ，高1905mm，而轴距均为2950mm。

丰田Alphard该车有7座和8座版，这款车和国内销售的普瑞维亚出自同一个平台，但是从尺寸和配置上，据高于普瑞维亚。外观上夸张的近期格栅和前大灯都显得极为时尚，车侧的对开拉手设计更是体现日系车的人性化，而尾灯和尾翼的配合也彰显出独特的运动风格。

在配置方面，丰田Alphard高配版配备了电动控制的侧滑门、中置式大型电动天窗、内置GPS导航及硬盘的多媒体系统、6碟DVD/CD影音系统带8喇叭、自动泊车系统、前后泊车雷达。车厢内饰则提供了米色与黑色两种内装颜色供用户选择。

丰田Alphard的最大优势体现在座椅和空间方面，在7座豪华车型上配备了第二排总裁电动座椅，同时中排座椅能进行前后滑移，移动后的最大间隔可达到800mm的距离，使第二排乘坐者能够充分释放腿部。

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大众Polo从1975年的第一辆发展至今已经步过34年的历史，同时也经历了4次换代，国内在售的Polo隶属于第四代车型。随着新款POLO两厢及三厢车型的公开亮相，我们终于得以一览大众新POLO的风采。而在本届北京车展开幕的第一天，位于E5展馆的大众展台还带来了全新一代POLO GTI。

新款POLO包含3门和5门款式，其中3门款式也是刚刚与海外市场发表。在随后的日子里官方还会发布令性能粉丝们难以自拔的POLO GTI，该车将搭载大众的93千瓦1.4TSI引擎。

全新一代奔驰E级轿车首先以进口的方式进入到中国市场销售，新款车型在外形上更加犀利硬朗，内饰方面也相比上一代奔驰E级轿车有了更为人性化和豪华性方面的变化。同时相比上一代奔驰E级轿车来说新款E级轿车的轴距和车长也略微加长了一些，以满足时下潜在车主追逐大尺寸的需求。

当然，作为奔驰汽车在中国市场的合资厂商，北京奔驰也将国产新一代奔驰E级轿车。而面对奥迪A6L、宝马5系Li、沃尔沃S80L，北京奔驰也将顺应中国市场的独特需求——将加长进行到底。

未来北京奔驰将会投产三款新级轿车，排量上分别为一款1.6升涡轮增压引擎、一款1.8升涡轮增压引擎、一款3.0升自然进气V6引擎。而目前原装进口的新E级轿车中配备相应引擎的车型分别为E200、E260和E300。那么在国产后他们的型号后还将加上一个字母“L”以突出国产后的加长。

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在这次开幕的2010北京国际车展上，宝马集团以强大阵容高调参展，此次将展示8款亚洲首发车型及1款全球首发车型。下面要为您介绍的是这款备受瞩目的全球首发车型——宝马全新5系Li。其实作为全新一代5系轿车，已于今年3月底正式投放欧洲市场，但由于宝马汽车非常重视中国市场，采用与上代推出车型相同的策略，以“加长”的形象出现在我们面前。在这次2010北京国际车展召开期间，宝马将展示此款车型。

引入国内的加长版全新5系除轴距与国外上市车型不同外，其他细节处均一致。新一代5系外观尺寸达到长5039mm、宽1860mm、高1471mm、轴距3108mm。并且全新5系Li轴距要比老款加长后的轴距还长80mm，全新5系Li轴距已超过3米，尺寸也已达到5.039m。我们喜欢称它为“小7系”，原因是它的确很大，且外观整体及细节部分与全新7系很相似。当然，如果说相似显得不够确切，毕竟它们都属宝马汽车旗下产品。

新5系Li尾部造型与全新7系如出一辙，这样做的好处是有效提升5系的豪华度。5系Li看起来更加稳重，饱满的造型使视觉效应非常出色。宝马新5系Li尾灯虽然传承经典的“L”造型设计，但转向灯却同样采用了LED元素，彰显大气的同时又不失前卫与时尚。此外，微微翘起的后备厢配合镀铬双尾排设计，让宝马新5系更显动感。

宝马5系Li内饰风格显得更加前卫，中控台造型在继承向驾驶员一侧倾斜的设计理念外，更加注重细节处理。新款仪表盘让驾驶员读取信息更加直接。而第四代宝马iDrive系统和6速电子手自一体变速箱，也均成为宝马新5系的标准配置。

在本届车展上，别克除了给大家带来旗下诸多热门车型之外，还为大家带来了全新一代的别克GL8商务车概念车。较现款车型，新一代GL8无论是从外观还是到内饰都经过了翻天覆地的演变，与家族特征靠拢的同时更加符合了当下人们的审美准则，下面就请您与我一起了解一下这款车型。

从外观上，别克新一代GL8商务车沿袭了像新君威等家族式的前脸造型，直瀑式的前进气格栅很有气势的竖立车头。眼神更加犀利的柳叶眉状前大灯对称的分布在车头两侧，阳刚中带有柔美。

从侧面看，别克新一代GL8的线条更加流畅，风阻系数也更小，更加倾斜的A柱与车头衔接的更加完美。与现款车型一样，前门采用了外拉式开启方式，后门则是采用了后滑轨式的开启方式。

同样车尾部粗犷的线条中充分融入了流畅的设计线条，后尾灯的造型更加精致，边缘的尖角设计给尾部增添了不少的活力。后尾门的造型没有概念车那么圆润，但是上端的尾部扰流板是现款车型上没有的，也为MPV车型增添了少有的运动气息。

内饰方面，别克全新GL8完全摆脱了现款车型老气落伍的内饰风格，布局以及造型大体与概念版车型保持了一致，只是在概念车中出现的诸多LED显示屏不会应用在量产版车型当中。

别克全新GL8的方向盘造型也更加靠近新君威等家族车型，多功能按键面板采用了银色配件装饰。中控台造型进化的更加立体，电子显示屏安装在空调出风口中间，下部的多媒体控制区更加突出，驾驶员的操作也变得更加简单，变速箱档把也从后向盘后侧集成到了中控台上。

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奥迪A3高级紧凑型掀背轿车，诞生于1996年，较2004年上市的同竞争车型宝马1系早了8年。目前在售的奥迪A3是第二代车型，此次2010年北京车展现场奥迪也带来了A3 Sportback五门版车型。而这款车型也将在2010年内由一汽大众奥迪引入国内市场。

奥迪A3 Sportback拥有圆润的车头设计、“大嘴”一体化进气格栅以及LED车灯。与上一代奥迪A3相比，这一代奥迪A3 sportback更长，更宽，但车身更低。奥迪A3Sportback版车型尾部采用了类似奥迪A4的分体式LED灯组。

奥迪A3是一款采用大众集团PQ35平台开发而成的A级车型，主要竞争对手有宝马1系与奔驰B级。目前在售奥迪A3五门两厢版车身尺寸分别为长4292毫米、宽1765毫米、高1423毫米，轴距 2578毫米。其2578毫米的轴距恰好与大众PQ35平台的速腾、高尔夫完全相同。

福特的福克斯作为福特一款看家车型，在我国中级轿车市场一直很畅销，备受中国消费者青睐。全新一代福克斯已经先后在北美和欧洲正式亮相，在本届北京车展上，新一代福克斯也毫无悬念的被带来与观众们见面，下面就请大家与我一起来由外而内的了解一下新福克斯。

新福克斯的前脸细节变化的较明显，上部的进气格栅造型更加窄小，中间的一条镀铬装饰条把上部进气格栅一分为二。下部进气格栅的边角变得更加尖锐，V型的装饰条幅也是新加入的元素。

新一代福特福克斯将备受好评的“动感设计” 理念引入到内饰设计中，创造性的应用了动感线条、饱满的表面以及大胆的造型。

方向盘采用真皮包裹，绿色的外缝线清晰的勾勒出方向盘内圆的造型，辐边上镶嵌的银色金属装饰板给方向盘增添了运动味道。便捷的多功能控制键加成在左右辐边上，方便了驾驶员对音响控制区的操作，定速巡航等功能键也同样集成在方向盘上。

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随着福瑞迪、秀尔等车的国产上市，可以发现起亚越来越重视中国这个汽车大市场。在本届北京车展上，东风悦达起亚带来了旗下全新SUV车型SLC（既国外新狮跑车型），并计划于今年10月份在中国正式上市。另外在本月的北京车展上我们也有望看到这款新车。而该车的定位会高于国产的现款狮跑车型，推出的目的是进一步扩大各细分市场的优势。在整体设计和定位上，这款起亚SLC与现代ix35基本相同，但起亚SLC在外观方面显得更加硬朗和运动。

在韩国本土，起亚与现代均属同一集团，所以两个品牌的许多车型均为同平台生产，例如现代索纳塔与远舰等车型。在前不久现代刚刚推出了ix35车型，而起亚即将推出的SLC正是与iX35同平台生产，并且两款车在外观尺寸完全相同。起亚SLC在海外其实是新狮跑，但是SLC在设计上完全颠覆了老款狮跑的概念，在车身长度上较老款略长出70mm，轴距上长出了10mm。

对于SLC张扬的外形设计，内饰方面就显得有些保守了。整齐的布局、错落有致的中控按键使得内饰比较简约。但是在科技配置上这款车还是比较丰富的。中控区域装配了自动双区空调、多碟CD音响，令车内乘客可以舒适的享受。

四幅方向盘向来不是我最喜欢的，因为它怎么看上去都不够时尚。但在功能上还是与时俱进的，方向盘中集成了音响控制、定速巡航、蓝牙电话及语音拨号等功能，方便驾驶员在行车时操作，使驾车安全性进一步提高。起亚SLC在内饰模具制造上比较细腻，方向盘左侧的灯光控制杆并未装配自动大灯，但拥有自动雨刷功能，在雨天行车可加便捷。