北京车展拍案惊奇之二：自主品牌“狼形毕露”

　　如果从参观人数超55万、发布新车过90辆等等指标来衡量，毋容置疑，北京车展已然跻身全球顶级车展行列。国外媒体和国内媒体都纷纷不吝溢美之词，从文章的标题诸如：“北京车展显示中国影响力”、“北京国际车展：中国推动全球车市”、“国际车市风向标向东”等等，就可管窥其中的褒奖之意。今年的北京车展之所以有如此造化，除了中国这个最大的汽车市场，以及近90款市场化量产车外，当然离不开众多的最新的高科技的汽车展品——新能源车和概念车。因为今年北京车展的主题就是“畅想绿色未来”。

　　新能源车是世界汽车产业发展的潮流和方向，而概念车则代表了厂家研发实力和车型发展趋势。

　　浏览新浪汽车2010北京车展网上展厅，笔者愕然发现，在新能源车的榜单上，58款车型，中国自主品牌占了27辆，接近50%，可谓分得半壁江山；在概念车榜单上，42款车型，中国自主品牌15款，占35.7%。可谓三分天下有其一。

　　而另一个数据——新车首次亮相数，除了十几款是国外品牌外，其余悉数来自本土自主品牌。这也同样佐证了一个结论和事实。这也是笔者北京车展拍案惊奇之二的主题：自主品牌“狼形毕露”！

　　共生在世界汽车巨头“虎豹之师”的周围，中国本土自主品牌的“群狼”在夹缝中茁壮成长。

　　每一款自主研发的新能源汽车和概念车都有一串代表各自不同涵义的字母和字符。在它们中间，既有国有大型汽车集团，如上汽、东风和一汽、北汽和长安，也有老牌自主品牌，如奇瑞、吉利、江淮、华晨，还有民营自主品牌新生力量，比如长城、比亚迪、海马、力帆。

　　在这里，笔者着重说一说浙江民营汽车企业集群，它们包括吉利、众泰、吉奥、永源等等。吉利因收购沃尔沃在国际汽车界声名鹊起，吉奥也因与广汽联姻而备受瞩目。但笔者今天要大书特书的，既不是吉利，也不是吉奥，而是浙江永源汽车。笔者认为，其更是值得特别引起关注。

　　虽然永源汽车本次车展只带来了5款车型参展，展区面积也不大，被挤在马自达、日产和现代等日韩汽车集团中间的狭小地带。但是，除了在售的风景线1.6L和永源A3802.0L外，其他3款车型都非同凡响：永源A380（1.8L自动挡）、永源A380新型环保电动SUV和电动概念车Alias。一个在民营自主品牌里面非常低调的企业，一下就上了自动挡车型、电动车和概念车，不得不让人拍案惊奇。

永源电动概念车Alias

　　此前，人们只知道浙江有个厂家生产的SUV叫“飞碟UFO”，对永源知之甚少，可见其在汽车市场的名不见经传。收购美国ZAP公司股份后，永源汽车拥有了更多汽车方面的核心技术，整合国际国内最新的共用研发技术平台，尤其在新能源技术上有了更大的突破，技术也进一步与国际接轨。

　　此外，永源汽车加紧推广企业品牌，而把飞碟定位成一个车型系列的名称，同时在新能源汽车的研发上加快了产品推出和市场化步伐。去年，在国内并非主流的浙江永源就独自代表中国自主品牌参加了9月份的法兰克福车展。

　　车展是展示实力、传播文化、提升品牌的重要舞台。像永源汽车这样的自主品牌尚且如此，就更不用说刚刚将沃尔沃收归囊中的吉利等其他起步和发展较早的自主品牌企业了。

　　由此可见，在本届北京车展上，中国自主品牌的狼性已经展露无遗。

　　如果从参观人数超55万、发布新车过90辆等等指标来衡量，毋容置疑，北京车展已然跻身全球顶级车展行列。国外媒体和国内媒体都纷纷不吝溢美之词，从文章的标题