新途锐/新狮跑领衔看北京车展最受关注的十大SUV

　　在所有车型级别里，SUV绝对算得上人们关注和购买的热门车型了。在每届车展上，各大厂商也会携带着自己的SUV车型亮相。这点我深有体会，在整理之前的SUV资料时我发现很多不涉足SUV的厂家也都纷纷推出了自己的SUV，例如力帆、上汽、吉利等等厂家。此次车展展出SUV的数量必然很多，因此今天我们就汇总了其中最受关注的十款，喜欢的朋友不妨一起来关注一下。

　　新途锐：走环保路线，推混合动力版关注度：★★★★★

　　在本届北京车展，大众汽车正式发布了全新一代途锐混合动力版，新一代途的外观内饰都进行了重新设计，尤其是增加了新的动力系统，使其的竞争力大大加强了。

　　新一代途锐采用全新的前脸设计，进气中网和前大灯为一体式，跟国产高尔夫6有几分相似，更加符合大众家族最新的设计风格。

　　前后大灯是新车外观的亮点。头灯引入了全新的LED日间行车等，其以U型包住了行车灯。尾灯的造型与高尔夫相似。除此之外，为了取得更好的空气动力学效果，在造型上也做了一些调整，使得途锐看起来更精致的原因。其中混合动力版途锐，在前进气隔栅和尾部右下侧都标注有“Hybrid”的混合动力标识。

　　根据大众官方公布的资料，新一代途锐车长4800mm；车高1710mm；车宽1930mm，轴距则增加了40mm，达到2900mm。此外，更为重要的变化来自于重量的降低，新一代途锐比先款车型重量减轻200kg以上，达到2000kg左右的水平，由此将带来燃油经济性的提升。

　　有消息称，新途锐提供了两种模式的四驱系统，在基础的4Motion之上选择越野模式时，车辆将ABS、EDS和ASR等电子系统进行重新设置，以符合更高的越野需求。根据大众官方公布的信息，新途锐可以爬上31度的坡面。另外面对高端用户的消费者，大众还提供途锐的中央和后部机械差速锁的选装，使新途锐可以挑战45度的斜坡。

途锐推出的混合动力车型，将搭载一款3.3L V6机械增压发动机，最大输出功率245kW，匹配一款可输出35kW的电动机后，其综合峰值输出分别为279kW和580Nm，其0-100公里/小时加速时间6.5秒。途锐混合动力车型可以在纯电动模式下加速至48.3公里/小时。

　　编辑点评：

　　北京车展上展出的这款混合动力版的新途锐，更好的响应了环保节能的口号。可能没有纯汽油/柴油发动机的动力强劲，但是想到如此大的车身只有不到10L的综合油耗，确实也很诱人。
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　　新卡宴：和新途锐继续共享平台

　　新卡宴：和新途锐继续共享平台关注度：★★★★★

　　新卡宴依然是一个体型庞大的家伙，在设计上不再想老款那样咄咄逼人，而且为了体验保时捷传统跑车制造商的身份，新卡宴在造型上逐渐向跑车靠拢。充满曲线设计的圆滑曲线让这款车看上去充满力量感，车头大灯的造型可以让人联想到Panamera，进气口的尺寸减小了，看上去显得更和善一些。

　　由于和新一代途锐继续共享平台，因此不可避免的和新途锐一样在尺寸上有所增长。新卡宴相比上一代长度增加48mm，轴距也增加了40mm。另外和新途锐一样，卡宴也拥有可以前后滑动的后排座椅，调整范围也同样是160毫米因此新车的后排乘员将拥有更为宽敞的腿部空间。行李箱在标准情况下能容纳670公升行李，把后排座椅放倒之后可以扩张到1780升。

　　在Turbo车型上为了给增压器提供足够的冷却空气，进气口比S型要大一些，但是和老款比也已经收敛了很多。在进气口上沿是新增加的LED行车灯，安装位置和样式与保时捷911 Turbo非常相似。

新保时捷卡宴内饰设计的变化与老款相比非常大，几乎颠覆了老款车型粗犷豪放的作风。仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，在整体氛围上凸显出保时捷跑车的运动风格，方向盘直径减小到380mm，这就与保时捷911跑车的方向盘完全一样。

保时捷新一代卡宴提供总共5种发动机供选择，发动机系列包括V6，V8汽油发动机以及涡轮增压V6柴油发动机，油电混合动力车型也同时提供。保时捷新一代卡宴的动力装置在动力输出方面将会有所提升，其尾气排放将会降低。所有汽油机车型都采用了来自日本爱信公司开发的8挡自动变速箱。该变速箱的前两挡的超短设计保证了车辆的快速起步，并且在越野时能提供足够充足的扭矩。第七、第八挡则采用长比变速，从而确保车辆在高速公路巡航时的低油耗。

　　编辑点评：

　　新一代卡宴的变化很大，外形设计逐渐向本家族的跑车靠拢，而在功能性和动力性上，与大众的新途锐有很多相似之处。说到越野能力，卡宴和路虎揽胜这样的车型相比，还是有很大差距的。但是别忘记了，它就是一款城市SUV，而且是一款豪华城市SUV，是一款不管拥有还是乘坐都让人无比兴奋的座驾。
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　　宝马新X5：动力系统全部采用涡轮增压

　　宝马新X5：动力系统全部采用涡轮增压关注度：★★★★☆

　　新宝马X5的外观变化不大，车身单一的色彩让X5前脸看起来显得略低，更有跑车的动感；而且加大的进气口似乎在提示这款车更换了更为强劲的发动机，车身底部黑色装饰让X5显得肌肉感十足。此外分置两侧的主动式双氙大灯和圆形雾灯位置更高，与双肾格栅位置也更近。

　　宝马在内饰方面改进不多，消费者可选择棕色真皮内饰，或者更为熟悉的米黄色和黑色内饰。最大的变化是采用了新的iDrive系统，带有6.5英寸显示屏，尽管缺乏全面的更新，宝马还是增加了一些新的可选舒适性设备。包括主动通风前排座椅，加热方向盘，全景玻璃车顶，四区自动空调和DVD娱乐系统。

　　新款X5最为重要的变化是动力系统的更新，现在的两款自然吸气汽油发动机被两款Turbo发动机所取代。首先是低排量的N55单增压3.0L，另一款则是已经在X6、7系以及5系GT等车型上广泛使用的4.4L双涡轮增压发动机，除了新发动机的使用，汽油机车型还配备了刹车动能回收系统。

变速箱部分，X5所有车型均配备了8挡自动变速器。这款变速器带有Steptronic手动换挡模式，重量与原6速变速器相仿，在提高经济性和环保性的同时，新的8速变速箱更多的挡位、更加合理的齿比、更快的换挡时间以及更平顺的挡位切换无疑会提升车辆的舒适性和运动能力。

　　编辑点评：

　　严格的说，新款X5不是新车，只能算是中期的小改款，主要的改变都集中在全新的动力系统上。汽油发动机全部改为涡轮增压直喷发动机，提升了动力表现并且比老款降低油耗。宝马X5在国内有着不错的销量，有望引入国内的车型是xDrive35i以及xDrive50i两款汽油版车型。
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　　三菱ASX：全新跨界SUV，直面逍客

　　三菱ASX：全新跨界SUV，直面逍客关注度：★★★★☆

　　本届北京车展中，三菱叫来一款跨界车型——ASX劲炫，这款车型在日本本土叫做RVR，据说这款车可能在8月份国产上市，上市后将面对逍客、CR-V等对手，售价约为16-25万元。

　　三菱RVR与同门的欧蓝德采用相同平台，就连样子都十分接近，它的轴距为2670mm，长宽高分别为4295mm、1770mm、1615mm。不过相比欧蓝德，其车身更加小巧，与逍客近似。

　　在日本，该车搭载的是1.8L发动机，而未来进入国内后，排量会增加至2.0，原因是对中国市场进行的调整；发动机型号为4B11，具有三菱MIVEC技术，与之相匹配的是6速CVT变速箱，并带有方向盘换挡拨片功能，这套动力总成在三菱不少车型中都出现过。

　　ASX有两驱和四驱车型之分，后者采用的电控适时四驱技术，该技术应该与欧蓝德相同，同为多片离合器机构，据介绍，该车还会配备ASC与HSA功能。

　　作为一款城市用途的跨界车型，ASX应该有着不错的实用性和通过性，四驱技术的加入是这款车的卖点之一，与此同时，注重舒适与经济性的2.0L+CVT组合也同样值得期待。据悉，ASX劲炫将会在下半年进口到国内，未来还有望国产，届时只要定价合理，它与逍客的战役就会正式打响！

　　编辑点评：

　　在日系车厂中，现在的三菱汽车貌似除了赛车以外没有什么车型是真的拿的出手的，但是SUV与轿车的混合体——混型车却有着非凡的实力。几年前国产的三菱欧蓝德就主打CUV混型牌，是国内消费者接触的第一款真正意义上的SUV/轿车混型车。三菱ASX也会在不久后即将国产，主打城市SUV路线。
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　　新普拉多：推出4.0L大排量车型

　　新普拉多：推出4.0L大排量车型关注度：★★★★

　　早在今年年初丰田全新一代进口PRADO普拉多2.7L就在中国正式上市，共推出了三款车型，售价为43.7万元-49.9万元。而国产新普拉多4.0L也会在车展后正式上市。

　　即将推出的国产新普拉多4.0L车型在动力方面采用代号1GR-FE的3955ccV6发动机，可以在5600rpm发出203kW的最大功率，在4400rpm发出380Nm的最大扭矩。行车方面提供四种模式，分别为泥沙模式、碎石模式、沟壑模式及石块路面模式，可以实现加力档、四驱、后驱的切换等功能。

　　此外，新普拉多可以对前后制动力进行40：60的分配。4.0L的版本还配备有能对车辆下坡速度进行限制的陡坡缓降系统。该车的接近角、离去角、轴间通过角分别为32度、28度、22度。

　　全新一代普拉多在外形上较上一代车型有了显著变化，整体风格更趋大气时尚。前保险杠、前大灯、前雾灯经过了全新的设计，更显档次。前格栅的设计更加突出厚重感，车身线条和整体轮廓更具现代美感。新车的尺寸为4820mm×1885mm×1845mm，轴距为2790mm，更好地实现了空间利用率和驾乘舒适性。

　　在内饰上，全新一代PRADO普拉多更加高档精致、用料也更为考究，整体风格采用了很多豪华元素以及对称式设计，直立式中控台以及合理的按键布局让车内控制系统更具便捷性，手动四方向可调式真皮方向盘和倒车雷达以及自动豪华版配有的倒车影像监视系统为驾驶者提供了更加人性化及便利的装备。

　　编辑点评：

　　丰田旗下的兰德酷路泽及普拉多都是擅长越野的利器，并且有着不错的口碑。而当新普拉多上市后我们发现并没有大排量车型时，让许多爱好越野的消费者转而投向其它品牌或处于待购的状态。因此相信4.0L的推出，势必会让许多消费者着迷，目前进口2.7L车型提现车需加价3万元，相信国产4.0L推出时也会如此。但普拉多的持续加价相信对喜爱这款车的消费者影响并不是很大。
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　　起亚SL“新狮跑”:定位高于现款狮跑

　　起亚SL“新狮跑”:定位高于现款狮跑关注度：★★★★★

　　狮跑是起亚的一款紧凑型SUV，也是该品牌旗下的一款重要车型。由于售价较低等原因在国内卖的还不错，而这次我们在北京车展上看到了它的全新一代车型，不过该车由东风悦达起亚引进后被命名为“SL”。

　　起亚新狮跑在外观的突破较大，它完全颠覆了上代车型中庸的设计，动感流畅的线条更能迎合这个性张扬的时代，较高且上扬的腰线突出了让新狮跑看上去蓄势待发，这种相对激进的设计相信更能增加许多年轻车主的青睐。4420/1820/1690mm的车身尺寸在长度和宽度上比现款车型略有增加，但高度降低，新狮跑2640mm的轴距也现款基础上增加10cm，这对内部空间的提升有所帮助。

　　韩系车的做工还是比较令人放心的，新狮跑也不例外，中控面板的材质虽然是塑料，但并非显得很廉价，尤其是大面积的仿金属面板大大增强了视觉效果，有点拉丝铝合金的感觉。空调、音响的按键手感也很不错，其实韩国车在这方面的表现都可以，只是中央屏幕旁边有韩文字幕标识的按键让国人读起来有些困难，当然，这只是展车。

　　作为同平台的车型，起亚狮跑也将会配置与现代ix35相同的动力系统：Theta II 2.0L和2.4L发动机，最大功率分别可以达到120kW和128kW，匹配了更加先进的六速手自一体变速器。

　　编辑点评：

　　从新狮跑与ix35相同的2640mm轴距，我们可以看出来新狮跑在外形尺寸上要明显超过了现款国产车型，将会更加接近日系的本田CRV和丰田RAV4等热门车型，当然这同样是一款定位为主打城市用途的SUV车型。而且有可能会放弃狮跑的名称，与现款狮跑车型共存，就如同赛拉图和福瑞迪的关系。毕竟现款狮跑车型售价在15-20万元区间，而新款车型则有望冲击主流的18-25万元城市SUV市常
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　　福特锐界：造型比爱虎吸引人

　　福特锐界：造型比爱虎吸引人关注度：★★★★☆

　　北京车展福特展台的一款叫做锐界的SUV吸引了不少人的眼球，虽然名字有点陌生，但是说到爱虎就无人不知无人不晓了。锐界就是新款爱虎的名字。据悉，今年这款纯正的美式SUV将由长安福特正式进口到国内。

　　新锐界采用全新的前脸，大灯的形状发生变化，加入竖条状LED雾灯，中网面积更大，并且一直延伸至保险杠下部。硕大的U型进气格栅设计取代了原先的方正造型，给人的感觉更象一款美式旅行车，当然这个造型符合国人的口味。

　　只靠面相远远不够，纯正美国味还需要壮硕的身板来支撑。锐界车身造型没有使用太多复杂的笔画去刻意营造某种攻击性的压力，而是依靠大块肌肉的组合表达美式SUV的设计理念。

　　与外观的粗犷不同，锐界的内饰充满了科技感。难得的是，这两种看似南辕北辙的风格在锐界身上融汇的还不错。中控台液晶屏和触摸式控制面板都是来自SONY的支持，视觉效果以及手感会让你直接联想到笔记本电脑，或者是某种未来飞行器的人机对话界面，尤其是高分辨率的液晶屏——也包括仪表盘正中的行车电脑显示屏，鲜艳的色彩效果令人赏心悦目。

　　动力方面，新车有可能增加一款2.0T EcoBoost直列四缸直喷发动机，经过重新的调教，这款2.0T发动机的最大功率为230马力，最大扭矩为324Nm，此外3.5L V6发动机由于进行了重新的调教，使燃油经济型有很大的提升而得到保留，这款发动机的最大马力为285ps，最大扭矩为341Nm。

　　编辑点评：

　　锐界在外形比爱虎车型时尚多了，但是仍然走美式SUV的粗犷风格，而内饰很有科技感，而动力部分除了采用和爱虎相同的3.5L V6发动机，很有可能增加一款2.0T EcoBoost直列四缸直喷发动机，在油耗上面的表现会比现款爱虎出色。
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　　MINI c o u n tryman：采取四轮驱动模式

　　MINI c o u n tryman：采取四轮驱动模式关注度：★★★★☆

　　在本届北京车展上，MINI为大家带来了首次在亚洲亮相的SUV车型-mini c o u n tryman。mini c o u n tryman全系分有汽油版以及柴油版车型，而此次参展的车辆为mini c o u n tryman的Cooper普通版车型和Cooper S涡轮增压版车型。

　　从外观上看，c o u n tryman带有浓厚的MINI风格，让人一眼便可以看出来是MINI家族的车型。c o u n tryman的前脸比现款的MINI演变的更加有野性，这样的进化也更好的迎合了c o u n tryman的SUV风格。

　　前大灯的造型不在是经典的圆形，内侧微扩的弧度另大灯的眼神更加粗旷。前进气格栅造型在整体家族风格不变的基础上，边缘变得更加有棱角，现款车型圆润的造型似乎不太符合c o u n tryman的越野风格。

　　走进车内，典型的MINI可爱风格映入眼帘，大量的圆形设计依然出现在了c o u n tryman的车内。虽然保留了MINI车型的经典风格，但是创新在c o u n tryman车内也是可以看到的，在巨大的圆形时速表中间出现了显示各种功能信息的显示屏，大大增强了驾车的娱乐性。

　　在动力传输系统上，MINI为c o u n tryman提供了三款汽油发动机以及两款柴油发动机供消费者选择。Mini Cooper S c o u n tryman搭载了一款4缸1.6L涡轮增压发动机，此款发动机采用了缸内直喷技术以及可变气门正时系统，最大功率达到了135kW。

　　特别值得注意的是，在售的现款MINI全部采用了前置前驱的驱动方式，而随着c o u n tryman的问世，MINI家族也迎来了自己首款采用四轮驱动方式的车型。在c o u n tryman Cooper S车型的前车门下方，贴有ALL4字样铭牌，该套四驱系统可以进行0：100～50：50的前后轮扭力分配，为不同的道路带来最合适的行走方式。

　　编辑点评：

　　c o u n tryman是MINI家族的首款SUV，不过车身经过了加大和修饰后变得更野性，这款车型也将采取四轮驱动方式，相信MINI c o u n tryman的出现能够进一步扩大MINI车系拥趸的规模，
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　　吉利帝豪EX7：山寨版“RAV4”

　　吉利帝豪EX7：山寨版“RAV4”关注度：★★★★

　　现在我们就来关注一下W1展馆的吉利展台，吉利汽车此次将携旗下的30余款车亮相，而其中的一款紧凑型SUV吸引了我们的眼球，它就是帝豪EX7，从其车身尺寸来看，从目前掌握的资料来看或这款SUV将征战10万元左右的市常

　　这款车型早在2009年就以全球鹰GX7的身份在上海车展亮相，不过此次北京车展亮相时将投身于帝豪旗下，变身帝豪EX7。这款SUV与丰田的RAV4的轴距高度一致，而且除了前麦弗逊悬架外，后悬挂的微小细节上相当一致，在悬臂，拉杆，中部带有三个孔横梁，甚至一些胶套、螺丝等都完全一样，除此之外，车底的油箱外形及布局，以及排气管的走向都高度一致。

　　在动力方面，根据此前的信息可知，帝豪EX7将搭载1.8L和2.0L汽油发动机，两款配置D-CVVT进排气可变气门正时系统的JLγ-4G18和JLδ-4G20发动机将分别出现在EX718和EX720车型上。除此之外，还将配置2.0L的4D20涡轮增压柴油直喷发动机，预计这也将是吉利首款柴油版车型。

　　编辑点评：

　　从EC718开始，吉利就预备打造更为高端和完备的产品战线，因此EX7的亮相以及上市早已在很多人的预料之中。但是和帝豪EC7不同的是，EX7在底盘细节上过于模仿RAV4，给人感觉过于山寨。如果说帝豪EC7是吉利的一个进步，EX7有点让人失望，而且想要征战10万元左右的SUV市场，面对的是哈弗H3这样强的对手，不知道EX7能拿出怎样的制胜法宝。
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　　海马骑士：对垒韩系SUV

　　海马骑士：对垒韩系SUV关注度：★★★★

　　海马汽车在北京车展上宣布海马骑士正式上市，智能领航型售价为13.68万元，填补了10-15万元自主高端SUV的市场空白。海马汽车表示，作为旗下首款进军SUV市场的车型，海马骑士将与韩系SUV展开正面对决。