请你温柔一点凯美瑞HYBRID实拍写真

　　如果算上雷克萨斯，我已经数不清凯美瑞HYBRID是丰田旗下第几款混合动力车型了。纵然丰田汽车因为召回门而遭遇全球信任危机，但我们也并不能抹杀其在新能源汽车开发上的努力与贡献。2010年4月12日，混合动力凯美瑞正式下线，售价达到了31.98-36.48万元，其实我们本来就知道，混合动力乃至纯电动汽车必然会是未来汽车发展的方向，只是起码从目前来看，新能源汽车还仅仅是有钱人玩的游戏，或许也可以说是一种沉甸甸的社会责任。

　　从另外一个层面来看，笔者认为，凯美瑞HYBRID的推出，起码要比比亚迪F3DM，或是普锐斯之类更为现实，在现阶段，高端产品往往要比低端产品更能打开局面，热销的凯美瑞本身也要比普锐斯更具市场背景。无论如何，混合动力车型已经开始进入我们的生活之中，网友们或许对HYBRID或多或少还有那么一点陌生，下面我们就给各位带来一组凯美瑞HYBRID 240HV Gbook 智能领航版的实拍写真，看看它要比普通版本丰满在何处。

　　外观写真

　　与我们在大街上几乎每一分钟都能见到，多少带有些审美疲劳的凯美瑞相比，混合动力版的改变并不是很大，其区别主要体现在中网格栅与雾灯，以及侧身，尾部上的HYBRID标识字样，改变虽然不多，但也明显要更年轻且雅致多了。

　　中网格栅从普通版的三辐变成了两辐，让前脸显得更为紧凑且年轻，浅蓝色的车身颜色配上装饰有蓝色的大灯，确实给人一种蔚蓝如海的感觉，与混合动力的身份相得益彰。

　　前门与车尾最大的改变便是加入了证明与普通版本不同的HYBRID标识字样，尾灯改用了一个透明的尾灯灯罩，显得要通透一些。

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　　内饰空间

　　如果你观察仔细一些，你就会发现混合动力在凯美瑞车上的植入改变，首先是仪表盘，凯美瑞的发动机转速表变成了瞬时油耗表，让你时刻可以关注到行车时的瞬时油耗表现，左边绿色区域以内显为经济油耗区域，也可以让你知道车辆什么时候是靠电池驱动，什么时候发动机已经介入。

　　另外一个并不明显又非常重要的改变，是它的变速器档位，新增了一个“B”档，当你挂入B档时，系统会把车辆行进的动能转化为电能回收，并储存至HV蓄电池中，这一点在下坡路段时作用尤其明显。

　　此外，中控台的车载导航系统显示屏上也增设了能量监测系统实时监测出来的油耗履历的功能，让你可查看当前与以往的油耗记录，提高环保意识。

　　混合动力凯美瑞与普通版车身尺寸一致，车内乘坐空间与储物空间相一致，唯一的区别在于，混合动力版将电池设计隐藏在了尾箱里面，并占据了一定的行李箱空间，也显得不那么平整，影响了储物能力，当然日常使用还是足够的。

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　　动力系统

　　动力的改进是混合动力凯美瑞的核心所在，丰田的这一套油电复合动力系统，也同时在普锐斯和雷克萨斯上运用，技术可谓算是比较成熟，我们并不需要有太多的担心与顾虑。

　　凯美瑞混合动力版配置的2.4发动机功率为110KW，扭矩187KW，功率要比普通版的2.4发动机小13kw，扭矩小37N.m。而电动机的功率为105KW，最大扭矩为270N.M，如此这般的动力配置，其最高动力可以达到2.8L-3.0L车型的功率，相当强大。

　　而具体的工作情况大致可分几种状态，来实现低耗能的环保要求。驻车时，发动机与电动机都不工作，此外，空调系统采用电能驱动，可脱离发动机独立运行，很是实用。

　　在起步与低速时，仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下，则由发动机和电动机分别驱动，高效配合，同时也在为蓄电池充电，而在全力加速时，发动机和电动机同时进入驱动状态；而在减速时，发动机将停止工作，减少燃料的消耗，刹车所产生的能量也会被转化为电能，并被储存到蓄电池中。

　　据店内相关人员介绍，凯美瑞HYBRID省油的秘决，其实并不完全在于行车的速度，而更在于你的脚下，如果你更温柔一些，不要一味加大油门，即便是你的行车速度达到了60KM／H甚至更高时，发动机也并不会介入，相反，即便是在较低行车速度时，如果你经常猛一加油，发动机会在瞬时进入工作，油耗由此增高，于是如题，对待这款混动车型，还请你温柔一点。

　　另外，相比汽油版，凯美瑞HYBRID增加了100kg左右的重量，这似乎会成为一定的负累，但是由于镍氢电池的增加，放置在后尾厢内，使前后轴载重比变得接近于50：50，车身的平衡性更好一些。

　　而凯美瑞HYBRID另外一个突出的特点是其“静谧性”。它采用了更加豪华的静音工程，尤其在起步和低速时的纯电动行驶状态,由于发动机停止工作而令噪音大幅降低。即使是在匀速行驶状态下,驾驶员耳边的噪音可比同级汽油版车型降低22%以上。

　　编缉总结：

　　我们从凯美瑞HYBRID身上，确实是看到了混合动力所带来的诱惑力，如果不考虑价格因素，而从产品本身来看，凯美瑞HYBRID油耗降低，动力增强，静音更为出色，除了行李箱空间的微小影响，我们没有其它任何理由拒绝这款混动产品。在此种情况之下，我们只能期待新能源汽车私人购买补贴标准的尽快出台，与相关硬件设施的尽快完善。

　　如果算上雷克萨斯，我已经数不清凯美瑞HYBRID是丰田旗下第几款混合动力车型了。纵然丰田汽车因为召回门而遭遇全球信任危机，但我们也并不能抹杀其在新能源汽