三月销售大战如火如乘用车销量过126万辆

　　乘用车销量过126万辆价格开始松动

　　3月份不是市场拐点，至少从批发数据来看是这样的。乘联会最新公布的统计数据显示，3月广义乘用车销量（批发数）实现126.35万辆，这是个非常高的数据，仅次于今年1月，同比去年3月的77.45万辆增长了63.1%，环比今年2月的94.23万辆增长了34.10%，增长相当迅速。今年一季度，乘用车累计销量已经突破351.60万辆，同比增长了75.3%。

　　3月全球车市涨声一片

　　随着全球经济的企稳回升，全球主要汽车市场美国、日本、法国、意大利等都出现强势反弹，同比大幅增长，涨声一片。

　　美国：大增24%。在美国经济逐渐恢复和汽车制造商不断采取刺激销售措施的背景下，美国汽车3月销量达107万辆，同比增长24%。据悉，今年3月是2008年以来美国汽车销量第三次实现单月销量超过百万辆。由于采取促销手段应对召回事件的不良影响，丰田汽车公司不仅没有因“召回事件”而减少顾客，反而实现了销量增长41%，成为美国车市3月份增长份额最大的车企。

　　日本：上涨24%。日本汽车经销商协会公布数据显示，3月日本汽车(包括轿车、卡车、巴士和小型货车)销量为674494辆，同比上升24%。其中，3月丰田汽车、本田汽车和日产汽车在日本国内市场的销量涨幅分别为51%、24%和34%。

　　法国：增长17.9%。法国汽车制造商委员会4月1日公布的数据显示，在政府以旧换新刺激政策作用下，法国家用新车销量3月份接近24.3万辆，同比大幅增长17.9%。统计显示，法国本土品牌汽车3月份销量同比增长11.2%，其中雷诺集团销量同比增长27.6%，标致雪铁龙集团同比增长15.9%，而外国品牌汽车销量同比增长27%。

　　意大利：增长19.6%。意大利政府公布的数据显示，受大量去年末购买的车辆得到注册刺激，意大利3月新车销售量同比增长19.6%，至25.7694万辆，去年同期的销售数字为21.5443万辆。菲亚特3月份在意大利新车销量同比增长14.8%，在本国市场份额达到31.27%。

　　比亚迪挺进前三

　　丰田势头仍猛朗逸月销过2万

　　从排名前列的厂家来看，除了天津一汽同比小幅增长以外，几乎所有的企业都实现了同比50%以上的增长，即使是上海大众、上海通用、东风日产上海大众这些基数较大的企业都取得了同比50%的高增长。

　　3月乘用车冠亚军的位置毫不例外地为上汽集团旗下的上海通用和上海大众所夺得，上海通用以领先2000辆左右的成绩夺得单月销量冠军。上海大众途观在3月只贡献2000多辆的销量，由于订单多，只要产能跟上，该车月销过万辆只是时间问题，上海大众在接下来的月份很有实力再和上海通用一决高下。

　　3月份最大的意外是比亚迪突飞猛进进入了前3名，批发量达到68129辆，同比增幅超过2倍，环比2月也增长近1倍，将长期位居前三名的一汽大众挤到第四名。比亚迪F3一直高居销量榜榜首，F0也月销过万辆，其增长最主要的生力军是G3，首次爬上了万辆大关。但也有行业人士质疑其数据真实性，认为上牌量至少比这一数字少了1/4。

　　东风日产和北京现代的月销量也过了6万辆，成绩相当可观，但也只能排在比亚迪之后，这两个合资企业去年一直以高速增长著称，但今年增幅就比不上一些本土品牌了，连广汽本田这样的老牌合资企业也只能在10名上下徘徊，而本土品牌的奇瑞和吉利位居前十的位置。

　　丰田势头仍猛

　　还有一个值得注意的现象，就是一汽丰田和广汽丰田在批发数量上增势迅猛，似乎并未受“召回门”重创。3月份，一汽丰田的销量破例过了5万辆，同比增长1.5倍，广汽丰田也增长了78%，均超过行业增速，其中RAV4达到了9532辆，创出新高，汉兰达也超过了8000辆，再创新纪录，卡罗拉重新进入畅销车前十名，凯美瑞、新皇冠和锐志等主力车型销售形势也不错。

　　这可能是“召回门”事件后丰田在中国进行的大规模促销起到了一定的效果，除了送出加油卡和维修保养外，此前一直处于加价的RAV4也出现了一定幅度的价格优惠，在广州一度出现了上万元的优惠。一连串的促销措施使得丰田的性价比优势得以提升，拉动了销量。此外，由于该数据统计的是批发量，丰田可以通过压库来“做大”数据。

　　朗逸月销过2万

　　3月份销量“含金量”总体上不错。统计数据显示，3月销量在2万辆以上的车型有3款，分别为比亚迪F3、悦动、朗逸，F3超过3.6万辆，处于一枝独秀的地位。值得一提的是，上海大众朗逸首次跻身2万辆俱乐部，成为公司销量最大车型，这标志着上海大众本土研发的成功。此外，凯越和捷达也接近2万辆的门槛。

　　在10大畅销轿车中，排名最末的夏利也有1.57万辆，在十强车型中，除了QQ和雅阁外，其余8款均为A级车。B级车阵营中，雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、新君越的销量均过万辆，雅阁和凯美瑞仍处于领先位置。SUV车型，在CR-V和RAV4的“双V”竞争中，CR-V以过1万辆的成绩领先于RAV4的9500多辆，月底刚上市的途观还未能产生巨大的冲击。此外，刚上市的奥迪Q5也取得了1171辆的销量。

　　价格拐点出现

　　乘联会的报告指出，3月销量逐步回暖，出现前低后高的走好趋势，乘联会秘书长饶达甚至称，一些媒体称3月是市场拐点的报道是“胡说八道”。说3月是“拐点”确实言过其实，但3月市场确实发生了变化。在2月前，大部分主流车型价格坚挺，提车困难，但3月下旬，价格开始松动，众多车型祭出了大幅降价旗帜，最低价格出现了。“原因很简单，厂家今年产能上来得很快，经销商的库存增加，成交量下降，必然通过优惠来加快资金回笼，五一前还将是价格调整期。”北京现代一4S店负责人如此表示。

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