北京车展自主新能源车型抢先解读

　　4月23日的第十一届北京车展即将拉开帷幕，今年两会低碳环保的主题在此次车展上得以充分发挥。目前全球汽车的二氧化碳排放量占据人类二氧化碳整体排放量的17%以上，环境恶化、能源枯竭、城市交通拥堵等一系列问题正在挑战着传统燃油汽车的命运，全球各个汽车厂商深知这一挑战，都在积极研发新能源汽车，作为二氧化碳排放大户的中国当然也不例外，自主品牌正在抓紧时机，利用汽车能源变革之际吹响反击的号角。

　　力帆620电动车

　　力帆620电动车是由力帆集团携手中科院，基于力帆620轿车的基础上开发的，其最高车速大于120公里/小时，加速动力性能强劲，一次充电可续航200公里以上。它可以在220V普通电源上充电，慢充方式7个小时可以充满；快速充电，15分钟即可充到电池电量的70%。节能是力帆电动车的一大亮点，其百公里耗电15千瓦时，波峰充电花费15元，波谷充电仅需要6元。

　　虽然电动车充一次电行驶里程有限，但据透露，力帆自主研发的微型车载发电机已经试制成功，样件也已经开始投产，今后将配备到力帆电动车上使用。这种微型车载发电机是一种增程式发电机，可以使用汽油、柴油或者液化天然气作为能源，应急发电使用，可以延长电动车的行驶里程，满足电动车的长途行驶需求。

　　据了中科力帆副董事长孙江明透露：下一步，中科力帆将在上海嘉兴工业园区新建力帆电动车生产基地，预计建设周期一年半的时间即可投产，首先投产的产品包括力帆620电动车和力帆320电动车，年产能5万辆。目前，征地工作已经展开，各项前期准备工作已经展开。

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　　东风风神S30 BSG

　　据东风乘用车公司官方透露，旗下东风风神S30 BSG混合动力车即将量产，并将作为重点车型参加北京车展。这意味着东风风神汽车在绿色环保车型阵营中开始新的征程。此外，在售车型S30和H30也会同时出展。

　　东风风神S30 BSG混合动力车最大的特点是经济与环保相结合。它是一款具备了怠速停车和快速再启动功能（STOP-START）的混合动力轿车，工作方式是采用皮带传动进行动力混合，在汽车等待红灯或者堵车等情况下实现发动机暂停工作，当车辆识别到驾驶员有起步意图时，通过BSG系统快速启动发动机，因此也消除了发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声，从而达到节油环保的目的。据了解，在保持动力性的情况下，东风风神S30 BSG可实现城市工况节油大于11%、综合工况油耗节油大于6%的燃油经济性。

　　东风风神S30 BSG混合动力车在注重经济环保的同时，也充分考虑到驾驶者的感受，它的操作简单方便，设计较为人性化。借助一个ECO OFF按钮，可在经济模式与传统模式间轻松切换，并在组合仪表上的ECO状态灯做自动提示，更好地方便驾驶者。另外，东风风神S30 BSG启动仅需0.4秒，较普通车辆所用时间更短。

　　到目前为止，在东风风神S30完成312万公里道路试验的基础上，东风风神S30 BSG已经通过40万公里的可靠性验证和一系列严格试验，其质量和可靠性基本已经达到了量产的要求。而据知情人士透露，东风风神S30 BSG在本届北京国际车展发布之后，即将进入量产阶段，并计划年内推向市场。
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　　帅客纯电动汽车

　　郑州日产从2005年就开始电动汽车的研发，一直把电动汽车作为新能源主攻方向，至今已推出锐骐纯电动电力工程车、奥丁纯电动电力服务车、御轩电动商务车，和帅客电动汽车4款电动汽车产品，其中前三款已小批量投入试运行，而帅客电动汽车将在2010年进行样车试验改进和小批量生产。

　　帅客电动汽车续驶里程长，采用锂聚合物电池，能量密度达到157瓦时/千克，最大续驶里程可达260公里；采用50千瓦直流无刷永磁电机，最高车速可达140公里/小时，从0到100 公里/小时的加速时间仅需15秒；自带内置式充电机，普通电源即可充电，快速充电0.5小时可充50%电量。如想进一步了解帅客电动汽车，敬请关注易车网的后续报道。

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　　比亚迪F3DM低碳版

　　全球首款双模动力汽车F3DM 2008年12月15日于深圳首发上市，售价14.98万元，但只针对集团客户销售。此次F3DM低碳版双模电动车于3月29日在深圳正式面向个人消费者发售。在中国汽车自主研发技术上具有非常深远的历史意义。

　　F3DM低碳版搭载了1.0L排量BYD371QA全铝发动机，最高功率达到了50KW，F3DM低碳版还配备两个电机，主电机的功率为50KW，副电机功率为25KW，这使得比亚迪F3DM双模电动车输出总功率达到125KW，达到排量2.4L以上发动机的动力输出水平，最大扭矩90Nm/4000-4500rpm。在纯电动的模式下，F3DM在综合路况下可行驶60km，最高时速可达150公里/小时。其官方综合路况油耗达到惊人的2.67L/百公里。

　　F3DM低碳版在换挡杆旁边有“EV”和“EV+HEV” 两个按键，来切换工作模式。在EV纯电动模式下，车辆仅靠电动机驱动，不产生燃油消耗。当按下“EV+HEV”（混合动力工作模式）按键，燃油引擎与电动机同时启动，直接驱动车辆的同时也为铁电池充电。车辆启动模式为电动，启动声音非常轻。启动后不用急于挂挡行车，要等到仪表盘绿色“READY”亮起后再挂所需要的挡位。

　　F3DM低碳版双模式电动车充电方式多样化，专业充电站、家用220V插座、太阳能电池板、ERS系统都可以为其充电。充电站快速充电10分钟可充满50%，家用220V电源上慢充7小时可充满，用电的成本约为使用燃油的1/4。但专业充电站还未得到普及推广，个人用户只能用家用220V电源充电了，不过其电池组不能像电动自行车那样拆卸，找插销也是个问题。08款的F3DM充电线只有3米，不知此次的F3DM低碳版会不会有所改进。

　　F3DM低碳版最大的技术亮点在于车顶上的这块类似全景天窗的太阳能电池板，通过吸收太阳能输出电流，储存在车底部的铁电池组中，为驱动车辆提供能量来源。据技术人员介绍，比亚迪太阳能电池具备能量转换效率高、直流输入电压稳定、强度高、使用寿命长等特点。车辆不发动的状态下也可持续工作，为整车提供能量。

　　铁电池第四种获取电量的来源是通过ERS（电机辅助制动能源回收系统），它能将传统燃油车在刹车过程中损失的动能回收转化为电能，并储存在ET-Power铁电池内。这些电量来源通过“智能型电池集中式管理系统”保证F3DM电力充沛。

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　　江淮和悦混合动力车

　　江淮和悦推出的混合动力车为增程型插电式，采用双动力系统，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，降低了油耗及排放，实现了既可充电又可加油的多种能量补充方式。

　　和悦混合动力车，在动力上以电为主，以油为辅，当动力电池电量低于某一定值后，内燃机起动发电机发电，与同类型燃油车相比可降低燃油消耗30％。当内燃机工作时可驱动发电机发电，从而满足整车高速行驶时的电量平衡。在动力方面，和悦混合动力车最高车速能达到每小时120公里，最大爬坡度大于30度，如果纯电力行驶，可驶里程超过50公里。

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　　比亚迪E6出租车版

　　比亚迪E6将于今年上半年上市，售价预计在30万元左右。这款纯电动车将首先成为深圳市的出租车，据悉，首批100辆e6将成为示范新能源的出租车，采取公司化管理，不以赢利为目的。

　　比亚迪E6最大的亮点，就是采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，绝不会爆炸。在能量补充方面，E6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80％,与比亚迪F3DM(报价图库口碑论坛)低碳版电力来源及充电方式一样。

　　比亚迪E6设计成熟、性能良好，续驶里程超过300公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。同时e6动力强劲，百公里加速时间在10秒以内，最高车速可达160公里/小时以上，而百公里能耗为18度电以内，只相当于燃油车1／3至1／4的消费价格。

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　　海马普力马EV纯电动车