高实用低开销三款入门城市型SUV导购

　　在金融危机以前，SUV无限制的膨胀发展趋势一直没有被人们所重视，历来以实用、节能为造车理念的欧、日汽车品牌，也开始生产大排量、大尺寸的大型SUV，这一时期可谓中、小排量SUV的冬天。

　　在如今以低碳、绿色、可持续发展为主导的时代背景下，像北京现代最新推出的ix35、三菱OUTLANDER EX和吉普指南者，这样的中小排量高效能城市SUV，已经成为SUV车型的最佳入门车型。

0
0
0
0
0

　　考虑到综合性能，我们还是以排气量2.4升的车型为推荐重点，首先登场的是最新上市的北京现代ix35。在正式上市前大部分人都觉得ix35就是新一代途，这种错误的观念很快就被北京现代否定，经过里里外外的“探秘”后，我们发现ix35确实和途胜没有太大关系。

韩流新锐　北京现代ix35:

『ix35的双天窗采光条件相当不错』

　　ix35在外观设计上采用了一些欧、日车型的元素，车头甚至有些像福特新嘉年华，楔形的车身侧面线条很有雷克萨斯RX车系的感觉，不过在现代i30和全新发布的新一代SONATA身上，这些全新的设计思想也得到了忠实的体现。ix35的中控台设计呈现出明显的“脸谱化”，灰、米黄、黑三色的车内色调看起来更舒服，方向盘、空调出风口适量的银色配饰，起到了画龙点睛的作用。大面积的双天窗让人想起一汽奥迪Q5的超大全景天窗。

『ix35以牺牲420升行李厢容积为代价换取了一定的车内空间』

　　与途胜相比ix35只是车长增加了不到100毫米，车宽和车高都有所减少，轴距也仅增长了10毫米，车内乘坐空间略有改善。这样的改善是以损失400余升行李厢容积换来的，在车型定位方面ix35更偏向轻型运动城市SUV。

『现代θII全铝CVVT发动机同样用于新胜达车型上』

　　ix35车系配备2.0升、2.4升两种排量的现代集团θII全铝CVVT发动机，其中，2.4升发动机同样装备在进口现代新胜达上，最大动力输出同为128千瓦（174马力），ix35 2.4车型的扭力峰值比新胜达提高了1牛/米，输出转速延后至4000转，达到226牛/米。

　　ix35的两款2.4车型均采用六前速自动变速箱，尊贵版2.4GLS为前轮驱动、领航版2.4GLS为四轮驱动，两种驱动形式最明显的差别就是前者0-100公里/小时加速用时9.5秒，后者要延长至10秒。目前ix35的工信部百公里综合油耗还没有公布，不过比ix35大一号的四驱版新胜达综合油耗仅10.4升，估计四驱版ix35的百公里综合油耗不会高于10升。

『ix35采用了全新的底盘设计』

　　ix35采用的全新底盘和途胜、新胜达都有着明显的区别，主要体现在后悬挂的设计上。ix35的后悬挂属于多连杆结构，但增加的上连杆可使后轮实现几何运动，高速过弯时稳定性相当高，类似于奥德赛的后双摇臂结构。前通风盘后实心盘刹车系统、225/60 R17大尺寸轮胎、完备的电子辅助系统、坡道缓降系统、电控中央差速器都在高配车型中配备。

　　以北京现代ix35 2.4车型的综合性能来讲，人民币21.38和24.28万元的厂家指导价，除了是三款车型中最便宜的以外，在同级车市场中更具有相当强的竞争力。随着北京现代产能的不断提高，ix35很可能比途胜还要畅销。

[page]

运动先锋 OUTLANDER EX劲界:

『横眉立目的OUTLANDER EX劲界』

　　OUTLANDER EX可以说是外形设计最具进攻性的城市SUV之一，2010款劲界的外观改款更增强了视觉上的冲击力。特别是在夜间行车时，横眉立目的大灯与穿透力极强的雾灯更为整车增添了几分杀气。2.4车型巨大的18寸轮毂和Lancer Evolution X有着异曲同工之妙，造型简洁的车尾配上整齐的LED尾灯，更映衬出隐隐的神秘感。

[center][img]http://img.mycar168.com/upload/201004/2010413194749923.jpg[center][/img]
[/center]『OUTLANDER EX内饰设计采用全新三菱统一风格』[/center]

『劲界的行李厢容积相当大』

　　OUTLANDER EX的内饰设计采用了三菱统一风格，和蓝瑟翼神同出一辙，简约平滑的中控台很利于操作，灰黑、米、银三色的内饰色调使车内环境更协调。圆润中略带棱角的三幅运动方向盘、操作很方便的换挡拨片、银色边框炮筒型仪表、包裹力十足的座椅都透露出OUTLANDER EX运动型SUV本质。

『三菱2.4升4B12 MIVEC全铝发动机动力及燃油经济性表现理想』

　　OUTLANDER EX劲界2.4车型分为舒适和时尚两个版本，配备三菱最新的2.4升4B12 MIVEC全铝发动机，125千瓦（170马力）的动力输出并不算突出，226牛/米的扭力峰值在同级发动机中还是很出色的。

　　为了降低油耗、提高加速平顺性，在2.0和2.4车型上均配备三菱最先进的INVECS-III CVT无级变速箱。结果就是四轮驱动、1587公斤车重的劲界2.4时尚版，工信部公布百公里综合油耗仅8.9升，这和高效能的发动机和变速箱有着密不可分的关系。

『OUTLANDER EX四驱版本采用三菱最先进的S-AWC超级四轮控制系统』

　　OUTLANDER EX采用了广泛应用在三菱、克莱斯勒车型上的车身平台，蓝瑟翼神、Lancer Evolution X、克莱斯勒铂锐、吉普指南者、道奇酷博等车型均采用这一平台，悬挂结构同为前麦弗逊、后多连杆设计。

　　不同的是OUTLANDER EX的四驱版本采用了三菱最先进的S-AWC超级四轮控制系统，配备AFD主动前差速器和ASC主动稳定控制系统，结合前通风盘、后实心盘刹车系统、ABS和EBD系统，可提供非常理想的主动行驶安全性能。

　　并提供了柏油、冰雪、中央差速器锁定（砂石）三种驱动模式，和Lancer Evolution X的高性能S-AWC系统非常相似。劲界2.4舒适版和时尚版均配备了18寸铝合金轮毂、轮胎尺寸也达225/55 R18，如此齐全的主动行驶安全装备，在进口同价位SUV里是很少见的。

[page]

硬派小生吉普指南者：

『吉普品牌最年轻的成员指南者』

　　指南者是吉普汽车品牌最年轻的成员，也是第一款专门为城市和公路开发的SUV。彪悍的外形、用来越野的非承载式车身、非独立悬挂、分动器、带差速锁的四驱底盘和指南者并无太大关系。取而代之的是灵活小巧的外形，轿车化的承载式车身，更适合公路行驶的前、后独立悬挂，运行平顺、低油耗的CVT变速箱，更节省燃油的主动式全时四驱系统。这些革命性的转变，使指南者更能适应激烈的市场竞争。

『较短的轴距使指南者操控更为灵活』

『指南者的内饰不失豪华感』

　　在外形设计上，指南者已经大大淡化了棱角分明的吉普形象，略带流线型的宽体车身线条使此车更像一辆欧洲品牌城市SUV，不过巨大的七孔长方形水箱中网，依然是标准的吉普品牌象征。指南者的内饰风格依然充满着美国味道，黑色塑料、真皮、镀铬装饰遥相呼应，虽然并没有太多奢华的设计，但豪华感并不算低。前排座椅的乘坐包裹力还算不错，但后排座椅过于平整，在复杂路面行驶时后排乘坐舒适性较差。仅328升的标准行李厢容积，使指南者的实用性大打折扣。

『指南者配备的2.4升GEMA发动机和三菱4B1系列有直系血缘关系』

　　指南者全车系都使用克莱斯勒集团的“GEMA”系列2.4升D-VVT发动机，这台发动机和三菱4B1系列机型具有直系血缘关系。动力输出和OUTLANDER EX同为125千瓦（170马力），扭力峰值则低了6牛/米，输出转速也推迟了400转。

『指南者采用全新的Freedom Drive I主动全时四轮驱动系统』

　　指南者也是吉普品牌中第一款配备CVT无级变速箱的车型，全新的Freedom Drive I主动式全时四驱系统，可根据实时路况改变前后轮的驱动力。也可手动锁定中央差速器，方便在基本的越野路面行驶。不过由于采用了前后独立悬挂结构、前后轴又没有配备差速锁，所以还是要尽避免驶入过度泥泞或坑洼路况。

　　虽然越野性能有限，但来自三菱车身平台及前后独立悬挂结构、最大尺寸达215/55 R18的高质量轮胎，可提供相当不错的公路行驶性能。让人欣慰的是指南者的厂方公布百公里综合油耗仅8.7升，这在吉普品牌的历史中可谓“头一遭”。

编辑总结：

　　经过对上述三款城市型SUV车型的浅析，我们不难发现SUV车型已近进入了节能、环保、高效、实用的新时代。进入到2010年，城市型SUV已成为中国汽车市场中增幅最快的车型，可见SUV的春天还没有完全过去。

　　最新上市的北京现代ix35必将以其极高的性价比，冲破欧、美、日城市型SUV的封锁。原装进口的三菱OUTLANDER EX劲界，也将通过其运动型SUV的形象，继续保持不错的市场占有率。而吉普指南者虽然已经不算全新的车型，但随着2010款2.4世界杯特别版的推出，又唤起了吉普品牌爱好者的热情。不同的是，指南者比它的硬派越野兄弟们的脾气要温顺得多，饭量也要小很多！

　　在金融危机以前，SUV无限制的膨胀发展趋势一直没有被人们所重视，历来以实用、节能为造车理念的欧、日汽车品牌，也开始生产大排量、大尺寸的大型SUV，这一时