车手眼中的中国操控之王——资深车手李佳畅谈瑞麒G5

具有多年赛车生涯，同时接触过很多操控性能优异的国内外知名品牌汽车的资深车手李佳，在第一次驾驶瑞麒G5时给予了瑞麒G5非常高的评价：“无论是主动超车，还是被动避让，车身稳定性和整体性都非常好，驾驶性能在同级别车中也表现突出，配备了跑车底盘和悬挂，使驾驶者在驾驶过程中将运动和操控演绎到极致，这种感觉是我试驾其他同级别车型无法轻易体会到的。其操控感受可匹敌欧系车，其操控性能堪称中国操控之王。”

从上个世纪九十年代中期就投身到惊险刺激的赛车运动中，李佳在他的赛车生涯中练就一身扎实的驾车本领，在“555中国车队”、“一汽大众FRD赛车队”、“上海大众333赛车队”担任赛车手期间，屡次在国内外大型赛事中夺冠。多年的赛车生涯也使他接触过很多操控性能优异的国内外知名品牌汽车。作为一款中国制造的全新高端商务车型，瑞麒G5能够让这样一个经验丰富的赛车手“体验到真正的驾驶乐趣”，它操控性能之优异也就可想而知了。

事实上，瑞麒G5优异的操控性能源自它应用的先进悬架结构，双叉臂前悬架结构足以让瑞麒G5在连续弯道中保持稳定，让车内驾乘者感觉不到明显的侧倾；而后悬架采用了多连杆带弹性纵臂的悬架设计，使瑞麒G5的舒适性达到豪华车的水平。特别是瑞麒G5应用的前双叉臂结构，它相对常见的麦弗逊式前悬架结构复杂程度更高，耐冲击性和可塑性更好，在法拉利、玛莎拉蒂等纯正跑车中被普遍应用，而在英菲尼迪、宝马、凯迪拉克等豪华车型中也较为常见，但在纯中国制造的车型中尚属凤毛麟角。