2010北京车展 8款紧凑型两厢车抢先预览（图）

2010北京国际车展即将在本月23日拉开帷幕，各参展厂商的展出车型也慢慢浮出水面。紧凑级车一直是广大用户关注的重点，特别是两厢紧凑车，越来越受到广大用户的喜欢，今天我们就挑了其中关注度比较高的8款车给大家做下简单介绍，它们分别是：奥迪A3、志翔两厢、长丰欧酷曼两厢、跨界翼豹subaru vx、起亚CEED、两厢卡罗拉、新福克斯、风神H30 CROSSOVER。

奥迪A3

A3 Sportback的长宽高为4292mm/1765mm/1423mm，轴距为2578mm。这个尺寸比起宝马1系并不占优势。

奥迪A3 Sportback的外观亮点的确不多，前脸的造型是奥迪经典的面孔，与我们在大街上看到的其它奥迪并无太多不同。LED日间行车灯是前脸最耐看的地方。尽管矩形设计的大灯仍然太过保守与固执，但是LED日间行车灯那一抹亮色却让整个前脸增色不少，整齐的折线配合灯罩内部复杂的曲线实在让人喜欢。营造科技感的确是奥迪的强项。

A3 Sportback的内饰设计仍然是奥迪通常的简约做派，即使把方向盘上的奥迪LOGO挡住，大多数人也能一眼看出它出自奥迪设计师之手。

即将进口的A3 Sportback将搭载1.4TSI涡轮增压直喷汽油发动机和1.6TDI增压直喷柴油发动机。1.4TFSI发动机最大功率92KW(125PS)/5000rpm，峰值扭矩200N.M/1500-4000rpm。这款发动机与高尔夫6和迈腾上的1.4TSI发动机采用相同的涡轮增压+燃油直喷技术。与之搭配的是6速S-Tronic双离合变速箱，这款变速箱与迈腾上的6速湿式DSG变速箱基本相同。

奥迪的直喷柴油发动机于1976年开始研发，并于上世纪80年代末首先在奥迪100上得到应用。清洁柴油发动机技术通过发动机内部和外部的双重优化使得奥迪直喷柴油发动机在性能逐步提升，同时也降低了氮氧化物和颗粒物的排放。

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志翔两厢CX30

自主品牌长安汽车两厢家轿CX30将于2010年4月北京车展正式上市。于09年广州车展首次亮相的跨界车CX30其实是志翔的两厢版本，从正面看，CX30与志翔确实有几分相似，但细节部分的设计仍有许多新的设计。

CX30的最大亮点是全系标配与BOSCH联合研发的弱混系统，技术可靠、稳定性好，很适合走走停停的城市路况，与传统汽车相比可节油6%~8%左右，温室气体排放可降低12%。据悉，无论从理论上还是技术上，弱混都被证明是目前最可靠、最易商业化、也最为经济适用的节能环保技术，作为首个量产的全系标配弱混系统的家轿，CX30可以看作是长安推进混合动力技术商业化、以节能环保产品抢滩主流家轿市场的得意之作，具有重要的战略意义。

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长丰欧酷曼两厢

在上海车展正式亮相的欧酷曼车型是长丰汽车自主研发的一款三厢家轿。欧酷曼自06年放出消息到上海车展历时将近三年的时间，这次北京车展长丰将给我们带来欧酷曼的两厢版本。

两厢欧酷曼的前大灯和尾灯都经过了重新设计，丝毫没有了模仿的影子，值得称道的是虽然只是简单的细节修改却能达到这样的效果实在难能可谓。两厢欧酷曼造型更加运动，周身线条流畅、身材饱满，很有欧洲小钢炮的风采。

大溜背的尾部加上左右双排气设计，从骨子里透露出运动的气息，和A3两厢有异曲同工之妙。不规则的尾灯有现代欧洲汽车设计的他点，如果你能联想一下雪铁龙C5、欧宝新雅特的尾灯就能明白我的话了。

欧酷曼三厢整车尺寸为4480mm\\1770mm\\ 1462mm（长、宽、高），轴距达到了2640mm，几乎进入B级车范围。在动力方面，欧酷曼将搭载1.6L、1.8L和2.0L三款自主研发引擎。据厂家介绍，欧酷曼轿车将以安全性和价值性作为主打方向。发布会现场，长丰汽车集团董事长李建新表示，猎豹欧酷曼三厢即将量产上市，长丰汽车的轿车发展战略将会是一次升级突破；长丰汽车有信心也有实力，会在轿车市场上占有一席之地。

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跨界翼豹subaru vx

森林人和傲虎在斯巴鲁车系中也算得上是跨界车型，独特的外表下隐藏着不俗的越野能力，但两者的价格还是不够亲民。在它们之下同样拥有四轮驱动和水平对置发动机的车型便是翼豹，为何不在它的基础上研发跨界车种呢？况且它还拥有更为亲民的价格。

【2009 斯巴鲁翼豹Outback Sport】

有的人开始疑惑了，因为在翼豹旗下其实是有一款类似跨界车的车型翼豹Outback Sport。它有着相对独特的外观，双色车身是它独有的标志。除此以外还可选装小尾翼和车顶行李架。不过这款独特的翼豹只在北美地区发售。

斯巴鲁在日内瓦展上的新车暂名为VX，它的定位与前文所提到的翼豹Outback Sport较为接近。供应美国市场的车型仅提供2.5升水平对置四缸发动机，在其他地区则提供2.0升汽油发动机及柴油发动机。从某种以上上来说，我们可以将其理解为是对翼豹Outback Sport的升级。新车将会在今年北京车展正式面市。

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起亚CEED

起亚Ceed由德国Russelsheim的起亚欧洲设计中心设计，造型上起亚Ceed延续了全新的家族式前脸设计，与目前的福瑞迪风格非常相似，而且整体线条更加流畅，有很强的运动风格。

起亚Ceed可提供三门版和五门版，以及旅行版三种选择，不过遗憾的是引入国内的只有五门版。作为AO级产品的新生力量，起亚Ceed主要竞争对手来自福特福克斯, 大众高尔夫以及标致307等车型。

Ceed有五款发动机供选择：分别为1.4L，1.6L和2.0L汽油发动机和1.6L，2.0L升柴油发动机。变速器采用五速与六速手动变速器以及一个四速自动变速器。

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两厢卡罗拉

两厢卡罗拉原本预计要在2009年投放国内市场，但丰田错失2009年中国车市井喷时机，领导班子紧急调整中国战略，原本计划国产的两厢卡罗拉也被搁置，到2010年初丰田又遭遇了史上最大召回事件，自己处于舆论漩涡，消费者品牌信赖度降低，士气大跌，两厢卡罗拉的国产因此提上日程。由于同类别的车型基本都是两三厢并肩作战，所以卡罗拉两厢的推出也显得迫在眉睫。