春意正浓去"撒野" 六款50万元级SUV导购（图）

随着清明节的到来，春天气息越来越浓厚。忙碌的工作之后，在清明节的假期中走出喧嚣的都市，到清新的野外好好享受下明媚的春光也许是一种不错的选择。既然要去野外，那可能少不了穿越一些沟沟坎坎，开上一款空间宽敞、动力充沛同时通过性良好的SUV显然会把春游的乐趣加倍。

当然，我们并不是推荐大家在某个节日选购某些车辆，我们的目的更多的更还是抛砖引玉，为一些未来有购车计划的网友提供一些参考，尤其是对喜欢在春季外出“撒野”的朋友们。今天为大家推荐的几款候选车辆相对比较热门的SUV，价位多数集中在50万元上下区间，他们都有不错的空间表现和乘坐舒适性，同时车辆的通过性也相对不错，基本能够满足喜欢“撒野”的朋友们的出行需求。

车型一：一汽奥迪 Q5

指导价格：37.98-67.8万

　　国产Q5与进口版本在外观上变化不多，基本保持了原汁原味，仅在局部细节上进行了适应性改造。车头部分不难看出中网使用了无镀铬小格栅，比起进口车型镀铬大格栅少了几分凶猛，变得更加细腻内敛，更富东方韵味。雾灯也做了细微调整，网格和镀铬被取消，单横条变为双横条，也符合国人好事成双的观念。

　　国内一贯重视后排的设计在国产Q5上也有所体现，后排座椅的材质升级，与前排乘客享受相同的打孔真皮待遇，并采用明线缝制。用料和做工的提升，加上原有不俗的舒适性，在有客人的时候，这些配置能够为车主挣来更大的面子。

　　虽然在低配车型上取消了动态驾驶系统，但是quattro四驱系统得以保留，四驱系统的存在使Q5的SUV身份得到肯定。奥迪最新的quattro全时四驱系统，在正常情况下可按照40:60的扭矩分配比例将动力不对称的分配给前后车轮，而在必要时，扭矩依靠纯机械结构的Torsen 差速器最大将65%的动力传送至前轮，而后轮更是最大可分配到85%的动力，以帮助车辆脱困。国产Q5的动力部分将首先推出2.0升TFSI发动机，和7速S-tronic双离合变速器的配备。这套动力大家并不陌生，或许有些朋友觉得2.0区区155kw的功率有点不那么够用，但是最大 350N.m的扭矩足以改变大家的看法。

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车型二：沃尔沃 XC60

指导价格：49.8-64.8万

　　能拥有一台兼顾轿车、SUV的车的确是很多国内购车族的心结。VOLVO XC60凭借精妙设计和强大配置恰好满足了这种诉求，你可以穿着正装开它去各种社交场合，它的外形挺庄重，也很有档次感；你可以半夜驾它在不限速的大道狂飙，3.0T发动机拥有高达210kw/5600rpm的强大功率和400N.m/1500-4800rpm的最大扭矩即使驱动2.4吨的车体，依然堪称奢侈，数据上也超越绝大多数竞争对手且不逊于大多数街头跑车；当然你还可以在周末用它去郊外跋山涉水，作为一台装备齐全的SUV，这本来就是它的本行。

　　沃尔沃XC60的AWD全时四驱技术，结构上与奔驰GLK有着类似的地方，同样是采用多片离合器式的结构，不同的是沃尔沃XC60采用了横置发动机的结构，并且这套技术由瑞典著名的haldex公司联合开发，不仅使用了多片离合器式的中差速器，同时在后桥上配备了LSD限滑差速器，因此技术特性更接近与大众在其轿车以及Tiguan上使用的4Motion系统。

　　volvo一直以安全性著称的，以前对安全性的概念无非是碰撞、数据、名词解释等抽象的东西，然而在XC60上你可以直观体会，因为volvo把独创的城市安全系统装备在这款车上。简单说，就是将发生碰撞时，车子会自动瞬间刹止，从而避免碰撞或减小碰撞损失。

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车型三：奔驰 GLK

指导价格：52.8-59.8万

　　这位长相颇有个性的中型SUV叫做GLK（G指代硬派的G级越野车，L表明这是一辆更为豪华舒适的车型，K就是小型的意思），但它跟旷野泥泞没什么关系。首先，GLK使用的4MATIC四驱系统并非为越野路面设计，目的就是更为稳定的公路操控性。所以你不会在驾驶室里看到任何类似路虎“全地形反馈”系统的控制按钮。其次，GLK的造型城市感非常强烈。在车外观赏GLK的时候，你几乎找不到一处为了越野而进行的“老土”设计。

　　GLK和C级轿车使用相同的平台，轴距只相差了5毫米（C级为2760毫米，GLK为2755毫米）。虽然后排腿部空间不太理想，但高车顶却为后排乘客留足了头部空间，即便有一扇全景天窗，你的头顶也肯定不会弄脏了GLK的顶棚。除此之外，GLK的前排空间很理想，座椅的舒适性比较令人满意。而且行李厢空间宽敞多变，很实用。

　　虽然GLK在最大动力只有170kw/6000rpm，最大扭矩为300N.m/2500-5000rpm，显然没有途锐动力大，但驾驶它出行依旧是一件很令人开心的事情。奔驰的调校在加入了一些坚决的运动气息之后，GLK的公路表现着实抢眼。现在GLK所面临的问题是后排空间显得局促，豪华和舒适性配置不如对手丰富，这个级别没有装上坡道辅助系统，显得性价比有些低。当然，很多消费者还是无法拒绝一枚闪闪发光的三叉星释放出来的诱惑，这也是GLK最重要的杀手锏。

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车型四：一汽丰田普拉多

指导价格：43.7-63万

　　普拉多，从上一代开始，它的外形就受到各路人士的好评，粗犷、有形，换代后丰田尽管将其来了个彻底的形象转变，但那种硬汉风格仍旧得到延续，进步的是更加时尚和都市化的风格，这在其前脸部分可以看出，以往方头方脑的式样被些许的圆润所替代，大灯的造型也不再那么“规矩”，而是往后延伸开来。2010款普拉多依旧延续了老车型的风采，厚重，沉稳，体现出毫无惧色的越野之风。

　　中型越野车都比较注重内部空间的宽敞性，以普拉多和帕杰罗为例，它们的前后排都有着相当不俗的空间，尤其是头顶部分，会让一般轿车用户羡慕得不行。与欧美越野车不同的是，日系车不仅照顾了前、中排的乘客，更加开发出最后一排的位置，尽管在舒适性上大打折扣，但在应急之时十分有用，同时也很适合儿童乘坐。普拉多的最后一排座椅为两侧分隔，而帕杰罗则是可以收折起来的，这样一来，从最后一排座位的舒适性看，普拉多显然比帕杰罗要好点。

　　普拉多仍旧采用非承载式底盘结构，虽然在舒适性上会大打折扣。但只有真正通晓越野的朋友们知道，这样的底盘结构在恶劣路面行驶时，抗颠簸能力更强。2010款暂时只有2.7L车型，最大动力输出为120kw/5200rpm,最大扭矩为246N.m/3800rpm，而2008款4.0L车型最大动力输出达179kw/5200rpm,最大扭矩为376N.m/3800rpm(国产新普拉多将于5月上市，同样搭载 4.0L发动机）。

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车型五：三菱帕杰罗（长轴版）

指导价格：39.8-54.1万

　　对于热爱汽车运动的朋友对于达喀尔与帕杰罗这两名字一定不会陌生。而在达喀尔征战多年的帕杰罗家族的越野能力不言而喻了。第四代帕杰罗仍然沿用了上一代车型的底盘及动力系统，对车内超过五千个零件进行了优化，以提供更加出色的越野性能。每一代帕杰罗设计者都坚持“驾驶帕杰罗可以去任何地方，在任何地方都可以跑得很快”的理念。

　　帕杰罗采用带内置型梯形结构车架的承载式车身设计，而非大部分越野车采用的非承载式车身设计，在结构上保证了铺装路面的稳定性。承载式车身虽然舒适性更好，但并不是越野的好手，而多年征战达喀尔的帕杰罗征服的目标不是岩石攀爬，而是大漠戈壁。车身大部分使用了镀锌钢板，使车身在恶劣条件下有着更好的耐久性。在引擎盖等部分采用了铝合金材料，不影响安全性的条件下，减轻了车身重量以降低油耗，增加经济性。

　　虽然外型上帕杰罗仍然是传统的前置设计，发动机摆放更加靠近车身中部，一来使更多的重加在两个车轴之间，使车身更加稳定操控性更好，二来提供了更大的接近角，同时还在车头留出了更大的吸能缓冲区。悬挂方面帕杰罗采用了前双横臂后多连杆的形式，独立悬挂能够提供更大的位移量，以应付复杂地形。独立悬挂与高刚性的承载式车身一起，抗扭和抗弯性能得到极大的改善，在最糟糕的路况下，也可以安心前行。这里同样要说明一点，双叉臂后多连杆的独立悬挂虽不适合极限越野，但在沙漠行驶时却可以最大限度的抓住地面。

　　3.8LV6发动机，可以输出179kw/6000rpm，327N.m/2750rpm的动力。可变进气歧管技术在中低速时使用主进气管，增大进气速度，获得大扭矩和快速启动，提高越野能力和燃油效率。帕杰罗的进气系统也针对沙漠环境进行了调整，旋风式空气过滤器能够保证进入发动机内的气流始终干净，同时还能保证气体的干燥，以维持发动机的高性能。

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车型六：大众途锐

指导价格：66.54-75.6万

　　途锐一词来自撒哈拉沙漠里一个传奇部落的名称，原意为沙漠中的骑士，意味着在极端恶劣的环境中仍然可以随心所欲地生存。途锐配有12向电动可调真皮座椅，座垫、靠背和头枕均可调，以便提供更完美舒适的驾乘感受。具有无匙启动功能的智能钥匙，内部芯片存储了从乘坐位置到空调设置等各方面的个人参数。轴距长达2855mm为驾乘人员提供宽敞的空间， 555/1570L的行李舱容量足以满足春游的需求。

　　途锐作为一款富有激情的SUV，同时具备最出色的公路以及越野特性。高扭矩输出发动机，恒时电子控制4轮驱动系统，双叉臂连续减震控制（CDC）空气动力悬架等众多先进装置，让驾驶者可以纵情于天下之间，尽享驾驶魅力。途锐3.0TDI而最大动力输出是176kw/4000- 4400rpm,最大扭力达到了550N.m/2000-2250rpm，在这样强悍动力的支持下，途锐自然有不同的体现。

　　在主动安全方面，途锐完全达到了顶级豪华轿车的安全配置。当制动发生时，液压辅助制动系统会自动提供全部制动力，同时还为驾驶者提供很多电子辅助设备协助控制，如ABS Plus 、ESP（电子稳定系统）、EDL（电子差速锁）、HCA（上坡辅助系统）、HAD（下坡辅助系统）、EBD（制动力分配）、TCS（牵引力控制系统）、EBC（发电机制动）等等。

随着清明节的到来，春天气息越来越浓厚。忙碌的工作之后，在清明节的假期中走出喧嚣的都市，到清新的野外好好享受下明媚的春光也许是一种不错的选择。既然要去野