主打威仪气质 4款最适合开会的高级轿车导购

　　车型之分，也是功能之分。行不同事，驾不同车。如与女友约会，驾驶跑车前往，必能事半功倍，无往不利；若是参与会议，则主打威仪气质的高级轿车将是最佳的选择。这些高级车型拥有精致的细节、大气优雅的外形、宽大的内部空间、丰富豪华的配置、强劲的动力，完全可以承载起乘坐者的面子与身份。趁着两会刚刚结束的热乎劲儿，今天我们就来介绍几款主打威仪气质、最适合开会使用的高级轿车。

　　09款荣威750

　　售价：18.18-25.88万元

　　适合指数：★★★★★

　　如果要问哪款车能像奥迪一般，成为国人公认的“官车”？上汽荣威750将是当仁不让的选择。定位于中高级车市场的上汽荣威750以独特的“优雅公商务”风格为标志，实现了对经典英伦汽车设计与技术风格的传承和发扬。加之其自主品牌的身份，完全符合官员们的审美取向与价值取舍。

　　拥有纯正英伦技术血统的荣威750，充分体现高贵优雅的英伦风格，在国内市场占主导的德美以及日系车型中，这种优雅英伦更显得引人注目，其典雅修长的雪茄形车身，侧面线条流畅、雅致，正面车头饱满、圆润；独特的不锈钢镀铬腰线源自英伦的经典设计；一体式隔栅设计的前脸，则延续了Rover欧洲首创的设计风貌；双圆弧式、水平自动调节式前大灯，上扬的立式雾灯、盾形Logo则显示了令人过目难忘的独特气质。整体外形传达了经典而不失现代的设计风格，呈现出鲜明的英式审美风尚，气派不凡、个性十足。

　　09款荣威750不仅保持了08款的英伦外观与2849mm的行政级轴距等一系列传统优势，更是以完美的发动机技术脱颖而出：其kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机和全铝24气阀2.5L V6发动机，在中高级车中可圈可点。此外09款荣威750全系七款车型在配置方面，也做出了多达十余项的实用增配升级，特别突出了“行政级舒适体验”。不仅增加了升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手，还有针对动力、操控、行车配备作了全新升级。正是因为拥有大气的外观、丰富的配置和优良的舒适性，09款荣威750与众多老牌合资公务车一起被2010上海世博会指定为世博专用车，这不仅是荣威750自身实力使然，同时也是国家公务车采购政策向自主企业倾斜的大势所趋。
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　　2010款奥迪A6L

　　指导价：34.82万～69.6万

　　适合指数：★★★★★

　　奥迪在国内一直有“官车”的称谓，而政府公务购车也一直是奥迪的最大客户之一。奥迪中规中矩相对稳重的外表十分符合官员们稳重的形象。豪华但不奢华，也是奥迪不同与其他一些国际大品牌的地方，而这点也恰恰是官方所看中的。

　　奥迪A6系列应该是中国本土生产的第一部真正的豪华汽车，它给人的感觉通常是性格稳重的成功人士的坐骑，这一点从相对保守的前脸设计便可看出。特别是A6L凭借大气的外观、舒适的乘坐环境、超强的动力，成为商务行政的首选车型。

　　2010款新奥迪A6L配备2.8FSI和3.0TFSI两款高效汽油发动机。其中2.8FSI发动机采用了创新的奥迪可变气门升程系统。3.0TFSI发动机是奥迪V6发动机的最新顶级版本，汽油直喷和机械增压的结合使其具有超过8缸机的动力和高燃油效率。它能够输出213千瓦的最大功率和420牛米的最大扭矩，能够使新奥迪A6L在6.6秒内从静止加速到100公里/小时，而90公里/小时百公里等速油耗仅7.9升。
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　　新皇冠

　　指导价：32万～50.2万元

　　适合指数：★★★★

皇冠曾经在中国的高端豪华车史上都留下了不可磨灭的印记。尤其是在改革开放初期，老皇冠的品牌影响力甚至在奔驰、宝马的等国际品牌之上。皇冠在05年国产后，不断推陈出新，力求在公务市场中占有相应份额。如今作为一款日系豪华商务车，皇冠在国内部分地区还是颇受官员们的青睐。

　　与现款车型相比，新皇冠车身长、宽、高尺寸分别增加了150mm、30mm、20mm，车身尺寸达到了5005×1810×1500mm，2925mm的轴距全面超越了现款车型，使其内部乘坐空间也得到了大大的改善。新皇冠还配备了ACC、IPA、G-BOOK智能副驾等装置，豪华水平接近了丰田高端的品牌雷克萨斯。

　　动力方面，新皇冠在原有2.5L和3.0L两个排量的基础上，引入了4.3LV8发动机。在外观和内饰上，新皇冠则是不折不扣的公商务路线，中控台简洁时尚，感觉档次有了明显提升；车内大面积采用木质材料，也体现出官员喜爱的豪华气派，令整车在舒适性配置和车内乘坐感受上特点突出。[page]

雅阁

　　售价：18.68-34.28万元

　　体面指数：★★★★

　　雅阁也是一款相当适合公务使用的车型，有“史上最强雅阁”之称的第八代雅阁无论是空间还是尺寸，无论是安全设备还是动力性能，都全面超越了前代雅阁车型。

　　在外形上，第八代雅阁的中部腰线设计是一个亮点，内凹式硬折角技术带来了精干的侧面线条，把之前第七代雅阁平庸的侧面感觉完全删除掉，使得新雅阁彻底突破第七代雅阁儒雅形象，更显大气、活力、时尚。尺寸和空间的增长是第八代雅阁的另一重要亮点，它的长、宽、高分别达到4945ｍｍ、1845ｍｍ、1480ｍｍ，轴距达到2800ｍｍ，宽大的尺寸能够满足顾客对空间舒适性的要求。

　　在动力方面，新雅阁对发动机进行了全新的升级，其2.4升i-VTEC发动机功率提升8%，是雅阁有史以来最强劲的发动机之一，并通过先进的VCM系统保持不错的燃油经济性。另外，新雅阁在安全性能上有较大突破，增加了VSC电子稳定程序和MSR加速防滑系统等一系列的配置。

　　不论是何种原因成为最佳会务用车，它们都会具有一个共同的特性，即外形端庄大方，内部舒适享受。不过相对而言，拥有更高性价比并符合国家大力扶植自主汽车工业政策趋势的荣威750无疑在竞争中占据天时地利。但奥迪仍将是很长一段时间之内公务车中最强势的优先选择。而丰田与本田在2009年开始延续至今的全球召回风波中遭受重大打击，品牌信誉损失惨重，能否延续曾经在公务车市场的辉煌还不得而知。2010公务车市场是否将迎来一个崭新的格局呢？

　　车型之分，也是功能之分。行不同事，驾不同车。如与女友约会，驾驶跑车前往，必能事半功倍，无往不利；若是参与会议，则主打威仪气质的高级轿车将是最佳的选