亮点不止3G：荣威350实拍+前瞻解读(图)

上汽集团的战略A级车荣威350已于3月17日正式下线，揭开了其造型的神秘面纱，我们为大家带来了现场下线的350实拍，虽然这次现身并不是350的正式亮相，产品的大量细节也未被公布，但是，从现场媒体的反应来看，仅露出“冰山”一角的350已经牢牢抓住了人们的眼球。

造型及工艺：国人审美与合资品质

我们先撇开其“3G”理念不谈，毕竟购买紧凑轿车的消费者更看重的是实用性，那么我们就来看看仅仅作为一款“车”，350能获得多少分数。

在荣威的350上，我们能够看到设计师们对于国内消费者喜好有了更加深刻的认识，匀称的比例，圆润的造型，没有丝毫刻板或突兀，变得中庸而内敛，有一副非常符合国人审美习惯的外表。整车尽可能的延续了N1概念车的造型风格，采用了Logo置于中央的单幅式格栅，不再采用荣威550那种争议颇多的中网设计，更容易被人接受。动感的腰线、厚实的车尾和全系标配的16英寸大脚也紧跟时下主流。

从现场的下线车辆来看，350的钣金工艺相当出色，大灯周围、引擎盖、行李厢盖、车门、A柱、保险杠等位置的接缝都均匀紧密，达到了合资品牌车型的工艺水准。

A柱接缝、引擎罩和行李厢盖等部位的钣金缝隙紧密均匀，达到了合资车的水平

350的内饰比较朴实，没有太多标新离异之处，布局简约合理，用料和质感都不逊于合资品牌车型，虽然仍旧有一定的塑料感，但是紧密的装嵌工艺和按键质感值得肯定。从我们参观工厂的情况来看，350的内饰有三种配色，除了下图中上深下浅+桃木饰条的高配车型外，还有上深下浅+银色饰条以及全黑内饰共三种色调。这种简约实用的内饰风格加上不同的配色方案相信能够迎合大多数紧凑级轿车消费者的口味。

内饰布局中规中矩

指针+数显仪表依然保持科技感

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紧凑车型之本：空间动力配置均主流

空间、动力和配置都是紧凑级轿车消费者购车时的主要诉求，荣威350在这几方面都有不错的表现，首先是空间，虽然此次350的全部车身参数并未公布，但是厂方资料显示，其轴距达到了2650mm，在紧凑级车型中处于前列，加上其纵臂扭转梁后悬挂结构简单，占用空间少，为后排乘客提供了更富裕的乘坐空间。笔者身高1.8米，从现场乘坐的效果来看，350的前后排空间充足，后排的腿部空间相对宽敞，头部空间虽然余量不大，但也并不“委屈”，整体的内部空间感与悦动相当。

2650mm的轴距水平在紧凑车型中处于前列

储物空间方面350的表现也值得期待，底部平整的行李厢有着较长的进深，目测其容积要比荣威750行李厢（432L）更大。后排座椅能够4/6折叠，空间扩展性同样主流，据悉荣威350车内的储物空间多达27处，门板、中控面板、扶手箱等位置都设计了储物格，在内部储物空间扩展方面向细腻的日系车型看齐。

底部平整的行李厢、有不错的进深

350搭载的是一款具有可变正时气门技术（进气门可变正时）的1.5L发动机，但是目前还没有具体的发动机参数，厂家也没有对网络上流传的78KW/135Nm的动力参数给出回应和认可。我们只知道配置了可变正时气门技术的发动机在动力输出上会属于主流水平，并且90km/h等速油耗仅为5.9L。而与之匹配的，除了5速手动变速器外，还有一款资料称为“AW Multi-Mode”的自动变速箱，从现场下线的车型来看，这种阶梯式排挡的变速箱并非之前传言的CVT无极变速箱，而更可能是一台4速自动变速箱。

350搭载的应当是一台4速自动变速器

在车内配置上，350也比较全面。在高配车型上，我们看到自动空调、多功能方向盘以及包含了影音、车载电话及导航等多种功能的“3G”车载终端。此外，资料称XBM蓝韵系列高保真音响也是350的全系标配，扬声器的数量据传达到了8个之多，对于大多仍在使用4扬声器的同级别车型来说，350无疑在音响方面优势明显。而诸如无骨雨刷和前面提到的全系16英寸205mm宽胎这些小细节也体现了荣威350的厚道。

多功能方向盘

现场的车辆均配置无骨雨刷

安全方面，全系除了常见的ABS+EBD系统外，还标配了CBC弯道制动控制系统和BA辅助制动系统，高配车型的6安全气囊和TPMS胎压监测系统更是同级别车型上不多见的装备。

350高配车型上装有TPMS胎压监测系统

以上这些，都是我们在选择车型是关注较多的内容，350在这些方面不乏亮点，符合国人审美的造型、主流的动力配置、宽敞的空间和相对丰富全面的配置使350看起来竞争力十足，仅作为一款普通轿车而言已经具备较高的吸引力，但是别忘了，它还是一款“3G”轿车。

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依然神秘的3G

早在N1概念车上，荣威就已打出了“3G”牌，而350则将其完全付诸实践。可以说3G技术带来的“全时在线”理念是将350与目前所有的同级别车型区别开来的最大特点，那么，“3G轿车”到底是什么？有何功能？

350独有的“3G”标签是其最大的卖点

虽然在下线仪式上，上汽对3G轿车的功能和具体概念并未做详尽的演示。不过，在350下线前，厂方与媒体进行了简单的沟通中，对“3G”的概念做了一些基本的说明，为我们掀起了“3G轿车”神秘盖头的一角。

下线的车辆还未正式搭载3G模块

如果通俗的来讲，你可以把350当成一台能够载人移动的上网本，或者可以说350是一个具备轿车功能的个人移动数字终端。平常我们手中把玩的各种电子设备的功能，大多都能够被集成到350车内的终端上。

1、3G网络接入：用350“偷菜”
350通过车载的3G模块实现了与互联网的连接，在国内，荣威将与中国联通合作，基于联通的WCDMA网络提供3G（第三代移动通信技术）服务，之所以选择联通，是因为在国内的3G平台中，WCDMA是在国际上使用较广泛并且非常成熟的技术，可靠性更高。通过WCDMA网络，车载终端能够直接连接互联网，具有一般的个人数字终端能够实现的各种功能，如互联网浏览、收发邮件等。引用厂方人员的话说，如果你看到一辆350停在路旁，那么车里的人可能不是在等人或是休息，而可能是在“偷菜”（开心网和人人网上风行的小游戏）。

350能够实现影音、娱乐、新闻、商务、资讯、交友等多种在线功能

2、实时资讯（实时路况、周边服务资讯）
由于车辆通过3G网络实现了实时在线，所以车主能够通过车内的终端随时接收最新的资讯信息，荣威将为车主提供包括导航途中实时的交通路况信息，以及周边服务处所相关公共设施的即时资讯，比如此时影院正在上映的电影、附近酒店的最新优惠信息等等，让你不用离开车就能掌握周围的一切。其中的实时路况信息对于导航系统来说是非常实用的扩展功能，服务中心能够在导航的同时将道路前方的交通情况发送到车辆终端，车主能够更加灵活自主的选择路线，避开拥堵，更快到达目的地。

周边资讯实时接收

3、功能强大的“云计算”
提到目前流行的“云”技术，相信大家最熟悉的是“云安全”“云查杀”这样的字眼，百度百科中对于“云计算（cloud computing）”的解释为：分布式计算技术的一种，其最基本的概念，是透过网络将庞大的计算处理程序自动分拆成无数个较小的子程序，再交由多部服务器所组成的庞大系统经搜寻、计算分析之后将处理结果回传给用户。透过这项技术，网络服务提供者可以在数秒之内，达成处理数以千万计甚至亿计的信息，达到和“超级计算机”同样强大效能的网络服务。

这种计算能力强大的“云”技术将成为350的强大后盾，车辆的终端将大大减负，而处理能力却大大提升。将复杂的计算和数据处理更多的交给网络远端的服务器来处理，终端主要的功能就是输入指令和呈现最终的处理结果及方案，这种技术在提升处理能力和速度的同时，终端设备能够尽可能的实现简单化和小型化，并使终端的操作更加简易。

3、强大沟通功能：多人在线 SNS
350的车载终端搭载的3G模块一方面能够实现基于WCDMA网络的基本通信功能，也就是说350本身就是一台手机，打电话、收发短信及邮件都能直接在车上完成。

当然，这些只是基本。荣威350提供了更为强大的通讯功能，支持SNS车友社群的在线实时交流，搭建350车型之间的多方通话，相当于把语音聊天室搬到了车上。车与车之间的沟通更加简单和真实，一个人的时候也不会寂寞了。

4、高扩展性和个性化理念
在和厂方的沟通中我们得知，350使用的终端将使用android系统。Android平台的研发队伍阵容强大，包括摩托罗拉、Google、HTC(宏达电)、PHILIPS、T-Mobile、高通、魅族、三星、LG以及中国移动在内的34家企业，都将基于该平台开发手机的新型业务，应用之间的通用性和互联性将在最大程度上得到保持。所以未来350的终端扩展性极高，Android平台上未来越来越多的应用软件将使350的功能得到无限的扩展。

这套系统非常注重“个性化”，据称用户的信息如电话本等能够被储存到SD卡内，车辆可以通过SD卡实现身份识别和登录，同时它能够记录用户的一些使用习惯，比如自定义的界面、搜索频率较高的关键词、搜索历史、各种设备的常用设定等。既能保护个人隐私的安全，又能很好的提升用户体验，成为一套“越用越好用”的系统，而用户对于“自己的车”的归属感也会更加强烈。

用户通过SD进行登录和身份识别

小结：

其实，“3G”与轿车的融合并非并非荣威的专利，一汽的奔腾B50在上市时就推出了3G版，具备基本的互联网浏览功能，但是B50侧重于流媒体技术的应用，主要是提供在线影音娱乐、数字电视等功能。350的3G终端相比B50的3G版更加强大：“云计算”的引入、实时资讯服务、支持多方在线通话的强大沟通功能以及强大的可扩展性都是之前的B50 3G版本所无法比拟的。

那么，350到底有多少玄机？从目前有限的资料来看，我们还不能解答这样的问题，但是，读完这篇文章，相信大家对350已经有了更细致的了解。在4月初，荣威将会与联通正式推出车载的3G技术平台，届时350的车载3G终端所具备的功能和细节将会为大家一一展示出来。在之后的4月23日，荣威350将在北京车展上正式上市并公布价格，产品的配置和参数以及价格等悬念将会在届时全部揭晓。对这款车感兴趣的车友可以关注我们的后续报道，我们将在第一时间向大家呈现荣威350的最新资讯。

上汽集团的战略A级车荣威350已于3月17日正式下线，揭开了其造型的神秘面纱，我们为大家带来了现场下线的350实拍，虽然这次现身并不是350的正式亮相，产品的大量