各有高招绝技四款热销B级车导购推荐

　　经过春节一段时间的缓冲，现车紧张、一车难求的局面终于有所缓解，许多车型出现了放量供应、现车交付的情况。即便如此，仍有部分车型呈火爆态势，例如C5、雅阁、新君威、迈腾等几款主流中高级轿车，其新年购车狂潮的余温仍在继续。究竟这几款车型为何能够获得如此表现，他们又身怀哪些绝技？

迈腾：技术过硬刻板传统

　　作为德系车的代表车型，迈腾的改进和创新主要体现在技术上，其他方面则保持了欧版迈腾的原汁原味。U型镀铬格栅、泪眼大灯、圆形的雾灯、桃木加米黄色的内饰配色，迈腾的外形和内饰设计都沿袭了传统的大众风格，经典低调但缺乏创新。

　　动力方面，迈腾采用了TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术。与此同时，迈腾还装备了30G内置硬盘、蓝牙、驻车辅助、后遮阳帘、分区空调、倒车雷达这些装备，体现出欧系车扎实过硬的技术含量，只是TSI等技术会带来的较高的车辆维护成本。

雅阁：日系标杆严谨细致

　　第八代雅阁打着“史上最强雅阁”口号高调入市，拥有4945mm的车长，2800mm的轴距仅次于C5 2815mm的超大轴距，迎合了国人对大空间的特别追求。在这款经典日系车身上，充满了美系车造型设计的影子。而内饰设计则仍然具有典型的日系车做工严谨细致的特点，储物空间丰富，注重实用性，保持了历代雅阁的内饰风格。如果说美中不足话，第八代雅阁的仪表盘与新CR-V或是CIVIC的LED仪表相比确实显得有些过于简单了。

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C5：底气十足动态舒适完美呈现

　　C5最大的自傲资本来自于独特的“动态舒适”优势。C5的动态舒适不仅为用户提供了自在掌控的驾驭感，而且充分保障了行驶中的驾乘舒适性，这种优势在长途驾乘中表现地尤为明显。C5为用户营造的动态舒适主要源自于韧性的底盘技术优势、平顺的驾驭，以及静谧的空间带来的全新立体享受。

　　雪铁龙独有的傲视全球的底盘技术和调校带来的驾驶感是C5“动态舒适”的灵魂。凭借FML减震韧性多连杆后悬挂、液压连接技术和高强度副车架打造了舒适韧性的底盘。这种韧性底盘技术，不仅可缓解、吸收来自苛刻路面的震动，在不会丧失路感的同时，让乘员的舒适性得到了很好的保证。而极限状态下，底盘又韧性十足，支撑性极佳保障车身稳定而不拖沓。

　　除了韧性的底盘之外，平顺的驾驭也是C5赢得“动态舒适”美誉的最大原因之一。C5搭载的最新一代Tiptronic智能6速手自一体变速箱，是世界顶尖变速箱制造商Aisin爱信与PSA联合开发的，换档舒适性和敏捷性居行业最佳水准。C5配备的荣获“欧美最佳跑车轮胎称号”的固特异Eagle F1极品飞靴轮胎，为驾驶者提供更多的操控享受。

　　同时，C5领先的5IS多维超静音系统创造的静谧和谐的空间，和源自航空设计理念的内饰营造出的科技尊贵感，为乘驾者带来全新静适享受。C5通过“韧性的底盘、平顺的驾驭、静谧的空间”多维体系的有机组合创造的“动态舒适”，成为开辟B级车全新乘驾享受的破冰之举，引领未来B级车体验新趋势。

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新君威：欧美混血年轻动感

　　无论是大气的前格栅、凌厉的腰线，还是炫目的色彩，新君威的改变已经让人看不到过去君威的影子，“动感”成为了新君威最大的特点。在内饰设计方面，新君威比起上一代也有了重大的突破，不过在日常使用中还存在头枕较硬等不够人性化的问题。