不推手动车型国产大众CC全系标配DSG

　　近段时间，关于大众CC国产的消息再一次吸引了我们的注意力。目前可以确定的是，国产大众CC（国产后可能以CC命名）车型将在今年6月份正式上市，目前新车正在试装阶段，最终量产的国产版车型会在今年4月份的北京车展期间首次亮相。

图为进口大众CC

日前，从一汽大众内部人士获悉，即将在今年第二季度上市的国产大众CC产品并不会推出手动挡车型，国产大众CC将全系标配6速DSG双离合变速器。此外，国产版大众CC已经确定要采用四座椅分布的造型。

　　● 不推手动挡国产大众CC首发2.0T

参考大众CC的海外车型，动力方面，海外CC拥有160马力1.8TSI、200马力2.0TSI、300马力3.6L V6三款汽油发动机和两种不同动力输出的2.0TDI柴油机。变速箱方面，海外PASSAT CC拥有6挡手动、6挡自动和6挡DSG双离合三种传动器配备。

图为进口大众CC

从已知信息可知，国产大众CC将首发装备200马力的2.0T发动机，该动力系统和迈腾保持一致，其它包括柴油机在内的三款发动机无缘首批国产的大众CC车型。国产大众CC的变速器方面，虽然现有迈腾产品拥有手动挡车型，而且CC海外车型也匹配有6挡手动变速器，不过据知情人士透漏，国产大众CC将放弃手动挡变速器的配置，而只会推出自动挡车型。

图为进口大众CC

大众CC是大众品牌旗下首款四门Coupe车型，以现款PASSAT（B6）为原型车而开发的，CC代表Comfort Coupe（舒适轿跑车）。从外观上看，大众CC比普通版的Passat B6更具肌肉感与运动气息。车身尺寸方面与普通版的迈腾相比，大众CC车身延长31mm，达到4796mm；车宽增加36mm，达到1856mm；而车高则降低50mm，为1422mm。

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　　● 没有Tiptronic 全系标配6速DSG

早前有相关媒体称，国产大众CC将搭载来自爱信的6速Tiptronic自动变速器。经过编辑的求证后，这种报道并非属实。

大众6速DSG变速器

在国产大众车系里，主要配备有三种自动变速器。早前传统的6速Tiptronic来自爱信供货，而在大众集团力推TSI+DSG这对黄金组合后，往后国产新车的变速器基本上都要搭载DSG这一号称没有换挡间隙的双离合自动变速器。现今大众共有两款DSG双离合变速器，在大众内部代号分别为DQ250和DQ200，从直观数据上分析，代号DQ250的DSG有六个挡位，能承受最大扭矩为350NM，主要用于高排量或主打操控性的车型，如迈腾和已经上市的高尔夫GTI。而下半年即将上市的CC也会搭载这一款代号为DQ250的变速器。

　　● 国产版将采用四座造型

今年一月初，大众汽车在海外根据客户需要而特意为CC推出后部长座椅的选配配置，也就是普通谈到的后排三座位设计，这将一定程度上提高大众CC日常实用性。有媒体人士分析，即将国产的大众CC也很有可能效仿该做法，取消后排两座的设置而选择后排三座的设计，这种设计在中国消费市场会显得更为实用且有意义。